Jump to content
Shipfriends

Hastaroth

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,759

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Hastaroth

  1. Hastaroth
    Πολλά ζητάς εσύ. Εδώ ο άλλος εμβόλισε κανονικώτατα-έστω και από αδεξιότητά του-το ΓΑΥΔΟΣ και δέν άνοιξε ρουθούνι. Το λέει κιόλας στο ανακοινωθέν "κινούμενο προς τις πλησιέστερες ακτές της Τουρκίας, χωρίς να απαντήσει στις κλήσεις ασυρμάτου της κανονιοφόρου ΑΡΜΑΤΩΛΟΣ." Να επαναλάβω;Αν ή κανονιοφόρος ήταν Ισραηλινή,το "εμπορικό" πλοίο δέν θα είχε κάν προσεγγίσει-όχι να ακουμπήση κιόλας.Δέν αστειεύονται αυτοί εκεί κάτω.Αλλά οι δικοί μας είναι χαμηλοί γάϊδαροι και τους καβαλάει ο πάσα ένας να'ούμε. Τώρα θα βγή ο μπαρμπα-Φώτης και θ'αρχίση τα "γιαμαμότικά" του..... ΥΓ.Εσύ ήθελες και "πυρά σε περίπτωση μη συμμορφωσης";
  2. Hastaroth
    Δέν είπε γιά φρεγάτες ο Μακρόν,αλλά γιά french γάτες.
  3. Hastaroth
    Αφού η-σχεδόν ολοκληρωτική-ανακατασκευή τού ΠΑΝΤΟΚΡΑΤΩΡ δέν σάς έπεισε,θα ψηφίσω κι'εγώ τον Ελυρο,γιά τούς λόγους που αναφέρει ο Π100 ( μεταφορές καταπελτών, μεταφορά καθρέπτη του πλοίου) και θεωρώ ότι άλλαξαν και αυτοί σημαντικά τήν όψη τού πρώην FERRY TSUKUBA.
  4. Hastaroth
    Κι'ένα βαψιματάκι επίσης,δέν θα έβλαπτε.
  5. Hastaroth
    Μα οι περισσότεροι στην Σάμη κατεβαίνουν,οπότε ο συντάκτης έκανε τα "στραβά μάτια" Η "Ζωζώ Σαπουντζάκη" τού Ιονίου πάντως,αειθαλής παρά τα χρονάκια της.Την βλέπω να βάζη κάτω ακόμη και το ΔΟΥΛΟΣ........
  6. Hastaroth
    Πόσο "τιμή ευκαιρίας" μπορεί να το βρήκε ώστε με μιά τέτοια-σχεδόν ριζική-μετασκευή να τής ήρθε φτηνότερα από το να πάρη ένα ήδη υπάρχον συμβατικό βαπόρι;Αλλωστε πλοίο μόνο 5 ετών δέν το πουλάει η εταιρία του σε τιμή ευκαιρίας.Γιά να ισχύη αυτό που λές,πρέπει η εταιρία που το είχε να βάρεσε κανόνι και να ήταν υποχρεωμένη να ξεφορτωθή τα πλεούμενά της. Γιά το ότι έβγαλε λεφτά απ'αυτό η FAIAX συμφωνώ μαζί σου άν το είχε 19 χρόνια.
  7. Hastaroth
    Ακριβώς.Αλλωστε ο συντάκτης από το kefaloniapress δεν είναι ναυπηγός,γιά να ξέρη άν το κατάστρωμα "ήταν σάπιο".Αλλά είπαμε,εδώ στην Ελλάδα όλοι εμπειρογνώμονες τής ΕΛΥΔΝΑ,τής ΕΔΟΕΑΑ και λοιπών επιτροπών είμαστε
  8. Hastaroth
    Αλλο όμως να λές "το βαπόρι έχει θέματα" και άλλο ότι "το κατάστρωμα είναι σάπιο". Πάντως,το βασικό είναι να μήν τραυματίστηκε σοβαρά ο άνθρωπος και να γίνη γρήγορα καλά.
  9. Hastaroth
    Μα ακριβώς αυτός είναι και ο ορισμός τής λέξης "μετασκευή". Αμα είναι να κόψης μιά-δυό λαμαρίνες πλώρα-πρύμα,δέν έχει νόημα
  10. Hastaroth
    Εγώ πάντως,τσόκαρο το είχα ακούσει από μέλος τού παλιού Shiplovers.gr (προδρόμου τού παρόντος site),ο οποίος λογικώς τώρα κάπου είναι υποπλοίαρχος. Θυμάμαι όμως επίσης ότι όταν το ξαναείδα ώς ΕΓ/ΟΓ νόμιζα ότι ήταν άλλο πλοίο.Τόσο καλή δουλειά είχαν κάνει τα μαστόρια
  11. Hastaroth
    Για ποιόν λόγο;Ούτε μήνας δέν πέρασε από την προηγούμενη επίσκεψή του
  12. Hastaroth
    Το Ευτυχία,γνωστό και ώς "τσόκαρο" υπέστη-άν θυμάμαι καλά-ΔΥΟ μετασκευές:από ΕΓ/ΟΓ σε ΕΓ και ξανά σε ΕΓ/ΟΓ,ώς εκ τούτου δέ είχε και το παρατσούκλι "Φρανκεστάϊν".Εγώ είχα ταξιδέψει μ'αυτό και στίς δύο μορφές του-το vibration που είχε στην πρύμνη του ώς σκέτο επιβατηγό ήταν τρομερό και απαίσιο. Γιά τον Σαρωνικό,δέν ήξερα ότι ήταν μετασκευή,εγώ μιά ζωή κλειστό το θυμάμαι εξαπανέκαθεν.Στο deck τής πλώρης μπορούσες να παίξης και ποδόσφαιρο,άν ήθελες. Την πρύμνη τού Παναγία Σουμελά δέν την λές και "μοντέρνα".Απλώς έτσι όπως ήταν ώς LADY OF MANN δέν μπορούσαν να την κάνουν κανονική πρύμνη οχηματαγωγού.Ναυπηγοί είναι οι άνθρωποι,όχι μάγοι. Τέλος,διαπιστώνω ότι ελάχιστοι-πλήν εμού-εμνημόνευσαν τον ΠΑΝΤΟΚΡΑΤΟΡΑ/SUPERFLEX FOXTROT.Η δική μου απορία είναι γιατί η FAIAX μπήκε στον κόπο ν'αγοράση ένα αμφίπλωρο γιά να το "ξαναχτίση" στην κυριολεξία,ενώ θα μπορούσε να κάνη την δουλειά της με ένα πλοίο που δέν θα απαιτούσε τόσο μεγάλη-και πολυδάπανη-μετασκευή.Ελπίζω πάντως τα λεφτά της να τα έβγαλε,ξαναπουλώντας το σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα.......
  13. Hastaroth
    Ο ιστορικός χαρακτήρας ενός κτίσματος-άν υπάρχη τέτοιος-δέν εξαρτάται από το άν το κτίσμα υπάρχη ολόκληρο ή μισό.Αρκεί να υπάρχη έστω και τμήμα του. Οποτε άν ήμουν πρόεδρος τού δικαστηρίου,πάλι θα υποστήριζα ότι οι ιδιοκτήτες τής έπαυλης δικαιούνται μεγάλην αποζημίωση. Οσο γιά τα στενά τού Βοσπόρου,δέν είναι πιά και τόσο "περιορισμένος χώρος" ώστε ένα πλοίο να κινδυνεύη ανά πάσα στιγμή να συγκρουστή με μιά απ'τίς δύο όχθες του.Τί να πούν και άλλοι που περνάνε την διώρυγα τής Κορίνθου κινδυνεύοντας να τους έρθη και κανάς βράχος (που θά'λεγε κι'ο Σαββόπουλος) στο κεφάλι....
  14. Hastaroth
    Κατά σειράν επιτυχίας μετασκευής,με "άριστα" το 10 10) Παντοκράτωρ 9) Fior di Levante 8) Ελυρος 7) Παναγία Σουμελά 6) Νεφέλη 5) Superferry II 4) Κοραής 3) Κάλβος 2) Πρέβελης 1) Θεολόγος Π. Υποκειμενικά βεβαίως είναι όλα αυτά,αλλά πιστεύω ότι τουλάχιστον στο Παντοκράτωρ και στο Fior θα συμφωνήσουν αρκετοί μαζί μου. ΥΓ.Θα έβαζα και το Φοίβος/Ciudad de Ceuta μέσα (το είχα δεί όταν το έφεραν στον ΝΜΔ και ήταν μιά επιπλέουσα σκουριά),αλλά θιεωρώ ότι δέν έγινε κάποια σημαντική αλλαγή στην "δομή" τού πλοίου.(και το λέω αυτό έχοντας ταξιδέψει μ'αυτό πολλάκις (και όχι Πολάκης )
  15. Hastaroth
    Και γιατί η έπαυλη " έχασε πια τον ιστορικό της χαρακτήρα λόγω αυτής της καταστροφής"; Και ο Παρθενώνας βομβαρδίστηκε από τον Μοροζίνι,έμεινε...θερινός,αλλά δέν παύει να είναι ιστορικό μνημείο.Μήπως οι ιδιοκτήτες τής έπαυλης τα παραλένε γιά να τσιμπήσουν μεγάλο "ποσουδάκι"; Απορία μου επίσης είναι κατά πόσον είναι πλέον ασφαλής η ναυσιπλοϊα "μές στού Βοσπόρου τα στενά" όταν συμβαίνουν τοιαύτα τργελαφικά.
  16. Hastaroth
    Η ζημιά στο βαπόρι δέν φαίνεται μεγάλη (δέν ξέρουμε ωστόσο τί παίχτηκε κάτω στον βολβό).Μού κάνει εντύπωση όμως το γεγονός ότι κανείς δέν κατάλαβε εγκαίρως ότι το πλοίο πήγαινε γιά.....πουρνάρια.Τόσο κακό υπολογισμό τής στροφής έκαναν εκεί στην γέφυρα οι τύποι; Βαφτίσια και γαμή...εεε γάμους πάντως μάλλον θ'αργήσουν να ξανακάνουν εκεί στο Roatan τής Ονδούρας
  17. Hastaroth
    Ωραία,κόλλησε το πηδάλιο.Και λοιπόν;Προσανάποδα,προπελάκια yok ; Αλλά είπαμε,turkish sailing skills..................
  18. Hastaroth
    Εχετε υπομονήν,συμβουλεύει ο γέρων Παστίτσιος.Πρέπει πρώτα να προκηρυχθή ο διαγωνισμός,να προκριθή το μειοδοτικόν ναυπηγείον,να εγκριθή η υπογραφείσα σύμβασις κλπ κλπ κλπ.Τί νομίζετε,μπρίκια κολλάμε;
  19. Hastaroth
    Δίον λεγόταν και ένα μικρό καταμαράν που επί αρκετά χρόνια έβλεπα παροπλισμένο στον Πειραιά.Είχε χρησιμοποιηθεί μάλιστα και ώς πλωτή ντισκοτέκ Υπάρχει-ή υπήρξε ποτέ-κάποια σχέση μεταξύ αυτών τών δύο....Δίον ;
  20. Hastaroth
    Ηταν όντως μεγάλη προσωπικότητα και άν είχε κάνει σωστή διαχείριση τής εταιρίας του,αυτή θα ήταν ακόμη σήμερα ενεργή. Συλλυπητήρια στους οικείους του.
  21. Hastaroth
    Και τους συμφέριε να πληρώνουν πλήρωμα και καύσιμα;
  22. Hastaroth
    Αφού,ώς γνωστόν,το ραντάρ "καταργεί την νύχτα και την ομίχλη",πώς την έπαθαν τούτοι δώ οι Κορεάται;
  23. Hastaroth
    Το είχα υποθέσει μέν,αλλά δέν φανταζόμουν ότι τέτοιες πλώρες θα έβαζαν ακόμη και σε μεγάλα κρουαζιερόπλοια......
  24. Hastaroth
    Κάπως περίεργη πλώρη δέν έχει το παπόριον;
  25. Hastaroth
    Αν και..ετεροχρονισμένα (αφού τώρα το είδα το post) οφείλω να υπενθυμίσω ότι και οι δικοί μας πιλότοι τής "αείμνηστης¨τα είχαν κάνει αυτά στην τελευταία άφιξη από Τορόντο με low pass τού αεροπλάνου (A340) πάνω απ'το Ελ-Βέν.
×
×
  • Create New...