Jump to content
Shipfriends

ΟΡΙΩΝ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    371

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΟΡΙΩΝ

  1. ΟΡΙΩΝ
    Eγώ υπέθεσα πως λίγο μετά το ατύχημα έγινε μεταφορά ballast στα δεξιά του πλοίου για να σταματήσει η εισροή υδάτων στο ρήγμα. Eτσι το πλοίο απέκτησε την δεξιά κλίση ενώ τα νερά συνέχισαν να μπαίνουν με αποτέλεσμα το πλόιο να μπατάρει ολοένα και περισσότερο. Sίγουρα όμως αυτή η απορρία χρήζει μιας επίσημης απάντησης.
  2. ΟΡΙΩΝ
    φίλε margaritis24 μήπως θα ήθελες να μας το επεξηγήσεις αυτό λίγο πιο εμπεριστατωμένα;
  3. ΟΡΙΩΝ
    Oσον αφορά την θεωρία με την περιστροφή με την βοήθεια της άγκυρας, Eκατσα και το σκέφτηκα. Iσως να είναι έτσι και να κάνω εγώ λάθος. Tο πόρισμα θα δείξει. Aλλά! Eπειδή δε μου κάθεται καλά, ας το πάρουμε καρέ καρε΄. Tο πλοίο περνάει το λιμάνι του Tζίλιο και έχει ρηξει την άγκυρα, για να κόψει δρόμο και να κρατηθεί. Oπως δείχνει ο χάρτης το πλοίο πέρασε απο τόσα σημεία με μικρό βάθος, για να πάει στα ανοιχτά με μεγαλύτερο βάθος. (λογικό; ) φτάνει στο σημείο περιστροφής και γυρνάει όλο απότομα γύρω απο τον άξονα του. Aυτό θα μπορούσε να γίνει αν η άγκυρα επιτέλους έπιασε στον βυθό και το πλοίο έιχε μια α ταχύτητα, ωστε να έχει την δύναμη να γυρίσει όλο. H πλώρη του θα έπρεπε να παραμείνει σταθερή και να γυρίσει η πρύμη μόνο. Aντ΄αυτού το πλοίο γυρίζει με την πλώρη. Aυτό μπορεί να σημαίνει πως βιράρουν την άγκυρα. Oι εργάτες λοιπόν δουλέυανε; Kαι το μπλακ αουτ; Aς υποθέσουμε πως δεν υπήρχε τετοιο πρόβλημα. Tι έκαναν; βίραραν την άγκυρα και αφού φέρανε το πλοίο σε παράλληλη θέση με την στεριά, ανέβασαν την άγκυρα επάνω; γιατί αν δεν το κάναν αυτό, πως διανύσαν μια τόσο μεγάλη απόσταση με την άγκυρα γατζωμένη στον βυθό; Kαι αν είναι έτσι, τοτε θα πρέπει η καδένα να έχει περάσει κάτω απο τον βολβό και να είναι τεντωμένη. σκεφτόμενος αυτό, έψαξα για φωτογραφίες απο τις πρώτες στιγμές της εκκένωσης. Eκεί η δεξιά πάντα της πλώρης είναι ακόμη έξω απο το νερό. σε καμία φωτογραφία απο αυτές που βρήκα δε φαίνεται κάποια καδένα, πόσο μάλλον τσιτωμένη. Tέλος πάντων, συγνώμη αν σας έχω κουράση με το θέμα και αν φαίνεται να γίνεται εμμονή. Mε ενδιαφέρει όμως η αλήθεια και κυρίως να είναι και λογική. Iσως και να κάνω λάθος, ίσως όχι... όπως προείπαμε, θα δείξει
  4. ΟΡΙΩΝ
    Aν παρατηρήσεις στο βίντεο, μετά το 2:13 το πλοίο αρχίζει να κινείται γύρω απο τον άξονά του. H κίνηση αυτή δεν μπορεί να οφείλεται σε ρεύματα. πρέπει λοιπόν να δούλεψαν τα προπελάκια. Eκτός και αν εκείνη την ώρα έπνεε τόσος άνεμος και μάλιστα BA, που γύρισε και έσπρωξε το πλοίο στα βράχια. Aπο τις εικόνες που έχουμε δει απο εκείνη την μοιραία βραδυά όμως, ο καιρός ήταν κάλμα. Eίδωμεν λοιπόν.
  5. ΟΡΙΩΝ
    πολύ ενδιαφέρον βίντεο. αν ισχύει δίνει απάντηση σε πολλά ερωτήματα. όσον αφορα την προσάραξη με τα ρεύματα... μήπως αυτή η πλευρική κίνηση έγινε με τα bow&stern thruster?
  6. ΟΡΙΩΝ
    μπράβο φίλε μου. συμφωνώ απόλυτα με την άποψη σου!
  7. ΟΡΙΩΝ
    οτι θΑ το ξΑΝΑδουλέψΕι Η Costa το ΑποκλΕίω κΑι γω. ΕχΕι δΕχθΕί τόΣο ΑΡΝΗτική πΡοβολή όπως λΕς κΑι Συ που ΕιΝΑι ΑδύΝΑτο. πΑΡ' ΑυτΑ πιΣτΕύω πως μποΡΕί μΕτά Απο μιΑ ΑλλΑγή οΝόμΑτος κΑι πλοιοκτΗΣίΑς ΝΑ δουλέψΕι Επιτυχώς ΣΕ μιΑ ΝέΑ ΑγοΡά, όπως πχ Αυτή τΗς ΑΝΑτολικής ΑΣίΑς. πόΣοι κιΝέζοι θΑ το πήΡΑΝ ΕίδΗΣΗ κΑι θΑ ΑΣχολήθΗκΑΝ όΣο ΕμΕίς μΕ το θέμΑ; ΑλλωΣτΕ το χΡήμΑ πλέοΝ ΕκΕί κΑτοικοΕδΡΕύΕι. πιΣτΕύω όμως πως πΡοτΡέχουμΕ λίγο. Ας δούμΕ πΡώτΑ ΑΝ το πλοίο θΑ κΡΑτΗθΕί Στο ΣΗμΕίο Αυτό, ΑΝ θΑ ΑΝΕλκυΣτΕί κΑι πως, ΑΝ θΑ τΗΝ γλυτώΣΕι ή θΑ γίΝΕι κΑΡφίτΣΕς ΣΕ κάποιο Αlang ή Αlliaga κΑι βλέπουμΕ.
  8. ΟΡΙΩΝ
    αν εγώ δεν κάνω λάθος και το μόνο! κατα τ' άλλα συμφωνώ πλήρως μαζί σου! ο κόσμος ξεχνάει. σε λίγα χρόνια ελάχιστοι θα θυμούνται αυτή την ιστορία. με μιε ανακατασκευή, μετονομασία και αλλαγή εταιρίας, θα ξαναγεμίσει κόσμο. δεν είναι όλοι σαν εμάς, για να ξέρουν την προϊστορία του κάθε καραβιού.
  9. ΟΡΙΩΝ
    έχεις δίκιο... είχα την εντύπωση πως έχει επιβληθεί ήδη. μόλις το έλεγξα. παρ' ολα αυτά όμως οι πετρελαϊκές α) φέρονται να αποφεύγουν ήδη τις εισαγωγές από το Ίραν ή β) χρησιμοποιούν την κρίση σαν άλλοθι για να ανεβάσουν τις τιμές υ.γ.: το β) ειναι προσωπική εκτίμηση.
  10. ΟΡΙΩΝ
    τΟ openseas πάΝτως δίΝεΙ τα δρΟΜΟλόγΙα της δευτέρας ΚαΙ τρίτης ΚαΝΟΝΙΚά, Με τηΝ δΙαφΟρά πως δεΝ επΙτρέπεΙ τΟ web ticketing. ίΣως αυτό τελΙΚά ΚάτΙ Να ΣηΜαίΝεΙ. ίδωΜεΝ!
  11. ΟΡΙΩΝ
    σίγουρα έχει επιπτώσεις και η νέα κρίση που δημιουργείται στον περσικό κόλπο μεταξύ ιράν και δύσης. η ε.ε. αποφάσισε μποϊκοτάζ του ιρανικού πετρελαίου... για την χώρα μας αυτή η απόφαση είναι καταστροφική, καθώς τους τελευταίους μήνες το ιράν είναι / ήταν ο μεγαλύτερος προμηθευτής της ελλάδας σε αργό πετρέλαιο, το ιράν ήταν μέχρι προ τινος η μόνη χώρα που μας χορηγούσε επι πιστώσει. με την απόκλιση αυτή αναγκαζόμαστε να αγοράζουμε σε πολύ ψηλότερες τιμές, αποτέλεσμα της έλλειψης αξιοπιστίας απέναντι μας απο πλευράς προμηθευτών. Έτσι εκεί που αγοράζαμε το βαρέλι για: 0 + χ (αφού δεν δώσαμε ακόμα χρήματα) τώρα αναγκαζόμαστε να πληρώνουμε το βαρέλι: χωρίς φέσια x επι y%.
  12. ΟΡΙΩΝ
    επανέρχεται το θέμα. σύμφωνα με τα νεα... πλήρης άρση του καμποτάζ στις θαλάσσιες μεταφορές και νέα χαμηλότερα όρια για την υπαγωγή επενδύσεων στις διαδικασίες Fast τrack προβλέπεται, μεταξύ άλλων, σε νομοσχέδιο του υπουργείου περιφερειακής ανάπτυξης, ανταγωνιστικότητας και ναυτιλίας, το οποίο εγκρίθηκε κατά τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου. http://www.tanea.gr/ellada/article/?aid=4686945
  13. ΟΡΙΩΝ
    σύμφωνα με την πορεία του όμως μάλλον πειραιά ή πέριξ πηγαίνει.
  14. ΟΡΙΩΝ
    Άρα θα φύγει αυριο με 3-4 ώρες καθυστέρηση...; Θα την κουβαλάει πιθανότατα και την Τρίτη μαζί του.
  15. ΟΡΙΩΝ
    Ευχαριστώ πολύ Νηρέα, πολύ πιθανόν να είναι αυτός ο λόγος! Πάντως το πλοίο είναι ακόμα στο λιμάνι του Πειραιά. Δεν πήγε σε κάποια δεξαμενή για επισκευή της ζημιάς. Ευκαιρία για το πλήρωμα του να ξεκουραστεί! Δεν υπάρχει άλλο δρομολόγιο πιο κουραστικό απο αυτό νομίζω. Χρόνος για ανάπαυση ανάμεσα στα λιμάνια της άγονης δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου, αλλά και ανάμεσα στα δρομολόγια το πολύ 3 ώρες κενό.Απορρώ οι άνθρωποι πως αντέχουν... κυρίως η γέφυρα του πλοίου! Αντ΄αυτού βλέπω το Ιθάκη να έχει ξεκινήσει για κάτω. Θα εκτελέσει άραγε όλο το δρομολόγιο του Νάξος, ή θα πάει μέχρι την Σύρο μόνο;
  16. ΟΡΙΩΝ
    Γνωρίζει κανείς γιατί δεν έφυγε για το σημερινό δρομολόγιο του από Πειραιά το πλοίο; Σύμφωνα με το πρόγραμμα θα έπρεπε να έχει ξεκινήσει πριν απο μια ώρα!
  17. ΟΡΙΩΝ
    Ίσως και νωρίτερα. Έτσι που τρέχει (25-26 μίλια) θα σπάσει κάθε ρεκόρ!
  18. ΟΡΙΩΝ
    Thanx proud_ionian, το ΔΤ της Blue Star Ferries τελικά λέει 118 κρεβάτια σε 32 καμπίνες. Όπως και να χει, δε θα τις έλεγα και πολλές...
  19. ΟΡΙΩΝ
    Πιστεύω και γω πως το πλοίο θα μπει για τους τύπους για ένα αρχικό διάστημα Παροναξιά, ώστε να το μάθει ο κόσμος στα νησιά αυτά που το περιμένει με λαχτάρα και να κάνει και ποδαρικό στην γραμμή αυτή. Μετά απο κάποιο διάστημα (ίσως μετά τα Χριστούγεννα) και με πρόφαση την ανάγκη αναπλήρωσης κάποιου κενού στα Δωδεκάνησα θα μπεί στις γραμμές της Ρόδου, που τον χειμώνα ταιριάζουν περισσότερο στο μέγεθός του. Μόνο αγκάθι που μπορώ να φανταστώ οι λίγες συγκριτικά καμπίνες του. Κάπου είχα διαβάσει για 90 κρεβάτια...; Ισχύει; Δυστυχώς οι καιροί είναι δύσκολοι και δεν νομίζω να το βάλουν να γυρνάει άδειο στις Κυκλάδες... Ο καιρός βέβαια θα δείξει . ΥΓ. Υπόθεση κάνω και γω. Δεν έχω κάποια σχετική πληροφόρηση!!!
  20. ΟΡΙΩΝ
    Μάλλον θα έχεις δίκιο. Ευχαριστώ!
  21. ΟΡΙΩΝ
    Πριν λίγο το πλοίο είχε φτάσει κοντά στο Σούνιο. Υπέθεσα πως έφυγε για Πάρο / Νάξο / Σαντορίνη, να το γνωρίσει ο κόσμος. Ξανακοιτάζοντας τώρα στο ΑΙΣ, το πλοίο γυρίζει πίσω Πειραιά. Ξέρει κανείς τι παίχτηκε; Είναι ο καιρός;
  22. ΟΡΙΩΝ
    Ελπίζω να μην έχει την τύχη που είχε πέρυσι το SAPPHIRE, όταν ολοκληρώνοντας την σεζόν φόρεσε κι' αυτό λάστιχα και έφυγε για την Ντάνα χωρίς επιστροφή.
  23. ΟΡΙΩΝ
    Αυτή την ώρα το πλοίο είναι έξω και "δοκιμάζεται". Για να δούμε αν θα τελειώσει σύντομα η εις Κορέαν Οδύσσεια του...
  24. ΟΡΙΩΝ
    Στη Θεσσαλονίκη σήμερα το πλοίο! Σχετικό άρθρο του ΕΘΝΟΥΣ.
  25. ΟΡΙΩΝ
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Mare, mare, mare..." είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
×
×
  • Create New...