polman

Earl, Είχε μπει το Ν. Χίος πριν 1 χρόνο αν δεν κάνω λάθος με όπισθεν. Το είχα δει ιδίοις όμασi. Στο κέντρο ήταν το Πηνελόπη. Το είχε γράψει και ο Ν.Χιος στο δελτίο Χίου αλλά δεν το βρίσκω τώρα

Βόρειο Αιγαίο, κατα 99% απογορευτικό Το Αριάδνη θα μείνει στο λιμάνι της Μυτιλήνης.

Ε εχτές είχε ενα νοτιά ο οποιος έμπαινε λίγο ζεστός στο λίμανι, αλλά γύρω στα 5 άντε 6 μποφόρ αν δεν απατόμαι. Δεν ξέρω αν αυτός ήταν ο λόγος της δεξιάς. Σημασία έχει ότι ήταν απλά εντυπωσιακότατο, γέμιζε το μάτι σου και σου άφηνε και ένας ρίγος συγκίνησης . Είχε γεμίσει το λιμάνι από κόσμο που το έβλεπαν, είδα ακόμα και από καφετέριες να βγαίνουν να το δουν... Αν και (δυστυχώς) υπερβολικό το μεγεθός του για τα εδώ νησιά

Τα εναλλακτικά μέσα για την μετακινησή τους ποια είναι?

Και το Ν. Μύκονος δεν περιμέναμε να πάει Χιο - Μυτιλήνη πότε χωρίς κρεβάτια και όμως πήγε και εδρεώθηκε κιολας. Οπότε όλα να τα περιμένουμε

Άμα πονάει κεφάλι, δεν κόβεις κεφάλι... Το γεγονός ότι οι εκάστοτε κυβερνήσεις δεν βάζανε ένα γνώστη του αντικειμένου δεν φταίει ο ίδος ο θεσμός/ υπουργείο... Χρησιμοποίουνταν ως ένα ακόμα μέλος ώστε να υπουργουποιηθούν "καποιοι"...

Έχει φύγει. Πρόβλημα του ais λογικά

... δεν νομίζω να είναι η μόνη που θα στεναχωρηθεί η ΝΕΛ. Κατά το καλοκαίρι δεν έβρισκες εισητήριο για Χίο, Μυτιλήνη με τίποτα αν δεν είχε κόψει 2 μήνες πριν. Ναι μεν η πληρότητα σε γκαράζ ήταν 100% και στους επιβάτες γύρω στο 95% μια βδομάδα πριν, αλλά σε τι ακριβώς θα βοηθήσει τα νησιά το μεγαλύτερο γκαράζ του Κρήτη ΙΙ ? Αυτό το 5% δεν γέμιζε καιρό πριν καθώς δεν έβρισκαν να βάλουν το αυτοκινητό τους μέσα. Που στο τέλος όμως γέμιζε με κάποιους τελευταίους στιγμής. Το έξτρα γκαράζ του Κρήτη ΙΙ, θα γεμίζει με φορτηγά και όχι με κόσμο που θέλει να ταξιδέψει προς τα νησιά. Κόσμο παραπάνω δεν θα εξυπηρετεί, ίσα ίσα θα συμβαίνει το αντίθετο. Ο τουρισμός της Χίου και της Μυτιλήνης δεν θα βελτιωθεί. Επίσης δεν νομίζω να πληρώνουμε φθηνότερα τα προιόντα που έρχονται με το καράβι στο σουπερ μάρκετ, γιατί βρήκαν θέση πιο εύκολα τα φορτηγά στο καράβι.... Οπότε δεν βλέπω κανέναν λόγω να μιλάνε για αναβάθμιση της γραμμής, πιο πολύ για υποβαθμίση της γραμμής πρέπει να λέμε και ότι κάποιοι παίζουν με την νοημοσύνη του κόσμου. Μόνο αν μιλάγαμε για ένα καράβι που μεγαλώνει την αναλογία επιβατών / γκαράζ ανάλογα ή έστω οι επιβάτες σταθερά, να το δεχτώ. Λύση για μένα για τους 3 μήνες του καλοκαιριού με τα υπάρχων πλοία είναι: Μυτιλήνη: Καθημερινό εξπρές για Μυτιλήνη, εκτός από Παρασκεύη που το Λισσός πάει Θεσσαλονίκη, να περνάει από Χίο και στο κατέβασμα. (Το Μυτιλήνη ώστε κι αλλιώς το καλοκαίρι δουλεύει 85% για Μυτιλήνη μόνο) Ν. Χίος να κάνει μόνο Χίο - Μυτιλήνη (θα γεμίζει άνετα με Χίο μόνο) Λισσός, όπως είναι Τα παραπάνω έχουν ρίσκο βέβαια και δεν πιστεύω να τα δεχτούν οι ακτοπλοικές... Ιδίως οι Νελ που για 3 μήνες χάνει τις σχέσεις της με της μεταφορικές της Χίου. Το μεγάλο ρίσκο βέβαια για τα ίδια τα νησία είναι για τη Χιο καθώς υπάρχει ο κίνδυνος να γεμίζει με επιβάτες για Μυτιλήνη και στο τέλος να μην βρίσκεις με τίποτα για Χίο και να έχεις άπλα για Μυτιλήνη. Βεβαία μπορείς πάντα να στηριχθείς στο γεγονός ότι οι Μυτιληνιοί πάνε με ΝΕΛ πρώτα και οι Χιώτες όχι με ΝΕΛ

Ένα πολύ ωραίο καραβολατρικό σκηνικό είχαμε σήμερα στο λίμανι της Χίου (αν είχες υπομονή να το δεις ) Κατά τις 02:10 κατέπλευσε το Ν. Χίος. Έδεσε στη θέση 2 (στη μέση). Η μανούβρα όχι τίποτα το ιδιαίτερο για τα δεδομένα, safety first αλλά οκ. Μετά από 10-15 λεπτά κατέπλευσε το Λισσός. Αμέσως η απορεία μου εγενήθει πως θα καταφέρει να χωρέσει και να δέσει στο γάμα. Ακολούθησε μια καραβολατρική μανούβρα με την πλώρη του πλοίου να είναι στα 2 μέτρα από τον ντόκο και το πλοίο να περνάει οριακά στη πρύμη του από την πλώρη του Ν. Χίος. Έχω την εντύπωση ότι το Ν. Χίος χρησιμοποίησε το δεξί προπελάκι για να στρίψει ένα μέτρο, γιατί ήταν αδύνατο να χωρέσει..! Βεβαίως η όλη διαδικασία τράβιξε κανά 20 λεπτό. Σίγουρα μια χειρουργική μανούβρα και πιστεύω πως οι περισότεροι cpt θα προτιμούσαν να περιμένουν 20 λεπτά έξω παρά να δοκίμασουν να κάνουν αυτό που είδαμε. Εύγε στον cpt Διαμαντή. (είναι δυνατόν να μην τον λατρεύουμε μετά με αυτά που βλέπουμε? ) υ.γ. φώτο sry δεν έχει, ψιλοέβρεχε και το φοβήθηκα

Ένα πολύ ωραίο καραβολατρικό σκηνικό είχαμε σήμερα στο λίμανι της Χίου (αν είχες υπομονή να το δεις ) Κατά τις 02:10 κατέπλευσε το Ν. Χίος. Έδεσε στη θέση 2 (στη μέση). Η μανούβρα όχι τίποτα το ιδιαίτερο για τα δεδομένα, safety first αλλά οκ. Μετά από 10-15 λεπτά κατέπλευσε το Λισσός. Αμέσως η απορεία μου εγενήθει πως θα καταφέρει να χωρέσει και να δέσει στο γάμα. Ακολούθησε μια καραβολατρική μανούβρα με την πλώρη του πλοίου να είναι στα 2 μέτρα από τον ντόκο και το πλοίο να περνάει οριακά στη πρύμη του από την πλώρη του Ν. Χίος. Έχω την εντύπωση ότι το Ν. Χίος χρησιμοποίησε το δεξί προπελάκι για να στρίψει ένα μέτρο, γιατί ήταν αδύνατο να χωρέσει..! Βεβαίως η όλη διαδικασία τράβιξε κανά 20 λεπτό. Σίγουρα μια χειρουργική μανούβρα και πιστεύω πως οι περισότεροι cpt θα προτιμούσαν να περιμένουν 20 λεπτά έξω παρά να δοκίμασουν να κάνουν αυτό που είδαμε. Εύγε στον cpt Διαμαντή. (είναι δυνατόν να μην τον λατρεύουμε μετά με αυτά που βλέπουμε? ) υ.γ. φώτο sry δεν έχει, ψιλοέβρεχε και το φοβήθηκα

Μπορεί μέσα να μην είναι και στην καλύτερη κατάσταση, αλλά μου προκαλέι ιδιαίτερη εντύπωση η καλή μηχαναλογική του κατάσταση. -Από όλα τα συμβατικά που μπαίνουν στο λιμάνι της Χίου, (εκτός του Ν. Χίος εννοείτε) γυρίζει με διαφορά πιο γρήγορα, κοντά στα 5.5 λεπτά έχει δέσει. Σε αυτό βέβαια βοηθάει και ότι το δένουν "πρόχειρα" λόγω της μικρής συνήθως παραμονής. -Όταν χρειαστεί και πάει να αργήσει μπορεί να βγάλει τα 18 μιλιά και με αντίθετα ρεύματα -Γενικά τα ωράρια της άγονης τα τηρεί στην εντέλεια. Σε αυτό βοηθάει βέβαια και τα "λάσκα" ωράρια που του έχει βάλει η εταίρεια. Ακόμα θυμάμαι που ήθελα να πάω Κάλυμνο από Χίο με Βιστέντζο Κορνάρο και είχε 6-8 ώρες καθυστέρηση πάντα. Ως για την κατάσταση μέσα επείδη έχω μπει 3 φορές μετά την τράκα στοις Οινούσες. (έχω να μπω ένα μήνα τώρα όμως, ίσως βελτιώθηκε η κατάσταση). Όντως δεν είναι καλή, οι τουαλέτες είναι σε ασχήμη κατάσταση... όπως και η μυροδία μέσα Τα χαλιά δεν καθαρίζονται συχνά. Γενικά το πλοίο λειτουργεί με τον ελάχιστο αριθμό ναυτικών μέσα και αυτό σου δίνει μια αίσθηση "εγκατάλειψης". Πάντως το πλοίο με το πρωτοκολλό του και το σχετικά καλό γκαράζ είναι μια αρκετά καλή λύση για άγονη. Είχα έντονους φόβους για τα ρεμέτζα του αλλά όλα πάνε καλώς προς τα παρών. Αν και πιστεύω πως θα μπορούσε να βοηθήσει αρκετά παραπάνω στη άγονη Λαύριο - Ψαρά - Λήμνο. Ιδιαίτερα το καλοκαίρι, αλλά και τον χειμώνα.

Με αφορμή το vibration του Μυτιλήνη που συζητιέται, όχι δεν είχε γρίπη Συγχωρέστε με για τις (ελλειπείς) μηχανικές μου γνώσεις: Το καράβι όταν το είχαν φιάξει οι γιαπονέζοι είχαν τοποθετήσει ως "στήριγμα" στον στρόφαλο με υλικό ξύλο. Δηλαδή όπως το έπιασα εγώ από την περιγραφή του μηχανικού φανταστείτε τον στρόφαλο ως ένα κύλινδρο (σωλήνα τέσπα) τοποθετημένο μέσα σε τετράγωνο από ξύλο που είχε φυσικά τρύπα στο μέσον για να περνάει/ στέκεται (??) ο στρόφαλος. Ανάμεσα σε στρόφαλο και στο ξύλο είχε ένα άλλο υλικό / μηχανισμό για τις τριβές κλπ. Με τα χρόνια το ξύλινο στήριγμα φαγώθηκε / συρρικνώθηκε με συνέπεια να μην αποροφάει πλέον τους κραδασμούς σωστά και ο στρόφαλος να παίζει κάτι χιλιοστά. Αυτό ήταν αρκετά για δώσει αυτό το τρέμουλο στο πλοίο. Τεσπά αυτό το ξύλινο "κουτί" αντικαταστάθηκε (δεν ξέρω από τι) και το πρόβλημα λύθηκε κάπως. Τώρα ο μηχανικός μου έλεγε και κάτι τεχνικούς όρους τους οποίους δεν θύμαμαι για κανένα λόγο , αλλά ελπίζω να ποιάσατε το νόημα.

Πάντως από ότι έμαθα είναι σε αρκετά άσχημη κατάσταση το καράβι μέσα.. Να σημειώσω επίσης ότι ένας από τους λόγους επιστροφής είναι η απαγόρευση προσκυνήματος στη Μέκκα λόγω της γρίπης.. (για τους άλλους λόγους, pm )

Έχω χάσει κάτι ή είναι πρόσφατο αυτό?

Γιατί υπάρχει επιχείρηση που σου προπληρώνουν τον μισθό του μηνός που έρχεται και δεν έχεις δουλέψει ακόμα? Μην τρελαθούμε, βρείτε μου και εμένα μια τέτοια να πάω. Εντάξει θα μπορούσαν να τους είχαν πληρώσει από την Παρασκευή ή πρωί της Δευτέρας, αλλά για μια μέρα δεν χάλασε ο κόσμος... Αναρωτιέμαι όμως γιατί ήταν μόνο 7 και αν εξυπηρετούσαν και άλλους σκοπούς..

Θέλουμε να ενταχθούμε στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου! Άντε για την Σάμο να πω οκ, αλλά στην Χίο δεν φτάνουν τα 15 δρομολόγια την βδομάδα προς Μυτιλήνη?? Τι χρειάζεται το ταχύπλοο για καθημερινή σύνδεση μεταξύ Σάμου - Μυτιλήνη? Πραγματικά μερικές φορές ξεφεύγουν επικίνδυνο οι τοπικοί άρχοντες που στην ψηφοθηρία τους δεν ξέρουν πλέον τι ζητάνε και αν γίνεται αυτό.. Δεν κοιτάνε στην Χίο να τελειώσει το λιμάνι των Μεστών, να υπάρχει δρόμος της προκοπής προς τα βόρεια (ακόμα και στα νότια μπορούν να βελτιωθούν πολλά κομμάτια), τα «λίγα» δρομολόγια πειράζουν!

αν θα μπορούσε κάποιος να εξηγήσει τι είναι το mdi θα ήμουν ευγώμον

Καλά και πες ότι το πήραν απόφαση να βάλουνε την απόφαση, γεννούνται τα απλά ερωτήματα.. 1) Θα πρέπει να του βάλουν έξτρα καμπίνες μέσα και πόσες? 2) Το πλοίο με τη ταχύτητα πρέπει να ταξιδεύει στην άγονη? Λογικά πρέπει να το λέει η προκήρυξη. Θα δούμε το "γρηγορότερο :p" πλοίο του αιγαίου να πηγαίνει με την “τρομακτική” ταχύτητα των 16-18 του Τέο? Ή γύρω στα 20-24 όπως το Παναγιά Θαλασσινή? (άμα το δούμε με παραπάνω από 24 εγώ δεν ξαναμπαίνω σε καράβι ) 3) Μπορούν να ρυθμίσουν τις μηχανές ώστε να πηγαίνει με αυτή την ταχύτητα έχοντας ικανοποιητική κατανάλωση? Π.χ. θα πηγαίνει και με τις τέσσερις και σε ποιο λίγες στροφές? Με τις δύο μηχανές? 4) Τα εισιτήρια θα πάρουν την άγουσα και θα φτάσουν στις (εξωφρενικές) τιμές του Παναγιά Θαλασσινή και των μικρών Κεντέρη? Τεσπα πιστεύω πως άμα το δούμε να κάνει αυτή την άγονη θα είναι μια σημαντική αναβάθμιση για τα νησιά του Β. Αιγαίου και θα βοηθήσει αρκετά. Αρκεί να μην χρειάζεσαι μισό μηνιάτικο για να πάρεις εισιτήριο και να είναι αξιόπιστο.

Ευτυχώς η Μυτιλήνη έχει αρκετά μεγάλο λιμάνι και με επαρκή συντονισμό μπορούν να λυθούν όλα τα προβλήματα. Δεν χρειάζονται συσκέψεις επί συσκέψεων.... Η απλή λογική λέει ότι Νήσος Χίος και Μυτιλήνη πέφτουν στις θέσεις 1 και 2 (έξω από τον περίφραχτο) και το Θεόφιλος στη θέση 3 (μέσα στον περίφραχτο), γι’αυτό και προφανώς δεν μπορούν να φεύγουν τα καραβάκια για Τουρκία μαζί με τον Θεόφιλο. Γιατί δεν δοκιμάζουν το εξής όμως. Το Μυτιλήνη έρχεται και πέφτει στη θέση 2, ξεφορτώνει και τελειώνει. Τα αυτοκίνητα να φεύγουν υποχρεωτικά δεξιά στην έξοδο του λιμανιού και να πηγαίνουν από τον περιφερειακό του κάστρου. Αυτό για να μην υπάρξει το γνωστό κόλλημα στην έξοδο για Εφταλιώτη και εν συνεχεία για να μπούνε στην Κουντουρουριώτου. Το Θεόφιλος στη θέση 1. Έχει άφιξη στις 07:05 και αναχώρηση στις 8:30. Τα αυτοκίνητα να φεύγουν από το λιμάνι με τον ίδιο τρόπο που φεύγουν και τα του Μυτιλήνη. Τα αυτοκίνητα που περιμένουν μπορούν να είναι στην μπλε περιοχή (μπορεί να φιλοξενήσει αρκετά αυτοκίνητα) και να επιβιβαστούν στο πλοίο. Το Νήσος Χίος πέφτει στην θέση 3 στο περίφραχτο. Έχει άφιξη στις 6:15 και αναχώρηση στις 08:00. Τα αυτοκίνητα του να φεύγουν απευθείας στην Κουντουρουριώτου ή δεξιά προς Εφταλιώτη. (εδώ υπάρχει ένας κίνδυνος να υπάρξει κυκλοφοριακό κομφούζιο αλλά κάποιος λιμενοφύλακας μπορεί να κουμαντάρει κάπως την κίνηση). Τα αυτοκίνητα για να μπουν στο Νήσος Χίος περιμένουν στην ροζ περιοχή. Εκεί που υπάρχει η πράσινη γραμμή (δλδ τα όρια του περίφραχτου) ανάμεσα στην ροζ υπάρχει πόρτα η οποία μπορεί να ανοίξει. Τα αυτοκίνητα δεξιά του περίφραχτου μόνο δεν μπορούν να περιμένουν πολύ κοντά στον ντοκ λόγω της πρόσδεσης του Μυτιλήνη αλλά κανονίζεται. Ένα πρόβλημα ίσως υπάρξει με φορτηγά που θέλουν να μπουν στο Ν. Χίος, αν και αμφιβάλω αν υπάρχουν πάνω από 3-4 Αύγουστου μήνα που να χωράνε μπορούν να περιμένουν στην μπλε περιοχή (όπως πάντα) και όταν μπουν τα αυτοκίνητα (τα οποία λογικά πάνε είτε στο "υπόγειο" γκαράζ είτε στο πάνω να μπούνε τα όποια φορτηγά. Το Ν. Χίος (θεωρητικά) φεύγει στις 8, αδειάζει εντελώς ο χώρος του περίφραχτου, κλείνει η πόρτα και πλέον μπορούν άνετα να επιβιβαστούν από το τελωνείο προς τα καράβια χωρίς κίνδυνο να μπλεχτούν με επιβάτες των πλοίων του εσωτερικού. Για όσους επιβάτες πάνε νωρίς και περιμένουν μπορούν να είναι στην κόκκινη περιοχή (όπως είναι πάντα δηλαδή) και τυχών αυτοκίνητα που παίρνει το Κωνσταντίνος να υποθέσω κυρίως, υπάρχει επίσης αρκετός χώρος. Αν και δεν ξέρω τι γίνεται με αυτοκίνητα που φεύγουν για εξωτερικό. Για να γίνει όλο αυτό όμως πρέπει να υπάρχει επαρκής αριθμός λιμενικών για να συντονίσουν τον κόσμο και να τον βάλουν στη σωστή θέση. Πιστεύω ότι η ανάλυση μου δουλεύει ε? Υ.Γ. Αρκετά off-topic το παρακάτω αλλά ήθελα να τα πω . Καλό θα είναι να κανονιστεί επιτέλους το θέμα με τον περιφερειακό του κάστρου. Αυτή την στιγμή υπάρχει ένα "είδος δρόμου" με κάτι που μοιάζει με άσφαλτο. Η αρχαιολογία σταματάει για πολλά χρόνια το θέμα με την πρόφαση να μην υπάρξει αλλοίωση του ιστορικού χορού του κάστρου και επίσης να μην υπάρξουν προβλήματα στα τοίχοι από τις δονήσεις που θα έχουν τα διερχόμενα φορτηγά. Από την μια είναι καθήκον της αρχαιολογίας να προστατεύει το κάστρο και την κληρονομιά του τόπου αλλά από την άλλη δεν θα πρέπει οι υπάρχων πολίτες και επισκέπτες του τόπου να είναι "φυλακισμένοι" ενός παρελθόντος. Από έμπειρου πολιτικό μηχανικό έχει υποστηριχθεί πως με κατάλληλη κατασκευή του δρόμου μπορούν να εξαλειφθούν τα όποια προβλήματα θα υπάρξουν. Επίσης ο δρόμος με την κατάλληλη δεντροφύτευση αλλά και με την γενικότερη διαμόρφωση του να δέσει αρμονικά με το όλο περιβάλλον. Πρόκειται για ένα έργο αποσυμφόρησης της πόλης και σε συνδυασμό με την βόρεια παράκαμψη να βοηθήσει στο έντονο πρόβλημα του κυκλοφοριακού στην πόλη. Αρκεί να γίνει και ο κόμβος για την βόρεια παράκαμψη

Μια βοήθεια αν γίνεται.. Γνωρίζει κανείς αν υπάρχει χώρος για να αφήσει κάποιος την βαλίτσα του μέσα στο λιμάνι? (με ασφάλεια εννοείτε ). Εννοώ κάποιον χώρο με ντουλαπάκια. Λογικά θα υπάρχει αλλά που? sry για το ελαφρώς off topic αλλα δεν ήξερα που να το βάλω

Δυο ταξειδάκια είχε αυτές τις μέρες με το Λισσός. Την Κυριακή από Πειραιά εξεπλάγην "ευχαριστα" καθώς δεν περίμενα τις 8,5 ώρες για Χίο και τα 17,5+ μιλάκια. Έχοντας καλές αναμνήσεις λοιπόν, Τρίτη το ξαναπήρα μιας και λέω ότι τι 03:30 που φτάσει το Λισσός τι 03:30 το Νήσος Χίος το ίδιο ειναι και αν προσθέσουμε το γεγονός ότι βαριόμουνα να περιμένω μια ώρα στον "αγαπητό" Πειραία το άλλο αλλά και ότι άκουσα την συμβουλή του Ν. Χίος να βλέπω τον καιρό (νοτιάδες είχε), το πήρα... Big mistake για τους υπόλοιπους επιβάτες, εμπειρία για μένα. Το πλοίο επί δυο ώρες νότια του Σουνίου και της παραλιακής πήγαινε με "αστρονομικές" ταχύτητες. 9-13 μίλια περίπου. Στα απόνερα δεν φαινόταν να πηγαίνει με μια μηχανή αν και όταν άρχισε να αυξάνει ακούστηκε ξεκάθαρα ότι κάτι πήρε "μπρος". Για τις γραφάς, 4:40 άφιξη στη Χίο, 18 λεπτά ακόμα και σπάει το ρεκόρ της Θεοφιλάρας το καλοκαίρι που πήγαινε με μια προπέλα και κάτι Καλά μας ταξείδια

Κάτι ενδιαφέρον από το ΕμπροςΝΕΤ που δεν το είχαμε ακούσει Λίγο υπερβολικό δεν ακούγεται?

Το παρατηρώ εδώ και 6-7 ώρες. Προφανώς πρέπει να τεστάρουν ακόμα τις μηχανές του. Μετά την Τήνο άρχισε να ανοίγει από τα 15,5 και με υπερηφάνια το βλέπω να πηγαίνει με 18 μίλια πλέον :D