Jump to content
Shipfriends

dimitris kerkyra

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    24

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by dimitris kerkyra

  1. dimitris kerkyra
    Δεν έχει ξεκινήσει. Αφού έμεινε καμμιά 15αρία μέρες έξω στα παλιά καρνάγια της Κέρκυρας υποτίθεται για επισκευές, έπεσε στο νερό, έδεσε στη συνήθη του θέση στο λιμάνι και τέλος. Κάποια βλάβη προέκυψε πάλι, μαστόρια πηγαινοέρχονται και φως στον ορίζοντα δεν φαίνεται. Από μια μεριά με τις αβαρίες που έχει βγάλει από πέρυσι που ήρθε στη γραμμή καλύτερα να μείνει εκεί δεμένο.
  2. dimitris kerkyra
    👏 Έφτασε!!!
  3. dimitris kerkyra
    Πάλι από σβέρκο ψώνισε η Άττικα μου φαίνεται Ηγουμενίτσα Βενετία δύο διανυκτερεύσεις στο πλοίο. Τα ionian sky και sea του Στριτζη εδώ κ 30 χρόνια σε κρουαζιέρες για το καρναβάλι της Βενετίας δεν έκαναν τέτοια ρεκόρ
  4. dimitris kerkyra
    Προσωρινό ήταν, το έστρωσε τώρα πάει 13 με 14!
  5. dimitris kerkyra
    Τέρμα το διάλειμμα, τα κεφάλια μέσα. To VENEZIA ένα μήνα ήταν ελβετικό ρολόι. Τώρα θα αρχίσουν πάλι τα 15 μιλάκια, τα 10ώρα, 11ώρα και έχει ο μεγαλοδύναμος.
  6. dimitris kerkyra
    H Attica έχει χίλιους λόγους να το προτιμά σε σχέση με τα "καλά" της βαπόρια, υπάρχει όμως και ο παράγοντας επιβάτης είτε είναι επαγγελματίας έιτε όχι. Το καλοκαίρι η γραμμή της Βενετίας έχει πολύ κόσμο και είναι λίγο άδικο για όλους να πληρώνουν τιμές superfast και να ταξιδεύουν με σπαρτιάτικα και προβληματικά πλοία. Πιστεύω ότι απλά η Attica εκμεταλεύται το μονοπώλιο της γραμμής και βάζει ότι ότι δεν μπορεί να σταθεί στην Αγκόνα. Αν ο G πήγαινε στη Βενετία θα τα έβλεπε αλλιώς τα πράγματα η εταιρεία.Στην Αγκόνα μπορείς να ταξιδέψεις ακριβά και καλά (SUPERFAST ΧΙ, ΑΡΙΑΔΝΗ, επισκευασμένα FOSSEN) ή φτηνότερα με VICENTINI. Στη Βενετία? Η σειρά ECO με τα μεγέθη της είναι μια κατηγορία μόνη της και δεν μπορεί τίποτα στην Ανδριατική να την ανταγωνιστεί κοστολογικά. Ένα γέμισμα παίρνει 3-4 VISENTINI. Μήπως προσπαθώντας να τα κοντράρει κυνηγά ανεμόμυλους? Πιστεύω ότι με αυτό τον τρόπο σκέψης χάνεται η ποιοτική διαφορά της Attica. Ακόμα και ένα ro ro τύπου SUPERFAST I/II αν και επί της ουσίας δεν είναι SUPERFAST θα ήταν μια τίμια επιλογή για τη γραμμή. Πολλά μέτρα γκαράζ, αξιοπιστία, κατάλληλη ταχύτητα, αξιοπρεπές ξενοδοχειακό και καλές καταναλώσεις. Αλλά που να βρεθεί?
  7. dimitris kerkyra
    Από σήμερα Μπρίντιζι, η Φλορεντία μόνη στην Αγκόνα?
  8. dimitris kerkyra
    Το βαπόρι είναι πλαγιοδετημενο στην προβλήτα 16 του λιμένα εξωτερικού. Μέσα υπάρχει βυτίο. Υποθέτω ότι είτε η ζημιά είναι χοντρή κ θα πάει ρυμουλκό για Πειραιά οπότε αδειάζουν, είτε ετοιμάζεται να πλεύσει αυτοδύναμο κ παίρνει καύσιμα
  9. dimitris kerkyra
    Τελευταίο ταξίδι την προηγούμενη εβδομάδα, βραδυνό. Αν και πρωτόκολο (με το ζόρι βρέθηκε μια θέση γαι την συνεπιβάτιδα) το πλοίο έχει βελτιωθεί πάρα πολύ. Πεντακάθαρη καμπίνα και οι κοινόχρηστοι χώροι σε πολύ καλή κατάσταση. Εξαίρεση βέβαια οι τουαλέτες στο deck των κοινόχρηστων χώρων που το πρωί απλά δεν μπορούσες να πλησιάσεις, ψιλοαναμενόμεο βέβαια με τόσο κόσμο και με δυο τουαλέτες που έχει. Ανοιχτοί όλοι οι χώροι για το βράδυ ώστε να βολευτούν οι επιβάτες που ήταν πολλοί μια και οι διακοπές των Ιταλών τελειώνουν και τα δυο μπαρ με δυο έλληνες το καθένα και ένα σωρό πράγματα και σε λογικές τιμές. Η φόρτωση γρήγορη. Έφτασε Ηγουμενίτσα σχεδόν γεμάτο 11 παρά τέταρτο και 1.00 ήταν φορτωμένο και έλυσε.Εξίσου γρήγορο και το ξεφόρτωμα, έδεσε 10.00 και σε σαράντα λεπτά ήμουν στο δρόμο. Το ταξίδεμα του ως συνήθως ήσυχο. Είναι γενικά ένα πλοίο ταμάμ για τη γραμμή, προσωπικά το θεωρώ την καλύτερη επιλογή για το πέρασμα στην Ιταλία για κάποιον κατευθύνεται στο νότο ή προτιμά την οδήγηση από την παραμονή 19-20 ωρών στο πλοίο (Αγκόνα) ή όσο κάτσει (Βενετία με το αστέρι της superfast)
  10. dimitris kerkyra
    Αλλαγή με τη Φλωρεντία.Το κυδων από χθες Ανκονα και η Φλωρεντία Μπρίντιζι. Κάτι προσωρινό ή καλοκαιρινή γκριμαλντοαλλαγη?
  11. dimitris kerkyra
    Όπως έχει πει κ ο ποιητής σημασία έχει το ταξίδι κ όχι ο προορισμός. Με τέτοιο cruise ferry τον αφρό της σειράς, δεν έχει σημασία ο χρόνος. Απολαμβάνεις και κάποια στιγμή κάπου θα φτάσεις. Υπάρχει κ το σήμα στην τσιμινιέρα για να μην ξεχνιόμαστε...
  12. dimitris kerkyra
    Μεγάλη καθυστέρηση στην αναχώρηση χθες από Μπρίντιζι, έλεγχος ή βλάβη? Αναχώρηση 11 και 20 το βράδυ αντί μια το μεσημέρι και ήρθε το πλήρωμα του χρόνου για τις μηχανές.Ώρα να δουλέψουν κανονικά οπότε 20αρια+ στο κατέβασμα, το ίδιο και τώρα που ανεβαίνει προκειμένου να μαζέψει την καθυστέρηση.
  13. dimitris kerkyra
    Καλημέρα, το ξύπνημα 2 -3 ώρες πριν είναι στανταράκι στον G, με 3 ώρες παραμονή στο λιμάνι οι καμαρώτοι θέλουν με την άφιξη να έχουν τελειώσει με τις καμπίνες για να κάνουν μόλις αδειάσει το πλοίο ένα συμμάζεμα στους κοινόχρηστους χώρους και να ξεκουραστούν. Το "κόλπο" είναι να μην δίνεις καμμία σημασία στις ανακοινώσεις απο τα μεγάφωνα και να αδειάζεις την καμπίνα μόλις ο καμαρώτος χτυπήσει για δεύτερη ή τρίτη φορά στην πόρτα. Θα καταλάβεις ότι είναι ώρα να την κάνεις γιατί θα ωρίεται και θα ανοίξει με το πασπαρτού.
  14. dimitris kerkyra
    Στο πλοίο έχει γίνει πολύ δουλειά όλο το χειμώνα, ήρθε σε άθλια κατάσταση και σήμερα εξωτερικά τουλάχιστον είναι μια κoύκλα. Πιστεύω ότι ανάλογη δουλειά έχει γίνει και στο εσωτερικό, ξενοδοχειακά και μηχανολογικά. Οι νέοι ιδιοκτήτες του είναι σχολαστικοί και χαλάνε λεφτά στα πλοία τους γι αυτό παρόλο που είναι όλα πολύ μεγάλης ηλικίας (και τα δελφίνια και τα ημερόπλοια της κρουαζιέρας) είναι σε άριστη κατάσταση. Η εταιρεία είναι η πρώτη που πριν χρόνια δρομολόγησε υδροπτέρυγο στη γραμμή Κέρκυρα Παξοί. Στη συνέχεια αποσύρθηκε και στράφηκε στην Αλβανία. Από τότε η γραμμή των Παξών παρά την πολύ μεγάλη κίνηση που έχει το καλοκαίρι έχει τεράστια προβλήματα. Εξυπηρετείται αποκλειστικά από τη joy cruises η οποία είναι φοβερά αναξιόπιστη. Τα πλοία της παντελώς ασυντήρητα με συνέπεια συνεχόμενες βλάβες και ακυρώσεις δρομολογίων. Χαρακτηριστικά αυτή τη στιγμή το paxos express (πρώην Λάμπη ii) μετά συνεχόμενες αβαρίες είναι εκτός δρομολογίων ανεβασμένο σε ένα τοπικό καρνάγιο στην προσπάθεια να το συμαζέψουν, το δε υδροπτέρυγο Ilida ήρθε προχθές από την Πρέβεζα που ξεχειμώνιαζε και προσπαθεί να ξεκινήσει. Το αποτέλεσμα είναι να μην υπάρχει καμμία σύνδεση μεταξύ πόλης Κέρκυρας και Παξών εκτός του πλοίου που πηγαίνει μέσω Ηγουμενίτσας και κάνει 4 ώρες και ενός ταχυπλόου που συνδέει τη Λευκίμμη στο νότο της Κέρκυρας και τους Παξούς (Δέσποινα της Kamelia lines). Όλοι περιμένουν να επισκευάσει κάτι η joy ή να ξεκινήσει 01/06 το υδροπτέρυγο της Kerkyra lines. Αν το ionian cat έμπαινε στη συγκεκριμένη γραμμή θα σάρωνε τον ανταγωνισμό, θα έλυνε ένα τέραστιο και χρόνιο πρόβλημα και θα ήταν τεράστια αναβάθμιση για τη γραμμή. Πρόκειται όμως για ευγενή πόθο, παρά την ελληνική σημαία για Αλβανία το βλέπω δεν νομίζω να ξαναμπλέξει ο κ. Παπικινός με Παξούς, η Αλβανία έχει ησυχία, κέρδος και δουλεία όλο το χρόνο. Δεν είναι τυχαίο ότι στο maestro όλοι πηγαινοέρχονται με θαλάσσια ταξί, δεν βρίσκουν άλλο τρόπο...
  15. dimitris kerkyra
    Όταν μιλάς γαι τον big G δεν πρέπει να παίρνεις θάρος. Αν το κάνεις φροντίζει να σε προσγειώνει στην πραγματικότητα εξηγώντας σου τι σημαίνει μονοπωλιακή γραμμή. Πέρυσι στο δρομολόγιο Ηγουμενίτσα Μπρίντιζι η προσέγγιση του ΚΥΔΩΝΑ στην Κέρκυρα ξεκίνησε 12/06, μάλιστα έτυχε να ταξιδέψω στο συγκεκριμένο δρομολόγιο και μου έκανε εντύπωση πόσα ΙΧ πήρε για Κέρκυρα σε μια εποχή που είναι ακόμα νωρίς για τις διακοπές των Ιταλών.Εκεί έδινε και για φέτος το openseas αλλά και το σαιτ του grimaldi μέχρι πριν κανένα μήνα. Προσπαθώντας να κλείσω πριν καμμιά εβδομάδα europalink στο ανέβα και κύδων στο κατέβα για Κέρκυρα το έργο άλλαξε. Πρώτη προσέγγιση 28/06 και τρεις φορές την εβδομάδα, πέρυσι είχε πέντε. Έχει βάλει όμως ο ελεήμων έκτακτη προσέγγιση 09/06. Κράτηση και η λυπητερή. Το ίδιο πακέτο 12/06 650 euro, 09/06 890. Στην "εύλογη" απορία η απάντηση ήταν ότι στην προηγούμενη είχε κάποια προσφορά και επιπλέον στις 09/06 για κάποιο αδιευκρίνιστο λόγο δεν δίνει τη στάνταρ έκπτωση 20% στην επιστροφή. Ό λόγος? Oύτε ο πράκτορας δεν μπορεί να βρει άκρη, δεν τη δίνει το σύστημα όπως και σε άλλα καλοκαιρινά δρομολόγια. Μάλλον τα πετρέλαια για το ρεμέντζο πρέπει ή να τα πληρώσουμε χρυσά ή να τα πάρουμε μαζί μας σε μπιτόνια μπας και βγει πιο οικονομικά.
  16. dimitris kerkyra
    Όταν μένεις μόνος και πανίσχυρος μια και την κατάσταση της ΑΤΤΙΚΑ/ΕΠΑΤ/ΑΝΕΚ την ξέρουμε, τα πράγματα πηγαίνουν ως εξής. Πέρυσι πρώτη προσέγγιση του ΚΥΔΩΝ Κέρκυρα ήταν 12 Ιουνίου και είχε αν θυμάμαι καλά 5 φόρες την εβδομάδα μέχρι 09/09, μάλιστα είχε τύχει να ταξιδέψω το πρώτο δρομολόγιο ΜΠΡΙΝΤΙΖΙ ΚΕΡΚΥΡΑ και είχα εντυπωσιαστεί από τα πόσα ΙΧ είχε πάρει για Κέρκυρα σε μια εποχή που είναι νωρίς για διακοπές των Ιταλών. Το χειμώνα στο openseas όπως και στο σαιτ του grimaldi εμφάνιζε πάνω κάτω τα ίδια. Ξαφνικά η πρώτη προσέγγιση πήγε 28/06 και μόνο 3 φορές την εβδομάδα. Μπαίνει για τις 09/06 μια έκτακη προσέγγιση και κάνω κράτηση γρήγορα γρήγορα. Τα εισιτήρια είναι 20% πάνω από την προηγούμενη εβδομάδα για τον εξής απλό λόγο όπως μου το μετέφερε ο πράκτορας. Σε κάποια καλοκαιρινά δρομολόγια απλά το σύστημα δεν έχει την έπτωση 20% που παίρνουμε στα εισιτήρια επιστροφής. Στο ερώτημα γιατί?, η απάντηση είναι επειδή έτσι θέλει
  17. dimitris kerkyra
    Πιστεύω ότι η αλήθεια είναι κάπου στη μέση. Μπορεί ο Γκριμάλντι να μην πολυνοίαζεται για τους επιβάτες αλλά το Ηγουμενίτσα που δούλεψε δυο χρόνια τη γραμμή ήταν τεράστια αναβάθμιση σε μιά γραμμή που είναι μονοπώλιο και δεν είχε κανένα λόγο να το κάνει. Το europalink όταν βρει το ρυθμό του και λύσει τα θέματα καθαριότητας, που πιστέυω θα το κάνει (και το Ηγουμενίτσα στην αρχή έτσι ξεκίνησε και στην πορεία έγινε εξαιρετικό πλοίο), είναι ακόμα μεγαλύτερη αναβάθμιση. Η ταχύτητα είναι μια πονεμένη ιστορία πλέον. Το οκτάωρο περυσινό ανέβασμα έγινε 10ωρο+, και το ίδιο κάνει και το ΚΥΔΟΝ στο βραδυνό 14 -15 μίλια και άφιξη στην Ηγουμενίτσα 8,30 με 9 το πρωί. Μάλιστα στο τελευταίο ταξίδι επειδή είχε κάποιο σχολείο ιταλόπουλα είχε ανοίξει τη disco με συνέπεια σε όλο το πλοίο να υπάρχει ένα μπαρ ανοιχτό. Ένα μπαρ με 2 άτομα (το ένα στην ταμειακή). Αν δεν είχες μαζί σου fiesta frape καφέ δεν έπινες. Κατάντια για τον πρίγκιπα...
  18. dimitris kerkyra
    Καλημέρα Πρώτο ταξίδι την προηγούμενη εβδομάδα. Ήσυχο ταξίδι με τη συνηθισμένη του ταχύτητα (με αναχώρηση κανονικά 1.00 από την Ηγουμενίτσα έδεσε 10.00 στο Μπρίντιζι.) Κοινόχρηστοι χώροι λίγο μεγαλύτεροι από το Ηγουμενίτσα.Το θέμα είναι ότι ο χώρος του self service το βράδυ μένει κλειστός σε αντίθεση με το Ηγουμενίτσα που είχε έναν ενιαίο χώρο ανοιχτό σε όλο το ταξίδι. Το europalink με κλειστό το self service καθώς και μια άλλη τραπεζαρία που ονομάζει captain lounge (υποθέτω σε κάποια φάση της ζωής του ήταν alla carte) επίσης κλειστή, αν δεν έχεις καμπίνα παίζει να τη βγάλεις όρθιος όλο το βράδυ. Το πρωί το captain lounge έιναι ανοιχτό και χρησιμοποιείται για σαλόνι. Γκαράζ πραγματικά ατελείωτα, καμπίνες ευρύχωρες και η εξωτερική που είχαμε είχε και τηλεόραση που έχει σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού σήμα, μόνο ιταλικά κανάλια βέβαια. Επίσης θετικό είναι ότι λειτουργεί δυο μπάρ οπότε δεν θες μια ώρα για να πάρεις έναν καφέ μάλιστα το ένα έχει και κάποια έτοιμα φαγητά τύπου burger, γύρος κτλ. Δεν είχα καμμιά περιέργεια για την ποιότητα οπότε δεν δοκίμασα, πάντως το βράδυ στην επιβίβαση κάποιος μπορεί να βρεί κάτι να φάει. Τιμές όχι ακόμα minoan αν και τα μπάρ έχουν πλέον την ίδια ποικιλία με το κύδον και όχι τρία γλύκα, ένα σάντουιτς και καφέ που έχουν συνήθως τα grimaldoπλοια.Πλήρωμα ανάμεικτο. Εδώ τελειώνουμε με τα θετικά γιατί από καθαριότητα θυμίζει εποχές euroferry olympia Αύγουστο. Οι καμπίνες επιφανειακά οκ αλλά οι κοινόχρηστοι χώροι... Μάλλον ηλεκτρική σκούπα δεν υπάρχει στο πλοίο γιατί οι μοκέτες έχουν αλλάξει χρώμα, μέχρι εμετό ξεραμένο είδαμε στο διάδρομο των καμπινών. Η σκόνη σε όλους τους εσωτερικούς χώρους είναι σε στρώματα όσο για τους λίγους εξωτερικούς τα τιγκαρισμένα απορίματα τα αποτσίγαρα κτλ είναι η μόνη είκονα που μένει. Εντύπωση τέλος μου έκανε το πολύ γρήγορο ρεμέτζο στο Μπρίντιζι. Παρά το μέγεθος του και τα τεράστια έξαλα γυρίζει σαν ταχύπλοο.
  19. dimitris kerkyra
    Έχει κανείς ιδέα που βρίσκεται? Το marinetraffic το εμφανίζει στην Ηγουμενίτσα εκτός εμβέλειας 4-5 μέρες. Είναι κλειστός ο πομπός ή συμβαίνει κάτι άλλο, γιατί στα δρομολόγια της εταιρείας εμφανίζεται κανονικά.
  20. dimitris kerkyra
    Κάτι τρέχει πάλι με το πλοίο. Ανέβηκε Αγκόνα σέρνωντας με 18 -19, από χθές το πρωί στις 10.ΟΟ από Ηγουμενίτσα έφθασε πάνω 6.00 το πρωί. Είχε δώσει αναχώρηση από Ιταλία 7.20 και είναι ακόμα δεμένο.
  21. dimitris kerkyra
    Ταξίδεψα 5 6 φορές το καλοκαίρι με το πλοίο στο νυχτερινό από Μπρίντιζι. Φαίνεται να δούλεψε πολύ καλά και σε φορτηγά, πράγμα αναμενόμενο αφού το Ηγουμενίτσα παρά το μέγεθος του δεν μπορεί να εξυπηρετήσει την καλοκαιρινή κίνηση αλλά και σε αυτοκίνητα. Υποθέτω ότι ο Ιταλός έπαιξε επιθετικά στο διαφημιστικό κομμάτι αλλά και στην τιμολόγηση γιατί τόσα ΙΧ το Μπρίντιζι δεν έχει δει ποτέ. Έτυχε αρχές Αυγούστου να μετρήσω πάνω από 200 στην αναμονή. Μάλιστα τον Αύγουστο παρά το τεράστιο ξενοδοχειακό του ήταν πηγμενο . Βέβαια έπαιξε ρόλο ότι το μεγάλο πλωριο σαλόνι είναι κλειστό. Κατά τα άλλα το πλοίο είναι καθαρό και ακριβές στα ωράρια του γιατί ότι καθυστέρηση τύχαινε στο Μπρίντιζι λόγω κίνησης την κάλυπτε με την ταχύτητα του. Ζήτημα να είχε μισαωρα στο φουλ της κίνησης. Βέβαια η φόρτωση στην Ιταλία ήταν λίγο μπατε μέσα να φύγουμε μια και η παραμονή εκεί είναι 2 ώρες αλλά στην Κέρκυρα που έβγαινα ξεφόρτωνε στο 10λεπτο. Το πλήρωμα είναι όλοι Έλληνες και κατά βάση Κρητικοί, υποθετω δεν άλλαξε κάτι από τη γραμμή των Χανίων.
  22. dimitris kerkyra
    Έπειδη ταξιδεύω το καλοκαίρι δεν είχα την τύχη να πετύχω καιρό στην Αδριατική. Σε κάποια 5αρια στα στενά του Ότραντο απλά δεν καταλάβαινε τίποτα, όπως και με τις φουσκοθαλασσιές που συνήθως συναντάμε στο μπες βγες από το Μπρίντιζι. Μπαίνει πολύ άνετα και χωρίς αλλαγές πορείας. Φαίνεται αν και Ισπανική ναυπήγηση πολύ βαρύ σκαρί. Πάντως έχω παρατηρήσει ότι στους χοντρούς νοτιάδες που βγάζει το χειμώνα η Αδριατική σπάνια χάνει δρομολόγια σε αντίθεση με τα SUPERFAST του Μπάρι που ακυρώνουν αρκετά. Δεν ξέρω αν είναι απόφαση του καπετάνιου ή της εταιρείας. Αυτό που θα ήθελα να συμβουλεύσω σε όποιον θελήσει να ταξιδέψει με αυτοκίνητο είναι να περιμένει τελευταίος στην ουρά αναμονής. Πέρα απο το μπάχαλο που συνάντησε ο ARIADNE η συνήθης φόρτωση είναι να βάζουν τα ΙΧ στο 7 που είναι το τελευταίο, ανοιχτό deck. Αν είσαι τυχερός και γεμίσουν το 7 με κάποια φορτηγά και ΙΧ, τα υπόλοιπα τα βάζουν στο αποκάτω το 5 (το κλειστό πάνω από το κυρίως). Έτσι αποφεύγεις την αναμονή του αδειάσματος του 5 προκειμένου να κατέβει η ράμπα και να ξεφορτώσει το 7. Αυτό εξοικονομεί πολύ χρόνο στην έξοδο από το πλοίο.
  23. dimitris kerkyra
    Ταξιδεύω συχνά με το συγκεκριμένο πλοίο από πέρυσι που αντικατέστησε το EUROFERRY OLYMPIA και τα πράγματα είναι ακριβώς όπως τα περιγράφει ο ARIADNE. Είναι το πιο καλοσυντηρημένο GRIMALDI που έχω συναντήσει. Μάλιστα φέτος είναι σε καλύτερη κατάσταση από το 2022 που ήταν μόνο στη γραμμή και με τις προσεγγίσεις Κέρκυρα Ιούλιο και Αύγουστο ήταν πηγμένο σε υπερθετικό βαθμό. Φέτος χωρίς Κέρκυρα (την έχει αναλάβει το ΚΥΔΩΝ) είναι κατ αρχήν τυπικότατο στα ωράρια. Στο βραδυνό από Ηγουμενίτσα ανεβαίνει με το πάσο του και φθάνει συνήθως 9,00 με 9,30 ώρα Ιταλίας στο ημερήσιο από Ιταλία 10 με 10,30 το βράδυ είναι δεμένο.Το πλοίο αν εξαιρέσουμε το βαρύ καλοκαίρι που έχει αρκετούς επιβάτες, είναι απόλαυση να ταξιδεύεις. Μεγάλες καμπίνες οι οποίες είναι χρηματοκιβώτιο, κλείνεις την πόρτα και το μόνο που ακούγεται είναι ένα απαλό γουργούρισμα από τις μηχανές. Κραδασμοί δεν υπάρχουν σε κανένα σημείο του, καμμία σχέση με το ΚΥΔΩΝ που είναι έντονοι με όλες τις ταχύτητες. Το μικρό alla carte όπως και χώρος με τα φρουτάκια είναι φετινές προσθήκες.Το φαγητό έιναι αρκετό σε ποσότητα, οικονομικό αλλά μέτριο. Eίναι μόνιμα το πλοίο που φορτώνει τα περισσότερα φορτηγά από την Ηγουμενίτσα (φεύγει τελευταίο κατά τις μια το βράδυ οπότε είναι εύκολο να σχηματίσεις εικόνα). Πέρυσι ήταν μόνιμα καταπέλτη, φέτος το έχω πετύχει 1-2 φορές γεμάτο. Το πλήρωμα είναι κατά βάση Ιταλοί αλλά φέτος υπάρχουν αρκετοί Έλληνες προερχόμενοι απο τις Mινωικές και στο γκαράζ και στο ξενοδοχειακό.
×
×
  • Create New...