Stefanos
-
Posts
1,433 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Stefanos
-
Πόσο αυξάνεται το ποσοστό του Βεντούρη στην εταιρία μετά την αγορά αυτή;
-
To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης
Stefanos replied to Orestis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
μέσα στο κουφάρι υπάρχουν ένα σωρό πράγματα που αποτελούν βόμβα για το βυθό της Σαντορίνης μπορεί οι μπογές η το περιεχόμενο των σεντινών να είναι πρόβλημα αλλά το μεγαλύτερο αυτή τη στιγμή είναι τα καύσιμα,νομιζω ότι αν βρεθεί λύση εκεί μετά και να μην ανελκυστεί το πλοίο τα πράγματα θα έχουν απλουστευτεί πολύ -
Αυτό είναι κάτι πολύ θετικό περιμένουμε εναγωνίως νεότερα
-
Άντε να δούμε πότε το σίριάλ ΒΕΡΑ η άσχημη θα πάρει τέλος,πραγματικά έχω κουραστεί ακομα και διαβάζοντας τα post για αυτό το πλοίο
-
Mήπως απο το εγχειρίδειο της μηχανής?
-
Κάποτε δεν υπήρχε στη γραμμή ούτε hellenic ούτε saos αρά η ΝΕΛ ήταν κάθε μέρα sold out αν περιμένει ο Βεντούρης να χάρει απο τις δυο μέρες που θα λείψει το Χιος τότε ας κοιτάξει το παρελθόν και τα περασμένα μεγαλεία,όσοι εμπλέκονται η εμπλέκτηκαν στο παρελθόν με τη ΝΕΛ πρέπει να κλαίνε με μαύρο δάκρυ
-
Cruise Bonaria (ΙΜΟ 9204063)
Stefanos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Μήπως έγινε απλά παρέκλιση πορείας,έχω δεί αρκετές φορές στο ais τα ηρακλειώτικα καμάρια σε μη συμβατικές πορείες -
Καραβολατρικά με πειράζει,καθότι του έχω και αδυναμία
-
Απο τότε που το πλοίο βάφτηκε μπλέ έξωτερικά, η εμφάνιση του είναι άλλος για Χίο τράβηξε κι άλλος για Μυτιλήνη,έχει παντού μπαλόματα μπογιάς σε άλλο τόνο απο το μπλέ της γάστρας
-
Μάλλον επειδή γίνεται χαμός με τα φόρτηγα εν όψη της απουσίας της σαος,μέχρι τό προηγούμενο Σάββατο πάντως δεν υπήρχε δρομολόγιο
-
Για ποιο λόγο έδεσε το vera εκεί υπάρχει περίπτωση να αναχωρεί απο την Ε2 λόγω της προσσέγγισης στη Χίο?
-
Πράγματι η εικόνα του ΚΟΡΝΑΡΟΥ ήταν τρομερή όταν το έβλεπες απο το σημείο μπροστα στο 4 καταλάβαινες ότι κάτι έχει πάει στραβά.Κρίμα που δεν είχα μηχανή μαζί μου εκείνη τη στιγμή
-
Ένα εξειδικευμένο στα πλοία αρχιτεκτονικό γραφείο είναι το ιταλικό dejorio το οποίο σχεδίασε τους χώρους για τα παλλάς των μινωικών
-
Επειδή το θέμα με έχει απασχολήσει και μένα,είχα μπερδευτεί μέχρι που ρώτησα τους κατάλληλους ανθρώπους. το εξωτερικό design κατά ένα μεγάλο βαθμό είναι αποτέλεσμα της αρχιτεκτονικής μελέτης εσωτερικών χώρων που πλέον στα σύγχρονα ferries αναλαμβάνουν εξιδεικευμένα αρχιτεκτονικά γραφεία ο αρχιτέκτονας όμως δεν ενεργεί μόνος του αλλά σε στενή συνεργασία με τον ναυπηγό.Η αλληλουχία είναι η εξής 1)Ο πλοιοκτήτης στρέφεται στον αρχιτεκτονικό γραφείο το οποίο με βάση της απαιτήσεις για τη ποιότητα ενδιαίτησης και τον αριθμό επιβατών υπολογίζει το συνολικό εμβάδον που θα έχουν οι χώροι του πλοίου σαλόνια καμπίνες εξωτερικά καταστρώματα κλπ 2)Ο ναυπηγός με βάση το συνολικό εμβαδό υπολογίζει τον αριθμό των καταστρωμάτων που απαιτούνται δεδομένου ότι αυτός είναι υπεύθυνος για τη κατασκευαστική αντοχή του πλοίου 3)Ο αρχιτέκτονας επιστέφει και πραγματοποιεί μελέτη για το που θα μπεί ο κάθε χώρος σε ποιο deck πχ θα μπούν καμπίνες που θα είναι οι κοινόχρηστοι χώροι κλπ αλλά και εδώ συνεργάζεται άμμεσα με το ναυπηγό δεν μπορεί πχ να βάλει μια κουζίνα όπου θέλει γιατί πρέπει να πληρούνται προυποθέσεις πυρασφάλειας. Όπως καταλαβαίνεις λοιπόν η μορφή του πλοίου εξωτερικά θα επηρεάζεται απο αυτές τις αποφάσεις πχ το πόσα θα είναι τα καταστρώματα,που θα μπούν τα φουγάρα,που θα είναι οι λέμβοι (που εξαρτάται και απο τη μελέτη εκκένωσης),ποιοι χώροι θα μείνουν ανοιχτοί κλπ,είναι λοιπόν μια συνεργατική δουλειά ναυπηγού αρχιτέκτονα χώρις η παρουσία του δεύτερου να είναι πάντα απαραίτητη ειδικά σε μικρές κατασκευές για μεγαλύτερα cruise ferries και κρουαζιερόπλοια φύσικα δεν το συζητάμε ότι υπάρχει αρχιτεκτονική μελέτη
-
Μπορεί να ανακοινωθεί η αγορά μετα την ΑΜΚ είναι να αγοραστεί κάποιο πλοίο αν δεν κάνω λάθος,λέω εγώ τώρα μήπως είναι το red sea?
-
Να ρωτήσω εγώ κάτι άλλο πως και φέτος τα ταχύπλοα της εταιρείας θα δρομολογηθούν τόσο νωρίς?
-
Η πίσω όψη της καρτ ποσταλ -
Το ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ με φόντο το ηλιοβασίλεμα της Σαντορίνης -
Το λέω με τη παραδοχή πως κάθε πλοίο είναι τεχνικά αδιάβλητο και καλοσχεδιασμένο,άλλα δύστυχως όπως λες η αλήθεια είναι πως τα πράγματα δεν είναι πάντα έτσι
-
το ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ σε μια κάρτα της πιο ωραίας εποχής στην ακτοπλοία -
παλιά κάρτα της agapitos express ferries -
Σε πλοία με μεγάλες μετασκευές πχ ΛΙΣΣΟΣ ίσως είναι πιο λογικό να συμβεί αλλά δεν βρίσκω λόγο γιατί να έγινε αυτό στο ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ που ως γνωστόν δεν υπέστει ποτέ μεγάλη μετασκευή Το ΧΑΡΟΥΛΑ ήταν προβληματική περίπτωση απο τη μάνα του και πάτησε μπάλα εντελώς άφορτο οπότε ας το διαχωρήσουμε
-
εν πλω καλοκαιρι 2007
