Captain Smith
-
Posts
15 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Captain Smith
-
Νομίζω φέρνει λίγο πιο πολύ στο φαιδρα της nova ferries
-
Για την ώρα η δουλειά φαίνεται να χαλάει δυστυχώς
-
Πληροφορίες από την εταιρία αναφέρουν πως πλέον οι ιθύνοντες απομακρύνονται από το σενάριο αξιοποίησης του πλοίου ως ρορο . Το καραβι θα πάει στα Αμπελάκια άγνωστο το ποτέ ακριβώς καθώς προχωράει αργά η απάντληση των εναπομείναντων πετρελαίων . Το ποια θα είναι η μοίρα του πλοίου είναι ακόμα άγνωστο.
-
Δηλαδή αγαπητέ είναι fake αυτό για το οποίο μου το είπανε αξιωματικοί από τα καράβια της αττικα που τους ήρθε σχετικό email ? Σε άλλη περίπτωση θα το είχα δει και γώ με τα μάτια μου αλλά δυστυχώς για οικογενειακούς λόγους είμαι σε άδεια .
-
Υφίσταται κανονικά ναυτολόγηση απλώς μπορεί ο ναυτικός να μην έχει το ελληνικό φυλλαδιο . Ότι γίνεται και στους Έλληνες ναυτικούς που πάνε σε σημαίες μη συμβεβλημένες με το Ν.Α.Τ . Ακούγεται χρόνια ότι θέλουν να φέρουν ξένα πληρώματα π.χ φιλλιπινεζους το οποίο σημαίνει πως θα μειωθούν δραστικά οι μισθοί .
-
Έχει ήδη ψηφιστεί από την Βουλή πριν κάποιο καιρό απλώς κανένας μας δεν περίμενε ότι θα εφαρμοστεί τόσο γρήγορα . Αν ανατρέξετε στο site της εταιρίας πλέον υπάρχει η επιλογή για αίτηση εργασίας στους μη έχοντες ναυτικό φυλλαδιο .
-
Μόλις έφτασε στα αυτιά μου πιστοποιημένη είδηση . Η αττικα γκρουπ μέσω email ενημέρωσε πως πλέον θα δέχεται και πληρώματα ΧΩΡΙΣ ναυτικό φυλλάδιο σε όλες τις ειδικότητες . Συγχαρητήρια για την πρωτοπορία στον επερχόμενο αφελληνισμό και αυτών των πλοίων .
-
Το θέμα είναι ότι από την εξαγορά της Hellenic θα μπορούσαν να κινηθούν προς τα εκεί . Όσο για το αν η ανεκ δεν υφίσταται ναι μεν ισχύει αλλά θα μπορούσε να ιδρυθεί μια νέα εταιρία με το ίδιο όνομα ( έχουμε πολλά παραδείγματα τέτοιου είδους ) . Συνεχίζω να πιστεύω ότι ο σχεδιασμός και το όραμα έχει χαθεί από το 2018 απλώς με την Hellenic δεν φάνηκε . Και τώρα που ολοκληρώθηκαν οι στόχοι του ομίλου Βαρδινογιάννη γκουχου γκουχου αττικα ήθελα να πω , ποιο είναι το όραμα . Κοίταξαν τις εξαγορές και όχι τον ανταγωνισμό . Έχεις μια seajet η οποία γιγαντώνεται κάθε χρόνο από την μια και από την άλλη έχεις έναν Γκριμάλντι που θα επιστρέψει στην κρητη δριμύτερος. Φυσικά δεν είμαι από αυτούς που παίρνω τις αποφάσεις για αυτό και εφόσον δεν έχω εγώ την καυτή πατάτα στα χέρια μου δεν πρόκειται να δώσω αξία στην γνώμη παραπάνω από αυτήν που έχει δηλαδή μια άποψη του καφενείου .
-
Είναι νομοτελειακό δυστυχώς . Ένα σύστημα όσο το μεγαλώνεις και το πολυπλεκεις τότε αργά η γρήγορα θα καταρρεύσει . Ο Γκριμάλντι μάλλον γνωρίζει αυτόν τον νόμο της φύσης και για αυτό αφήνει τις εταιρίες που εξαγοράζει να λειτουργούν σχετικά αυτόνομα με τις δικές τους πολιτικές που είχαν πριν την εξαγορά . Σίγουρα έχει ενεργό ρόλο σε όλες αλλά είναι καλύτερο να έχεις να κανείς με 10 γενικούς διευθυντές της κάθε εταιρίας παρά να προσπαθείς να ομογενοποιήσεις 5 εταιρίες σε μια . Ότι ακριβώς κάνει η αττικα δηλαδή . Εάν η αττικα είχε κρατήσει τις εταιρίες να δουλεύουν σαν ξεχωριστές ημιαυτονομες οντότητες η κάθε μια με την πολιτική της θα ήταν πιο εύκολος ο έλεγχος της κάθε μιας . Αυτή είναι η δίκη μου ταπεινή γνώμη
-
Η ανεκ είδε πολύ αργά ότι ήταν λάθος να σταματήσει το Κρητη 1 . Δυστυχώς έδειξαν εμπιστοσύνη σε κάποιους ανθρώπους οι οποίοι ήταν και ειναι ακατάλληλοι . Πονάει η ψυχή μου να βλέπω ένα από τα τελευταία βαπόρια της ανεκ να φευγει έτσι . Μακάρι να συνεχίσει ως ρορο . Εάν γίνει προσεγμένη δουλειά μπορεί να βάλει πολλά κάτω ακόμα και πιο καινούργια . Από εμπειρία σας λέω ότι η λαμαρίνα αυτού του πλοίου και η ποιότητα κατασκευής του δεν συγκρίνονται με κανένα από τα καινούργια .
-
Όχι απλά ξεκίνησε αλλά το βαποράκι έπιασε και πολύ καλή ταχύτητα στο πρώτο δρομολόγιο με αποτέλεσμα να μπει και πρώτο στο Ηράκλειο .
-
Ξέρουμε τον πλοίαρχο του κρητη 2 ;
-
Με βάση το σύστημα κρατήσεων 16/06
-
Καλησπέρα στην ομάδα . Υπάρχει κανείς που ξέρει το bridge team του blue star myconos ?