Jump to content
Shipfriends

pilot

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    761

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by pilot

  1. pilot
    Εάν υπήρχε βραβείο "χρυσό βατόμουρο" για το πλοίο της χρονιάς, αυτό φέτος θα έπρεπε πανηγυρικά να το πάρει το Σαονησος https://www.rodiaki.gr/article/523313/patmos-nea-blabh-sto-saonhsos-toy-apagoreythke-o-apoploys-mexri-na-thn-episkeyasei
  2. pilot
    Η αιτιολογία μου προκαλεί πραγματικά θυμηδια 😊
  3. pilot
    Τι θυμήθηκα τώρα! Ένα τέτοιο δρομολόγιοέκανε στα τελευταία του χρόνια (νομίζω κατά την περίοδο της κοινοπραξίας στη Ραφήνα στα late 90s) το Μπάρι Εξπρές! Εφευγε κατά τις 12.00 (ή 13.00 δεν θυμάμαι καλά) για τα νησιά και κατα τα μεσάνυχτα γυρνούσε Ραφήνα.
  4. pilot
    Ειδικά τα βόρεια...αν και φέτος διέκρινα θεματακια και νοτιότερα (π.χ Χάλκη κλπ)
  5. pilot
    Εννούσα υπό τον όρο να έφευγε (μέσω ίσως κάποιας "ατυπης συμφωνίας με Attica"?) να έφευγε το bluestarακι από τη γραμμή αυτή και να έμπαινε το Superferry
  6. pilot
    Αυτή τη γραμμή (δηλαδή το Πειραιάς-Σύρος-Τήνος- Μύκονος) τη σκεπτόμουν και εγώ ως πολύ ταιριαστή για το Superferry. Καλή περίπτωση θα ήταν για το συγκεκριμένο βαπόρι και η διεκδίκηση κάποιας ενδοκυκλαδικής ή ενδοδωδεκανησιακής επιδοτούμενης. Πάντως ακόμα δεν είμαι απόλυτα βέβαιος ότι θα φύγει από τη γραμμή της Ραφήνας
  7. pilot
    Πολύ μικρό μου φαίνεται για τέτοιες πλόες (ειδικά για Ηράκλειο-Λεμεσό)
  8. pilot
    Για γέλια πάντως τα δρομολόγια μεταξύ Αη- Στρατη κ Λήμνου. 2 πια τα δρομολόγια αντί για 3 που είχε το Aqua Blue και αυτά σε εντελώς άκυρες ώρες
  9. pilot
    Πολύ ωραίο αφιέρωμα πραγματικά και χαίρομαι που το πλοίο ακόμα διατηρεί τα υψηλά standards του. Το μόνο αρνητικό που έχω να θυμάμαι από το πλοίο ως Knossos Palace ήταν το έντονο vibration στις καμπίνες- με καιρό (γεμάτο 6άρι προς 7άρι στο Κρητικό σε δρομολόγιο που είχα κάνει από Ηράκλειο προς Πειραιά) θυμάμαι είχα δυσκολευτεί αρκετά να κοιμηθώ. Κατά τα άλλα πάντα "παλάτι" in every aspect! Πώς είναι αλήθεια τώρα η αίσθηση του ταξιδέματος? Υπήρχε vibration στην καμπίνα?
  10. pilot
    Ορίστε? Δηλαδή από τις ψηλές περιοχές των Σφακίων φαίνονται οι ακτές της Ντερνας κ του Τομπρουκ στην Κυρηναικη?🙄 Πραγματικά μου φαίνεται απίστευτο 🤔
  11. pilot
    Εγώ πάντως βλέπω ότι η εταιρεία ακόμα έχει στην "απ' έξω" νησιά όπως η Σικινος κ η Ανάφη. Θα μπορούσε σε κάποια δρομολόγια να είχε προσεγγίσεις έστω 1-2 φορές την εβδομάδα και σε αυτά τα νησιά. Αν θυμάμαι καλά τη Σικινο την είχε σε δρομολόγιο το καλοκαίρι του 2023 μια φορά την εβδομάδα- τόσο ασύμφορη ήταν άραγε αυτή η προσέγγιση?
  12. pilot
    Η οποία θα είναι?
  13. pilot
    Όντως περίεργο αν και ομολογώ θα είχε πλάκα 😊. Όνειρο μου πραγματικά να επισκεφθώ την Ιαπωνία
  14. pilot
    Εκπληκτικό πλοίο! Προσωπικά τέτοια πλοία θα ήθελα να δω στο μέλλον σε κάποιες γραμμές στην Ελλάδα. Εξαιρετικές φωτογραφίες επίσης. 🙂😝 Μια απορία στην τελευταία τελευταία φωτογραφία: Στο αεροδρόμιο παρήγγειλες φαγητό και σου ήρθε μέσω ιμάντα αποσκευών (conveyor belt)? Ωραία πατέντα που δεν την έχω δει σε κανένα ευρωπαϊκό αεροδρόμιο ☺️😃
  15. pilot
    Μακάρι και δεηθωμεν θα πω εγώ. Έχοντας γυρίσει όλη την Εύβοια, ειλικρινά θεωρώ ότι είναι από τις πλέον αδικημενες περιοχές, αφού όλα αυτά τα χρόνια ούτε σοβαρά αναπτυξιακά έργα έχει δει, και πολλές καταστροφές έχουν υποστεί οι κάτοικοί της. Μακάρι λοιπόν να γίνουν αυτά τα έργα πρώτα απ' όλα για τους ίδιους τους Ευβοεις και από εκεί και μετά ας ξαναδούμε και το ακτοπλοϊκό μέσω Κύμης
  16. pilot
    Δηλαδή με το σκεπτικό καποιων γυρω στο 2040 ο Κρητικός θα πηγαίνει στο Ηράκλειο ας πούμε με το Thunder και το Champion Jet (ή και αεροπορικώς), ενω το ΙΧ του (επειδή φυσικά δεν θα μπορουν να χωράνε όλα τα ΙΧ τους μήνες αιχμής στα Thunder & Champion Jets), θα τα στέλνει ασυνόδευτα με το ro-ro!😛😁 Τι άλλο θα ακούσουμε! Για να σοβαρευτούμε, το συμβατικό δεν πρόκειται να μείνει πίσω όπως είπε κ ο iord. Απλά θα πρέπει και εδώ σιγά σιγά να αρχίζουμε να μπαίνουμε και να επενδύσουμε στην ανανέωση του στόλου μας με νέας γενιάς συμβατικά- και ήδη αργούμε!
  17. pilot
    Πάντως- και για να ελαφρυνω λίγο το κλίμα😊- έχει πλάκα το ότι κάνουμε ασκήσεις επί χάρτου και διατυπωνουμε τις σκέψεις (έστω και διαφωνώντας) για πράγματα που βρίσκονται- και δυστυχώς θα βρίσκονται για καιρό ακόμα - στη σφαίρα του υποθετικου και του φαντασιακου. Ούτε ο καλος αυτοκινητόδρομος υπάρχει προς το παρόν από τη Χαλκίδα για την Κύμη, ούτε το τρενο έφτασε ακόμα στη Ραφήνα (ή έστω στο Λαύριο). Με τα υπάρχοντα δεδομένα, και στο "δια ταύτα", το μόνο από τα προαναφερθέντα που μπορώ να φανταστώ να λειτουργεί με κάποια επιτυχία αυτή τη στιγμή είναι ίσως η μεταφορά του επικουρικού/εποχιακου δρομολογιου προς Μεστα/Σιγρι στη Ραφήνα.
  18. pilot
    Μόνο που στο Μαντουδι- Σκιάθος η στο Μαντουδι- Σκόπελος μιλάμε για (κατά μέσο ορο) το 1/6 του πλευσιμου χρόνου σε σχέση με τη Ραφήνα, λόγω γεωγραφικης θέσης των νησιών. Δεν ειναι διαφορές των 20 η 25 μιλίων όπως στην περίπτωση του Σιγριου η των Μεστων.
  19. pilot
    Πάντως στα δρομολόγια προς Σάμο-Κω-Ρόδο, οι καμπίνες του ήταν sold out από τον Ιούνιο για το μεγαλύτερο μέρος του καλοκαιριού. Αν και δεν το παρακολούθησα επισταμένως, νομίζω πως και στο δρομολόγιο επιστροφής τη νύχτα του Σαββάτου προς Κυριακή από Λέσβο & Χίο προς Πειραιά ήταν ομοίως sold out οι καμπίνες (τουλάχιστον τον Αύγουστο). Γενικά έχω την αίσθηση πως το βαπόρι τα πήγε πολύ καλά από κίνηση και ανταποκρίθηκε μια χαρά στις απαιτήσεις όλων των δρομολογίων του
  20. pilot
    Ορθότατες οι επισημάνσεις σου bas, βέβαια αυτό δεν αναιρεί το γεγονός ότι προκειμένου το πλεονέκτημα της Κύμης για Σίγρι και Λήμνο να έχει αντίκρυσμα θα πρέπει να υπάρχει και καλύτερος δρόμος στην Εύβοια και να μειωθεί και ο οδικός χρόνος μετάβασης στην Κύμη (από τη Χαλκίδα και μετά). Υπό αυτό το πρίσμα, και μέχρι να βελτιωθεί ο δρόμος εκεί, ίσως η Ραφήνα να έδινε μια "προσωρινή" οικονομικότερη λύση μετάβασης προς δυτική Χίο και Λέσβο. Όσο για τη Λήμνο ανέφερα τη διασύνδεση τόσο με Κύμη όσο και με Λαύριο γιατί έχω την αίσθηση πως και οι Λημνιοί θέλουν μια πιο συχνή σύνδεση με την Αττική (πέρα από το 1 δρομολόγιο του ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ κάθε Παρασκευή το καλοκαίρι από Πειραιά, ή τα 2 της άγονης του BS MYCONOS τη low season). Edit: Τώρα που η αφετηρία των ΚΤΕΛ είναι στο Νομισματοκοπείο, 45 λεπτά έκανα για Ραφήνα φέτος το καλοκαίρι (με μετρό από κέντρο Αθήνας και ανάλογα με το σταθμό, ΟΚ βγαίνει 1 ώρα). Με το αυτοκίνητο και από την περιφερειακή Υμηττού σε ένα ημίωρο περίπου από κεντρικές συνοικίες της Αθήνας είσαι στη Ραφήνα
  21. pilot
    Για κάποιον πάντως που ταξιδεύει με αυτοκίνητο μια χαρά θα βόλευε και η Ραφήνα για Χίο και δυτική Λέσβο! Η διαφορά σε μίλια δεν είναι μεγάλη σε σχέση με την Κύμη. Αλλά και χωρίς αυτοκίνητο αν ταξιδεύει κάποιος (ή θέλει να νοικιάσει στα νησιά) με το ΚΤΕΛ σε περίπου 45 λεπτά είσαι Ραφήνα από το κέντρο που στα επόμενα χρόνια μπορεί να μειωθεί κι άλλο με την επέκταση του κλάδου της περιφερειακής Υμηττού μέχρι τη Ραφήνα (κάποιοι μιλούν και για προαστιακό εκεί, αλλά ας κρατήσω μικρό καλάθι επ'αυτού τουλάχιστον). Επιπλέον ας μην ξεχνάμε και τη διασύνδεση της Ραφήνας με το Ελ.Βενιζέλος, πράγμα που με το κατάλληλο πλοίο από τη Ραφήνα και την κατάλληλη διαφήμιση από τους ταυς τοπικούς φορείς των νησιών μπορεί να οδηγήσει σε κάποιο "έξτρα ρεύμα" από εξωτερικό. Γενικά βραχυπρόθεσμα η λύση της Ραφήνας μου φαίνεται καλύτερη σε σχέση με την Κύμη, δεδομένου ότι ένας καλός οδικός άξονας για το κομμάτι Χαλκίδα-Κύμη θα χρειαζόταν κάποια χρόνια για να ολοκληρωθεί, ενώ η Ραφήνα προσφέρει μια "σχεδόν έτοιμη" λύση. Ισως θα ήταν ενδιαφέρον το δρομολόγια προς Μεστά και Σίγρι που έχει η Attica κάθε Σάββατο πρωί τα καλοκαίρια να γίνει δοκιμαστικά του χρόνου από Ραφήνα. Μπορεί να βλέπαμε και ενδιαφέρουσες εκπλήξεις ως προς την κίνηση! Όσο για τη Λήμνο αυτή αντικειμενικά εξυπηρετείται μάλλον καλύτερα από Κύμη ή Λαύριο. Αυτό πάντως που προσωπικά θα σκεφτόμουν θα ήταν κάποιο από τα δορμολόγια της άγονης για Αη-Στράτη και Λήμνο που γίνονται από το Λαύριο να έπιαναν και Κύμη έστω 1-2 φορές την εβδομάδα. Ήδη η Λήμνος έχει πολύ καλές συνδέσεις με τη βόρεια Ελλάδα και αρκετό "ρεύμα" το καλοκαίρι από βορειοελλαδίτες. Θα μπορούσαν έστω 1-2 προσεγγίσεις στην Κύμη να έφερναν το νησί πιο κοντά και στην κεντρική Ελλάδα! Εάν μάλιστα μπει και ένα πιο σύγχρονο από το Aqua Blue πλοίο μπορεί και εκεί να είχαμε εκπλήξεις
  22. pilot
    Αυτό το τελευταίο για τη μετακίνηση σε άλλα σημεία των νησιών, ισχύει φυσικά και για όσους ταξιδεύουν με πλοίο! Υπάρχει βέβαια το εποχιακό δρομολόγιο προς Μεστά/Σίγρι, αλλά και πάλι......
  23. pilot
    Απίστευτο αρχείο φιλε μου και με συγκίνησε πραγματικά γιατί το 1993 είχα κάνει διακοπές στη Σκόπελο, ταξιδεύοντας με το Μακεδων από Άγιο! Δυστυχώς 30 χρόνια μετά και οι συγκοινωνίες προς τα νησιά είναι μάλλον χειρότερες
  24. pilot
    https://www.newsbreak.gr/ellada/709487/o-komparsos-ypoyrgos-stylianidis-afinei-sikino-kai-anafi-se-apomonosi/ Περίπου αυτά που έλεγα στο thread για τα δρομολόγια των μικρών Κυκλάδων- και φυσικά η απομάκρυνση κ μη αντικατάσταση του Σαονησος δεν είναι το μόνο πρόβλημα, αλλά η κορυφή του παγόβουνου
  25. pilot
    Με τα Κουφονησια εννοείται όχι, όμως δε νομίζω ότι Σικινος/Ανάφη έχουν π.χ τεράστιες διαφορές από Ηρακλειά/Δονούσα. Σε παρόμοιο εξάλλου στυλ τουριστών απευθύνονται. Και εννοείται τα τουριστικά μεγέθη αυξάνονται όταν υπάρχουν καλύτερες συγκοινωνίες! Πέρα όμως από τον τουρισμό, το χειμώνα τίθενται και ζητήματα ουσιαστικής επιβίωσης των κατοίκων αυτών των νησιών, δηλαδή της Σικινου κ της Ανάφης
×
×
  • Create New...