Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,759

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Hastaroth

  1. Hastaroth
    Τό 15αύγουστο τού 2005 είχα βρεθεί στην Κώ και έκανα την εκδρομή τών τριών νησιών μέ τό Sevimar,που είναι ένα πολύ ωραίο ξύλινο σκαρί.(Μάλιστα,ήμασταν στην Κάλυμνο σέ ένα εστιατόριο όταν άκουσα από την TV γιά το δυστύχημα στό Γραμματικό).Επίσης πέρυσι το καλοκαίρι που έκανα διακοπές στην Κώ,πήγα και στην Νίσυρο μέ το Nissos Kos (στο οποίο μάλιστα πλοίαρχος ήταν ο κ.Στέφανος Λαουμζής). Αν δέν κάνω λάθος,η Laumzis Sun Cruises είναι η μεγαλύτερη εταιρεία αυτού τού είδους στην Κώ,αφού όπως παρατήρησα,τά άλλα πλοιάρια που κάνουν παρόμοιες εκδρομές ανήκουν σέ μεμονωμένους ναυτικούς/επιχειρηματίες.
  2. Hastaroth
    Συνεπώς δέν θά πηγαίνη στην Αγία Μαρίνα; (Εννοείται,όταν η Αγία Μαρίνα θα αποκτήση ξανά μώλο...) Πράγματι,τό πλοίο συμπληρώνει τήν τρίτη του χρονιά στόν Σαρωνικό (καί,άν δέν απατώμαι,στην γραμμή Σουβάλα-Αγία Μαρίνα).Μακροβιώτερο αυτού πρέπει να ήταν τό ΕΛΒΙΡΑ (νύν PATMOS STAR),ενώ τά HYDRA CAT,SARONIC ROUND καί ΔΕΣΠΟΙΝΑ (νύν ΠΑΝΑΓΙΑ ΣΠΗΛΙΑΝΗ) δέν άντεξαν πάνω από ένα καλοκαίρι... Δέν είναι μόνο αργοί,κάποιο πρόβλημα πρέπει να είχαν (ή τό έχουν ακόμα; ),γιατί σέ όλες τίς αναχωρήσεις που έχω παραστεί κάπου "μπλοκάρανε" και ο αρμόδιος γιά τήν άπαρση τών αγκυρών παιδευόταν πολύ νά τίς πάρη επάνω.
  3. Hastaroth
    Χρόνια μας πολλά κι'από μένα,λοιπόν. Καί,παράλληλα μέ την αρχική σελίδα και τό gallery,νά ξαναρχίσουν και οι συναντήσεις μας,τά "στησίματα" στό κόκκινο και στόν ΝΜΔ καί-όποτε γίνεται-οι επισκέψεις μας στίς δεξαμενές και στά ύφαλα τών πλοίων που κάνουν το ετήσιο μπανάκι τους . Καλό κουράγιο στούς admins μας γιά να συνεχίση να υπάρχη τό site αυτό γιά πολλές ακόμα πενταετίες. Τέλος,καλές θάλασσες και μπουνάτσες σ'όλους τους ναυτικούς,μέλη τού φόρουμ-καί σ'όλους τους ναυτικούς γενικά.
  4. Hastaroth
    Μέ τούτα καί με δαύτα πάντως,πάλι αυτή η έρμη εξωτερική προβλήτα έχει μείνει,που όσα έργα και να γίνουν πάνω της,πάντα εκτεθειμένη στόν καιρό θα είναι.Τόν Γενάρη που είχα πάει στην Αίγινα,δέν είδα καμμιά αλλαγή,πάλι ποδόλουτρο έκαναν όσοι περίμεναν να μάς...διαδεχτούν στην επιβίβαση.Η λύση θά ήταν να "κλείση" η θαλάσσια περιοχή τής προβλήτας αυτής (μέ την δημιουργία μιάς νέας προβλήτας κάθετης στην υπάρχουσα κι'έναν κυματοθραύστη που να ξεκινάη απ'αυτήν,ώστε τά πλοία να έρχωνται και να μπαίνουν στό λιμάνι που θα σχηματιστή μ'αυτόν τον τρόπο περνώντας κοντά στην προβλήτα που έδεναν παλιά οι παντόφλες,αλλά δέν ξέρω πόσο εύκολο είναι νά γίνη κάτι τέτοιο,δοθέντος ότι υπάρχει και μιά ξέρα στην περιοχή αυτή.
  5. Hastaroth
    Απορίαι ψαλτικού τύπου εις βου πλάγιον: 1.Οι καβοοδέτες είναι ΚΑΙ αχθοφόροι;Τουλάχιστον στον Πειραιά δέν έχω δεί κάτι τέτοιο.Οι καβοδέτες περιφέρονται μέ τά "παπάκια" τους στίς θέσεις πρόσδεσης τών πλοίων καί εκτελούν τό "καπέλλωμα" καί "ξεκαπέλλωμα" τών κάβων.Ενώ έχω δεί πολύ σπάνια έναν αχθοφόρο,στήν περιοχή τών Κρητικών πλοίων.Αυτός όμως δέν είναι καί καβοδέτης-άν θυμάμαι καλά,έχει ένα τρίκυκλο μέ τό οποίο μεταφέρει τίς αποσκευές όσων τόν καλέσουν. 2.Ποιός φορέας έχει εκπαιδεύσει τους Συριανούς καβοδέτες (που λένε ότι είναι ΚΑΙ αχθοφόροι) στην "απορρύπανση του θαλάσσιου χώρου καθώς και παροχή πρώτων βοηθειών";Ο Οργανισμός Λιμένος Σύρου;Κάποιος άλλος φορέας; 3.Εχει άραγε γίνει κάτι ανάλογο καί στον Πειραιά;Αν μή τι άλλο,θά έπρεπε να βλέπω τουλάχιστον τούς καβοδέτες να κυκλοφορούν μέ τό σχετικό κράνος (όπως έχω επανειλημμένως δεί νά φορούν οι ναύτες τής πλώρης στά Κρητικά βαπόρια όταν έρχονται ή φεύγουν) καί μέ φωσφορίζον γιλέκο (όπως έχω επίσης δεί να φοράνε όλοι οι ναύτες καί αξιωματικοί στά πλοία κατά τήν φορτοεκφόρτωση,στόν Πειραιά). Λογικό είναι βέβαια να απαιτήται μιά τέτοια πιστοποίηση αφού -υποτίθεται- εφαρμόζεται ο ISPS σέ όλα τά Ελληνικά λιμάνια,αλλά πρώτη φορά βλέπω να το αναφέρουν κάποιοι αυτό. Από την άλλη,εφ'όσον οι καβοδέτες είναι υπάλληλοι των λιμανιών στά οποία εργάζονται,δέν είναι λογικό να πληρώνωνται από αυτά και άρα οι μισθοί τους να προέρχωνται από τά έσοδα (τέλη ελλιμενισμού κλπ) τών εν λόγω λιμανιών; Αντίθετα,οι αχθοφόροι θά πρέπη να πληρώνωνται από όσους επιβάτες χρησιμοποιούν τίς υπηρεσίες τους καί όχι από όλους.
  6. Hastaroth
    Είχα επισκεφτεί κι'εγώ τόν "Δούλο" (τού οποίου το πλήρωμα,ώς γνωστόν,ήταν όλοι εθελοντές καί όχι..δούλοι ) αλλά απ'ότι θυμάμαι,ήταν πρίν από το 2003.Η έκθεση/βιβλιοπωλείο ήταν στο κυρίως κατάστρωμα,ενώ ανά τακτά διαστήματα μέλος τού πληρώματος έπαιρνε ομάδες επισκεπτών και τούς έκανε έναν μικρό γύρο στά υπόλοιπα μέρη τού πλοίου-δηλαδή στην γέφυρα,στό μηχανοστάσιο καί σέ ωρισμένους άλλους εσωτερικούς χώρους.Ενα από τά σαλόνια του δέ ήταν ανοικτό γιά νά κάθεται ο κόσμος Απ'ότι είδα και στην παραπομπή,το πλοίο τελικά θά σωθή και θά συνεχίση νά.....δουλεύη (άν καί σέ άλλου είδους δουλειές....) Ο λόγος που ο αντικαταστάτης του λέγεται LOGOS HOPE είναι επειδή υπήρχε και αδελφό τού "Δούλος",επίσης ναυπηγήσεως 1914,μέ τό όνομα "LOGOS" (σκέτος,άνευ ελπίδος).Φωτογραφίες τού πλοίου αυτού υπήρχαν (δέν ξέρω άν υπάρχουν ακόμα) στο σαλόνι τού "Δούλος".
  7. Hastaroth
    Η δική μου απορία είναι γιατί θα πρέπη ΟΛΑ τα Ελληνικά λιμάνια (τής ηπειρωτικής Ελλάδας,εννοείται) νά συνδεθούν σιδηροδρομικά; Εκτός από την περίπτωση τής Ραφήνας καί τής Ηγουμενίτσας,όπου δέν υπάρχει μέν,αλλά δικαιολογείται η σιδηροδρομική σύνδεσή τους μέ άλλα σημεία τού σιδηροδρομικού δικτύου,όλα τά άλλα λιμάνια λίγο-πολύ συνδέονται καί σιδηροδρομικά (τό είχα γράψει και πρίν 4 χρόνια αλλά η επανάληψη βοηθά στην μάθηση,όπως λέει και το γνωμικό). Τώρα,άν θέλουμε να συνδέσουμε σιδηροδρομικώς και τον Αγ.Κωνσταντίνο μέ τήν γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης,απλώς γιά να γίνη ένα έργο και να εργαστούν επί τι διάστημα κάποιοι νύν άνεργοι,δέν λέω,καλή η πρόθεση αλλά άνευ ουσίας,άνευ σημασίας,που λέει και ο Dimitrios Poulikakos…
  8. Hastaroth
    Οπότε ελπίζω να μπορέσω να κάνω μιά βολτίτσα και μ'αυτό. Αν δέν απατώμαι πάντως-το είχα δεί το παπόριον τόν Αύγουστο τού 2009 στην Κώ-είναι μεγαλύτερο από τον Αγιο.Είναι άραγε και ταχύτερο;
  9. Hastaroth
    Εμένα πάντως ολίγον τι αλλαγμένο μού φαίνεται. Ούτε και ιδιαιτέρως πολλά μπιμπλίκια ναυσιπλοϊας βλέπω επάνω του,άλλωστε απ'ό,τι κατάλαβα,θά κατέβη εδώ αυτοκινούμενο καί όχι σέ...φορείο.Μακάρι βέβαια να μήν τού αφαιρέσουν τά μπιμπλίκια όταν φτάση εδώ,ώστε να συνεχίση τίς βόλτες στόν Σαρωνικό.
  10. Hastaroth
    Πάντως από μανούβρα σκίζει.Προχτές το πρωί που το είδα,από την (δεξιά,όπως έβλεπα) μπούκα τού λιμανιού μέχρι κατέβασμα καταπέλτη,σχεδόν 5 λεπτά έκανε.Τό βιντεοσκόπησα κιόλας. Δυστυχώς από εκεί που ήμουν,ήταν μακρυά γιά να δώ λεπτομέρειες,αφού όμως λέτε οτι τού έκαναν περιποίηση "luxe",κάτι παραπάνω θά ξέρετε..
  11. Hastaroth
    Πράγματι,ούτε εγώ θυμάμαι να είχα δεί αυτό το ANGELA στην γραμμή Ληξούρι-Αργοστόλι. Συνήθως "πετύχαινα" τό ΒΑΣΟΣ Κ ή το ΑΙΝΟΣ.Τό ΑΓ.ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ "σχολούσε" σχετικά νωρίς τό απόγευμα και πήγαινε και πλαγιοδετούσε στην άκρη τής προβλήτας στο Ληξούρι μέχρι τό επόμενο πρωί.
  12. Hastaroth
    Νομίζω κάπως παραπάνω από 18 μίλια είναι στην οικονομική κατανάλωση.Εμένα τουλάχιστον μού φάνηκε γύρω στά 20-22. Σχετικά μέ τό οτι ο πλοιοκτήτης του (που άν δέν απατώμαι είναι επίσης και ο καπετάνιος του) ψάχνει νά αγοράση δεύτερο πλοίο,το θεωρώ λιγάκι παρακινδυνευμένο αφού ναί μεν η γραμμή εξυπηρετεί πολύ τούς Σεληνιώτες (και όχι Σεληνανθρώπους ) αλλά δέν νομίζω οτι η κίνησή της δικαιολογεί την ύπαρξη δύο πλοιαρίων.
  13. Hastaroth
    Εγώ εύχομαι να μήν παιχτή κανένα παιχνίδι,νά φτάσουν τά πλοία στην κανονική τους ώρα καί όποιο είναι αναμενόμενο να μπή πρώτο,άς μπή. Ελεος πιά μ'αυτά τά "πέτσινα" ποδαρικά σέ λιμάνια και αεροδρόμια.
  14. Hastaroth
    Μάλλον αμφίδρομο πρέπει να είναι. Ούτως ή άλλως,αυτός που το σχεδίασε δέν έχει αίσθηση γούστου.Δέν έρχεται κατά Ελλάδα μεριά νά μάθη πώς φτιάχνουν αμφίδρομα πλοία;
  15. Hastaroth
    Χμμμ ναί,θά έλεγα πως ένα μικρόοοοοοο δίκιο τό έχεις.Τά λοξά υποστηρίγματα τών καταστρωμάτων καί τό "καμπουνοειδές" σχήμα τού προσθίου τμήματος (που θά έλεγαν και οι αρχαίοι" συνηγορούν επ'αυτού. IMO number τού έδωκαν ή μήπως μετά τίς γιορτές; (αργίες έχουμε,όλοι πήγανε στά χωριά και στά νησιά γιά τά κάλαντα.....)
  16. Hastaroth
    Σάν κάπως αργά δέν προχωρά η κατασκευή του; Από τίς φωτογραφίες που είδα,φαίνεται οτι ακόμα ούτε κάν δέν έχουν αρχίσει την διαμόρφωση τών εσωτερικών χώρων
  17. Hastaroth
    Πώς γίνεται να ταξιδέψη κάποιος όταν τού λένε νά βγή από το βαπόρι μόλις μπή;
  18. Hastaroth
    Γνωρίζουμε τίποτε νεώτερο γιά την επανάκαμψιν τού υπερβάπορος ,ή παραμένουμε στά περί Μαρτίου; Πολύ χρήμα πάντως βλέπω να πίπτη επί τού πλοίου καί σίγουρα ο ΠΗΓΑΣΑΚΟΣ (που λέν μερικοί-μερικοί) θά μάς κάνη παρέα αρκετά χρονάκια ακόμα
  19. Hastaroth
    Ενα πράγμα που μού έκανε εντύπωση είναι οτι στην πρύμνη τό πλοίο έχει ΜΙΑ άγκυρα (μόνο στην αριστερή πλευρά) Αναρωτιέμαι πώς θά κρατιέται σέ περίπτωση καιρού όταν θά πέφτη μέ την πλώρη (εντάξει,δέν έχει τσουνάμια στην Εύβοια,αλλά όσο να'ναι δέν έχω ξαναδεί τέτοιο πράμα). Κατά τ'άλλα,στο σουλούπι μάλλον φέρνει σέ κάτι σάν ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ καί ΦΑΙΔΡΑ (ώς πρός την πλώρη) παρά σάν ΚΑΡΥΣΤΟΣ. Καλοτάξιδο καί μέ πολλά κέρδη γιά τούς πλοιοκτήτες του και τό πλήρωμά του...
  20. Hastaroth
    Λογικόν ήτο να πή η κα Μπιρμπίλη οτι δέν γνωρίζει και πολλά γιά τό ναυάγιο.Αλλιώς θά γινόταν ρεζίλι τών σκυλιώνε Τό θέμα είναι τί θά κάνη όταν ενημερωθή πλήρως.
  21. Hastaroth
    Οπως λέει ο...σκηνοθέτης,τό πλοίον εφήρμοσε την μέθοδο "touch and go" (μέθοδος αεροπορική,καθ'ήν το αεροπλάνο προσγειώνεται καί απογειώνεται αμέσως,χωρίς να πάη στην πίστα).Δέν ήταν βέβαια ακριβώς έτσι,αλλά άς τού κάνουμε το χατήρι. Πάντως ο πράκτωρ ( ήπιε ολίγα απόνερα στά μπατζάκια του....
  22. Hastaroth
    Την ημέρα τών γενεθλίων μου δηλαδή Θά ανέβη και σέ δεξαμενή ή μόνο...διακοπές θά κάνη;
  23. Hastaroth
    Λίγον μεγαλούτσικο δέν είναι το παπόριον γιά Χίο-Ψαρά; Μέ μιά καλή μετασκευούλα θά μπορούσε να μπή και στον Σαρωνικό,ή σέ τίποτε ενδοκυκλαδικά. Αλλά μάλλον ζητάω πολλά από τόν MANU SAO(S),ο οποίος αγοράζει βαπόρια γιά να τά κρατάη παροπλισμένα και μετά παραπονείται που έχει οικονομικές δυσκολίες.Εμ,μέ τέτοια διαχείριση κυρ-Φώτη,πώς νά μήν τούς αλλάξης τά φώτα;
  24. Hastaroth
    Εξ όσων βλέπω δηλαδή,αμφότερα καί τά δύο πλοία έχουν άφιξη στόν Πειραιά στίς 23.59,οπότε θά απολαύσουμε τά παζαρεύματα μεταξύ τών εκπροσώπων τών εταιρειών γιά τό ποιός θά περάση πρώτος τό πράσινο (τό κόκκινο,διά τούς αφικνούμενους,θεωρείται ακόμη "έξω απ'τό λιμάνι")..... Ωραίον πράγμα,δηλαδής. Οι δέ επιβάται,που ενδεχομένως θά βιάζωνται να φτάσουν νωρίς γιά να κάνουν πρωτοχρονιά μέ τούς οικείους τους,δέν έχουν εισέτι ερωτηθεί ποιό πλοίο θέλουν να μπή πρώτο.......
  25. Hastaroth
    Εγώ αναρωτιέμαι οι υπερκατασκευές στά καταστρώματα μπροστά από τό wheelhouse deck στην πλώρη τί περιέχουν.Χώρους γιά τό πλήρωμα ή γιά τούς επιβάτες; Αν είναι το δεύτερο πάντως,οι ταξιδεύοντες σ'αυτούς τους χώρους θά έχουν θέα πρώτο τραπέζι πίστα....
×
×
  • Create New...