Jump to content
Shipfriends

coyote

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    338

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by coyote

  1. coyote
    Από ό,τι έμαθα πολλά από τα μέλη του πληρόματος πήγαν στο πλοίο 2 ή 3 μέρες πρίν το πρώτο δρομολόγιο. Πάντως οι με υποδύναμη 18000 hp και τη συντήρηση που έγινε τους τελευταίους 3 μήνες μπορεί άνετα να πιάσει τα 22 μίλια.
  2. coyote
    Πάντως για το πλοίο δν είναι δύσκολο να πιάσει και 22 κόμβους, αλλά θα συμφωνήσω πως τώρα στην αρχή, επειδή δν το ξέρει καλά και το πλήρωμα, είναι απίθανο να ξεπεράσει τα 20,5.
  3. coyote
    Μήπως γιατί τόσα χρόνια η εταιρία ήταν πάντα εκεί ,όταν κάποιοι άλλοι έκριναν τισ γραμμές αντιεμπορικές? Μήπως επειδή ακόμα και σήμερα υπάρχουν άνθρωποι που κατέχουν, έστω και λίγες, μετοχές της εταιρίας? Μήπως γιατί θέλουν να στηρίξουν μια εταιρία που πρίν 38 χρόνια δημιούργησαν οι ίδιοι? Και στο κάτω κάτω γιατί οι Μυτιληνιοί να μην επιλέξουν μια εταιρία με χαμηλότερες τιμές απο τους άλλους, και ωράρια που τους βολεύουν. Ποιό το ώφελος αν επιλέξεις ένα νεότευκτο που φεύγει στις 22:00 και τη βγάζεις πάνω σε μια καρέκλα 9 ώρες.
  4. coyote
    Η ΝΕΛ πρέπει να ανέλαβε τη διαχείρηση του πλοίου, αλλά μην το δέσετε κόμπο. Επίσης τα σινίαλα δεν έχουν ολοκληρωθει ( η μισή επονυμία και το μισό Μ είναι γκρί ) άρα τίποτα δεν τέλειωσε
  5. coyote
    Πάντως με μικρό πρωτόκολο και τεράστιο γκαραζ, το ΚΡΗΤΗ νύχτα θα φύγει από την γραμμή.
  6. coyote
    Ποιά εταιρία είναι??????????????
  7. coyote
    Φίλε, όλοι οι χώροι του πλοίου ξυλώθηκαν για να γίνει προσαρμογή στο ΣΟΛΑΣ όσον αφορά τα άκαυστα, ακόμα και η γέφυρα του πλοίου. Επίσης το πλοίο έχει καθυστερήσει λόγω των αλλαγών του εσωτερικού του.
  8. coyote
    Από ό,τι έχω μάθει δεν είναι και το υπέρλουξ πλοίο, αλλά είναι λειτουργικότατο και η ποιότητα των χώρων του ξεπερνά με τα 1000 το ΛΙΣΣΟΣ
  9. coyote
    Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα του www.ellinikiaktoploia.net, το πλοίο ναυλώθηκε από την ΝΕΛ για δρομολόγια απο Θεσ/κη προς Σποράδες,καθώς επίσης αναφέρει πως το πλοιό περιμένει να φορέσει τα χρώματα της νέας του εταιρίας
  10. coyote
    Αυτό που θέλω να πω είναι πως ταλαιποριέται κανείς μένοντας σε μια καρέκλα τόσες ώρες και μάλιστα ωύχτα, άρα γιατί να μη διαλέξει το Μυτιλήνη, να΄δώσει έστω και κάτι παραπάνω αλλά να μην ταλαιπορηθεί. Αν ήταν μέρα και έκανε τα ωρες που έκανε στην αρχή, τότε πάσο, αλλά τώρα τέτοια ταλαιπορία τζάμπα?
  11. coyote
    Εχω μια απορία. Ποίος επιβάτης θα διάλεγε ένα λποίο που είναι ακριβότερο από τα άλλα, κάνει περίπου τις ίδιες ώρες και έχει ελάχιστα κρεβάτια? Από τη στιγμή που κάνει σχεδόν τις ίδιες ώρες με το Μυτιλήνη, ταξιδεύει βράδυ και έχει λιγότερα κρεβάτια απο τον αντίπαλο του, καθως επίσης είναι και ακριβότερο, γιατί να είναι αυτό η πρώτη λύση των επιβατών? Κατα τη γνώμη μου, με τα υπάρχοντα δρομολόγια και τις υπάρχουσες τιμές, είναι αδύνατον να έχει τον πρώτο λόγο στη γραμμή.
  12. coyote
    Εγώ πάλι σκέφτομαι λίγο διαφορετικά. Προσωπικά θα ήθελα να το πάρει η ΝΕΛ, ώστε να μπορέσει το ΒΑΠΟΡΙ , οΤεο να πμεί επιτέλους σε μια σταθερή γραμμή και να μη ταλαιπορείται άλλο με την άγονη. Επίσης δεν νομίζω αν όντως ο Τεο πάει Σάμο να τον χάσουμε σύντομα από τα νερά μας. Πάντως ειτε Πηνελόπη είτε Τεο ,κάποια στιγμή βάσει της σύμβασης απαιτείται η αντικατάσταση του όποιου πλοίο από άλλο τουλάχιστον δεκαετίας.
  13. coyote
    Κατα τη γνώμη μου στόχος της τράπεζας είναι απλώς να πουλήσει την εταιρία σε οποιονδήποτε ενδιαφερθεί, και επιδή προφανώς η εταιρία έχει πολλά προβλήματα, στόχος της τράπεζας είναι πρώτα να εξυγιάνει τη ΝΕΛ και να την καταστήσει κερδοφόρα ώστε να προσελκήσει επενδυτές. Πάντως ορισμένες κινήσεις της εταιρίας είναι αμφίβολο αν αποδόσουν, και πιστέυω πως τέτοιες κινήσεις θα έπρεπε να γίνονται από "υγιείς" εταιρίες, προκειμένου να μπορεί να καλύψει την όποια αποτυχία.
  14. coyote
    Εμένα προσωπικά θα μου άρεσε το ίδιο σχέδιο τσιμινιέρας, αλλά σε μικρότερο μέγεθος. Πάντως η τσιμινιέρα αυτή είναι σήμα κατατεθέν της πρώτης του εταιρίας στην Ιαπωνία, καθώς υπάρχει και σε άλλα πλοία που άνηκαν κάποτε στην ίδια εταιρία.
  15. coyote
    Το ίδιο συμβαίνει και στα λεωφορεία της Μυτιλήνης. Επίσης υπάρχει και ραδιοφονική διαφήμιση την τελευταία μια εβδομάδα.
  16. coyote
    Μήπως όμως δεν δουλέψει?
  17. coyote
    Το ότι πρωταρχικός στόχος της τράπεζας να "καθαρίσει" την εταιρία από ταχρέη είναι εμφανής. Πάντως δεν πιστεύω πως ανοίγοντας γραμμές, παίρνοντας πλοία κ.λ.π. μπορεί να τη βοηθήσει στην εκπλήρωση του σκοπού της αυτού.
  18. coyote
    Σε σημερινό ανέμελο σερφάρισμα έπιασα λαυράκι. Η INCAT παρουσιάζει στο site της ένα νέο catamaran 130 μέτρων μήκους, 31,9 μέτρων πλάτους κια ταχύτητας 39 κόμβων, 1.700 επιβατών, +214 ΙΧ και +770 γραμμικά μέτρα για φορτηγά........... Για μένα πραγματικά εντυπωσιακό Υ.Γ. Επίσης αναφέρονται και άλλα 2 catamaran, το ένα 150 μέτρων μήκους, 2.000 επιβατών, +172 ΙΧ και +1950 γραμμικών μέτρων, το άλλο 225 μέτρων μήκους, 3.500 επιβατών, +774 ΙΧ και +6.174 γραμμικών μέτρων για φορτηγά............... Φοβερά πράγματα
  19. coyote
    Ρε παιδία μήπως για ΝΕΛ παίξει και το SANTA MARIA 1
  20. coyote
    Μωρέ ας έρθει και εγώ θα ......... ανάψω μια λαμπάδα στο μπόι του Παπαθεμελή:D:D
  21. coyote
    Το ΑΛΚΗΝΗ Α. με τα νέα του χρώματα
  22. coyote
    Ακριβως. ΝΕL CARGO θα γράψουν.
  23. coyote
    Mωπέ ποιό να'ναι αυτό το πλοίο, ποιό να'ναι...........Όποιος το βρεί θα κερδίσει ένα δωρεαν ταξίδι στις σΣποράδες με το συγκεκριμένο πλοίο με τα έξοδα πληρωμένα από αυτόν.......:D:D:D
  24. coyote
    Απ' ότι έχω ακούσει έχει όντως και καλό ξενοδοχείο, και καλή μηχανη, σε πολύ καλή κατάσταση. Γενικά το πλοίο είναι άνετο.΄Εχει μεγάλες και άνετες καμπίνες, όλες δίκλινες και τετράκλινες. Επίσης έχει δυο σαλόνια, εστιατόριο και shelf-service, μέχρι και καζίνο για τους τζογαδόρους. Πάντως γίνονται αλλαγές στους κοινόχρηστους. Επίσης δημιουργείται και πατάρι για ΙΧ στο πλωριό μέρος του γκαράζ. Πάντως έχω ακούσει πολύ καλά λόγια για το πλοίο, και πως είναι σε πολύ καλό επίπεδο συντήρησης. Επίσης πιστεύω πως αν η ΝΕΛ συνεχίσει να έχει καλύτερες τιμές απο τους άλλους, θα έχει τον πρώτο λόγο στη γραμμή.΄Τέλος , κατα τη γνώμη μου όλο και θα παίζει το ρόλο της η τριήρης στη προτίμηση των ντόπιων....................
  25. coyote
    Τα COLOSSUS και IPPOTIS (έτσι μάλλον θα βγάλουν το STAR) που θα δρομολογηθούν αμφότερα στα Δωδεκάνησα, κατά την γνώμη μου είναι μία κίνηση αμφιβόλου επιτυχίας . Τα ΜΥΚΟΝΟΣ και EUROPEAN EXPRESS ,που θα πάνε Χίο-Μυτιλήνη, εαν βέβαια οι τιμές της ΝΕΛ εξακολουθήσουν να είναι χαμηλότερες από τους άλλους, πιστεύω πως μπορούν να δουλέψουν. Όσον αφορά το αν η ΝΕΛ μπορούσε να βρει καλύτερο πλοίο για Χίο-Μυτιλήνη, δεν είμαι σίγουρος πως υπάρχει άλλο καλύτερο πλοίο από το EUROPEAN EXPRESS που να διατείθεται προς ναύλωση και να πληρεί κάποιες από τις προδιαγραφές που ζητούσε η εταιρεία. (πρωτόκολλο, γκαράζ, μέγεθος κ.λ.π )
×
×
  • Create New...