Jump to content
Shipfriends

georgios express

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,548

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by georgios express

  1. georgios express
    Εάν πράγματι έχει 272 κλίνες και κάνει Πειραιά-Ικαρία-Βαθύ σε 6 ή 7 ώρες πως θα τις πουλήσει; Εννοώ τι ώρα πρέπει να φεύγει από Πειραιά για να πεισθεί ο επιβάτης να αγοράσει καμπίνα; Με μεσημβρινή ή απογευματινή ώρα αναχώρησης θα φθάνει στο Βαθύ 21.00, το πολύ 22.00 ή 23.00. Τα σαλόνια υποθέτω θα είναι πολύ ωραία και άνετα, άρα ο κόσμος θα κάθεται εκεί και το πολύ-πολύ να δουλέψουν bar/restaurant. Υπολογίζουν ίσως ότι οι επιβάτες της (υποτίθεται) άμεσης επιστροφής (νυκτερινό ταξίδι) θα αγοράσουν καμπίνες; Συμφέρει την Εταιρεία αυτό; Μήπως τελικά θα το ονομάσουν πράγματι Νήσος Χίος, θα πάει τελικά Χίο-Μυτιλήνη και ο μεγαλομέτοχος δεν θα στενοχωρηθεί καθόλου που δεν του έκαναν το κέφι να το πουν Νήσος Σάμος εφόσον ΜΗΝ πηγαίνοντας στη Σάμο θα φέρνει περισσότερα έσοδα, γεγονός μεγαλυτέρας σημασίας από τα περιστασιακά κέφια και καπρίτσια; (Και επί τη ευκαιρία: Μήπως το καράβι είναι μιά χαρά και για Κω-Ρόδο, μη λαμβανομένης βεβαίως υπ΄ όψιν, της μέχρι τούδε αμοιβαίας συμπαθείας με την Blue Star;)
  2. georgios express
    Μην στείλεις μόνο του "MΑΡΙΝΑ"! Τά άλλα καράβια που περνάνε από το Βαθύ, ψυχή δεν έχουν? (Αλήθεια ποιό κάνει τώρα την άγονη Αλεξανδρούπολης-Ρόδου, ποιό πάει Φούρνους και ποιό Χίο-από τα τοπικά εννοώ).
  3. georgios express
    Για να το λέτε εσείς που έχετε καλύτερη εποπτεία του χώρου, μάλλον έτσι είναι. Πάντως όπως το είδα την Κυριακή μόνο από πρύμα και οδηγώντας λιγάκι "αγριεύτηκα" και περισσότερο παραξενεύτηκα, επειδή η ΛΑΝΕ μας έχει συνηθίσει σε άλλη, πολύ καλύτερη εικόνα.
  4. georgios express
    Μα νομίζω ότι είναι δεμένος στο ΝΜΔ, άβαφος και σε κακό χάλι-ελπίζω εσωτερικά να είναι καλύτερα! Δεν το βλέπω να έχει την ευτυχία να κάνει ρεμέτζα σε λιμάνια μεταξύ 24 και 25 μοιρών.
  5. georgios express
    Όλα ίδια τα φτιάχνουνε (Μιλένα/Νταλιάνα/Ιεράπετρα/Νεφέλη/Μαρμάρι κλπ);
  6. georgios express
    Το πρωί, γύρω στις 06.20, δηλαδή μετά την πρωϊνή άφιξη των Παλατιών, ο ΟΣΕ έχει από τον ΣΣ Πειραιά, δρομολόγιο Intercity μέχρι Αλεξανδρούπολη. Pas mal για όποιον θέλει να συνεχίσει και να φθάσει γρήγορα Λάρισα, Θεσσαλονίκη κλπ. Βέβαια, πιθανώς αυτό να κόψει κίνηση από το αντίστοιχο δρομολόγιο του ΚΤΕΛ Ηρακλείου-Λασηθίου για Θεσσαλονίκη, αλλά σύντεκνοι είναι αυτοί εκεί κάτω, καταλαβαίνονται μεταξύ τους. (Αν δεν καταλαβαίνονται τότε τι τα έχουν τα πυροβόλα και τα αγχέμαχα όπλα, μόνο για τους γάμους Αντιστοίχως, οριακά πριν την βραδυνή αναχώρηση των Παλατιών, φθάνει στον ΣΣ Πειραιά, ένα Intercity Express από Θεσσαλονίκη-Λάρισα που πιθανώς βολεύει και αυτό. Το πρόβλημα είναι τι θα γίνει με ενδεχόμενες μικροκαθυστερήσεις του ΟΣΕ, οπότε οι υποψήφιοι επιβάτες των Μινωϊκών, θα αναγκασθούν να περάσουν ένα υπέροχο 24ωρο μέχρι το επόμενο δρομολόγιο των καραβιών, στις γνωστές για τη φιλόξενη χωροθέτησή τους και τις φιλικές προς τον επιβάτη εγκαταστάσεις του ΟΛΠ.
  7. georgios express
    Parking? Το λιμάνι έχει απέραντες εκτάσεις γύρω από το νέο ΥΕΝ. Τι δηλαδή, θα το χρησιμοποιούν οι προς επιβίβαση επιβάτες και τα αντίστοιχα αυτοκίνητα. Έ όχι και τέτοιες πολυτέλειες. Και αν δεν επαρκούν για τις ανάγκες του ΥΕΝ οι χώροι του λιμανιού, από πάνω η Δραπετσώνα είναι εξαιρετικά αραιοκατοικημένη και με μεγάλους, άνετους, φαρδείς δρόμους. Ως λύση ανάγκης τέλος, γιατί να μην χρησιμοποιηθούν και τα garage των υπό κατάσχεση ή ακινησία διατελούντων πλοίων που είναι αραγμένα στη γειτονιά; Μετρείστε: Διαγόρας, Μιλένα, Νταλιάνα, Απόλλωνας, Παναγίες, Κεντέρης-λίγα είναι; (Ωχ, λές να του έβαλα ιδέες του καπτά-Μάκη και αντί να πουλήσει Μιλένα/Νταλιάνα τα μετατρέψει-επ΄ αμοιβή βεβαίως-στο πρώτο πλωτό parking της χώρας
  8. georgios express
    Για την ηλικία του ουδέν σχόλιο. Όμως το καράβι εσωτερικά (καμπίνες, σαλόνια κλπ), ήταν καλά διατηρημένο και με πολύ καλή εξυπηρέτηση από το πλήρωμα. (Ο "Βενιζέλος" για σύγκριση, είναι απλώς νεώτερος). Τα αρνητικά σχόλια ασφαλώς προέρχονται από επιβάτες του Αυγούστου που περιμένουν επίπεδο κρουαζιέρας 5* στην τιμή Πέραμα-Παλούκια.
  9. georgios express
    Με όλο το σεβασμό προς τους εμπείρους και γνώστες του είδους, ΡΟΜΙ η ατέλειωτη (μπορεί να έλεγα και ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ. λόγω της κλίσης που έχουν τα ρέλια προς τα μέσα, αλλά βλέπω μπλέ χρώμα στο κατάστρωμα και όχι πράσινο, οπότε...)
  10. georgios express
    Είναι αλήθεια ότι ο Όμιλος Λασκαρίδη διέθετε υψηλή ρευστότητα μετά από την πώληση των καζίνων, αλλά και η Attica απέδειξε ότι διαθέτει αντανακλαστικά αιλουροειδούς. Μόλις είδε το θήραμα δεν δίστασε... Εν πάσει περιπτώσει, όρεξη να υπάρχει και θα ακουσθούν θεωρίες συνομωσίας και σενάρια τύπου Φώσκολου που θα στενάξουμε. Αλλά για να εμπλέκονται οι (υποτίθεται σοβαροί) businessmen στην ακτοπλοϊα, ή πάσχουν από άγνωστη ανίατη νόσο ή είναι απολύτως βέβαιοι ότι θα κερδίσουν πολλαπλάσια έναντι άλλων επιλογών...
  11. georgios express
    Επειδή ταξίδεψα και εγώ με το Μαρίνα το καλοκαίρι, θεωρώ επιβεβλημένο να αναφέρω ότι πέραν της παλαιότητας που είναι αισθητή και ορατή, οι χώροι ήταν καθαροί (και μάλιστα βραδυνά ταξίδια, με +7Β και σχεδόν πρωτόκολλο), οι καμπίνες εντάξει, η εξυπηρέτηση καλή, το φαγητό εξαιρετικό (και περιέργως για τον Καπτά-Μάκη μάλλον φθηνό), η δε γέφυρα αξιοπρεπής και φιλική. Ένα πρόβλημα με την αποχέτευση των καμπινών λύθηκε πολύ γρήγορα και με πολλές συγγνώμες. Καμία σχέση (δυστυχώς...) με Ρομίλντα.
  12. georgios express
    Άγνωσται αι βουλαί του Υψίστου καπτά-Μάκη αν και ο ίδιος το τελευταίο τετράμηνο ισχυρίζεται ότι είναι σε άθλια οικονομική κατάσταση λόγω πετρελαίου και όποιος τον έχει δει από κοντά μπορεί και να τον πιστέψει. Επί της ουσίας, αν και τα καράβια είναι πολύ καλή λύση ιδιαίτερα για άγονες (μετά από επιμελημένο σενιάρισμα, παντού), αλλάη πρωθύστερη επανενεργοποίησή τους μετά από την υποτιθέμενη κατάργηση του ορίου της 35ετίας, προσκρούει σε παραβίαση θεμελιωδών διατάξεων του Δικαίου. Αν είναι έτσι, ας ζητήσει η SAOS να ξαναφέρει πίσω το "Μήλος", η Arkadia το "Σαμίνα" και ο Βεντούρης το "Γεώργιος Express". Η πολυδιαφημιζόμενη (και πιθανότατα ορθή) εφαρμογή της συνθήκης της Στοκχόλμης, θα αρχίζει να θυμίζει τη μοιρασιά του Καραγκιόζη (ένα μου-ένα σου-ένα μου).
  13. georgios express
    Θα καταθέσω μία προσωπική μαρτυρία: Το χειμώνα του 1998 σε βόλτα με Δυτικο- και Βορειο- Ευρωπαίους συναδέλφους μου που ήμασταν σε training στην έδρα της Εταιρείας μας στο Malmoe (Limhamn), είδα με συγκίνηση το Polaris στο λιμάνι και τους περιέγραψα τι ταξίδια έκανε αυτό και τα αδέλφια του το καλοκαίρι. Με κοίταζαν λίγο περίεργα αλλά με άφησε παγερά αδιάφορο, εκ των υστέρων λυπάμαι μόνο που δεν ήξερα ότι το πλήρωμα ήταν ελληνικό για να τους ανεβάσω και επάνω!
  14. georgios express
    Εδώ ξαναγυρίζουμε στο θεμελιώδες και αρχικό ερώτημα. Άξιζε η τεράστια επένδυση των Μινωϊκών για να βγεί ο επιβάτης στο Ηράκλειο στις 04.40 το πρωί; Τα Palaces της Fincantieri βέβαια είναι υπέροχα (καμμία σχέση με Κορέα...), αλλά μήπως τα Κρήτη Ι, ΙΙ με τους τεράστιους χώρους, το απίστευτο γκαράζ, την καλή ταχύτητα (21.00-05.30 το χειμώνα) είναι πιό συμφέροντα, έστω και αν είναι ασχημόπαπα; Το BS2 χτίστηκε για να κερδίζουν οι αδειούχοι στρατιώτες 5 ώρες περισσότερης άδειας; Τα φορτηγά, όπου και να ταξιδέψουν βιάζονται πάρα πολύ να φθάσουν ή μήπως το φρεσκοβαμμένο γκαράζ τους πάει καλύτερα; Η αγορά μας είναι μικρή (σκάρτες 40 ημέρες το καλοκαίρι) και επενδύσεις τέτοιου ύψους δεν μπορεί να δικαιολογηθούν με μόνα επιχειρήματα τις μοκέττες και τα on board Flocafe. Τα ανοίγματα έγιναν με τελείως άλλο σκεπτικό, αλλά έλα που και το Χρηματιστήριο τσάκισε πριν προλάβει να ολοκληρωθεί το Σχέδιο και ένας ανόητος κατάφερε να ξυρίσει τις Πόρτες... Κανείς δεν μπορεί να ισχυρισθεί ότι το "τότε" ήταν καλύτερα, αλλά ασφαλώς το "τώρα" είναι πολύ πιό εύθραυστο και ανασφαλές. Δεν κάνουν κουμάντο οι καραβοκύρηδες αλλά αποστειρωμένοι executives που μισούν ότι δεν ταιριάζει με τα perceptions τους-και ασφαλώς το μικρονήσι και το θαλασσινό ταξίδι δεν συμπεριλαμβάνεται σε αυτά. Και βέβαια το "τότε" ευτελίστηκε και συκοφαντήθηκε γιατί τα θεσμικά όργανα ελέγχου (όχι η εκάστοτε πολιτική ηγεσία), δεν έκαναν το αυτονόητο: Θέσπιση κανόνων, ελέγχους, κυρώσεις κλπ. Έρμαια της περιβόητης πολιτικής βούλησης επέλεξαν ηθελημένα ή όχι να εξυπηρετούν ανομίες. Μόνο που το τελευταίο γύρισε μπούμερανγκ αλλά αντί να την πληρώσουν αυτοί που πρέπει, την πληρώνουν οι φτωχοσυνταξιούχοι του ΝΑΤ από την Αμοργό που ταξιδεύουν μόνο με μπλέ και εμείς που τρώμε τις ώρες μας στο openseas για να βρούμε ένα καράβι με κουπαστές και κουβέρτα να ταξιδέψουμε-κι' ας είναι και του καπτά-Μάκη.
  15. georgios express
    Θεωρώ ότι ο artevelde κάνει την απολύτως λογική (επομένως και ορθότερη) παρέμβαση που μπορούσε να γίνει. Βεβαίως σε κανένα δεν άρεσαν οι υπηρεσίες (όχι τα καράβια που προσέφεραν πχ οι Αγαπητοί πριν χωρίσουν, αλλά αυτό που πλήρωνε ο επιβάτης (είτε στο κατάστρωμα είτε σε καμπίνα) ήταν πράγματι φθηνό. Μετά ήλθε η καταιγίδα του χρηματιστηρίου και οι πονηροί βρήκαν και στην ακτοπλοία τους ανθρώπους που έστησαν το κόλπο. Οι τράπεζες δάνεισαν αφειδώς (αλήθεια που είναι τώρα οι διευθυντές της περιόδου 1998-2000 των ναυτιλιακών υποκαταστημάτων των τραπεζών), καράβια χτίστηκαν (ο Θεός να κάνει τα superhighspeedcatamaran καράβια), άνθρωποι πλούτισαν, διαφημιστές οργίασαν κοκ. Ενθυμείσθε ότι σχεδόν μας είχαν πείσει ότι θα πηγαίναμε μέσα στο καταχείμωνο στη Φολέγανδρο για Σαββατοκύριακο. Ακόμα και το express της Παροναξίας έφταιγε, όταν δηλαδή τα οι Εταιρείες ανταγωνιζόμενες η μία την άλλη έβαζαν αναχωρήσεις με διαφορά 5λέπτου από Πειραιά και Σαντορίνη αντιστοίχως. Όμως τότε καράβια και υπήρχαν και ταξίδευαν. Άκουγες βέβαια κραυγές για "σκυλοπνίχτες" και "αργοκίνητα" αλλά όλοι έκαναν ότι δεν καταλάβαιναν ότι ταξίδευαν σχεδόν δωρεάν-και οι Εταιρείες ζούσαν. Όσο για το πρόβλημα του υποτιθέμενου υπερδανεισμού των Εταιρειών αυτών, άραγε τώρα οι Εταιρείες δεν χρωστάνε; Το πρόβλημα των χιλιάδων φτωχών ανθρώπων που για να έλθουν στο Νοσοκομείο του Κέντρου από τη Λέρο ή τις Σπέτσες πρέπει να πληρώσουν κόκκινες και μπλέ τιμές νετότευκτου δεν αφορά πλέον κανένα; Γι' αυτό καλό είναι να έχουμε πάντα υπ΄ όψιν ότι το νοικοκύρεμα και η σφιχτή διαχείρηση δεν έβλαψε ποτέ κανέν, παρά μόνο τους αεριτζήδες. Κατά την ταπεινή μου γνώμη καλά κάνει η πχ σημερινή διοίκηση της ΑΝΕΚ και συμμαζεύει το μαγαζί όσο μπορεί. Αφού η προηγούμενη πήγε να την κάνει P&O και δεν έμεινε ευρώ στο ταμείο; Καλά τα νεότευκτα και τα ταχύπλοα αλλά οι C-Link Παναγίες, το Λισσός και το Δημητρούλα τραβάνε το κουπί, αφήνοντας λεφτά στις Εταιρείες τους και επιτρέποντας στον κόσμο να ταξιδεύει.
  16. georgios express
    Είναι ποτέ δυνατόν ο Καπετάν-Γάτος να είχε έστω και την παραμικρή υποψία ότι μπορούσε να κερδίσει ένα ακόμα χρόνο και να μην είχε αναποδογυρίσει τον Πειραιά και τα προάστια; Νομίζω ότι αυτό είναι το ισχυρότερο και πειστικότερο επιχείρημα ότι τα καράβια είναι του 1969.
  17. georgios express
    Όλα τα καράβια που έφερε ο Άρχοντας στα τέλη της δεκαετίας του 80 ήταν προσεγμένα και έφεραν επανάσταση στις υπηρεσίες που παρείχοντο εν πλώ στους επιβάτες, πόσο μάλλον δε που στις γραμμές που μπήκαν μέχρι τότε υπήρχαν είτε Εταιρείες "Λαϊκής" Βάσης (ΑΝΤΕΣΙ, ΔΑΝΕ) είτε άλλες που μπορεί μεν να είχαν καράβια-διαμάντια και αλησμόνητα (Σάμαινα, Ιαλυσσός, Κάμιρος, Νάξος, Αιγαίον, Golden Vergina) αλλά από service ας μην γίνεται λόγος. Να μην το λησμονούμε αυτό, όταν ο Αγούδημος γίνεται στόχος (έστω και με δική του υπαιτιότητα), αλλά πάντως στόχος εύκολος και ρηχός. Θυμάμαι (σε ένα από τα πρώτα ταξίδια του Μιλένα με +8άρι μελτέμι) θαλαμηπόλοι και barmen του Golden Vergina με το οποίο ταξίδευα, μόλις παραλλάξαμε τον Πάππα και άρχισε το πανηγύρι του Τσικνιά, να ειρωνεύονται και να κινδυνολογούν ασύστολα και τελείως άκομψα λέγοντας περίπου ότι παρά τα "φρου-φρου κι΄αρώματα" το Μιλένα δεν θα την έβγαζε καθαρή μέχρι τη Νάξο. Που να φαντασθούν τι θα συνέβαινε 10-12 χρόνια μετά. Επιπλέον, τα καράβια του καπετάν Μάκη έγραψαν με πολλούς τρόπους Ιστορία: Ο γιός μου, που διαβάζει το made in the USA κόμικ Scooby-Doo μου έφερε χθές να δώ μία φωτογραφία ενός "ελληνικού φερριμπότ" για το οποίο οι συγγραφείς σημειώνουν ότι είναι ο καλύτερος τρόπος να γνωρίσεις τα Ελληνικά Νησιά. Ποιό είναι το καράβι στη φωτογραφία; Το Νταλιάνα με κρεμασμένο κόσμο σαν τσαμπιά στα ρέλια, κάνει ρεμέτζο ή στην Παροικία ή στα Πηγάδια της Καρπάθου (έχει φωτογραφία μόνο την πρύμη)! Και ένα τελευταίο σχόλιο: Το κάδρο στα πλωριά σαλόνια των καραβιών της GA, δεν είναι του καπετάν Μάκη, μάλλον του πατέρα του είναι. Μιλένα και Νταλιάνα που στην αρχή σας περιφρονήσαμε και τώρα σας αγαπάμε, καλό ταξίδι!
  18. georgios express
    Εν γνώσει μου ότι κινούμαι στην grey area του chat και όχι του forum, θα ήθελα να θέσω μία χρηστικού περιεχομένου ερώτηση προς τους επαϊοντες: Ή εμπειρία σας τι λέει: Εξαιτίας του καιρού, θα γίνουν τα δρομολόγια προς από Ηράκλειο/Χανιά από αύριο έως και Πέμπτη (ασχέτως απεργίας ΠΝΟ), ή θα δέσουν και τα Κρητικά? Οι προβλέψεις (ΕΜΥ, yahoo, κλπ), διίστανται. Ευχαριστώ.
×
×
  • Create New...