Apostolos
-
Posts
604 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Apostolos
-
Σύμφωνα με Χανιώτικες πηγές ο βάπορας θα δρομολογηθει απο αρχες Νοέμβρη στη γραμμή Πειραιάς - Χανιά!!!
-
Είναι γεγονός ότι πάσχουμε απο έλεγχο κυκλοφορίας. Είναι μοναδικό στον κόσμο φαινόμενο, ό έλεγχος και η διαχείρηση της κυκλοφορίας να γίνεται απο όργανα όπου οι βασικές γνώσεις τους δέν είναι ναυτιλιακές. Το επίπεδο κατ εμέ των Ελληνικών Τράφικ είναι πολύ κάτω του μετρίου. Το λέω αυτό με πλήρη επίγνωση των συνεπειών μιάς που έχω γνωρίσει (μέσω της εργασίας μου) αρκετά τράφικ με κορυφαία αυτά της Μάγχης. Είναι αδύνατο να συλλάβει ο νούς ότι μας κατευθύνουν αξιωματικοί και υπαξιωματικοί του ΛΣ οι οποίοι είναι δεσμευμενοι με τα όρια και τις απαιτήσεις του εκάστοτε κώδικα και κανονισμού. Με λίγα λόγια έχει τα βασικά αρνητικά ότι σαν κρατικό στρατιωτικό σώμα χάνει τον ορισμό του flexibility δηλαδή την ευχαίρια να λαμβάνει προτωβουλίες οι οποίες επιτρέπουν την καλύτερη διαχείρηση της κίνησης. Ο Πειραιάς έχει κατ΄εμέ ίσως μεγαλύτερη κίνηση ακόμα και απο τα στενά του Γιβραλτάρ και ίσως ακόμα και του Ντόβερ ή του Καλαίς. Έχετε ακούσει ποτέ τη γίνεται απο της 0530 πρωινή έως και της 0830? Το κανάλι 13 του VHF παίρνει πραγματικά φωτιά και ο πανικός είναι φοβερός. Οι άνθρωποι που βρίσκονται στο αυθαίρετο (αλήθεια έχετε δεί ποτε πού είναι το Τράφικ?Που να πάτε και επάνω δηλαδή) πρέπει να καταβάλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες και βρίσκονται στο κέντρο των βολών δεκάδων πλοίων. Αλήθεια η επιλογή τους με ποία κρητήρια έχει γίνει? Είναι γνώστες της Ναυτιλίας, Ναυπηγίας και του Κανονισμού Αποφυγής Σύγκρουσης? Έχουν πιστοποιηθεί σε αυτά όπως κάνουν όλοι οι Αξιωματικοί του κόσμου? Το επίπεδο των Αγγλικών είναι ιδιαίτερα χαμηλό ιδικά σε θέματα προφοράς, όπου ορισμένους όρους πραγματικά τους σκοτώνουν (ιδικά όταν ακούω το στέι ουάν μάϊλ οφ γέλουου μπούι - stay one mile of yellow buoy) Και πολλές φορές υπάρχουν παρεξηγήσεις ιδικά με τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια που στελεχόνονται απο Ευρωπαίους Αξ/κους. Δέν θέλω να απαξιώσω το επίπεδο υπηρεσιών του Τράφικ (ιδικα του Πειραια). Αντίθετα είναι στιγμές που με ιδιαίτερη μαεστρία καταφέρνουν να διαχειρίζονται τόσες πολλές κινήσεις πλοίων. Το ζήτημα δέν είναι προσωπικό, αλλα τεχνικό. Η μόνη λύση είναι η πληρέστερη επιλογή και εκπαίδευση των χειριστών και η τεχνική αναβάθμιση του Τράφικ. Ο Πειραιάς θα έπρεπε να έχει πολλαπλά κοντρόλ απο διάφορα σημεία τα οποία μία κεντρική διοίκηση θα διαχειρίζονταν κατάλληλα. Η προσθήκη καμερών σέ όλα τα σημεία όπου υπάρχει κίνηση για να υπάρχει σαφή εικόνα της κατάστασης που επικρατεί είναι ένα μέτρο το οποίο θα λύσει τις καταστάσεις που δημιουργούνται. Ελπίζω να μήν στεναχώρεσα κάποιους αλλα είναι καταστάσεις όπου ζώ καθυμερινά. Όταν το Traffic Separation Sceme και οι είσοδοι των λιμένων κλείνουν απο τα ψαράδικα και οι χειριστές αρκούνται απλά να επιτρέπουν την κίνηση εκτος του traffic lane (φοβερή παράβαση των ΔΚΑΣ) γιατί δέν υπάρχουν 5 σκάφοι του λιμενικού απ΄έξω, τότε φταίνε οι Πλοιάρχοι που λένε : "Άσε παίρνουν τα ψαράκια τους γι αυτό δέν μιλάνε" Εγώ δέν πιστεύω να είναι έτσι... Απλά είναι φοβερό να βλέπεις όλα τα σκάφη του ΛΣ να κάνουν επιφυλακή στο ντόκο και τις βάρδιες να κοιμούνται... Τι να σου κάνει ο Χειριστής του Τράφικ? να κατέβει και να τους διώξει ο ιδιος? Είναι πολλά τα θέματα που σχετίζονται, απλά όποιος έχει πρόσβαση με ένα VHF στο κανάλι 13 ας αφιερώσει μία μέρα απλά να ακούσει το τί γίνεται....
-
Το κακό είναι οτι πλέον περναω βράδυ και είναι δύσκολες οι φώτο... Θα προσπαθήσω να τραβήξω απο την Μερζάριο απο τώρα που έχει ακόμα Balearia στην μπάντα. Πάντως κρίμα που το χάσαμε το καραβάκι. Αν εξαιρέσεις την κοντή πλώρη το βαποράκι θα ήταν γάντι για Κυκλάδες...
-
Χθες έμαθα κάτι που θα σκασει σαν βόμβα αν είναι αλήθεια. Είχατε δημοσιεύσει παλια την πρόθεση να απαλαχθεί η HSW απο τα φερυ του Σαρονικού αλλα αυτό πάει πολύ! Αν είναι ο νέος ιδιοκτήτης αυτός που μου είπαν θα ασπρίσουν μερικες τσιμινιέρες σύντομα....
-
Το Sonia βρίσκεται δεμένο στο κεφάλι του Αγ. Γεωργίου!!!!
-
Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)
Apostolos replied to christos's topic in Ferries εκτός δράσης
Έφυγε το απόγευμα γύρω στης 6 με κατεύθυνση Ελευσίνα με την συνοδεία Ρ/Κ -
Όταν πέρασα απο την πρύμη δέν είδα τίποτε, θα δώ στο φούλ size τι συμβαίνει. Πιθανά να κολάνε τίποτε κρακ στη λαμαρίνα που συχνα δημιουργούνται απο τα φουνταρίσματα
-
Ο κανονισμός αναφέρει ότι τα ΕΓ πλοία πρέπει να έχουν 2 μηχανές και 2 προπέλες. Πιθανόν να τους έδωσε ο νηογνώμονας άδεια να εκτελούν ταξίδια με τις 2 εναπομείναντες μηχανες και δέν νομίζω να εχει σχέση το τιμόνι
-
Σωστό το τσακίρικό σου το ματάκι
-
Όντως είναι στην μεγάλη του Περάματος απο της 12.00
-
Απο αριστερά το πλοιο είναι σχεδόν έτοιμο. Μπορώ να πω πως μου αρέσει γιατί είναι ο πρώτος βαθύτατος Ελληνικός χρωμματισμός που υπάρχει. Το λανε με μικρά και ενα καλιγραφικό λ στην τσιμινιέρα!
-
Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)
Apostolos replied to christos's topic in Ferries εκτός δράσης
Μια θλιβερή εικόνα μιάς που ξερουμε το τελος... Το ΡΟΔΟΣ αναμένο με την πλωριά γιρλάντα μισοαναμένη και λιγοστά φώτα αναμένα.... 04/10/06... -
Άυριο το πλοίο φτάνει Αλεξάνδρια, μετά βλέπουμε
-
12,90 εως 13,50 σήμερα...
-
Σορυ! Απλά ήξερα οτι την ξεκίνησε λόγω του bow. Προσωπικά δέν έχω κανένα πρόβλημα γουστάρω ατελείωτα τα ανάποδα και τα τρελά γυρίσματα!
-
Εβγαινε έτσι γιατι δέν είχε προπελακι....
-
Το πλοίο πρόκειτε να δρομολογηθεί πιθανόν στην γραμμή Γαλλίας (Μασσαλία?) Αλεξάνδριας. Στο πλοίο αλλαζονται λαμαρίνες και ενισχυτικά απο τις δεξαμενές ερματος.
-
Εχθες που το είδα να περνά πανέμορφο ως είναι τον Καβο-Μαλιά πήγαινε 18,00 κόμβους... Απλά για μένα το καλύτερο που πέρασε ποτε απο την Παροναξία... Πάντως που μίλησε μαζι του κάποιος απο το Μιρτιδιώτησσα ανέφεραν οτι απλά πάνε για επισκευή και τίποτε άλλο...
-
Μιάς που λόγω ταξιδιών δέν έχω και πολύ χρόνο να ασχολήθω με την διαμόρφωση των αρχείων boat.cfg μήπως έχεις κανένα αρχείο help.txt που να έχει αναλύτικά τις επεξηγήσεις των παραμέτρων. Έχω μπερδευτεί με surface factor διαφορα stability όπως και πού αναφέρεις τον αριθμό των μηχανών. Μήπως πρέπει να αναφέρεις τα x,y,z των προπελλών για να σου βάζει και τον αριθμό των χειρηστηρίων? Γιατί σε ορισμένα σκάφη ενώ έχει 2 προπέλες το σκάφος συμπεριφέρεται τελείως "βόδι" και γυρνά με ρυθμό γκαζάδικού? Τα έχω αλλάξει όλλα μα τίποτε... Όμορφα τα σκάφη σου συγχαρητήρια, εγώ δυστηχώς δέν έχω το κεφι-ώρα-γνώσεις να φτιάξω... Εξάλου το πρώτο που θα έφτιαχνα -το Σαπφώ- απαιτεί πολύ προσπάθεια. Αν ενδιαφέρεσε έχω δεκάδες G.A. Plan απο παλιά πλοία πρός κατασκευεί μιάς που βλέπω ότι τα φτιάχνεις ιδιαίτερα πετυχημένα
-
Όντως το πλοίο ώς αργά το βράδυ που πέρασα βρισκόταν στο αγγυροβόλιο του Πειραιά
-
Αν ισχύει τότε μιλάμε για πραγματική επανάσταση! Το πλοίο είναι πολύ καλύτερο απο τον καημένο το Κυ-Θηρα... Ο Δέτσης χτύπισε διάνα!
-
Για μένα είναι απλά το κόλπο ώστε ο Βαρδινογιάννης να αυξήσει την δυναμική του στην Κρητική εταιρία...
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
Apostolos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Πιστεύω οτι το πλοίο Θεολόγος Π θα πάει Ραφήνα. Το θεωρώ πολύ ανώτερο των υπολοίπων πλοίων και με το μέγεθος του γκαράζ μπορεί άνετα να κάνει μιά προέκταση για Ικαρία Σάμο... Και όσο αφορά το ΜΑΜΙ αν πάει στη γραμμή θα είναι μία αποτυχία λόγω μπαταριστών μηχανών... -
3036 ν. μίλια η απόσταση Πειραιάς Άγιος Βικέντιος και ο θεός βοηθός για τους ανθρώπους που θα το πάνε. Κανόνησα να μου πάρουν και ενα πλάνο γενικής διάταξης μήπως και χρειαστεί να ξαναναυπηγήσουμε το φοβερό σκαρί (!). Ξέρει κανείς τι δεξαμενές καυσίμων έχει? μπορεί άραγε να περάσει απέναντι μετα το Γιβραλτάρ?
-
Μας αφήνει το καραβάκι μας λοιπόν. Πουλήθηκε και αναχωρεί αύριο ή μεθαύριο για Κάβο Βέρντε. Μαζι θα το συνοδέυσουν εκτός απο το τοπικό πλήρωμα ο καπτα - Αντώνης ο Βεντούρης και ο Α' Μηχκος Ασιμάκης Γουλιέλμος. Καλή τύχη. Όποιος μπορέσει ας βγάλει καμιά φώτο με την αναχώρηση.