BS CHIOS
-
Posts
1,004 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by BS CHIOS
-
Μετά από χρόνια παρουσίας στην Καραϊβική, το πλοίο έφυγε πριν μερικές ημέρες από τη Γουαδελούπη με προορισμό το Algeciras. Πιθανότατα αυτό σχετίζεται και με την έλευση του αντικαταστάτη, που αναφέρεται στο παραπάνω ποστ. Τα ισπανικά μέσα αναφέρουν πως θα δουλέψει στο Στενό για την Peregar, ενώ ακούγεται επίσης και το ενδεχόμενο ναύλωσης/αγοράς από τη Gruppo Boluda.
-
Πρέπει να αντιμετωπίζει κάποιο θέμα το ταχύπλοο... Εδώ και λίγη ώρα πλέει με 7 κόμβους στο ύψος του Σουνίου.
-
Τελικά το Cristal δεν ήρθε ποτέ (παρατεταμένη ακινησία και δρομολόγηση στο Παλέρμο), οπότε το Azzurra έμεινε στις γραμμές του Sete όλο το καλοκαίρι.
-
Ας δούμε το ταχύπλοο δεμένο, αλλά και αναχωρώντας από το λιμάνι της Νάξου. Πιστεύω πως είναι μια από τις ευχάριστες εκπλήξεις του καλοκαιριού, ταχύτατο και χωρίς βλάβες. Τον τελευταίο καιρό όμως δεν νομίζω πως τηρεί το δεκάωρο, όπως έκανε αρχικά, κάθε μέρα φτάνει Πειραιά με 30+ λεπτά καθυστέρηση.
-
Ας δούμε το κρουαζιερόπλοιο σε μια πρόσφατη επίσκεψή του στη Νάξο. Δεν είναι η πρώτη φορά που επιλέγει το νησί ως έναν από τους προορισμούς του, είναι γενικά πιστός επισκέπτης. Αγκυροβόλησε ανοιχτά της Λαγκούνας, ενώ οι επιβάτες αποβιβάζονταν με λάντζες στην προβλήτα που δένει ο Σκοπελίτης.
-
.JPG.03d59f22a4cc8f1b691ab27d34b1ceef.JPG)
Naxos 18/8/24© BS CHIOS
-
.JPG.f5551144b193e861d5e75f6ba070785e.JPG)
Naxos 18/8/24© BS CHIOS
-
Naxos 18/8/24© BS CHIOS
-
Μετά από σχεδόν 5 μήνες ακινησίας στη Νάπολη, και έχοντας χάσει σχεδόν όλη την καλοκαιρινή σεζόν, το πλοίο αναχώρησε πριν λίγες ώρες για το Παλέρμο. Απ' ότι καταλαβαίνω, θα αντικαταστήσει το GNV Aries μέχρι να επιδιορθωθεί η βλάβη του.
-
Το μπάχαλο που επικρατεί αυτό το καλοκαίρι στην εταιρεία είναι πραγματικά απερίγραπτο. Αν άλλες χρονιές λέγαμε για την Armas, την Moby και την GNV, εδώ τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα. Το Moby Dada βρίσκεται off στο Alicante χωρίς αντικαταστάτη, τα δρομολόγια του του Tassili II ακυρώνονται συνέχεια λόγω μηχανικών προβλημάτων, το Tariq Ibn Ziyad είναι ακόμα Ελευσίνα, ενώ σε όσα δρομολόγια γίνονται, πολύ αμφιβάλλω αν τα πλοία τηρούν τα ωράρια. Υπάρχουν περιπτώσεις που δρομολόγια πραγματοποιούνται ακόμη και 5 μέρες μετά από το προγραμματισμένο! Και... το Ισπανικό PSC τους περιμένει με ανοιχτές αγκάλες. Γενικά είναι η τέλεια περίοδος για να εισβάλλει κάποιος άλλος στις γραμμές τις Αλγερίας. Τίποτα δεν είναι τυχαίο
-
Tassili II (IMO 9265419)
BS CHIOS replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Στην τελευταία επιθεώρηση στη Μασσαλία (31/7), το πλοίο μάζεψε μόνο 26 παρατηρήσεις, εκ των οποίων οι 6 επέβαλλαν κράτηση. Πρέπει να το προσέχουν πολύ εκεί στην Αλγερία... -
@Top1 Πάντως δεν θυμάμαι να μας έχει απασχολήσει ποτέ όσο μας απασχόλησε τις τελευταίες βδομάδες το Σαόνησσος. Όχι μόνο εμάς τους καραβολάτρες, και τον υπόλοιπο ελληνικό λαό. Ούτε να ακυρώνει δρομολόγια 15αύγουστο (συνέπεια), ούτε να έχει τόσες βλάβες, ούτε να ακούμε για δολιοφθορά, ούτε τίποτα. Ούτε θυμάμαι να έχει προσθέσει άλλα νησιά στο δρομολόγιο του (Μύκονος), αυξάνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού προς τα υπόλοιπα νησιά, που έχουν παραπάνω ανάγκη τη σύνδεση. Άλλο να μπει η Μύκονος στα ενδοκυκλαδικά τον χειμώνα που λείπουν τα ταχύπλοα και άλλο καλοκαιριάτικα. Αυτά σε σχέση με το Σαόνησσος. Επειδή αναφέρθηκα στα τελευταία χρόνια, η άλλη εταιρεία που έκανε ενδοκυκλαδικά ήταν η Seajets. Από που να αρχίσω και που να τελειώσω. Με την προσάραξη του Σποράδες Σταρ στη Σύρο (διπλή κι oλας), με το Caldera Vista που ήταν εντελώς ακατάλληλο για τη γραμμή και δεν έπαιρνε φορτηγά, ή που γενικά η εταιρεία σταμάταγε τα δρομολόγια όποτε ήθελε(σταθερότητα); Ας μην ξεχνάμε και την άλλη τακτική της εταιρείας, που έβγαζε τα δρομολόγια μια βδομάδα πριν για να μην ανταγωνίζεται τα άλλα πλοία της. Οι 15 κόμβοι του Άρτεμις είναι κατά πολύ προτιμότεροι από τους 23 του Caldera κατά τη γνώμη μου. Από το Σποράδες Σταρ και το Σαόνησσος είναι πράγματι πιο αργό, άλλα δεν νομίζω πως είναι τρομερή η διαφορά (1-2 κόμβους κάτω;). Καλύτερα να αργήσω 10, 15 λεπτά απ' το να φοβάμαι μην ακυρωθεί το δρομολόγιο, ή να πρέπει να περιμένω μέχρι τελευταία στιγμή για να κλείσω εισητήρια. Δεν νομίζω πως η καθαριότητα ενός πλοίου, ή το πόσα βολικά καθίσματα έχει μπορούν να το κρίνουν ακατάλληλο για μια γραμμή. Λέγοντας ταιριαστό εννοώ κατάληλλο μέγεθος, επιβατική χωρητικότητα, γκαραζ κλπ. Πάντως εγώ ούτε για καθαριότητα μίλησα, ούτε για το πόσο καλό είναι το εσωτερικό του (όπου μάλλον οι απόψεις διίστανται). Σταθερό και συνεπές, πάντως είναι.
-
Ας δούμε το πανέμορφο βαποράκι φτάνοντας στη Νάξο, ερχόμενο από Μήλο, Κίμωλο, Φολέγανδρο, Σίκινο και Ίο. Πιστεύω πως είναι ό,τι καλύτερο έχει περάσει απ' τα ενδοκυκλαδικά τα τελευταία χρόνια, πολύ ταιριαστό για τη γραμμή, με κύριο όπλο του την συνέπεια και την σταθερότητα.
-
Πέρα από το πιο γρήγορο ταχύπλοο της Seajets, πρέπει να είναι με διαφορά και το πιο συνεπές. Ας το δούμε δένοντας στη Νάξο τρεις μέρες πριν, κουβαλώντας περίπου μισή ώρα καθυστέρησης.
-
Ας δούμε το ταχύπλοο δεμένο, αλλά και αναχωρώντας από την Νάξο. Είναι γενικά αρκετά συνεπές στα ωράριά του, εκείνη τη μέρα είχε μαζέψει γύρω στα 20 λεπτά καθυστέρηση, λόγω καιρού.
-
Ας δούμε την Κατερινιώ, σε μία πρόσφατη άφιξη της στη Νάξο. Λόγω υψηλής κίνησης στο λιμάνι (ερχόντουσαν τα Άρτεμις και Jumbo Jet), το πλοίο αναγκάστηκε να βγει αρόδο αμέσως μόλις ξεφορτώσει.
-
.JPG.6ab424bea7acf76b7471122d3ac2c094.JPG)
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
.JPG.17cd5415f5a135181336e536e7e2b670.JPG)
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
.JPG.81cedf07ac74f657fa8bed3c2e68f19b.JPG)
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
.JPG.03c4c1976b7f0f248e0887617308058c.JPG)
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
.JPG.c4ee8bd250dd7a3685cb396353acbf8c.JPG)
Naxos 17/8/24© BS CHIOS
-
Ας δούμε το ταχύπλοο κατά τη προχθεσινή του προσέγγιση στη Νάξο. Έδεσε στις 14:40, με καθυστέρηση μίας περίπου ώρας, την οποία εννοείται πως κουβαλάει καθημερινά. Ζήτημα να έχει φτάσει ποτέ πριν τις 14:15.
.JPG.6b3d33c920bb8798e435fb158df62e3e.JPG)
.JPG.3f8a99b726c7477e36a573d2bc43ad5c.JPG)