polman
-
Posts
736 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by polman
-
Καθόλη την διάρκεια της προεκλογικής περιόδου έβλεπα όσο μπορούσα διάφορες συνεντεύξεις υποψηφίων δημάρχων και νομαρχών (ε, να μην λέει και μόνο ο proud νέα ). Δυστυχώς δεν μπόρεσα να βρω τίποτα. Δεν ξέρω αν το είπαν κάπου άλλα τουλάχιστον κανένας δεν το τόνισε. Συνεπώς αγαπητοί υποψήφιοι για κανέναν σας δεν υπάρχει πρόβλημα στο "λιμάνι" της Χίου? Ενδιαφέρθηκε κάποιος από εσάς να κατέβει χτες στη άφιξη του Μύκονος να δει την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατούσε? Το ποίημα το ξέρουμε, για όλα τα παθήματα αυτού του νησιού φταίει η ακτοπλοία. Το γεγονός ότι δεν υπάρχουν οι βασικότατες υποδομές δεν σας απασχολεί. Το γεγονός ότι το μποτιλιάρισμα ξεκινούσε από το πλοίο και έφτανε μέχρι το βουνάκι δεν σας απασχολεί. Το γεγονός ότι υπήρχαν καμία 50αρια διπλοπαρκαρισμένα και από την άλλη 4 λιμενικοί και 1 τροχονόμος για 1600 άτομα σας είναι αδιάφορο και αυτό. Αλλά να μου πεις τι κατηγορώ και τους υποψήφιους? Αν ο άλλος διπλοπαρκάρει, τα πάντα γύρω είναι μπλοκαριμένα και εξελίσετε ο εξής διάλογος... Κυρία: Καλά δεν βλέπετε ότι κλείνετε όλο το ρεύμα? Διπλοπαρκατζής ( ): Ε, αφού πήγες και κόλλησες από πίσω μου!! ....είμαστε άξιοι της μοίρας μας. Υ.Γ.1 Πάλι καλά που δεν έγινε το ίδιο και με το Μυτιλήνη. (φυσικά λόγου του κόσμου) Υ.Γ.2 Αυτά τα ολίγα, live από το Μυτιλήνη για Θεσσαλονίκη
-
Όπως είπε και ο Ναύτονας πανδαιμόνιο χτες στην άφιξη του Ν. Μύκονος στις 22:40. Να προσθέσω ότι υπήρχαν και 250 αυτοκίνητα περίπου. Πάντως γύρω στο 95% του κόσμου κατέβηκαν στη Χίο καθώς όπως μου είπαν μετά μπορείς άνετα να μετρήσεις τα άτομα που υπήρχαν. Μπράβο στο πλοίο που παρά τον αέρα έφτασε στην ώρα. Άφιξη του Μυτιλήνη στις 3:15. Σαφώς (αρκετά) λιγότερο κόσμο από το Ν. Μύκονος. Πάντως και το συγκεκριμένο είχε 100% πληρότητα, αλλά η πλειονότητα πήγαινε Μυτιλήνη. Το συγκεκριμένο πλοίο είναι ίσως το μοναδικό (??) πλοίο που η εταιρεία επιμένει να δίνει ώρα αύξησης στις 3:30 και αυτό έρχετε πάντα στις 3:05 με 3:15!
-
Δεν νομίζω να είχε αναφερθεί αλλά τα εισητήρεια της ΝΕΛ για Χίο - Μυτιλήνη είχαν αύξηση 15%. Προφανώς μπήκε το καπέλο των καθισμάτων.... Παλιά είχε 20,8 ευρώ για Χίο ενώ τώρα έχει 24 ευρώ. Μ'αρέσει που μιλούσα για το 10εύρω. Πάντως σε συζήτιση που (κρυφ- ) άκουγα τις προάλλες στο Ν. Μύκονος έλεγαν πως από 1η Νοεμβρίου θα ξαναμπούν οι μεγάλες εκπτώσεις της ΝΕΛ. (Στο openseas υπάρχουν δρομολόγεια μέχρι και 1η Νοεμβρίου με τις νορμάλ τιμές)
-
Εντάξει πολύ τραβηγμένο το σενάριο αλλά (ας πιάσω και εγώ την σεναρολογία) Έστω ότι οι Μινωικές έχουν δει ότι η HSW είναι μια εταιρεία μη επικερδής και τέλως πάντων δεν πρόκειτε ποτέ να δούν χρήμα από εκεί. Οι Μινωικές σε αυτήν την περίπτωση τους συμφέρει αρκετά να αρχίζουν να πουλάνε τα πλοία της HSW και να πάρουν τα λεφτά. Χωρίς να ξέρω πόσο κάνουν σίγουρα, ένα 200-250 μύρια θα κάνουν τα 5 highspeed και το Ν. Μύκονος. Επίσης δίνουν στην ΝΕΛ το Ν. Χίος ας πούμε ή και όλο το brand name της HSW. Σε αυτή την περίπτωση και βγάζουν χρήματα οι Μινωικές και δεν υπάρχει περίπτωση να ξαναβρούνε τα (πρώην) δικά τους πλοία απεναντί τους.
-
Μήπως είναι το Crown Odyssey??? Λέμε τώρα!
-
Προσφορές και εκπτώσεις
polman replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Πάντα παίζει και η περίπτωση συμφωνιών από την πίσω πόρτα. Μην ξεχνάμε πως ήδη υπάρχει το highspeed με σημαντικό μεταφορικό έργο, οπότε η ΝΕΛ θα ήδη θα έχει ανταγωνισμό με την Μινώαν μόλις (και άμα) γίνει η μεταβίβαση. Δεν είναι κακό γενικότερα μια εταιρεία να αναπροσαρμόζει τους στόχους της και να "καταλαβαίνει" άμα δεν πηγαίνει κάτι καλά. Κωστί, τι ακριβώς έκπτωσεις είχε για φοιτητές? Ίσχυαν μόνο για σήμερα? -
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
polman replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Καλωσήρθες φίλε, Δες εδώ για παραπάνω πληροφορίες. Ότι θες πιστεύεις Ελπίζουμε να μείνεις στην παρέα μας. -
μμμμ, το ξαναείδα. Κοίτα για το yatch συγκεριμένα αν πηγαίνεις με 18 (το max του δλδ) αν βάλεις φουλ πίσω και όλο δεξιά, η πρύμνη πάει αριστερά αλλά μέχρι να πιάσει 14,5 κόμβους. Μετά γυρνάει αριστερά η πρύμνη. Άλλωστε το yatch δεν κάνει πάνω από 8-9 δεύτερα μέχρι να αδρανοποιηθεί αν το βάλεις φουλ ανάποδα. Πάντως για τον Τιτανικό και το τάνκερ το κάνουν σίγουρα. Οπότε πιστεύω πως είναι ένας συνδυασμός αδράνειας πλοίου (μάζας του δλδ + την ταχύτα που έχει) και ιπποδύναμης. Π.χ. διαφορετική συμπεριφορά θα είχαν τα Ν. Μύκονος από το Μυτιλήνη ας πούμε. Πάντως δεν νομίζω και κανένας πλοίαρχος να βάζει φουλ ανάποδα αν το πλοίο πάει με 20 κόμβους π.χ.!!! Περίμενουμε κάποιον γνώστη...
-
μια και ανέφερες το ship simulator και μιας και έχω λίωσει στο συγκεκρίμενο (το έχω τερματίσει) θα πω την αποψή μου! Δεν νομίζω να ισχύει ότι έχει bug! Δοκίμασε με μεγάλα πλοία. Όπως Τιτανικός ή τάνκερ. Ας πούμε στον Τιτανικό. Αν πηγαίνει με max speed βάλε τις μηχανές φουλ ανάποδα και στρίψε το τιμόνι δεξία. Η πρύμνη του θα πάει αριστερά. Όταν αρχίζει να πέφτει όμως η ταχυτητά του θα σταθεροποιηθεί και αρχίζει να πηγαίνει δεξιά η πρύμνη. Το ίδιο κάνει και το yatch! (αρκετά πιο γρήγορα πάντως) Κανένας της γέφυρας να μας ενημέρωσει στα σίγουρα?!
-
neptune, θα μπορούσες να πληροφορήσεις και εμάς τους αδαής τι ακριβώς σημαίνει "να γίνει jet"?
-
χμ. λογικά αφού το Π. Θαλασσινή πάει γύρω στα 30, οπότε κάπου εκεί θα πάει και ο Κεντέρης... Δεν νομίζω να το ξεπατώσουνε. Το πλήρωμα τι θα είναι? Το Ελληνικό? (κάπου το είχαμε πει αυτό.... )
-
Υποσχέσεις δόθηκαν για την δρομολόγιση τρίτου πλοίου, για την ακτοπλοική σύνδεση Λαύριο - Αι Στρατης - Λήμνος. Το σημαντικότερο είναι το εξής: Μια ιδέα (δικιά μου )πάντως θα ήταν μια και που το Π. Κρυμνιώτισσα κάθε Σάββατο παραμένει Μυτιλήνη, να πηγαίνει μέχρι την Λήμνο. 7 ώρες θα κάνει περίπου, οπότε προλαβαίνει. Αναφέρει και στο παρακάτω κείμενο για δρομολόγιση ro-ro, μιας και το σημαντικότερο πρόβλημα είναι ότι το Π. Σουμελά δεν μπορεί να πάρει πολλά φορτηγά. Τπτ δεν παίρνει δλδ... Για περισσότερα εδώ
-
Marinews: Αποχωρεί ο Π.Λασκαρίδης από την πλειοδοσία για το 33,3% της ΗSW Μια και όπως αναφέρει το κείμενο στηρίζετε μόνο σε "πληροφορίες" ας κρατήσουμε μια (μεγάλη) πισινή.
-
Μήπως έχει κάποιο πρόβλημα ο δεξιός (κύριος) καταπέλτης επιβατών (όπως το βλέπεις πρίμα) του πλοίου? Και εξηγούμε. Στις 11/9 κατά την αναχώρηση από Χίο δεν κατέβηκε καθόλου και μπήκαμε από τον κύριο καταπέλτη. Το πρωί στον Πειραιά βγήκαμε από τον αριστερό. Άλλη μια φορά δεν τον κατέβασε. Άλλες φορές τον κατέβαζε. Νόμιζα ότι θα ήταν τυχαίο. Σήμερα όμως κατά την αναχωρηση από Χίο προς Μυτιλήνη, ξεκίνησαν να το ανεβάζουν στις 18:50 και τέλειωσε 19:02! 12 ολόκληρα λεπτά. Συγκεκριμένα ανέβαζαν 4-5 μοίρες και σταματούσε. Στο μεταξύ όταν ανέβαινε αυτές τις 4-5 μοίρες στα πλαινά του καταπέλτη έβγαιναν κάποιες ασφάλειες (??) οι οποίες υποθέτω πως είναι για να κλειδώσει όταν κλείσει τελείως. Τις έκλειναν και άντε πάλι το ίδιο! Any ideas? Ή εγώ κάνω λάθος?
-
Αγανάκτιση υπάρχει στη Λήμνο για την ακτοπλοική σύνδεση με κέντρο. Όπως ανέφεραν την Παρασκευή έμειναν έξω από το πλοίο 16 φορτηγά, 7 ΙΧ και αρκετοί επιβάτες και από Λήμνο και από Αι Στράτη. Για περισσότερα εδώ: Εμπρός ΝΕΤ: Λήμνος η... αβάπορη!
-
Δεν πρόλαβα σήμερα την ώρα άφιξης του Π. Κρυμνιώτισσα αλλά μέχρι τις 21:20 ήταν μέσα στο λιμάνι. Από τα φορτηγά που είχε μέσα υποθέτω πως δεν πρέπει να ήταν αρκετή ώρα μέσα στο λιμάνι. Από έξω περίμενε φυσικά το Μυτιλήνη. Δεν ήταν δυνατόν να πρυμνοδετήσει στον άλλο "ντόκο" του λιμανιού καθώς θα ήταν άκρως επικύνδινο να περνάει κόσμος μέσα από νταλίκες και τα αυτοκίνητα είχαν αντίθετη φορά. (όποιος ξέρει το λιμάνι της Χίου καταλαβαίνει). Αδυνατό να καταλάβω γιατί πρέπει το επιβατηκό να περιμένει το ro-ro. Είναι πάρα πολλές φορές που συμβαίνει αυτό εδώ, ιδιαίτερα τα ξημερώματα όταν έχουν ταυτόχρονα δρομολόγιο Θεόφιλος - Π. Κρυμνιώτισσα. Μου έχει τύχει να είμαστε με το Θεόφιλος και να περιμένουμε 40 λεπτά για να φύγει . Το Μυτιλήνη πάντως έφυγε στην ώρα του με 80-90% πληρότητα γκαράζ και περίπου 400 επιβάτες. Αν γνωρίζει κάποιος αν υπάρχει κάποιος κανονισμός σε αυτές τις περιπτώσεις ή είναι στην κρίση του Λιμεναρχείου. Υ.Γ. "Πλάκα" είχε ένας περαστικός στο λιμάνι που βλέπει το Μυτιλήνη να έρχετε και λέει "καλά η ΝΕΛ δεν έχει δρομολόγιο για Πειραιά στις 4 τα ξημερώματα??" Καλύτερα να σου βγει το μάτι παρά το όνομα....
-
Άκουσα σήμερα ότι στα δοκιμαστικά έβγαλε 49,5 μίλια! Το κρατήσανε για 10 λεπτά περίπου. Στα δρομολογιά του πήγαινε με 36 μίλια με κατανάλωση 13 τόνους την ώρα.
-
Σύμφωνα με κάποιες πρώτες εκτιμήσεις θα είναι έτοιμο σε 1,5 μήνα το πολύ.
-
Ε, περίπου ναυτικέ! Μην το βάλουμε τον άνθρωπο και σε περιττά έξοδα! Κοίτα, όντως με τα λεφτά που δίνεις παίρνεις μια καλή (μεσέα θα έλεγα κάρτα γραφικών). Για τις ανάγκες σου πιστεύω πως είναι μια χαρά. Δεν πιστεύω ότι χρειάζεσε και μια 7800gt που έχω εγώ. Στο θέμα μας. Αν θες απλά να παίξεις ένα παιχνίδι, όπως το virtual sailor ή το ship simulator μπορείς άνετα να κάνεις δουλειά. Δες εδώ. Η συγκεκριμένη είναι πάρα πολύ καλή για το μηχανημά σου. Πιθανόν να έχεις και πλεοναζον ισχύ. Δλδ να μπορεί η κάρτα γραφικών να "περιμένει" τον επεξεργαστή σου. Εγώ θα σου πρότεινα να πάρεις την και να κάνεις και μια αναβάθμιση την μνήμη σου (δες εδώ. Με την μνήμη θα δεις και σημαντική αύξηση των επιδόσεων και σε περιβάλλον windows. Η εγκατάσταση είναι αρκετά εύκολη (για μένα). Αν δεν θες να το κάνεις μόνος σου πήγαινε σε κατάστημα π.χ. πλαίσιο να στο κάνουν αυτοί.
-
Μερικά μαθηματάκια :D Στο pc υπάρχουν δυο ειδών μνημών. (καλά παραπάνο είναι αλλά δεν μας ενδιαφέρει και τόσο τώρα). Μια είναι η μνήμη RAM και η άλλη ο σκληρός δισκός. Σε τι διαφέρουν τώρα. Η μνήμη RAM είναι ταχύτατη. Όμως λόγω κόστους είναι σε μικρές ποσότητες (256mb, 512mb, 1gb). Επίσης έχει την ιδιότητα να διαγράφοντε όλα τα δεδομένα μόλις το pc κλείνει. Η χρησιμοτητά της είναι να αποθηκεύοντε προσορινά διάφορα δεδομένα που θέλει ο επεξεργαστής. Π.χ. ο Internet explorer που τρέχει τώρα, είναι προσωρινά αποθηκευμένος στη μνήμη. Ο σκληρός δίσκος είναι αρκετά μεγαλύτερος. Δεν χάνει τα δεδομένα όταν σβήνει το pc αλλά είναι αρκετά πιο αργός.Στο δικό σου Pc λογικά θα έχει, γύρω στα 40-60gb. Συνηθισμένες χωρητικότες σήμερα είναι 200gb. Εγώ έχω 720gb :D. Άρα αυτό που είπες 2,4gb είναι ελεύθερος χώρος στο σκληρό δίσκο. So, στην πράξη τώρα, πήγαινε στην επιφάνεια εργασίας και δεξί κλικ πάνω στο "Ο υπολογιστή μου". Κλικ στο ιδιότητες. Στο παράθυρο που θα σε βγάλει θα σου πει "x MB of RAM". Πες μου το "x". Επίσης πες μου πόσα λεφτά διαθέτεις.
-
Για σταθερό η φορητό μιλάμε? Αν έχει σταθερό, πες τι επεξεργαστή έχεις και πότε το πήρες. Επίσης πόσο μνήμη. (καλά άμα γνωρίζεις τύπο μητρική ή τουλάχιστον agp ή pci-express θα βοηθούσες).
-
Στράτο πολύ σωστά αυτά που λες και δεν διαφωνώ καθόλου. Αν το δούμε όμως από την άλλη πλευρά δεν είναι και τόσο απλά τα πράγματα. Ας υποθέσουμε ότι η ΝΕΛ έβγαζε το πλοίο και το επιδιόρθωνε. Ας πούμε ότι έκανε 1 βδομάδα. Επίσης ας πούμε ότι δεν λαμβάνουμε καθόλου τα διαφυγόντα κέρδη της ΝΕΛ. (σιγά στην τσέπη μας θα πήγαιναν? ) Σκεφτόμαστε τι θα γινόταν καταμεσής της θερινής περιόδου με τους επιβάτες που θα ταξείδευαν με το Θεόφιλος? Πολλοί από αυτούς είναι τουρίστες. Δεν είναι δυνατόν να κάτσουν μια βδομάδα παραπάνω. Επίσης δεν υπήρχε τρόπος να πάνε με άλλα πλοία στον προορισμό τους. Όλα τα πλοία ήταν γεμάτα ή σχεδόν γεμάτα. Εντάξει δεν ξέρω αν συμφωνείς με την λογική μου αλλά εγώ θα προτιμούσα να πήγαινα σε 11 ή 16 ωρές στο σπίτι μου αντί να κάτσω άλλη μια βδομάδα σε διακοπές με πολλά έξοδα. Συν ότι πολλοί είχαν και δουλειές. Ελπίζω να με ποιάνεις . Τέλος, ναυπηγός δεν είμαι, αλλά δεν νομίζω ότι υπήρχε πρόβλημα για την ασφάλεια του πλοίου αν πήγαινε με χαλασμένη προπέλα. Το πολύ πολύ να χτυπούσε σε κανένα λιμενοβραχίονα ! Εφημερίδα Εμπρος ΝΕΤ: Με σπασμένη προπέλα για μήνες; Εντάξει τρεις μήνες δεν ήταν Το σημαντικότερο σημείο του άρθου είναι σε δηλώσεις του λιμενάρχη Μυτιλήνης Τα σχόλια δικά σας.
-
Εφημερίδα Αλήθεια: Bουλιάξαμε από κόσμο Συνοπτικά υπήρξαν τους τρεις μήνες του καλοκαιριού(Ιούνιο, Ιούλιο, Αύγουστο) είχε 106.515 επιβάτες, 14.545 Αυτοκίνητα, 3.652 δίκυκλα και 2.771 φορτηγά. Σε σχέση με πέρσι υπήρξε αύξηση κατά 12,14% (11.763- πέρσι είχε 94.752). Αρνητικότατος μου φάνηκε ο επίλογος του άρθρου Μπορεί κανείς να μην διαφωνεί ότι υπήρχαν (σημαντικά) προβλήματα με τα δρομολόγια του Θεόφιλος, αλλά η δριμεία επίθεση στην ΝΕΛ, δεν τους τιμάει καθόλου. Είχε τρία πλοία στη γραμμή και προσέφεραν ένα ενναλακτικό τρόπο να ταξιδέψει κάποιος γιατί δεν μπορούν και όλοι να κάθονται 9 ώρες σε μια καρέκλα. Καλό είναι να υπάρχει τουλάχιστον μια ουδέτερη στάση, καθώς αν δεν υπήρχε η ΝΕΛ, όχι αύξηση θα υπήρχε αλλά δραματική μείωση. Αν και ξεφεύγει από τα ακτοπλοϊκά αν προσέξουμε την αύξηση των επιβατών δεν είναι σε καμία περίπτωση αντίστοιχη της αύξησης της καθημερινής μεταφορικής ικανότητας των καθημερινών δρομολογίων. Υπάρχουν πολλά άλλα πράγματα πριν "περάσει από την θάλασσα". Τέλος δεν ξέρω αν θεωρούν αμελητέους ή δεν τους θεωρούν επισκέπτες τους επιβάτες που μετέφερε (όπως τους μετέφερε) το Θεόφιλος από την Θεσσαλονίκη. Ας ελπίσουμε όλοι να παραμείνει η ΝΕΛ αλλά και η HSW, γιατί αλλιώς και θα επιστρέψει στο μονοπωλιακό χαρακτήρα της η γραμμή αλλά και θα υπάρξει αύξηση τιμών.
-
Σε δυο ταξιδάκια που έκανα χτες και πριν δυο μέρες, μου άρεσε αρκετά η συμπεριφορά του σε θάλασσα. Η ΕΜΥ το έδινε τοπικά 8 και πρέπει να πω ότι ήταν αρκετά σταθερό, δλδ αν δεν είχα δει ΕΜΥ θα έλεγα ότι είχε 5-6 βάση κουνήματος. Καλά στην θάλασσα φαίνονταν ο καιρός. Μπράβο του. Επίσης την Δευτέρα 12/9 και όταν ήρθε στη Χίο στις 19:30(δεν κάνω λάθος την ώρα) και όταν έφευγε το βράδυ δεν ανοίξαν τον καταπέλτη για τους επιβάτες. Δεν ξέρω αν είχε κάποιο πρόβλημα αλλά δεν ήταν και εργονομικό και μου θύμισε Ταξιάρχη. Υ.Γ. Καλές οι ταχύτητες, οι πολυτέλειες, αλλά εγώ αυτή την παστή σαρδέλα που γινόμαστε εκεί μέσα, ε δεν την μπορώ....
-
Σύμφωνα με αυτά που ξέρω εγώ... Το πλοίο είχε πάθει δύο ζημιές. Η μια ήταν σε μια μηχανή (νομίζω την δεξιά). Κάτι με τούρμπο αν κατάλαβα καλά. Αυτή η ζημιά δεν μπορούσα να διορθωθεί πλήρως και την έφτιαξαν μερικώς. Αυτή η ζημιά είχε γίνει στις 9/7 όταν πήγαινε για Λήμνο - Θεσσαλονίκη. Αυτή επιδιορθώθηκε εν μέρη. Το πλοίο μετά είχε σύγκρουση στο λιμενοβραχίονα Μυτιλήνης. (Αυτόν που είναι στο κέντρο, με τα βράχια). Ο λόγος που το έπαθε ήταν γιατί το πλοίο δεν υπάκουγε και ίσα ίσα προλάβανε χειρότερα. Γιατί ταξίδευε τόσο καιρό? Ο λόγος προφανής: Τα κλεισμένα εισιτήρια. (το δρομολόγια για Θεσσαλονίκη είχε πάντα 90% πληρότητα τουλάχιστον όταν έφευγε για Μυτιλήνη) Η εταιρεία προφανώς θεώρησε ότι η ζημιά στη φήμη της θα ήταν μικρότερη από ότι αν έφτανε 6 ώρες αργότερα. Και πλάκα πλάκα σκεφτείτε 1500 άτομα, να θέλουν γυρίσουν βόρεια Ελλάδα μετά τις διακοπές τους και να μην υπάρχει άλλος τρόπος! Γιατί το αφήνανε να ταξιδεύει? Ο λόγος προφανής: Στην Ελλάδα ζούμε. Ξαναλέω σύμφωνα με αυτά που έχω ακούσει εγώ. (για μένα είναι έμπιστη πηγή)