Jump to content
Shipfriends

poseidon_express

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    35

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by poseidon_express

  1. poseidon_express
    Δελφίνι ζωής κι ελπίδας (life & hope hydrofoil)
    Φωτογραφημένο τον Αύγουστο του 2014 στη Ρόδο

    © poseidon_express

  2. poseidon_express
    Ο ρόλος του ΙΜΟ είναι να θέτει τους κανονισμούς ασφαλείας και τα στάνταρ που πρέπει να τηρούνται για την αποφυγή ατυχημάτων και θαλάσσιας ρύπανσης. Η εφαρμογή και ο έλεγχος τήρησης γίνονται σε εθνικό επίπεδο.
  3. poseidon_express
    Ο Γεράσιμος Στρίντζης μίλησε χτες για τα προβλήματα μετά τους σεισμούς στην Κεφαλονιά σε "ινκόγκνιτο" σύντομη συνέντευξη σε δημοσιογράφο της εκπομπής της Πόπης Τσαπανίδου Live U. Η συνέντευξη έλαβε χώρα στο λιμάνι του Ληξουρίου. Η συνέντευξη ξεκινάει στο 0:35:00.
  4. poseidon_express
    Μήπως στην περίπτωση των ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ και ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. πρόκειται περί ναύλωσης και όχι πώλησης? Το γερμανικό περιοδικό FERRIES τα αναφέρει ως ναυλωμένα και όχι πωληθέντα πάντως.
  5. poseidon_express
    Το Αidablu είχε κατά την είσοδό του στο λιμάνι πλοηγό (όπως προκύπτει από εδώ. Επιπλέον, γνωρίζεις τις καιρικές συνθήκες στο Warnemünde εκείνη τη μέρα? Επίσης, στο μήνυμά μου δεν υπήρξε καμία αναφορά στη συμπεριφορά του πλοιάρχου του Concordia κατά το ατύχημα, αυτή θα την κρίνουν οι αρμόδιοι. Συνεπώς αδυνατώ να καταλάβω την κατακλείδα του σχολίου σου.
  6. poseidon_express
    Η Aida πάντως έχει άλλη εκδοχή για την υποτιθέμενη "στούκα": Δεν υπήρξε καμία επαφή των δύο πλοίων, ούτε ήταν το Costa Atlantica σε ρότα σύγκρουσης με το Aidablu, απλώς από το ρεύμα που δημιουργήθηκε κατά την είσοδο του Costa Atlantica ταλαντεύτηκε ελαφρά το Aidablu, που βρισκόταν στο λιμάνι του Warnemünde και όχι του Αμβούργου, με αποτέλεσμα να προκληθούν μικροζημιές στη σκάλα τροφοδοσίας που ήταν εκείνη την ώρα ανοιχτή. Στο σύνδεσμο υπάρχει το σχετικό δελτίο τύπου της Aida (μόνο στα γερμανικά διαθέσιμο): http://www.aida.de/b2b-corporate-site/presse-neu/pressearchiv/newsdetails.24494/article/informationen-zu-medienberichten-ueber-aidablu-und-costa-atlantica.html
  7. poseidon_express
    Το μόνο στο οποίο θα συμφωνήσω κατόπιν ιδίας εμπειρίας από ταξίδι προς Λέσβο αρχές Αυγούστου είναι η καθυστέρηση στην άφιξη σε σχέση με την προγραμματισμένη ώρα (περίπου 45'). Κατά τα άλλα το πλήρωμα ήταν εξυπηρετικότατο και ευγενέστατο, ενώ το καράβι πεντακάθαρο.
  8. poseidon_express
    Αυλαία λοιπόν για το πρώτο ταχύπλοο made by Austal που ήρθε στα ελληνικά νερά ως Flying Dolphin 2000 από τη Ceres. Θεωρώ ότι μπορούσε ακόμα να προσφέρει πολλά στις γραμμές του Σαρωνικού. Καλά ταξίδια και καλές θάλασσες να έχει στην Άπω Ανατολή.
  9. poseidon_express
    Μετά τις "Κομέτες" και τις "Koλχίδες" ιδού κι ένα λινκ σε μια ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα που παρουσιάζει τα ιπτάμενα τύπου "Ρακέτα". Ένα ιπτάμενο τέτοιου τύπου με το όνομα Rheinpfeil εκτελούσε δρομολόγιο στο Ρήνο στη γραμμή Κολωνία - Μάιντς από το 1972 μέχρι και το 1997. Μετά την απόσυρσή του από την ενεργό υπηρεσία παρέμεινε παροπλισμένο μέχρι το 2006, οπότε πουλήθηκε σε ολλανδικά συμφέροντα και μετατράπηκε σε πλωτή κατοικία στο Ρόττερνταμ. Με την ευκαιρία αυτού του θέματος, γνωρίζει κάποιος πώς λέγεται ο τύπος των ιπταμένων που είχε δρομολογημένα η Falcon Lines στη γραμμή Πειραιάς - Αίγινα?
  10. poseidon_express
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Duchess M" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  11. poseidon_express
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Οδυσσέας Ελύτης (IMO 8613580)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  12. poseidon_express
    Πιστεύω πως αυτό το θέμα "The Topaz (ex-Queen Anna Maria,Olympic)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα
  13. poseidon_express
    Στη φωτογραφία εικονίζεται το αμφίπλωρο Prinsesse Benedikte πλοιοκτησίας Scandlines. Στην γερμανοδανέζικη εταιρία Scandlines με έδρα το Ροστόκ συμμετείχαν αρχικά εξ ημισείας η DFO GmbH, η εταιρία στην οποία συνενώθηκαν οι θαλάσσιες μεταφορές της Deutsche Bundesbahn και της Deutsche Reichsbahn μετά την 1.1.1994, και η εταιρία θαλάσσιων μεταφορών των Δανέζικων Σιδηροδρόμων (Danske Statsbaner, αργότερα Scandlines A/S). Tο 2007 η εταιρία μεταβιβάστηκε πλήρως σε ιδιώτες επενδυτές. Το Prinsesse Benedikte είναι δανέζικης ναυπήγησης του 1997 κι αποτελεί το ένα μέρος του δανέζικου ζεύγους πλοίων που εξυπηρετούν τη γραμμή Puttgarden (Γερμανία)-Rødby (Δανία). Το αδελφάκι του είναι το Prins Richard, επίσης δανέζικης ναυπήγησης. Τη γραμμή εξυπηρετούν και δύο γερμανικά αμφίπλωρα, τα Deutschland και Schleswig-Holstein, αμφότερα ναυπηγημένα το 1997 στο γνωστό μας από τα Blue Star 1 & 2 Van der Giessen de Noord. Τα πλοία εξυπηρετούν με δύο αναχωρήσεις ανά ώρα από κάθε πλευρά τη γραμμή Puttgarden - Rødby που ενώνει το γερμανικό νησί Fehmarn με το δανέζικο νησί Lolland. Η γραμμή εγκαινιάστηκε το 1963 και φέρει το παρατσούκλι Vogelfluglinie (η γραμμή του πετάγματος των πτηνών), γιατί είναι ακριβώς πάνω στο πέρασμα των αποδημητικών πουλιών από την Αρκτική στην Ευρώπη. Το ταξίδι διαρκεί 45 λεπτά (από ντόκο σε ντόκο) και αποτελεί το συντομότερο πέρασμα από Γερμανία προς Δανία (και κατ' επέκταση προς Σουηδία λόγω της γέφυρας μεταξύ Κοπεγχάγης και Μάλμε). Τα πλοία διαθέτουν στα γκαράζ τους και ράγες, μιας και μεταφέρουν καθημερινά και επιβατηγά τρένα. Γενάρχης των πλοίων που εξυπηρέτησαν τη γραμμή είναι το γνωστό μας ΡΕΝΕΤΤΑ, μετέπειτα ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ, που καθελκύστηκε ως DEUTSCHLAND το 1953 από τα ναυπηγεία HDW και εξυπηρέτησε την Vogelfluglinie από το 1963 μέχρι το 1972.
  14. poseidon_express
    Στο λιμάνι του Αμβούργου, και πιο συγκεκριμένα σε πλωτή δεξαμενή του ναυπηγείου Blohm und Voss, βρίσκεται για συντήρηση το Athena, πρώην Stockholm.
  15. poseidon_express
    Γνωρίζει μήπως κάποιος γιατί η συγκεκριμένη παντόφλα ονομάστηκε ΚΛΗΒΕΛΑΝΤ??
  16. poseidon_express
    Η προσάραξη είναι τεχνικο πρόβλημα? Ή προκλήθηκε από κάποια βλάβη συστήματος του πλοίου?
  17. poseidon_express
    Αν ισχύει η είδηση της πώλησης στην SNCM είναι κρίμα κατά τη γνώμη μου, γιατί φεύγει ένα ιδιαίτερα αξιόλογο βαπόρι, που δεν προβλημάτισε ποτέ, που μπορεί να προσφέρει στα ελληνικά νερά πάρα πολλά και που έχει κι ένα καταπληκτικό όνομα στο κάτω κάτω! Μα κι αυτοί της SNCM, τόσο τους αρέσει η GIROLATA που θέλουν και πάλι FOSENάκι? Γιατί δεν ψωνίζουν από HDW ή Van der Gissen, ώστε να συνεχίσουμε να χαιρόμαστε την ΠΑΣΙΦΑΗ μας??
  18. poseidon_express
    Για να συνεχιστεί το ποντάρισμα, λέω το ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΞ..., συγγνώμη, ΕΛΛΑΣ ήθελα να πω.
  19. poseidon_express
    Το QM2 δεξαμενίζεται αυτή την εβδομάδα στο ναυπηγείο Blohm & Voss στο Αμβούργο. Θα παραμείνει στη δεξαμενή 17 μέχρι και τις 13 Νοεμβρίου. Επόμενη επίσκεψη του στον Έλβα προγραμματίζεται στις 7 Αυγούστου του 2009.
  20. poseidon_express
    Δεν πολυκαταλαβαίνω τις αντιδράσεις των υπολοίπων εταιριών στην κίνηση της Μπλου Σταρ. Άλλωστε, η τελευταία έπραξε αυτό που κάθε επιχείρηση που λειτουργεί σε ελεύθερη, ανταγωνιστική αγορά έχει δικαίωμα να κάνει: να διαμορφώνει ελεύθερα το κόστος των παρεχόμενων από αυτήν υπηρεσιών. Θα έλεγα ότι το αντιφατικό δεν είναι να ζητάς από τη μια κατάργηση των κρατήσεων υπέρ τρίτων και από την άλλη να προχωράς σε πάγωμα τιμών, αλλά να είσαι υπέρ ή κατά του ανταγωνισμού ανάλογα με τις μέρες του δακτυλίου, σήμερα τα μονά και αύριο τα ζυγά. Ίσως θα ήταν προτιμότερο να κάτσουν όλες οι εταιρίες στο πλαίσιο της ΕΕΑ να βρουν ένα τρόπο αντιμετώπισης του σοβαρού ζητήματος της ανόδου της τιμής του πετρελαίου, η οποία δεν προβλέπεται να πέσει σύντομα, αν λάβει κανείς υπόψιν του την παγκόσμια συγκυρία. Και δεν πιστεύω ότι η λύση αυτή ακούει μόνο ή κατά κύριο λόγο στο όνομα "κατάργηση των υπέρ τρίτων κρατήσεων". Βραχυπρόθεσμα, η λύση θα μπορούσε να λέγεται ορθολογικοποίηση δρομολογίων και δρομολόγηση λιγότερο πετρελαιοβόρων πλοίων. Μακροπρόθεσμα η λύση θα δοθεί πιστεύω από τη ναυπηγική επιστήμη και βιομηχανία.
  21. poseidon_express
    Είναι πραγματικά όμορφο το βαπόρι, σου δίνει την αίσθηση ότι "χιμάει" στη θάλασσα, αν και σα να ψιλοκουτσουρέψαν την πλώρη. Η μεγάλη μου ένσταση πάντως είναι στο όνομα, χάθηκε ο κόσμος να βάλουν κάτι πιο ταξιδιάρικο? Πλάκα πλάκα μήπως άρχισαν να εξαντλούνται οι πιθανοί συνδυασμοί με τα σύνθετα High, Super, Mega, Speed κλπ? Ελαφρώς off-topic, αλλά μιας και αναφέρθηκε ο Foxman στο προτεινόμενο για Νόμπελ λογοτεχνίας όνομα VIKING XPRS (!!!!): Ελπίζω να μη ζηλέψει κανένας ντόπιος και δούμε σύντομα κανένα XPRS PGSS !
  22. poseidon_express
    Κρίμα που πήγε το ΚΥΚΝΟΣ για κόψιμο, θα ήτο κι αυτό μια κάποια λύσις! Ίσως και να είχαν οι Σποράδες επί εποχής του τακτικότερη συγκοινωνία απ' ότι σήμερα. Ό,τι και να πει κανείς είναι λίγο μπροστά σε τόση ανοργανωσιά. Μια απορία: τις μέρες που θα εκτελεί δρομολόγια ο ΑΧΙΛΛΕΑΣ σε Σκιάθο-Σκόπελο-Αλλόνησο, πώς θα εξυπηρετείται η Σκύρος? Μήπως πάντως θα ήταν μια ρεαλιστική λύση η ενίσχυση της Ν.Ε. Σκύρου από ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς σε Σκιάθο, Σκόπελο και Αλλόνησο με σκοπό την αγορά δεύτερου καραβιού για μόνιμη δρομολόγηση από το Βόλο? Ειδάλλως επιστρέφουμε στο σενάριο-λύση που ακούει στο όνομα ΑΝΜΕΖ.
  23. poseidon_express
    Κι όμως, πιστεύω ότι ο χώρος υπάρχει και περισσεύει μάλιστα. Επί εποχής Νομικού και Γούτου η γραμμή εξυπηρετούνταν από τέσσερα καράβια (ΛΗΜΝΟΣ, ΣΚΟΠΕΛΟΣ, ΜΑΚΕΔΩΝ, ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΙΙ), τώρα με δεδομένη τη μεγαλύτερη ανάπτυξη στη διάρκεια των τελευταίων ετών (καθώς και αυτή που θα έρθει λόγω διαφόρων αιτιών, μεταξύ των οποίων και η διαφήμιση της Σκοπέλου μέσω Χόλιγουντ -βλ. ΜΑΜΜΑ ΜΙΑ-) έχουμε πέσει στα δύο βασικά καράβια. Ειδικά στη διάρκεια της θερινής σεζόν είναι συχνά δύσκολο να βρεις θέση για αυτοκίνητο, αν δεν έχεις κάνει εγκαίρως κράτηση. Άλλωστε, είμαι της άποψης ότι η επιπλέον κίνηση δημιουργείται όταν υπάρχει η κατάλληλη υποδομή, εν προκειμένω αδιάλλειπτη σύνδεση όλο το χρόνο. Σε όλο αυτό το σκεπτικό δεν συνυπολογίζω τα ιπτάμενα -δελφίνια και γατιά-, γιατί είναι αμιγώς επιβατηγά.
  24. poseidon_express
    Επίσης, μετά το σεισμό της Καλαμάτας το 1986 κατέπλευσε στο λιμάνι της πόλης, όπου και παρέμεινε μεγάλο χρονικό διάστημα χρησιμεύοντας ως πλωτό ξενοδοχείο.
  25. poseidon_express
    Να ρίξω μια ιδέα: Γιατί να μη δρομολογηθεί στις Σποράδες, που αντικειμενικά χρειάζονται βαπόρι? Νομίζω ότι είναι ιδανικό για τη γραμμή. Θα μου πείτε βέβαια, πού κολλάει η Ζάκυνθος με τις Βόρειες Σποράδες, αλλά πιστεύω ότι υπάρχει υπέραρκετό μεταφορικό έργο εκεί στα βόρεια.
×
×
  • Create New...