HIGHSPEED 4
-
Posts
428 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by HIGHSPEED 4
-
Ολα αυτα θα φανταζαν σεναρια επιστημονικης φαντασιας λιγα χρονια πριν. Η HSW στη ΝΕΛ και τα κοκκινα με πριγκιπα!!! Αν περα απο σεναρια γινουν ολα αυτα πραγματικοτητα πραγματικα θα τα εχουμε δει ολα!!!
-
To προβλημα προφανως δεν ειναι τα σινιαλα,αλλα το αποτελεσμα.Μια απ'τις επιπτωσεις ορθως ανεφερες φιλε polmyt.Mονοπωλιο ξανα με bonus 2 νεα πλοια απ'τα οποια υποτιθεται πως κινδυνευσε η ΝΕΛ.Επιπλεον κοντα στα 10 επιτυχημενα ταχυπλοα (Γατακια&Highspeed) και σχεδον ολο το Αιγαιο περα απο Δωδεκανησα μαζι με τη Blue Star πλεον ιδιοκτησια.
-
Kαι οχι μονο αυτο!Περα απο την αποβαση της Μυτηληνης (ή μαλλον του Βεντουρη) στην Κρητη θα εχουμε διαφορα ευτραπελα. Ποσο γελοιο θα ειναι αραγε τα Highspeed να'ναι ομοσταβλα με τους Αιολους? Ποσο γελοιο θα ειναι αραγε ο Θεοφιλος και το Μυτηληνη ομοσταβλα με το Χιος και το Μυκονος? Ποσο γελοιο θα ειναι Β.Αιγαιο,Κυκλαδες με 2 εταιρειες? Το 1999 ειχαμε τον συγχωρεμενο το Σφηνια και την Hellas. To 2006 ειματε κοντα η ιστορια να επαναληφθει με τον Βεντουρη και την πρωην παρ'ολιγο νεκρη ΝΕΛ. Τι αλλαξε μεσα σε 7 χρονια?Που πηγαν και τι αποτελεσμα εφεραν οι αντιδρασεις και οι καταρες της τοτε 'επιχειρηματικης' κινησης? Το περηφανο (χα,χα) V ισως θα ηταν καλυτερα να λεγαμε...
-
Το Πηνελοπη επανελειμενα βγαινει με την πρυμνη απ΄το λιμανι ,ποσο χρησιμο θα ηταν σε λιμανια οπως της Μυκονου (και αλλα) να καναν τα πλοια χρηση του visor που γενικα διαθετουν (αν και σφραγισμενοι ολοι)
-
Η αληθεια ειναι πως αν το δουμε απο αυτη την οπτικη γωνια οντως προκειται για μια επιτυχημενη κινηση της εταιρειας.Τουλαχιστιν ΑΤΤΙΚΑ και Μινωικες οχι μονο δεν χαριζουν αλλα το αντιθετο μαλιστα!!! Υ.Γ. Θυμαται κανεις ποσο ειχε κοστισει η ναυπηγηση του?Αν θυμαμαι καλα ο Ικαρος στα Fosen το 98 ειχε παει καπου στα 30 δις (Δραχμες βεβαιως,περιπου 90 μυρια Ευρω)
-
Δηστυχως τα τελυταια γεγονοτα και οι εξελιξεις ειναι αναποφευκτο να οδηγουν σε θλιψη και προβληματισμο.Παρατηρωντας τις εξελιξεις σε ΑΤΤΙΚΑ και Μινωικες βλεπουμε μια συνεχη συρικνωση των εταιρειων με διαδοχικες πωλησεις πλοιων και λοιπων περιουσιακων στοιχειων.Παραλληλα η τριτη μεγαλη ελληνικη ακτοπλοοικη (ΑΝΕΚ) ,δεν πουλαει μεν αλλα βρισκεται χρονια τωρα σε μια χημερεια ναρκη και μια στασιμοτητα.Αυτο που αποδικνυεται περιτρανα ειναι πως οι επενδυσεις σε πλοια 200+ μετρων με τεραστιες υποδυναμεις,απιστευτες ταχυτητες αλλα και με τραγικη καταναλωση καυσιμων ηταν απλα καταστροφικη.Οτι κεφαλαια μαζευτηκαν π.χ. για τις Μινωικες απο τους τοσο αποδοτικους της εργατες (Δαιδαλος,ΕΛ Γκρεκο κτλ) τοσα χρονια δεν φτασαν ουτε για ενα χρονο για τα καυσιμα και των 7 νεοτευκτων...Ισως οι λυσεις τυπου Color Fantasy και στιλ Silja Europa δηλαδη πλοια μεγαλα-πολυτελη αλλα με γηινες ταχυτητες 22 κομβων να ηταν πιο ενδεδιγμενες για τις εταιρειες μας... Απο κει και περα με τους μεγαλους να συρρικνωνονται τι μπορουμε να περιμενουμε?Εταιρειες οπως ΣΑΟΣ να φερνουν Barlovento και Σουμελα?Εταιρειες οπως ΝΕΛ που καποιοι ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ να διαλυσουν και ξαφνου εμφανιζεται καποιος σωτηρας (που πολυ καλα ξερουν ολοι οσοι πραγματικα εχουν γνωση της ναυτιλιας ποιο ειναι το ποιον του) να την αναστησει (αληθεια ποσο ρελιστικο ειναι αυτο)?Η τελος την HSW που γεννηθηκε σαν τερατουργημα,παλευει να αποποιηθει το παρελθον της,χωρις σοβαρο επιχειρηματικο σχεδιασμο για το μελλον και αλλαζωντας ανα 1.5 χρονο σινιαλα και χρωματα να γινεται μηλον της εριδος για τις υπολοιπες εταιρειες? Τελικα τι να περιμενουμε για το μελλον της ακτοπλοοιας μας?Ποιες θα'ναι οι εταιρειες μας σε 1 χρονο,σε 6 μηνες αυριο?Δηστυχως οι παλιες εποχες τελειωσαν.Παει η ΔΑΝΕ.Παει η παλια καλη γνησια ΝΕΛ,παει η CRETAN και οπως παει σε λιγο φοβαμαι μη λεμε 'πανε οι Μινωικες,Πανε οι ΑΝΕΚ κτλ'.(Δεν αναφερω καν Αγαπητους,Μουλοπουλο,Γουτο και σια) Ισως με βρειτε απαισιοδοξο και υπερβολικο αλλα δεν νομιζω να απεχω πολυ απτην πραγματικοτητα...
-
Ε ρε παιδια και τι σημαινει οτι επειδη υπαρχει η Blue Star δεν υπαρχει χωρος για κανεναν αλλο??? Το συγκεκριμενο πλοιο ειναι πραγματικα Θρυλος!Και ισως και το καλυτερο που περασε απο τη γραμμη.Αν η ταχυτητα του ειναι αυτη που ξεραμε (21+) γιατι οχι???
-
Η πλωρη τους θα εφερνε σιγουρα στα Ικαρος/Πασιφαη και Αρετουσα
-
Ο καιρος περασε (για την ακριβεια καπου 7 χρονια) οποτε για να δουμε κατι που ισως καποτε ειχε περασει απο το μυαλο του αγαπημενου μας κ Μακη... Profile plan λοιπον για νεοτευκτο απο γνωσtο ναυπηγειο του Βορρα με στοχο τις γραμμες των Δωδεκανησων.Προφητηκη σκεψη μιας και λιγα μωλις χρονια μετα ηρθε το Blue Star...
-
Καπως υπερβολικο ακουγεται αυτο εως εξαιρετικα τραβηγμενο.Αναρωτιεμαι αν υποτιθεται οτι επιασε τοσα μιλια και για 10 λεπτα ουτε το συγχωρεμενο το Ελλας Φως δε θα του εφτανε για καυσιμα
-
Aυτο το πλοιο σε γραμμη φιλετο αντεξε ενα μηνα.Μυτηληνη δεν αντεχει,τελικα πως γινεται να γινει εμπορικα εκμεταλλευσιμο?Μηπως η NEL να ακολουθουσε το παραδειγμα της HSW (Highspeed 2&3) να εβγαζε σε broker το 'θρυλο' της μπας και καθοταν μια αγοροπωλησια? Με τα χρηματα αυτα και με τυχον πωληση του ζημιωγονου Κεντερη δε θα μπορουσε να προχωρησει σε ναυπηγηση στυλ Μυκονος σκαφων?Δεδομενου και του οτι ο Θεοφιλος πλεον ζηταει συνεχως και πολλα.Αρα μενει το Μυτηληνη (και ο Ταξιαρχης) να ειναι τα μονα αξιοπιστα και κερδοφορα πλοια της.
-
Πραγματικα απ'τη στιγμη που το πλοιο καθεται γιατι να μην παει ενα 2 μηνο Χιο-Μυτηληνη κινηση σιγουρα θα εχει και θα ανταγωνιστει και ευθεως το μισητο εχθρο (αν μπορει)
-
Mε αφορμη το παραπανω να αναφερω πως απο προσφατο ταξιδι μου στην Τηνο οι ντοπιοι(γνωστοι μας ξενοδοχοι αλλα και 2 πρακτορες) εξεφρασαν τη σιγουρια τους για την αποχωρηση του Superferry II και της Blue Star κατα συνεπεια οπως επισης και τον ερχομο του Μυκονος.Σιγουρα προκειται για ενα απο τα πολλα σεναρια αλλα ισως εχει μια καποια βαση.
-
Σκοπος του ναυπηγειου ειναι με το νεο ετος να εχει ολοκληρωθει η λαμαρινοκατασκευη και μεχρι Ιουνιο (6 μηνες) να ειναι ετοιμο για παραδωση.Ισως τελικα να μην ξεφυγει και τοσο απο ενα τετοιο χρονοδιαγραμμα και ακομα και Αυγουστου ισως δρομολογηθει.
-
To σκαφος το αδικει λιγο η foto.Δεν ειναι ασχημο και για την γραμμη του ειναι μια χαρα αν και ισως θα ηταν καλυτερα να πηγαινε και μεχρι την Κω (Χωρα) και οχι μονο Μαστιχαρι.Να σημειωσω πως μεσα ειναι πολυ ανετο (οσον αφορα τα καθησματα) και καθολου στριμωγμενα και κλειστοφοβικα.Σιγουρα για πλοες μεχρι Ροδο π.χ. δεν θα ταν και η πιο ενδενειγμενη λυση,αλλα προσωπικα και επειδη το εχω δει απο κοντα μεσα-εξω (και στα εγκατα του ) δεν εχει να ζηλεψει κατι απο τα δελφινια.Παντως η αποφαση για τη ναυπηγηση του εφερε αρκετες προστριβες στην εταιρεια του και γκρινιες ,η οποια πιθανον να κινηθει για αλλαγη μηχανων (και οχι μονο) στο ετερο σκαφος (Ν.Καλυμνος).Οι αποφασεις μετεκλογικα βεβαιως!!!
-
Μια ερωτηση ,γνωριζει καποιος τις μιλιομετρικες αποστασεις Πειραιας-Καλυμνος,Πειραιας-Κως,Κως-Ροδος και τελος Ναξος-Κως???
-
To πλοιο (Καλυμνος Star) φταχτηκε στα ναυπηγεια του Ηλια Ελευθερακη (Το ονομα του μου δαφευγει) στη Χαλκιδα.Το ναυπηγειο εχει επισης παραδωσει παρομοιου τυπου σκαφος στο Αγιο Ορος.Το πλοιο πιο πολυ θυμιζει κοτερο παρα εμπορικο κυριως στην πρυμνη και ειναι πολυ ενδιαφερουσα προταση ως αντικαταστατης δελφινιων εχοντας και καλη ταχυτητα.(Επισης εχει και ενα bowthrast-περιπου χωρητικοτητα 150 ατομα)
-
Παραδοθηκε το νεο μικρο ταχυπλοο Καλυμνος Star στην ΑΝΕΚαλυμνου.Ισως και να αρχησε δρομολογια στη γραμμη για την οποια προοριζεται Καλυμνος-Μαστηχαρι (Κως).Εχει 2 μηχανες ΜΤU και στα δοκιμαστικα εβγαλε καπου 31-32 μιλια. Μια ερωτηση.Εχει δρομολογηθει ποτε HIghspeed μεχρι Καλυμνο ή Κω?
-
Tο θεμα ειναι οτι τα ΜΜΕ λενε τοσες ανακριβειες σε βαθμο αηδιας.Ακουσα σε μια απο τις πρωινες εκπομπες (ΑΝΤΕΝΝΑ) να λενε οτι το HS3 πηγαινε με 1 μηχανη,να αναφερονται στο 3 και να δειχνουν το 4 (απ'τα πιο καρχτα) και βεβαια ειναι εκνευριστικο να βλεπουμε και να ακουμε τον καθε δημοσιογραφο και σχολιαστη που δεν ξερει οχι ακτοπλοοια τι ειναι ,αλλα που ειναι η πλωρη και που η πρυμη να καθονται να αναλυουν και να λενε οτι τους ερχεται.Απλα αναρωτιεμαι πλεον τι φουμαρα μας σερβιρουν σε τοσα αλλα θεματα που δεν ειμαστε γνωστες και κατα ποσο μας ενημερωνουν ή τελικα μας καροιδευουν
-
Βλάβες Cosmosjet
HIGHSPEED 4 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Γνωστος μου μου το ειπε που ρωτησε για ακυρωση εισητηριου.Τωρα...Αυριο η νεκροψια θα δειξει -
Βλάβες Cosmosjet
HIGHSPEED 4 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Το πλοιο θα εκτελεσει τα δρομολογια με 3 μηχανες (βλεπε HS 3) και με εκπτωση 20% σε ελα τα εισητηρια λογω μειωμενης ταχυτητας. -
Tωρα τα θετεις στη σωστη τους βαση!Μαλιστα Και βεβαια αμαρτιες γονεων (και τι γονεων) παιδευουσιν τεκνα!Και βεβαια η ρετσινια δε φευγει ευκολα!Στο χερι των κυριων που ηγουνται της εταιρειας ειναι να πεταξουν ολα αυτα τα αρνητικα στοιχεια του παρελθοντος (και προσωπα?).Απλα και μεις να ειμαστε λιγοτερο καχυποπτοι και να βλεπουμε και τα καλα.Και να βλεπουμε και τα στραβα ΟΛΩΝ!
-
Ολα αυτα ειναι γνωστα.Και εχεις ΑΠΟΛΥΤΟ δικιο.Ισως και να λες και λιγα.ΑΛΛΑ απο τοτε εχουν ερθει τα πανω κατω.Οι εξελιξεις και οι αλλαγες ηταν πολλες.Ακομα και στην ιδια την εταιρεια και σε προσωπα μεσα σε αυτην.Λοιπον διαλεγουμε ή να μαστε κολλοιμενοι στο παρελθον και να επιτιθομαστε συνεχως ή κοιταμε μπροστα.Πραγματικα προσπαθουν να βελτιωσουν την εικονα τους και την ποιοτητα τους και δυστηχως σε καθε αναποδια τους ολοι βγαζουν ενα μισος σε βαθμο κακιας.Σκεφτειται ποιοι ειναι τωρα ψηλα σε αλλες εταιρειες ρε παιδια!Και αυτες τις εταιρειες ολοι τις χαιδευουμε.Ολοι εχουν ετοιμη μια ειρωνεια παντα για την Hellenic.ΔΕΝ ξεχναμε το παρελθον ,αλλα να κοιταμε και το τωρα οσο πιο αμερολυπτα γινεται!
-
1.To γεγονος της βλαβης και των 4.5 ωρων για Παρο ειναι μεμονωμενο.Τα catamaran της Austal απο το 2001 ειναι γενικα αξιοπιστα και τηρουν και τα ωραρια τους σε σχεση με αλλα. 2.Ολοι ξερουμε πως συσταθηκε η εταιρεια και την τοτε κατασταση.Αλλα τα πραγματα ΑΛΛΑΖΟΥΝ.Δηλαδη πολιτικη ευνοια δεν υπαρχει προς NEL για παραδειγμα σημερα?(Το εχουν αναφερει και αλλοι σε αλλο topic) 3.Καλος χρυσος ο Αγουδημος αλλα για τις βλαβες και γενικα για τα πλοια του (που αρκετα ειναι καραβαρες) το τι γινεται ειναι γνωστα. 4.Η Blue Star μηπως ειναι λιγο υπερεκτιμιμενη οπως και τα καραβια της?Λιγη κρατη απλα.Ολες οι εταιρειες αποδεδειγμενα κοιτανε την τσεπη τους και μονο και εχουν γραμμενο τον επιβατη. Ισως πολλοι θα θελανε να εξαφανιστουν και τα Ηιghspeed και η ιδια ακομα η Hellenic αλλα εχετε αναλογιστει αυτα τα πλοια ποσο εξυπηρετουν?Και το βασικοτερο.Καλως ή κακως αυτα τα vodafonoπλοια εχουν πετυχει.Τα ξερουν ολοι και δουλευουν καλα. Υ.Γ. Γιατι για το Αγιος Γεωργιος κανεις δεν αντιδρα με μενος και οργη???Που στην τελικη ερχεται και απο επισκευη και επισης τοσες μερες δεν εκτελει δρομολογια. Μηπως γιατι δεν ειναι Highspeed ,μηπως γιατι δεν ανηκει στην Hellenic μηπως γιατι ειμαστε ετοιμη να στησουμε την εταιρεια στον τοιχο και τριβουμε τα χερια σε καθε της αναποδια???
-
Δεν επιτιθεμαι στη Hellenic.Mακαρι να συνεχισει το πλοιο να παει με τα μιλια που παει τωρα αλλα η ιδια εταιρεια δεν μας εχει αποδηξει κατι με τα παπραγμενα της!Μακαρι και το 4 να πηγαινε με 37-38 που ειναι ο καημος μου
