Jump to content
Shipfriends

marittimo

eMembers
  • Posts

    251
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marittimo

  1. Η φωτογραφία του RIVIERA προέρχεται από διαφημιστικό φυλλάδιο του 1979 και που ανεβάζω ξανά όπως και στοιχεία του πλοίου που παρουσιάζει το φυλλάδιο.
  2. Έτσι όπως γεννήθηκε και για την ιστορία
  3. Ας μου επιτραπεί να πω, για το εν λόγω πλοίο, την γνωστή φράση έχει ο καιρός γυρίσματα! Ένα πλοίο που ναυπηγήθηκε για λογαριασμό Ελληνικής εταιρίας αλλά δεν στέριωσε επιστρέφει ύστερα από 40 και χρόνια στην Ελλάδα! Δύο φωτογραφίες του, η μία με το αρχικό του όνομα EASY RIDER στην Γένοβα ναυλωμένο σε Ιταλική εταιρία Νοέμβριος 1981 και η δεύτερη στην Κυνόσουρα Απρίλιος 1986, ευθύς μετά την πώληση του στο εξωτερικό και το νέο του όνομα SEAFREIGHT HIGHWAY.
  4. Πράγματι το πλοίο δούλεψε μόνο το καλοκαίρι του 1989 εκτελώντας κρουαζιέρες με αφετηρία την Χάίφα προς Τουρκία και Ελλάδα. Τον Οκτώβριο του ιδίου έτους πωλείται αλλάζει σημαία και όνομα, τώρα Παναμά από Μάλτα και CHANG SHENG μάλλον Κίνα ή Χονγκ Κονγκ.
  5. Να προσθέσω κάτι και εγώ για τα στοιχεία του. Καταρχήν ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις προωστήριες μηχανές μάρκας FIAT και όχι δύο ήταν δε ανά δύο κομπλαρισμένες σε ένα ελικοφόρο άξονα. Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1953 ως καθαρά επιβατηγόν. Το 1967 ανακατασκευάστηκε ή αν θέλετε μετασκευάστηκε σε Ε/Γ-Ο/Γ αποκτώντας γκαράζ για 80 ΙΧ και 14 φορτηγά αυτοκίνητα.
  6. Και το ΜΙΑΟΥΛΗΣ και το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια και το ΑΙΓΕΥΣ του Ποταμιάνου!!!
  7. Στην Κυνόσουρα το πλοίο έφτασε στις 12 Ιουλίου 1978, δηλαδή λίγες μέρες από το συμβάν. Ο Antonio Scrimali το φωτογράφισε εκεί εκείνο το καλοκαίρι Η ποιότητα της φωτογραφίας δεν είναι ότι καλύτερο
  8. Τα ΝΧ αναφέρουν ότι εξερράγη πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο και δεν γράφει για έκρηξη.
  9. Υπάρχει όμως η μεταβολή πλοιοκτησίας από την εταιρεία Aquaviva Shipping Co. Ltd, Limassol, στην εταιρεία Bella Maria Shipping Co. Ltd μεταγενέστερα;
  10. Υπάρχουν πληροφορίες ότι το πλοίο το 1983 πέρασε στην πλοιοκτησία εταιρείας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και να πάρει το όνομα KHALED 1, τέτοιο όνομα βέβαια δεν εμφανίστηκε ποτέ, δύο χρόνια δε αργότερα το 1985, πέρασε στην πλοιοκτησία της εταιρείας Bella Maria Shipping Co. Ltd. διατηρώντας πάντα το όνομα BELLA MARIA.
  11. Από την βραχύβια δράση του ως BELLA MARIA για λογαριασμό της εταιρείας East Med Link Lines Και τον μετέπειτα παροπλισμό στην Πάτρα
  12. Μαρίνα Φλοίσβου 30 Δεκεμβρίου 1983 Θαλής ο Μιλήσιος και ο τότε διάδοχος του Θαλής (σκέτο)
  13. Εξαιρετική φωτογραφία ιδιαίτερα για τους γεροντότερους που έζησαν τέτοιες καταστάσεις. Όσον αφορά την άγνωστη πλώρη μάλλον ανήκει σε πρώην πολεμικό πιθανώς αγορασμένο για πιθανή μετασκευή σε κρουαζιερόπλοιο, άλλωστε είναι η περίοδος όπου εμφανίστηκαν τα ΡΟΔΟΣ και ΜΥΚΟΝΟΣ και στην συνέχεια το ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ. Τι λέει ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ;
  14. Αγαπητέ ΒΙΚΤΩΡΑ έχω την εντύπωση ότι οι σχεδιαστές των ΜΑΡΙΑ και ΚΑΤΕΡΙΝΑ ήσαν το δίδυμο ΚΟΥΙΜΑΝΗΣ -ΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ απόφοιτοι και οι δύο του Πανεπιστημίου Τεργέστης άρα σαφής η απορία σου ως προς παρουσιαζόμενο σχέδιο πλώρης. Οι Ιταλοί είχαν ναυπηγήσει επισης αντιτορπιλλικά με τέτοια πλώρη που όμως ήταν αποτυχία παρουσιάζοντας προβλήματα ευστάθειας από ότι είχα ακούσει. Και ακόμη πιστεύω να γνωρίζεις ότι ο αείμνηστος Γιάννης Κουιμάνης ήταν συμπατριώτης σου.
  15. Η φωτογραφία δεν είναι του 1991 αλλά παλαιότερη. Το πλοίο στην φωτογραφία είναι με τα Σκυριανά σινιάλα, εγώ το συνάντησα με τα σινιάλα αυτά στον Πειραιά στις 29 Ιανουαρίου 1990 και στις 15 Φεβρουαρίου 1990,το συναντώ στο Ξαβέρι να αλλάζει όνομα σε ΚΕΑ ΕΞΠΡΕΣ υπό νέα πλοιοκτησία, συνεπώς το πλοίο δεν μπορεί να υπάρχει το 1991 με τα Σκυριανά σινιάλα!
  16. Από την χθεσινή άφιξη του στον Πειραιά, δύσκολη φωτογράφιση λόγω απόστασης και ώρας.
  17. Ξεκίνησε η ναυπήγηση του ως ΓΕΏΡΓΙΟΣ Π. πλοιοκτήτες ο Γεώργιος Περλέγκας και οι αδελφοί Λαγόπουλοι. Στην συνέχεια το όνομα του άλλαξε στο πιο γνωστό ΑΝΝΑ Λ. Έτσι ο Περλέγκας έδωσε την θέση του στην Λαγοπούλου!
  18. Πριν πολλά χρόνια για το αδελφό είχε ενδιαφερθεί η αείμνηστη ΔΑΝΕ!
  19. Πράγματι είχε γίνει πολύ ωραίο μετά την ανακατασκευή του, υπήρξα θαυμαστής του και προσπάθησα έστω και με τον τρόπο μου να το υποστηρίξω μεταφέροντας και διανέμοντας σε Ιταλικά ταξιδιωτικά πρακτορεία τα διαφημιστικά του φυλλάδια. Αμφιβάλλω όμως ως προς την Ελληνοκτησία του!
×
×
  • Create New...