Jump to content
Shipfriends

Z.Gk.

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    365

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Z.Gk.

  1. Z.Gk.
    Αγαπητέ φίλε Νίκο, είναι προφανές ότι η αφετηρία του σκεπτικού μας διαφέρει. Υπό κανονικές συνθήκες, αν δεν υπήρχε δηλαδή αυτή η σεισμική δραστηριότητα, κανείς δεν θα αποφάσιζε να φύγει από το νησί του, όπως και κανείς δεν έφυγε πέρσι την ίδια περίοδο. Εδώ, κατά την άποψή μου πάντα, έχουμε μια ειδική συνθήκη, την οποία εκμεταλλεύονται οι αεροπορικές, κυρίως, εταιρείες. Θα πεις εσύ ή εγώ στο μόνιμο κάτοικο της Σαντορίνης, που φοβάται αυτή τη στιγμή, να κάτσει στο νησί του; Όχι βέβαια. Άρα, ναι, για μένα οι εταιρείες θα έπρεπε να είχαν αρθεί στο ύψος των περιστάσεων και δεν το έκαναν. Μην μπερδεύεις καταστάσεις που απαιτούν επίταξη ή επιστράτευση, είναι κάτι τελείως διαφορετικό.
  2. Z.Gk.
    Όταν σαν Έλληνες φορολογούμενοι έχουμε πληρώσει εκατομμύρια ευρώ από την τσέπη μας στις αεροπορικές και ακτοπλοϊκές μας εταιρείες, και σωστά κατά την άποψή μου, την περίοδο του Covid19, τότε περιμένουμε σε έκτακτες περιπτώσεις, όπως είναι αυτή, οι εταιρείες να ανταποκριθούν αναλόγως. Είναι γνωστό ότι η τιμολόγηση, ειδικά στα αεροπορικά εισιτήρια είναι δυναμική, αλλά, τι στο καλό, δεν υπάρχει τρόπος να δοθεί εντολή στο σύστημα και να "κλειδώσει" μια νορμάλ τιμή; Αν υπήρχε τρόπος και απλά δεν το έκαναν τότε μιλάμε για μαυραγοριτισμό του χειρίστου είδους. Αν δεν υπήρχε τρόπος, τότε να το δούμε για να είμαστε έτοιμοι την επόμενη φορά. Θα μπορούσε για παράδειγμα να επιστρέφει σε δεύτερο χρόνο η εταιρεία μέρος της τιμής του εισιτηρίου. Και σε τελική, περιμένεις και από την οποιαδήποτε Κυβέρνηση, να αντιδράσει αναλόγως, σε μια στιγμή σαν και αυτή.
  3. Z.Gk.
    Πολύ κρίμα... Τον είχα γνωρίσει σε ένα συνέδριο που είχε γίνει στη Σύρο πριν 27 χρόνια και ήταν υπεύθυνος για τη φιλοξενία όσων είχαμε έρθει από την Αθήνα. Άνθρωπος με μεγάλη αγάπη για τον τόπο του, με χιούμορ, σε έκανε να αισθάνεσαι πάντα ευπρόσδεκτος. Συλλυπητήρια στους οικείους του.
  4. Z.Gk.
    Καλή χρονιά, κάθε καλό στις ζωές μας!
  5. Z.Gk.
    Πολύ ωραίο το βίντεο @hayabusagr, να είσαι καλά!! Φαίνεται ότι θα γίνει σοβαρή δουλειά, όπως μας έχουν συνηθίσει οι Στεφάνου.
  6. Z.Gk.
    Μια και το έφερε η κουβέντα, είναι κρίμα να μην αναφέρουμε και τη θρυλική Royal Cruise Line, του αείμνηστου Περικλή Παναγόπουλου, που ξεκίνησε την πορεία της ναυπηγώντας το πρώτο νεότευκτο κρουαζιερόπλοιο, το μοναδικό Golden Odyssey! Η εταιρεία, από το 1975 έκανε κρουαζιέρες σε όλα τα σημεία του κόσμου. Θυμάμαι, από πρώτο χέρι, ότι από το 1983 έως το 1988, το πλοίο το καλοκαίρι έκανε τις κρουαζιέρες του από τον Πειραιά προς τα ελληνικά νησιά και, γενικά, την ανατολική (αλλά και δυτική) Μεσόγειο και με το τέλος της σαιζόν στην Ελλάδα κατέβαινε τη διώρυγα του Σουέζ και έκανε κρουαζιέρες στη Σιγκαπούρη, το Χονγκ Κονγκ, Ινδονησία και τα πέριξ. Και μετά, πάλι επιστροφή στον Πειραιά. Βέβαια, αυτά άλλαξαν με το τρομοκρατικό χτύπημα στο City of Poros τον Ιούλιο του 1988, γεγονός που οδήγησε και τα δυο πλοία της εταιρείας, Golden Odyssey και Royal Odyssey (το πρώτο),να σταματήσουν τις κρουαζιέρες τους στη Μεσόγειο και να κατευθυνθούν σε άλλους προορισμούς (Αλάσκα, μεταξύ άλλων) πάλι με λειτουργία όλο το χρόνο.
  7. Z.Gk.
    Ειλικρινά, πρέπει να είναι ένα από τα πιο χάλια ονόματα που έχουν δοθεί σε πλοίο...
  8. Z.Gk.
    Τρίτη πρωί, περί τις 9.00 και ο γράφων πάει στο Ελ. Βενιζέλος να παραλάβει δέμα (με ωραίες ρακές και ρακόμελο, μεταξύ άλλων). Το παλληκάρι που ήταν στην αποθήκη με τα ασυνόδευτα, όχι μόνο με βοήθησε να κατεβάσουμε το δέμα από το πάνω ράφι, αλλά ήταν εξαιρετικά χαμογελαστός και με χιούμορ. Πιάσαμε λίγο και την κουβέντα και με αποχαιρέτησε με την ευχή οι ρακές να είναι καλόπιοτες. Να είναι καλά, μου έφτιαξε τη διάθεση και η μέρα στη δουλειά κύλισε πολύ ευχάριστα (όχι γιατί ήπια τις ρακές)!
  9. Z.Gk.
    @Petros Pπολλά ευχαριστώ για τη φωτογραφία με το Κρήτη Ι στη ντάνα. Ό,τι και να πούμε για το Κρήτη Ι είναι λίγο. Το είχα ταξιδέψει σε ένα αλέ ρετούρ ταξίδι, Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Αγκώνα με πλοίαρχο τον αείμνηστο Στέφανο Παραδείση, με τον οποίο συνδεόμασταν με βαθιά φιλία. Ήταν καλοκαιράκι του 1998 και το πλοίο, όπως και η ΑΝΕΚ, ήταν στα ντουζένια του. Εξαιρετικό σέρβις, εκπληκτικό φαγητό, μην τα πολυλογώ, όσοι προλάβαμε και ταξιδέψαμε εκείνη την εποχή έχουμε να θυμόμαστε τα καλύτερα! Και βέβαια, αυτά τα είχα ακούσει και από φίλους που είχαν ταξιδέψει το βαπόρι χωρίς να έχουν τη γνωριμία που είχα εγώ και των οποίων τη γνώμη τους σέβομαι. Για μένα η ντάνα σημαίνει και το τέλος για το πλοίο αυτό, δεν νομίζω ότι θα ταξιδέψει ξανά, για τους λόγους που έχουν αναφέρει και οι συμφορουμίτες πιο πάνω.
  10. Z.Gk.
    Η πρόσβαση στην κόντρα γέφυρα ήταν όλα τα λεφτά! Εκεί την είχα βγάλει σε όλο το ταξίδι από Πάρο για Πειραιά ένα όμορφο καλοκαίρι του 1993. Πριν την αναχώρηση είχα κάνει και ένα σύντομο γύρο στο εσωτερικό του, το οποίο σίγουρα δεν ήταν το δυνατό του σημείο. Αλλά, λίγο πριν το "μόλα όλα" καρφί στην κόντρα γέφυρα με έναν ωραίο παγωμένο φραπέ γλυκό με γάλα, στο φελιζολένιο ποτήρι... Ωραίες εποχές...
  11. Z.Gk.
    Δεν υπονοώ κάτι @samothrax και σίγουρα δεν μπαίνω στη λογική να συγκρίνω την αξιοπιστία της Fast Ferries και της Levante. Απλώς, θεωρώ ότι μέσα σε όλα τα κριτήρια για την τελική απόφαση των μετόχων της ΑΝΜΕΖ, σίγουρα θα μετρήσει και το ποια εταιρεία θεωρούν πιο αξιόπιστη, όπως συμβαίνει, ή πρέπει να συμβαίνει, άλλωστε, σε κάθε αγοραπωλησία.
  12. Z.Gk.
    Σε όσα σωστά έχουν αναφερθεί μέχρι τώρα, να προσθέσουμε στην εξίσωση ότι σε μια αγοραπωλησία έχει τεράστια σημασία και η αξιοπιστία του οποιουδήποτε αγοραστή.
  13. Z.Gk.
    Δεν ξέρω αν έχει γίνει κάποια αλλαγή από τότε που το ταξίδεψα, αλλά αν δεν έχει γίνει, μήπως να την κάνουν;
  14. Z.Gk.

    Diagoras

    Z.Gk. posted a gallery image in Diagoras

    Diagoras
    Diagoras at Samos (Karlovasi Port) on 22/8/2024 bound for Kavala.
  15. Z.Gk.
    Να μην πούμε και για κίνηση από το Καρλόβασι; Να πούμε. Διαγόρας, μεσάνυχτα Τετάρτης προς Πέμπτη, προερχόμενος από Λέρο, κατέβασε ένα Yaris του 2003 και τον οδηγό του! Αλλά, ανέβηκαν περίπου 200 επιβάτες και 55 αυτοκίνητα για Χίο, Μυτιλήνη, Λήμνο και Καβάλα. Να πούμε και μια καλή κουβέντα και για τους λιμενικούς, μια και η στοιβασία των οχημάτων ήταν αυτή που έπρεπε, ενώ και οι κατευθύνσεις προς τους επιβάτες σωστές. Και εδώ, πρώτα σηκώθηκε ο καταπέλτης και μετά μόλησε το καράβι.
  16. Z.Gk.
    Εδώ, πάντως, στη Σάμο οι απόψεις για το βαπόρι διίστανται. Άλλοι λένε ότι είναι πολύ καλό, καλοτάξιδο και ευρύχωρο, ενώ βρίσκουν και πολύ βολικό το δρομολόγιο της επιστροφής, Βαθύ-Πειραιάς. Άλλοι λένε ότι δεν πιάνει μία μπροστά στο πρώην Νήσος Μύκονος, ότι φέρανε ένα παλιό πλοίο και άλλα τέτοια χαριτωμένα! Προσωπικά, αν είχε δρομολόγιο Κυριακή βράδυ για Πειραιά σίγουρα θα το επέλεγα, γιατί θα κέρδιζα άλλη μια φουλ ημέρα διακοπών, θα κοιμόμουν στο πλοίο και θα έφτανα τη Δευτέρα το πρωί, φρέσκος για δουλειά.
  17. Z.Gk.
    Μεγάλη η κίνηση στο Βαθύ, τώρα με τις επιστροφές. Ο Αστερίων το Σάββατο τα ξημερώματα, μάζεψε περίπου 700 επιβάτες, όπως μου είπαν από το πλήρωμα. Μέτρησα και καμιά 50αρια ΙΧ, πήρε βέβαια πολύ περισσότερα.
  18. Z.Gk.
    Τα ξημερώματα της Τρίτης, ο Διαγόρας πήρε περίπου 150 επιβάτες και 35 ΙΧ από το Βαθύ της Σάμου για το δρομολόγιο του προς Καβάλα. Φορτηγά δεν πήρε, και από ότι μπόρεσα να δω δεν είχε και στο γκαράζ από τα προηγούμενα λιμάνια του δρομολογίου του.
  19. Z.Gk.
    Ταξιδεύω σήμερα με το πλοίο για Καρλόβασι Σάμου. Μέχρι και τη Μύκονο, το πλοίο δεν ξεπέρασε τα 23,5. Τώρα, λίγο πριν την Ικαρία πάει 24,9.
  20. Z.Gk.
    Έλλειψη χρημάτων, στάση εμπορίου. Δυστυχώς, ακόμα και μια χώρα σαν τις ΗΠΑ και δεν μπορεί να βρει χρηματοδότηση για τη διατήρηση του πιο ιστορικού επιβατηγού πλοίου της. Ωστόσο, είναι θαυμαστό το γεγονός ότι πάντα ψάχνουν να βρουν εναλλακτικές λύσεις που μπορεί να αποφέρουν έσοδα και κέρδη, ακόμα και αν αυτές οι λύσεις φαίνονται παράξενες σε εμάς.
  21. Z.Gk.
    Όλα αυτά που αναφέρεις έχουν βάση, προφανώς, και ήδη πολλά από αυτά είναι πραγματικότητα στις εξελιγμένες χώρες της Ευρώπης, ή αναμένεται να γίνουν πραγματικότητα. Ωστόσο, το θέμα είναι ότι σε αυτές τις χώρες η αγορά είναι πολύ μεγαλύτερη και σταθερή σχεδόν όλο το χρόνο και, το κυριότερο, μπορεί να υποστηρίξει τέτοιου είδους επενδύσεις, ειδικά αυτές που πλέον σχετίζονται και με τη βιώσιμη ανάπτυξη (της οποίας το κόστος είναι αρκετά μεγάλο). Με άλλα λόγια υπάρχουν πολλά περιθώρια για να γίνει απόσβεση αυτών των επενδύσεων. Δες το και ιστορικά. Όλες οι εξελίξεις και καινοτομίες στον τομέα της ναυπηγικής, ειδικά στην επιβατηγό ναυτιλία προέρχονται από τις εξελιγμένες χώρες της Ευρώπης, ακριβώς γιατί υπήρχαν τα περιθώρια απόσβεσης και για αυτό η ιδιωτική πρωτοβουλία το τόλμησε. Το ίδιο συμβαίνει και τώρα. Βέβαια, υπάρχει και ενίσχυση από προγράμματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία δίνεται πιο εύκολα ακριβώς γιατί η απόσβεση είναι εφικτή. Κατά τη γνώμη μου, κάτι τέτοιο στην Ελλάδα είναι πιο δύσκολο να γίνει. Θα πρέπει να υπάρξει στόχευση σε συγκεκριμένες γραμμές που να έχουν καλή κίνηση όλον τον χρόνο (ουσιαστικά Κρήτης και Ρόδου) ενώ για τις λιμενικές υποδομές, από που να αρχίσουμε και που να τελειώσουμε. Μια και είμαστε στο τόπικ για την ηλικία του στόλου, ας κρατήσουμε ότι αγοράστηκε ένα πλοίο που είναι 18 χρονών και ας ευχηθούμε ότι θα μπορέσουμε στο άμεσο μέλλον να έρθουν νεότερα μεταχειρισμένα πλοία και περισσότερα νεότευκτα, από αυτά που έχουν ήδη ανακοινωθεί.
  22. Z.Gk.
    Αξίζουν πολλά μπράβο στους Στεφάνου! Οι κινήσεις τους δείχνουν ότι μετά από διάφορες παλινδρομήσεις έχουν κατασταλάξει στο επιχειρηματικό τους μοντέλο και μετά το Άνδρος Queen, η αγορά του Volcan De Taburiente είναι εντυπωσιακή! Αξίζει να σημειωθεί ότι μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα θα ξαναδώσουν δουλειά στο Πέραμα, ή όπου αλλού και, βέβαια, νέες και καλές θέσεις εργασίας για τους ναυτικούς μας. Προφανώς δεν είμαι μέσα στα λογιστικά τους, αλλά, κατά τη γνώμη μου, κάποια από τα κέρδη τους στην ποντοπόρο φαίνεται ότι τα επενδύουν εδώ στην ακτοπλοΐα μας. Είμαι περίεργος να δω το αποτέλεσμα της μετασκευής του πλοίου και, βέβαια, αν οι Στεφάνου έχουν στο μυαλό τους τη δραστηριοποίηση και σε άλλες γραμμές. Πάντως είναι πολύ θετική εξέλιξη ότι οι δύο νοικοκυρεμένες και αξιόπιστες "παραδοσιακές" εταιρείες της Ραφήνας εξελίσσονται δυναμικά, αλλά και προσεκτικά.
  23. Z.Gk.
    Έτσι όπως φαίνεται από το στίγμα του, πάντως, το πλοίο αρχικά είχε τη συνήθη πορεία και θα περνούσε σε κανονική απόσταση από την παραλία. Ωστόσο, τελικά έκανε αλλαγή πορείας στρίβοντας κάποιες μοίρες αριστερά, όπως βλέπουμε από την ανάρτηση του @Svo, πάνω αριστερά της εικόνας, και πέρασε πολύ κοντά . Το ερώτημα μου εδώ είναι μήπως υπήρξε κάποιος λόγος που ανάγκασε τον πλοίαρχο να στρίψει το βαπόρι αριστερά και να περάσει πιο κοντά στην παραλία; Όσοι έχουμε βρεθεί τέτοιο καιρό στο λιμάνι της Μυκόνου, ξέρουμε ότι γίνεται ένας χαμός...
  24. Z.Gk.
    Οι μικρότεροι σε ηλικία στο φόρουμ είμαι σίγουρος ότι θα έχετε διαβάσει από τους πιο "σιτεμένους" αναφορές για την εποχή που το λιμάνι ήταν γεμάτο εταιρείες και "σινιάλα", εκεί στις δεκαετίες του ΄90 και του ΄00. Εποχές που κατέβαινες στο λιμάνι το καλοκαίρι γύρω στις 4, 4 και μισή το απόγευμα και έφευγες μετά τις 10 το βράδυ, έχοντας δει δεκάδες αφιξοαναχωρήσεις. Τέλος πάντων, για να θυμηθούμε τα παλιά, αλλά και γιατί δόθηκε η ευκαιρία, κατέβηκα την προηγούμενη εβδομάδα για μια, πολύ ζεστή είναι αλήθεια, βόλτα στο λιμάνι, εκεί γύρω στις 7 το απόγευμα. Την άραξα εκεί όπου αράζουν τα πλοία για Χίο-Μυτιλήνη, στη σκιά ενός επικαθήμενου, γιατί ο ήλιος ήταν όντως καυτός. Για αρχή, είδα την αναχώρηση του Sea Cloud, ενός πανέμορφου κρουαζιερόπλοιου. Εκτιμώ ότι μια κρουαζιέρα μαζί του θα ήταν μια αυθεντική θαλασσινή εμπειρία! Στη συνέχεια, αναχώρηση του Αχαιός , το οποίο δείχνει να έχει και μια ελαφρά κλίση αριστερά, αν και το πιθανότερο είναι να φταίει η γωνία της φωτογραφίας. Ακολουθεί μετά το Αντιγόνη , ένα πλοίο του οποίου η μετασκευή μου αρέσει πολύ και, κυρίως, η επιλογή των χρωμάτων. Αυτά με τις αναχωρήσεις, να δούμε και τις αφίξεις. Καμαρωτό, καμαρωτό, το Speed Runner Jet, το "πανέμορφο" και ιδιαίτερο Νήσος Αίγινα και ο βετεράνος Απόλλων Ελλάς λουσμένος στον καυτό καλοκαιρινό ήλιο. Όλα αυτά, στο διάστημα μιας, περίπου, ώρας. Δεν έκατσα παραπάνω γιατί υπήρχαν άλλες υποχρεώσεις, αλλά πάντα μια μικρή βόλτα στο λιμάνι σε βοηθά να ξεκαθαρίζεις τις σκέψεις σου.
  25. Z.Gk.

    Nissos Aegina

    Z.Gk. posted a gallery image in Nissos Aegina

    Nissos Aegina
    Nissos Aegina arriving Piraeus port, 12-7-2024.
×
×
  • Create New...