cpt_Hiotis

Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "ΚΑΖΑΜΙΑΣ 2009!!" είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα!

Χρόνια Πολλά και Χαρούμενα Χριστούγεννα σε όλους !!! Είθε το 2009 να είναι μια καλύτερη χρονιά από κάθε άποψη !!!

Εύχομαι και εγώ να έρθει η Blue Star στην γραμμή μας και να τηρήσει την ίδια πολιτική που τηρεί και στα υπόλοιπα νησιά που εξυπηρετεί η οποία είναι η: ΣΥΝΕΠΕΙΑ....

Νομίζω πως το έχω ξαναπεί αλλά.... Πάμε πάλι Φοβάμαι πως αυτό που προσπαθεί να κάνει η εταιρεία είναι να χρυσώσει το χάπι στους Μυτιληνιούς τώρα στην αρχή και σε λίγο λόγο της χαμηλής κίνησης: άντε γεια... Kαι φοβάμαι πως το ίδιο θα κάνει και με την Χίο γιατί δεν νομίζω ότι θα υπάρξει άτομο που θα πληρώσει πολύ παραπάνω για να φτάσει στην Χίο περίπου την ίδια ώρα με τα υπόλοιπα πλοία της γραμμής έχοντας ξεκινήσει από τον Πειραιά μισή ώρα νωρίτερα..... Το μόνο πλεονέκτημα το οποίο μένει πλέον στο Χίος απέναντι στην ΝΕΛ/ΑΝΕΚ είναι η πολυτέλεια και η ηλικία του πλοίου, είναι όμως αυτά αρκετά για να τραβήξουν αρκετό κόσμο και μεταφορικές στο πλοίο; Όχι το καλοκαίρι αλλά τον χειμώνα; Εκτός και αν υπήρχε κάποιος λόγος που η ΝΕΛ απαίτησε πριν από λίγο καιρό τα λεφτά από τις μεταφορικές να πληρώνονται cash.... Ελπίζω να αποδειχτώ φαντασιόπληκτος και το Χίος να παραμείνει στην Χίο και την Μυτιλήνη, εκεί που του ταιριάζει δηλαδή, έστω και μέσω Σύρου - Μύκονου........

Εγώ πάλι κρίνοντας μόνο από την εξωτερική οπτική του κάθε πλοίου ψηφίζω Blue Monarch για την κλασσική του ομορφιά....

Δεν ξέρω τι παίζει και αν υπάρχει ενδεχόμενο να αναλάβει ο Στρίντζης την ΣΑΟΣ αλλά μακάρι να το κάνει γιατί πιστεύω πως είναι μοναδικός που μπορεί να κάνει αυτή την "εταιρεία" πραγματική Ναυτιλιακή Εταιρεία αλλά και να την αναπτύξει εάν του δοθεί αρκετός χρόνος όπως μας έχει αποδείξει άλλωστε με την Minoan Flying Dolphins την οποία μετέτρεψε στην Hellenic Seaways του σήμερα που όλοι ξέρουμε....

Λοιπόν, έχω πολλά μηνύματα να απαντήσω απ' ότι βλέπω.... Έβαλα Αριάδνη και Λατώ γιατί ήθελα να αναφερθώ σε δύο βαπόρια που να μην μπορούν να εξυπηρετηθούν από το κεντρικό λιμάνι της Χίου από καμία άποψη γιατί αλλιώς είναι απόλυτα λογικό και επιθυμητό τα πλοία να προσεγγίζουν τον κεντρικό λιμένα. Επίσης, για το λιμάνι αναχώρησης ψηφίζω και εγώ δαγκωτό Πειραιά, αλλά παρ' όλα αυτά είπα να δω και τι διαφορετικό εντός του νομού Αττικής μπορεί να προκύψει, γιατί το ότι εγώ προτιμάω Πειραιά δεν σημαίνει πως τον προτιμάνε και οι άλλοι (και πάνω από όλα οι εταιρείες)... Τέλος, οι επιλογές που έβαλα ήταν τόσο άκυρες γιατί προσπάθησα να φανταστώ κάποια δρομολόγια που να περιλαμβάνουν μεγάλα πλοία και το νέο λιμένα Μεστών γιατί αν δεν χρησιμοποιηθεί παρά μόνο ως επιδοτούμενο δεν βλέπω τον λόγο (ή μάλλον βλέπω μόνο ένα) της κατασκευής του όταν με αυτά τα χρήματα θα μπορούσε να εκσυγχρονιστεί (επιτέλους ) το κεντρικό λιμάνι της Χίου. Αυτά... Ελπίζω να σας κάλυψα... ---EDIT--- Και επειδή οι εξελίξεις τρέχουν μάλλον πλέον πρέπει να ξεχάσουμε την λέξη "σενάρια" και να μιλάμε για δρομολόγηση του Νήσος Χίος σε Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη...

Για να δούμε..... Τι είχαμε φέτος Το Έλυρος πράγματι με εντυπωσίασε με το ύψος και την ποιότητα της μετασκευή του και την πολυτέλεια την οποία απέκτησε στους εσωτερικούς του χώρος και γι' αυτό θα ήταν άξιο της ψήφου μου... Το Superfast 1 είναι ένα πραγματικά νεότευκτο πλοίο το οποίο εντάχθηκε στην Ελληνική Ακτοπλοΐα και γι' αυτό και μόνο θα άξιζε την ψήφο μου, γιατί τέτοιες κινήσεις πρέπει να επιβραβεύονται... Παρ' όλα αυτά την ψήφο μου θα την δώσω στο Παναγία Χοζοβιώτισσα γιατί την κέρδισε με τις υπηρεσίες που προσέφερε στους νησιώτες (έστω και εάν τώρα τελευταία ακούστηκαν πολλά...), το σκαρί του, τους ναυτικούς του που το έδεναν σε όσα το δυνατόν περισσότερα λιμάνια χωρίς καμία τεχνολογική βοήθεια.... και άλλα πολλά

Και.... Ναι, είναι το Παναγία Τήνου. Νομίζω πως τώρα που μάλλον ετοιμάζεται να μας αφήσει του άξιζε μια συμμετοχή στο Quiz... Η photo από το faktaomfartyg.se

Λυπάμαι κύριοι, αλλά όχι... Για ξαναπροσπαθήστε.... Μια βοήθεια: Το βαπόρι έχει αλλάξει 5 εταιρείες, 4 χρώματα, 2 ονόματα και έχει κάνει και θητεία στο εξωτερικό για ένα χρονικό διάστημα….. Σε δύο - τρεις μερούλες εάν δεν υπάρχει καμία εξέλιξη θα επανέλθω με περισσότερα στοιχεία….

Με βάση τις τελευταίες εξελίξεις τις οποίες παραθέτω παρακάτω, διάφορα σενάρια με προβληματίζουν τις τελευταίες μέρες και έτσι είπα να καλέσω σε ψηφοφορία τους απανταχού shipfriends..... Για να δούμε λοιπόν τις εξελίξεις: -Αβεβαιότητα για το μέλλον της ΝΕΛ στην γραμμή Πειραιάς - Χίου - Μυτιλήνης -Σενάρια για προσθήκη Σύρου - Μύκονου στο δρομολόγιο του Νήσος Χίος -Ανικανότητα του κεντρικού λιμένα της Χίου να φιλοξενήσει σύγχρονα πλοία μεγάλου μεγέθους -Έντονο ενδιαφέρον της ΑΝΕΚ για την γραμμή -Φήμες για την αποχώρηση της Αριάνδης από τα Χανία και την αγορά ενός νέου Ιάπωνα από την ΑΝΕΚ για να διπλώσει τον Έλυρο. Ενώ η Αριάδνη επανέρχεται στην διαχείρισει της HSW -Καθημερινή προσέγγιση της Χίου - Μυτιλήνης από τον Πειραιά με τουλάχιστον δύο πλοία (Νήσος Χίος/ Μυτιλήνη και Νήσος Χίος/Ταξιάρχης/Λισσός) -Κατασκευή του Νέου Λιμένα Μεστών δαπανώντας 15 εκατομ. €υρώ Ειδικότερα, τα Μεστά νομίζω ότι όταν με το καλό ολοκληρωθούν τα έργα θα είναι σε θέση να φιλοξενεί πλοία μεγάλου μεγέθους (Νομίζω και πάνω από 200 μέτρα, διορθώστε με εάν κάνω λάθος ) και έτσι θέτω προς ψηφοφορία τα παρακάτω σενάρια με την ερώτηση: "Ποιο θα μπορουσε να αναδειχτεί σε βιόσιμο και για τους κατοίκους των νησιών και για τις εταιρείες;" Έχουμε και λέμε: Πειραιάς - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη/Λατώ ή μόνο Αριάδνη σε εναλλάξ βραδινά δρομολόγια) και Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος) Πειραιάς - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη/Λατώ σε εναλλάξ βραδινά δρομολόγια) Ραφήνα - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη/Λατώ ή μόνο Αριάδνη σε εναλλάξ βραδινά δρομολόγια) και Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος) Πειραιάς - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη/Λατώ ή μόνο Αριάδνη σε εναλλάξ βραδινά δρομολόγια) και Ραφήνα - Άνδρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος) Λαύριο - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη/Λατώ ή μόνο Αριάδνη σε εναλλάξ βραδυνά δρομολόγια) και Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος) Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη και Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος σε εναλλάξ δρομολόγια) και Ραφήνα - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη τις ημέρες που το Χίος θα κάνει τον σιδηρόδρομο) Πειραιάς - Σύρος - Μύκονος - Χίος - Μυτιλήνη και Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη (από Νήσος Χίος σε εναλλάξ δρομολόγια) και Λαύριο - Μεστά - Μυτιλήνη (από Αριάδνη τις ημέρες που το Χίος θα κάνει τον σιδηρόδρομο) Διευκρίνιση: Δεν έχω συμπεριλάβει στα παραπάνω σενάρια την ΝΕΛ επειδή ένας Θεός ξέρει τι της επιφυλάσσει το μέλλον και έτσι διαμόρφωσα τα σενάρια σαν να μην δραστηριοποιείτε στην γραμμή… Ζητώ την κατανόηση των φίλων Μυτιληνιών του Forum Σημείωση: Επειδή είναι η πρώτη φορά που προσπαθώ να αναρτήσω δημοσκόπηση θα παρακαλέσω τους κυρίους moderators αν κάτι δεν πάει καλά με την ανάρτηση να την διορθώσουν ώστε να εμφανίζεται σωστά η δημοσκόπηση. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Ποιό να είναι αυτό το πλοίο, οεο;;;

Καταρχήν να σας καλωσορίσω και εγώ με την σειρά μου στην παρέα μας. Και στη συνέχεια να σας ευχηθώ κάθε επιτυχία σε αυτή σας την προσπάθεια και προπάντων ενωμένοι γιατί, όπως πολύ σωστά τονίζει και ο Earl Granville λίγο πιο πάνω: Καλή συνέχεια!!!

Θα πω Superfast II (το πρεσβύτερο), γνωστό και ως Spirit of Tasmania III και τώρα πλέον συνεχίζει με τα σινιάλα της Corsica, μετασκευασμένο στο Πέραμα, ως Mega Express Four. Για να δούμε το πέτυχα άραγε...

Τουλάχιστον ελπίζω να συνεχίσουν να υπάρχουν τα δύο διαφορετικά Brand Names που ξέρουμε όλοι μας, Superfast και Blue Star Ferries...

Και έτσι, εάν ισχύσει κάτι τέτοιο μάθαμε ποιός θα είναι κατά πάσα πιθανότητα ο "Στρατηγικός Επενδυτής" για τον οποίο έγινε αναφορά στο θέμα της ΣΑΟΣ.... Αν και μεταξύ μας, μια χαρά λογικό μου ακούγεται να ενισχυθούν οικονομικά και οι "άποροι" εφοπλιστές μας και εξηγούμαι: Σκέφτονται, πως εσύ κύριε θα πάρεις επίδομα 100 και κάτι €υρώ για το Πετρέλαιο Θέρμανσης; Έτσι και αυτοί δεν αξίζουν ένα αντίστοιχο επίδομα πολλαπλασιασμένο με ένα συντελεστή της τάξης του 10.000 ή και κάτι παραπάνω; Και ρωτάω εσάς τους λογικότατους shipfriends, μια χαρά συλλογισμός δεν είναι αυτός;;;;;

Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "Kea Dive Expedition - Καταδυτική Αποστολή στην Κέα" είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα!

Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "Πλοία με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας." είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα!

Μήπως έχουν κάνει κάποιο λαθάκι στο website της Superfast; Γιατί δίνουν ότι το πλοίο χωράει μόνο 170 οχήματα!!! Ή εννοούν οχήματα επιβατών;

Και εδώ κολάι το περιβόητο: Είναι πολλά τα λεφτά Γιάννη, sorry, Νηρέα ήθελα να πω...

Το Χίος ξέρουμε πως τα πάει από πληρότητες; Γιατί εάν το OnLine σύστημα κρατήσεων της εταιρείας δεν μας παίζει κάποιο περίεργο παιχνιδάκι πρέπει να μην πέφτει καρφίτσα στο γκαράζ του... Παραθέτω δύο screenshot από τις κρατήσεις για την Δευτέρα 13/10 όπου όπως φαίνεται και για Χίο και για Μυτιλήνη γίνεται Ο Χ Α Μ Ο Σ. Άραγε στην Hellenic σκέφτονται ακόμα την μεταδρομολόγηση του;;;

Τελικά τι έγινε με το λιμάνι της Χίου, τα έργα εκβάθυνσης που έγιναν, τα σχέδια για νέο λιμάνι ή βελτίωση του παλιού κτλ.;;; Έχουμε καμία σοβαρή εξέλιξη -για κάτι σίγουρο- ή....

Και προσθέτω εγώ στην σκέψη του Νηρέα: ...για να έχουμε μια καλή δικαιολογία για τα δελτία τύπου όταν λόγο του "γενικού επιχειρηματικού κλίματος" και "της μειωμένης κίνησης στην γραμμή" θα "αναγκαστούμε" να στείλουμε ότι έχει απομείνει από την ΝΕΛ στην Ερυθρά;;;

Ιδέα μου είναι ή όλο αυτό έχει και έχει αρχίσει να κουράζει και δεν αποδίδει τίποτα;

Τι να σου πω Proud, δεν έχω ιδέα.... Ξέρω ό,τι ξέρεις...