proud_ionian
-
Posts
40,518 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
το λαθος της ΝΕΛ ηταν οι αιολοι οχι τοσο η ΑΝΕΚ. η αγορα 3 ακριβων και δαπανηροτατων σε λειτουργια και συντηρηση πλοιων χαντακωσε την εταιρεια
-
δρομολογουνται πατρα-ιονια νησια-brindisi στη θεση της ΕΛΜΕΣ, υπαρχει αναφορα και σε σχετικο thread στο γραμμες και δρομολογια η GA αγορασε την HML Italia (την πρακτορευση δηλ της ΕΛΜΕΣ στη γειτονα και τους πελατες προφανως) και θα εκτελει πλεον αυτη τα δρομολογια.
-
Margarita L (IMO 5391923)
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
προσπαθουν να αποφυγουν τη ρυμουλκιση. οσο για το δεξαμενισμο ειχε γραφτει στο ferries of southern europe σαν ενδεχομενο απο δικο μας συνταξιδιωτη -
η παροναξια δουλεψε πολυ καλα απο ραφηνα τα καλοκαιρια. το χειμωνα καλως η κακως χωρις φορτηγα δεν βγαινει το μαγαζι και φορτηγα εχει μονο ο περαιας. αλλα αναγκαστικα σαν τροπος αποσυμφορησης του πειραια θα σπρωχτουν Λαυριο Ραφηνα. τωρα το ποση επιτυχια θα εχει αυτο ιδωμεν
-
ειναι οντως συγκεκριμενη προταση με συγκεκριμενο σκοπο, δεν ειναι απορριπτεα, αλλα δεν παυει να ειναι αποσπασματικη. πραγματι η Αττικη τους χωρα ολους, ομως δεν μπορει να εχουμε σαν μετρο συγκρισης το πως ανοιξε η Ραφηνα πριν 35 χρονια. σημερα ειναι αλλες οι συνθηκες και αλλες οι απαιτησεις του κοσμου. βεβαια αν μια σοβαρη εταιρεια με αξιπρεπη πλοια και ανταγωνιστικους ναυλους αρχισει συστηματικα και σε σταθερη βαση απο Λαυριο τοτε πολλα πορει να αλλαξουν, πολυ δε περισσοτερο αν προσφερει (εστω με καποιο τιμημα) μεταφορα με δικα της λεωφορεια. κατι αντιστοιχο δε γινεται και με τον Αγ.Κωνσταντινο;
-
του στριμωγματος γινεται αυτο το πσκ στο λιμανι. η νοτια λεκανη (θεσεις 1-6) εχει αποκλειστει λογω καρναβαλικων εκδηλωσεων και μεσα στη θαλασσα αλλα και στον κεντρικο λιμενοβραχιονα (αυτον με την καφετερια). οπως καταλαβαινετε πολλες πρυμνιοδετησεις και στριμωξιδι. ευτυχως που ο καιρος ειναι καλος και δεν εχουμε παρατραγουδα
-
υπαρχει τιποτα νεοτερο απο το windsor castle? θα ανεβει και δεξαμενη πριν φυγει; οπως εχει ξαναγραφτει πιθανον να ειναιο απαραιτητο μετα απο τοσο μακροχρονιο παροπλισμο
-
με το ζορι παντρεια δε γινεται. αυτο δεν μπορει να το καταλαβει το ΥΕΝ και γενικα το κρατος. Χωρις μεσο σταθερης τροχιας το Λαυριο δε μπορει να αποτελεσει δελεαστικη εναλλακτικη λυση στον πειραια. οσο για τα φορτηγα αν εχουν λυθει ολα τα αλλα προβληματα και το Λαυριο παρει τα πανω του, σιγουρα ενα μερος της κινησης θα στραφει προς τα κει, αφου λογικα τα ναυλα θα ειναι δελεαστικοτερα.
-
τι εγινε με την αλλαγη χρωματων; ολοκληρωθηκε; υπαρχουν φωτογραφιες;
-
γνωριζουμε ακριβως τι εργασιες θα πραγματοποιηθουν κατα την παραμονη του στο περαμα; περαν της μηχανικης συντηρησης εννοειται Υ.Γ. δεν ειναι απογονος αλλα συνομηλικο του Blue Horizon
-
ειτε ταξιδεψει φετος ειτε οχι οι μερες του στα νερα μας μοιαζουν μετρημενες. πιθανοτατα θα κανει δρομολογια "τσοντες" για 3 μηνες και μετα θα ακολουθησει ποσειδωνα και ολυμπια. ειναι προφανες οτι δεν το υπολογιζουν στα πλανα τους γι'αυτο και δεν προκειται να γινει καμια ουσιατικη παρεμβαση κατα την επισκευη του. μονο τα χρωματα της hellenic θα περαστουν
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
περισσοτερο "επικοινωνιακη" λυση ακουγεται αυτο παρα ουσιαστικη. το lifting ως γνωστον κρυβει αλλα δεν θεραπευει τα προβληματα. -
Φοίβος (ΙΜΟ 7825978) - Αθηνά (ΙΜΟ 7825980)
proud_ionian replied to Earl Granville's topic in Ferries εκτός δράσης
απο ονοματα τι θα γινει; θα κρατησουν τα μασκοτονοματα ή θα εχουμε μετονομασια; -
συμφωνα με την ελευθεροτυπια απο τη σαιζον του 2006 η celebrity Θα εκτελει κρουαζιερες με αφετηρια το λιμανι του Πειραια http://www.enet.gr/online/online_text?c=114&id=57683112
-
Με αυτοχρηματοδότηση θα ολοκληρωθεί η πρώτη προβλήτα του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, όπως δήλωσε χθες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλης Κεφαλογιάννης, παρουσία του γενικού γραμματέα Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, Γεωργίου Βλάχου. Οπως διευκρίνισε ο υπουργός, ύστερα από σχετική ερώτηση του «Κ», τις επόμενες εβδομάδες θα κυκλοφορήσει προκήρυξη από τον ΟΛΠ για τη διενέργεια διαγωνισμού όσον αφορά στην ανωδομή της πρώτης προβλήτας, για τον εξοπλισμό της δηλαδή σε γερανογέφυρες και την εκμετάλλευσή της. Παράλληλα, χθες ανακοινώθηκε τόσο από τον υπουργό όσο και από τη διοίκηση του ΟΛΠ ότι υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής του έργου ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ» ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΝΕΟΥ ΠΡΟΒΛΗΤΑ - Ι, με την εταιρεία J & P ΑΒΑΞ Α.Ε. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του υπουργού, θα δημιουργηθούν 350 νέες θέσεις εργασίας, αλλά θα αυξηθεί σημαντικά και η δυναμικότητα του σταθμού εμπορευματοκιβωτίων πηγη www.kerdos.gr σαββας αθανασιου
-
Αν και ο αριθμός αυτός είναι χαμηλότερος σε σχέση με το 2003 (121 περιστατικά), εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει το ένα τέταρτο των επιθέσεων που καταγράφονται παγκοσμίως. Σύμφωνα με την έκθεση του ΙΜΒ, οι πειρατείες σε ρυμουλκά και μαούνες και οι απαγωγές μελών πληρώματος αυξάνονται, κυρίως στα ύδατα της Ινδονησίας, στα στενά της Μάλακα και ανοιχτά της Σουμάτρα. Αν και στο παρελθόν οι επιθέσεις αυτές αποδίδονταν στους αντάρτες του Ατσεχ, πλέον αυξάνονται οι ενδείξεις ότι τα συνδικάτα του εγκλήματος χρησιμοποιούν καΐκια για τέτοιου είδους επιθέσεις. Στη Νιγηρία, οι επιθέσεις μειώθηκαν σε 28 από 39 το 2003, όμως η περιοχή εξακολουθεί να θεωρείται η πιο επικίνδυνη στην Αφρική όσον αφορά την πειρατεία και την ένοπλη ληστεία στη θάλασσα. απο την εξπρες
-
Πιο βίαιοι έγιναν το 2004 οι πειρατές, καθώς δολοφόνησαν συνολικά 30 μέλη πληρώματος, σε σύγκριση με τα 21 μέλη που έχασαν τη ζωή τους το 2003, σύμφωνα με την ετήσια έκθεση για την πειρατεία του International Maritime Bureau. Ο αριθμός των επιθέσεων που καταγράφηκαν διεθνώς μέσω του κέντρου αναφοράς περιστατικών πειρατείας του ΙΜΒ, στην Κουάλα Λουμπούρ, ανήλθε σε 325, μειωμένος σε σχέση με τα 445 περιστατικά που αναφέρθηκαν το 2003. Ο υψηλότερος αριθμός επιθέσεων εξακολουθεί να καταγράφεται στα ύδατα της Ινδονησίας, καθώς το 2004 αναφέρθηκαν 93 περιστατικά. πηγη εξπρες www.express.gr
-
σημερα προστεθηκε η κερκυρα. μεχρι χτες το απογευμα δεν υπηρχε αυτο. το εψαχνα αρκετη ωρα
-
Δελτίο Περάματος
proud_ionian replied to Nick the Greek's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
σε τι κατασταση ειναι; υπαρχει φωτογραφικο υλικο; τι εργασιες γινονται; αν εχεις πολλα να μας πεις ανοιξε καλλιτερα ενα νεο topic:p αλλο νεο απο περαμα; -
που ακριβως το λεει αυτο;; κανετε ενα c/p το link. εψαχνα χτες αρκετη ωρα στο www.superfast.com αλλα τζιφος
-
τι γινεται με το επτανησος; υπαρχει κινητικοτητα οσον αφορα τις πιθανες παρεμβασεις στην πλωρη του; η πιατσα λεει οτι θα γινει πληρης αντικατασταση (οπως στο ionian star). υπαρχει καμια πληροφορια; YΓ: (1989, ex-Shinko Maru, Choon Hyang)
-
τι ξερουμε για το aqua περαν του μικρου σχολιου στο δελτιο ελευσινας; ποτε θα ολοκληρωθει η επιμηκυνση; τι αλλες αλλαγες θα γινουν; θα κρατησει το ιδιο ονομα; ποσο θα στοιχισει το εγχειρημα;
-
αυτο το αρθρο αποτελει συνδυασμο ευχολογιου και ευσεβων ποθων "δε θα θιγει το οριο ηλικιας γιατι υπαρχει σύμπλευση κυβέρνησης και αντιπολίτευσης όσον αφορά την ασφάλεια των επιβατηγών οχηματαγωγών"; "Δηλαδή, αυτομάτως απαντάται και το ερώτημα για τις επενδύσεις second hand" γιατι το κοινο επιθυμει ευρωστα πλοια και γιατι οι πλοιοκτητες δε θα θελησουν να επενδυσουν σε πλοια που δε θα εκπληρουν τους ορους της στοκχολμης; "τάση είναι προς ώρας να μην θιγεί το θέμα του ορίου ηλικίας, και μάλιστα σε χρονική περίοδο που οι επιχειρηματικές κινήσεις στην ακτοπλοΐα δεν έχουν ολοκληρωθεί" σταχυολογησα μερικα μαργαριταρια, ετσι για να γελασουμε. τι θα γινει αν αλλαξουν σημαια; θα υποστηριξουμε για αλλη μια φορα οτι το εθνικο δικαιο υπερτερει αυτου της Ενωσης; οσο για το τελευταιο, εμεσως ομολογειται οτι σκοπος ειναι να επιρρεαστουν οι διεργασιες εντος και μεταξυ των εταιρειων με αιχμη του δορατος την ηλικια του στολου αυτων. το sequel του εργου που ειδαμε το 1999
-
Δρομολόγια Δυτικών Κυκλάδων
proud_ionian replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
συγνωμη, καταλαβα καλα δεν πιανει και σικινο φολεγανδρο; απλα απο μηλο ιο θηρα; τοτε οντως καλλιτερα να εκανε παραπανω για δυτ. κυκλαδες. αληθεια μηπως προκειται για καμια χαρη στο ΥΕΝ αφου δευτερα και τεταρτη δεν εχει ιο η blue star? -
αλλη μια αποδειξη οτι οι ιταλοι ξερουν να φτιαχνουν βαπορια. ωραιο εξωτερικα σκαρι, καλοταξιδο και ευδρομο. πολυ καλη λυση για τη γραμμη αν και αποτελει "ριξιμο" των δ. κυκλαδων η μεταδρομολογηση του. γενικα ολη αυτη η σειρα (θυμαμαι και το αδερφο espresso grecia) ειχε αφησει εποχη και για την ταχυτητα και για την συμπεριφορα στον καιρο