georgios express
-
Posts
3,546 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by georgios express
-
Η τακτική αποστολή των ΠΠ είναι διαφορετική εν σχέσει με εκείνη των (πρώην) ΤΠΚ, οπότε οι τορπιλοσωλήνες παρέλκουν.
-
Εντελώς τυχαία ανακάλυψα το παρόν video το οποίο παρουσιάζει (εξωραϊστικά) το νέο πλοίο του Ομίλου Ηρακλής-HOLCIM, "Cemcreator". Υπάρχει κανείς που ξέρει περισσότερα και είναι σε θέση να μας ενημερώσει τεκμηριωμένα, επειδή πράγματι φαίνεται ενδιαφέρον;
-
Αυτό μου φαίνεται ότι προσελκύει επιβάτες μέτριας οικονομικής κατάστασης που θα τους στοιχίσει πολύ το αυξημένο τέλος αποβίβασης (€20) σε Μύκονο και Σαντορίνη από την επόμενη χρονιά 🤣. -
Μπορεί και να έχω ξαναρωτήσει, αλλά θυμάμαι καλά ότι το υποτιθέμενο (ή πραγματικό) μειονέκτημά του ήταν η χαμηλή του ταχύτητα;
-
Ευχάριστο μεν, αλλά απαιτούνται μερικά ακόμη κρίσιμα βήματα. Ο Στόλος δεν απαρτίζεται μόνο από φρεγάτες…. -
Λιμάνια Αστυπάλαιας
georgios express replied to ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Κ.'s topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Αν δεν το θελήσουν "οι ντόπιοι"* ο επενδυτής (που μόνο τυχαίος δεν είναι) δεν το θέλει παρομοίως. *Πάντοτε υπάρχουν "ντόπιοι": Στον Σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, στου Στρέφη, στο σταθμό "Εξάρχεια" του Μετρό της Αθήνας, κλπ. -
Παρά ταύτα η μέση ημερήσια τιμή της αμόλυβδης, πανελλαδικά, υποχωρεί.
-
Η πλοιοκτήτρια εταιρεία το μόνο που δεν κάνει είναι "να εξηγεί τι συνέβη με το ατύχημα κατά την επιβίβαση". Εφόσον μπορεί, πολύ καλά κάνει.
-
Αποδεκτές όλες οι παραπάνω απόψεις και τo εύκολο θα ήταν η τρέχουσα μεθοδολογία τιμολόγησης να αποδοθεί κλασσικά σε greed, αλλά για σκεφθείτε να έχουν προχωρήσει σε προωθημένες τεχνικές και να μην το υποψιάζεται κανείς.
-
Εαν διαβάζω καλά τους παραπάνω αριθμούς, η μείωση των πωλήσεων ανέρχεται σε 2,5%. Σε πρώτη ανάγνωση δεν είναι και τεράστιο το ζήτημα. Μία εξήγηση θα ήταν ίσως, η πτώση του αριθμού επιβατών ή/και οχημάτων. Δεδομένου όμως ότι οι τιμές των εισιτηρίων μάλλον αυξήθηκαν το 2024 vs. 2023, (δεν έχω στοιχεία, υποθέτω μόνο), μήπως η πτώση των διακινουμένων είναι αρκετά μεγαλύτερη, οπότε θα ήταν χρήσιμη μία βαθύτερη ανάλυση προς ποιά κατεύθυνση χάνονται επιβάτες ή/και οχήματα; (τους παίρνει το αεροπλάνο; μειώθηκε η ζήτηση για ταξίδια; σε ποιές γραμμές; κοκ).
-
Από τις 08:30 το πρωί, γυρνάει ανάμεσα Πειραιά και Αίγινας. Προφανώς δοκιμαστικό. Αυτό ήταν όλο;
-
Δεν υπάρχει πιθανότητα να βρήκε ανάποδο καιρό ή κάποιο ανάλογο απρόοπτο ή ακόμη επειδή έτσι να έκρινε ο πλοίαρχος που είναι στην γέφυρα του καραβιού και όχι πάνω από ένα πληκτρολόγιο;
-
Mea culpa, ταπεινώνομαι και απολογούμαι που λένε στην πατρίδα του Σταύρου Παπαδόπουλου και του Σωτήρη Καϊάφα.
-
5 clicks παραπάνω, μας ενημέρωσε προ εβδομάδος ο @Cpt_Georgee41.
-
Όχι και πολύ κολακευτικά νέα, καλό θα ήταν να μην είναι τα πράγματα όπως περιγράφονται, αλλά δεν δικαιολογείται και πολλή αισιοδοξία.
-
Ακριβώς σε αυτό που γράφει ο @gtogias προσπάθησα να καταλήξω επαγωγικά. Τα media δεν λύνουν προβλήματα-αντιθέτως μάλλον τα περιπλέκουν και τα συσκοτίζουν λόγω ουρανομήκους άγνοιας επί παντός θέματος. Υποχρέωση των θεσμικών οργάνων (Πλοίαρχοι, ΣΕΕΝ, ΤΕΕ, κλπ) είναι να επιτύχουν να υποχρεώσουν την Διοίκηση ("το Κράτος") επιτέλους να αρχίσει να εγκύπτει σοβαρά στο πρόβλημα για να το λύσει, όχι για να κλωτσήσει το πετραδάκι παρακάτω. Εφόσον η μέθοδος φωνές/δημοσιοποίηση/καταγγελία δεν αρκεί, ας σκεφθούν εναλλακτικές προσεγγίσεις. Δεν τις γνωρίζω και αντιλαμβάνομαι ότι είναι δύσκολο task. Μήπως όμως υπάρχουν και εύκολα; Μόνο στο μυαλό των ανοήτων όλα είναι απλά.
-
Αγαπητέ μας φίλε @bas, επειδή δεν έχω την δυνατότητα να εμβαθύνω, ποιό είναι το "αφήγημα που χαλάει" επειδή δεν δημοσιεύθηκε η επιστολή σε όλα τα sites και όλα τα κανάλια; Είναι όμως δυνατόν οι δυσκολίες επί του πεδίου μιάς συμπαθούς επαγγελματικής ομάδας όπως οι Πλοίαρχοι της Ακτοπλοΐας ή πολύ περισσότερο το hobby μίας ομάδας ατόμων που αυτοαποκαλούνται "shipfriends" (εμού συμπεριλαμβανομένου), να μπορέσουν να επιβάλλουν τις προτεραιότητές τους στην όποιας ποιότητας ενημέρωση; Εξάλλου όπως επεσήμανε ο @idrohoos, η είδηση προβλήθηκε από τον ANT1, ενώ το γνωστό ρεπορτάζ για τα "λιμάνια-στρούγκες/παγίδες/της αγωνίας" κλπ, εμφανίσθηκε και εφέτος ουκ ολίγες φορές σε εφημερίδες και ιστοσελίδες, ως ακριβής αντιγραφή του περσινού/προπέρσινου/κοκ., ρεπορτάζ. Αλλού είναι το πρόβλημα: Με ρεπορτάζ, καταγγελίες και διαμαρτυρίες δεν φτιάχνονται υποδομές. Κάτι άλλο χρειάζεται πολύ πιό δύσκολο και πολύ πιό απαιτητικό.
-
Τα λιμάνια παγίδες στην Ελλάδα
georgios express replied to Neptune's topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Σε ποιόν ακριβώς απευθύνεται η περιβόητη επιστολή απάντων των Πλοιάρχων της Ακτοπλοΐας; -
Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή
georgios express replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Λοιδωρούσαμε όταν το πρωτοδιαβάσαμε το 2022, αλλά σήμερα το Υπουργικό Συμβούλιο τηε Δημοκρατίας* ανανέωσε την σύμβαση για την θαλάσσια σύνδεση Κύπρου-Ελλάδος για μία τριετία ακόμη. Μεγαλύτερη εντύπωση από τους 21.000 επιβάτες και τα 7.000 αυτοκίνητα, μου κάνει ότι καταμετρήθηκε πως μεταφέρθηκαν 700 κατοικίδια. *Όποιος δεν κατανοεί ότι ο όρος "Δημοκρατία" ταυτίζεται με τον όρο "Κυπριακή Δημοκρατία", καταδικάζεται σε στέρηση κατανάλωσης αμπελοπουλιών το φθινόπωρο 2024. -
Κρήτη - Κυκλάδες
georgios express replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Κάθε φορά που βλέπω τους τουρίστες να αποβιβάζονται από τα λεωφορεία και να σχηματίζουν τεράστιες σαλιγκαροειδείς ουρές κάτω από τον ήλιο, στον ντόκο του ΟΛΗ μπροστά από το όποιο Jet της SeaJets τυχαίνει να κάνει το δρομολόγιο της ημέρας (ένα μοναδικό υπόστεγο είναι υπό κατάρρευση), υπό την καθοδήγηση hostesses και τις πανικόβλητες, σχεδόν υστερικές φωνές του πληρώματος, αναρωτιέμαι: Τι μας βρίσκουν και έρχονται κατά εκατομμύρια; -
Πάτρα - Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα
georgios express replied to enas chiotis's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μέχρι την ολοκλήρωση της Αθηνών-Πατρών και της Ιονίας, η ιδανική διαδρομή κατ' εμέ, ήταν Λάρισα-Καλαμπάκα-Γρεβενά-Εγνατία-Ιωάννινα. Πολύ περισσότερα χιλιόμετρα, αλλά τουλάχιστον δεν έβλεπες σε βραδυνούς εφιάλτες την νταλίκα στην μία και μοναδική αντίθετη λωρίδα να καβαλάει τα σπασμένα κόκκινα κολωνάκια έξω από το Αίγιο και να σου έρχεται αγκαλιά. Άντε, με το καλό και στον ΒΟΑΚ. -
Με αφορμή αυτό, αλλά και τις επανειλημμένες αναφορές που έχουν γίνει τουλάχιστον εδώ μέσα, διερωτώμαι: Το περιλάλητο ΛΣ-ΕΛΛ.ΑΚΤ., έχει ακούσει κάτι περί αυτού, έχει κάνει κάτι ή θα κάνει κάτι, ή προγραμματίζει ελέγχους τον Νοέμβριο;
-
Κτυπούν τα σήμαντρα βαριά και από αλλού.
-
Γιατροί στα πλοία της ακτοπλοΐας
georgios express replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Θεσμικά Ζητήματα Ακτοπλοΐας
Θα μου επιτρέψει ο @MILTIADIS να τροποποιήσω την πρότασή του: Όταν υπάρχει η θέληση να επενδυθούν χρήματα, όλα γίνονται. Επαγγελματίες υγείας (γιατροί και νοσηλευτές) που θα αμείβονται επαρκώς και αξιοπρεπώς, δεν είναι ανόητοι να μην θέλουν να δουλέψουν στην Ελλάδα. Το πρόβλημα είναι ότι το ΕΣΥ δεν μπορεί να αναπληρώσει το γηράσκον προσωπικό του τόσο λόγω αμοιβών, όσο και λόγω περιορισμένων δυνατοτήτων εξέλιξης. Όχι βέβαια ότι στον Ιδιωτικό Τομέα λείπουν τα προβλήματα, αλλά αντιμετωπίζονται-προς το παρόν. Όσο για το περιγραφόμενο περιστατικό έχω πολλές απορίες, τόσο για το ίδιο όσο και για τα συμπεράσματα-προτάσεις του συγγραφέως και καταθέτω ολίγες: Μπορεί να μην ήταν κλιματιζόμενη η καμπίνα/ιατρείο; Από τα λεγόμενα του πρωταγωνιστή της ιστορίας, στο πλοίο υπήρχε ένας όχι αμελητέος εξοπλισμός σε συσκευές και φάρμακα (Η έλλειψη μορφίνης οφείλεται στο ότι αυτή είναι ελεγχόμενο υλικό με ειδικές προϋποθέσεις φύλαξης και διάθεσης). Επομένως ο εξοπλισμός του πλοίου συμμορφώνεται με τις θεσμικές απαιτήσεις, αν αυτές υπάρχουν; Θα ήταν εφαρμόσιμο και λυσιτελές ένα πλοίο της ακτοπλοϊας να διαθέτει πλήρη μονάδα αντιμετώπισης εμφράγματος; Τι θα προσέφερε ένας "νοσοκόμος*" περισσότερο από δύο γιατρούς, ο ένας εκ των οποίων, προς τιμήν του βέβαια, παραδέχεται πιθανή λανθασμένη διάγνωση; Πως διεκπεραιώνεται μία αεροδιακομιδή (ποιός αιτείται/εγκρίνει/πληρώνει); Βέβαια διάγνωση δεν γίνεται από περιγραφή σε ιστοσελίδες γενικού περιεχομένου (εκτός αν το αιτούμενο είναι η απλή "καταγγελία"). Δεδομένου ότι είναι γνωστό πως μεταξύ των μελών του παρόντος forum υπάρχουν μέλη που αυτοπροσδιορίζονται ως "καραβολάτρες", αλλά η επαγγελματική τους δραστηριότητα είναι η άσκηση και η διδασκαλία υψηλού επιπέδου Ιατρικής, θα τους παρακαλούσα, αν βέβαια θέλουν, να τοποθετηθούν ώστε να καταγραφεί η γνώμη του ειδικού και όχι των ημών των πιθανολογούντων. *"Νοσοκόμος/α"=πλήρως αδόκιμη έκφραση. Από δεκαετιών έχει αντικατασταθεί από τον ορθότερο όρο "νοσηλευτής/τρια". -
Α.Ν.Ε. Καλύμνου
georgios express replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
Έχει ομιλήσει ο σοφός @proud_ionian επ΄ αυτού. "Ούτε... σέντσι. Όσο λιγότερα χρήματα διαχειρίζονται οι ΟΤΑ τόσο καλύτερα. Τέλειωσε η επιτήρηση και ξανασήκωσαν κεφάλι."