Jump to content
Shipfriends

pilot

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    764

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by pilot

  1. pilot
    Εάν κατάλαβα καλα, η εταιρεία N.Y. Business Ties Ltd φαίνεται σύμφωνα με το δημοσίευμα να προσφέρει τα λιγότερα σε σχέση με τις άλλες 2. Βέβαια ακόμα δεν ξέρουμε πόσο πλήρεις και έγκυροι είναι οι φάκελοι
  2. pilot
    Και μάλιστα με 2 μονο δρομολόγια την εβδομάδα του ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ αν δεν με απατά η μνήμη μου! Και με τον Αδωνη ως υπουργό εμπορικής ναυτιλιας να ταράζεται που δεν του λένε και ευχαριστώ οι "παλιοκομμουνισταροι" Ικαριωτες και οι Σαμιωτες Ε, ναι το πρόβλημα ηταν και το Ιεραπετρα, και η συχνότητα των δρομολογίων, αλλά- το σημαντικότερο όλων- το "φτύσιμο" από πλευράς υπουργείου τότε και η εν γένει στάση του που αρνούνταν οποιονδήποτε διάλογο
  3. pilot
    Αν και οι απορίες σου φίλε Νομικε είναι εύστοχες και άκρως λογικές, να αναφέρω πως σε κάποια περιοχικά καιρικά μοντέλα που έχω δει, οι άνεμοι δεν δείχνουν καθόλου εξασθενουμενοι. Ειδικά στο Κρητικο, το Λιβυκό, και στη θάλασσα των Κυθήρων ριπες μέχρι 10 ίσως και 11 μποφωρ αναμένονται τουλάχιστον μέχρι τη Δευτέρα το βράδυ. Είναι μάλιστα κατι που δυστυχώς δεν έχει καθόλου επισημανθεί στα επίσημα δελτία της ΕΜΥ (νομίζω πως κάτι πρέπει να είπε μονο ο Αρναουτογλου). Επομένως το κροσαρισμα ειδικα από Ανάφη προς Ηράκλειο δεν θα ήταν διόλου εύκολη υπόθεση (ειδικά στην επιστροφή)
  4. pilot
    https://ellinikiaktoploia.net/eos-to-telos-tou-mina-tha-exei-anakoinoth/ Μάλλον στο τέλος του μήνα θα ξέρουμε και η μειοδοτρια εταιρεία ήδη φαίνεται σύμφωνα με το παραπάνω δημοσίευμα
  5. pilot
    Δεν ξέρω αν έχει αναφερθεί αλλού, αλλά από 20/3 κ μέχρι νομίζω την Κυριακή των Βαΐων το BsChios θα αντικαταστήσει το Patmos στις αγονες των Δωδεκανήσων
  6. pilot
    Πόσο μα πόσο συμφωνώ και με τους δύο σας. Σκεφτείτε π.χ. το star Pisces σε μια μετα- covid εποχή να εκτελεί ένα εμπορικό δρομολόγιο π.χ για Μυκονο-Κω- Ρόδο η για Σαντορίνη- Ρόδο η για Σαντορίνη- Ηράκλειο. Το οποίο βαπορι θα διαφημιζοταν ως cruise και μαλιστα θα είχε και νυχτερινή διασκέδαση. Να ξεκινούσε π.χ βράδυ κατά τις 22.30 από Πειραιά, ο κόσμος με το που ανέβαινε να μπορούσε να πάει στο night club του, ή να παρακολουθησει κάποιο live, ύπνος στην καμπίνα στη συνέχεια και μετά άφιξη π.χ στη Σαντορίνη σε μια νορμάλ ώρα. Οι ξένοι τουρίστες ειδικα θεωρώ ότι θα γούσταραν
  7. pilot
    Φίλε proud ionian, καθώς δεν ζω Πάτρα, και γενικά έχω πολλά χρόνια να ταξιδέχω προς Αδριατική, πραγματικά περιμένω πως και πως τα αναλυτικά σου σχόλια. I stay tuned😀
  8. pilot
    Έτσι ακριβώς είναι παιδιά! Και εννοείται ότι το Blue carrier αποδείχτηκε η πλέον επιτυχημένη αγορά για την εταιρεία. Οπως άλλωστε έχουμε ξαναπεί, ένα ενδεχόμενο 'δίπλωμα' του ισως να μην είναι τόσο κακή ιδέα
  9. pilot
    Κοινώς όλη την περίοδο του Πάσχα στα Δωδεκάνησα θα είναι μόνο το BS2 στον "κορμο" και το Patmos στα επιδοτούμενα της άγονης! Κάποτε το 2ο πλοίο κορμού για Δωδεκάνησα ξεκινούσε και πριν το Πάσχα. Πλέον η γραμμή μόνο στην αιχμή του καλοκαιριού "σηκώνει" 2 πλοία κορμού (με το 2ο να "σώζεται" και με τα έκτακτα των Κυκλάδων τα ΣΚ). Έχει γενικά "πέσει" αρκετά το μεταφορικό έργο στα Δωδεκάνησα. Με κατι τέτοια δεδομένα, μου φαντάζει ολίγον οξυμωρη κ ουτοπική η πιθανή δρομολόγηση του superfast XI στη συγκεκριμένη γραμμή που συζητάμε στο κουτσομπολιστικο νημα. Να αναφέρω παντως πως τα ro-ro τουλάχιστον είναι γεμάτα στα δρομολόγια ειδικά για Κω κ Ρόδο
  10. pilot
    Καμπίνες για Δωδεκάνησα γενικά έβρισκες πέρσι και με το Blue Star 2 πέρσι (με εξαίρεση 2 εβδομάδες τον Αύγουστο), και ακόμα περισσότερες στο Αριάδνη (ακόμα και τελευταία στιγμή, ειδικά τον Ιούλιο). Βέβαια φέτος θα έχουμε πολύ μεγαλύτερη κανονικότητα ως προς τον COVID (πέρσι το καλοκαίρι μόνο το 50% είχε προλάβει να εμβολιαστεί). Προσωπικά θεωρώ ότι εάν έρθει το Superfast XI στο Αιγαίο θα έχει να κάνει καθαρά με αυτό που είπε ο hsw- δεν τους ενδιαφέρει τόσο πια η μεγάλη ταχύτητα, ούτε οι πολλές καμπίνες στην Αδριατική, οπότε και λόγω μείωσης της κίνησης, λογικό είναι να προτιμήσουν κάτι λιγότερο κοστοβόρο για εκεί όπως το BS2 ή το Αριάδνη. Θα πρόσθετα όμως πως εάν γίνει τελικά η έλευση του πλοίου στο Αιγαίο, πιθανότερο κατά τη γνώμη μου είναι να γίνει μετά την επικείμενη συγχώνευση Attica-ANEK. Και σε αυτή την περίπτωση θα παίξει δυνατά και το σενάριο της Κρήτης
  11. pilot
    Χωρίς να είμαι 100% βέβαιος, νομίζω ότι είχε βγει προκήρυξη για επιδότηση δρομολογίου Κως- Αστυπάλαια
  12. pilot
    Στις δηλώσεις δρομολόγησης, το βαπόρι έχει δηλωθεί στις γραμμές Κυλλήνη- Ζάκυνθος και Κυλλήνη- Πόρος Κεφαλληνίας για την επόμενη φυσικά δρομολογιακη σεζόν φυσικά. Παίζει δηλαδή να το δούμε από φέτος το καλοκαίρι σε αυτές τις γραμμές?
  13. pilot
    Περίεργο! Στο openseas.gr με τυχαία ημερομηνία 9 Αυγούστου μου εμφανίζει και την Αριάδνη http://openseas.gr/PIR/JSY/2022-08-09/2022-08-09/ships
  14. pilot
    Επίσης να αναφέρω πως πέρα από την προφανή αύξηση των πλεύσιμων ωρών για Χϊο-Μυτιλήνη τις Τρίτες λόγω της προσθήκης της Σύρου και της Μυκόνου, το γεγονός ότι το Αριάδνη δεν είναι και το "ευκολότερο" πλοίο στη φορτοεκφόρτωση, με τα περισσότερα λιμάνια προσέγγισης μου δημιουργεί ανησυχία ότι στο χαμό του Αυγούστου μπορεί να έχει και καθυστερησούλες- όσον αφορά τις τελικές ώρες αύξησης σε Χίο και Μυτιλήνη. Θυμάμαι ένα καλοκαίρι προ δεκαετίας (το 2011 να ήταν άραγε?) που το τότε ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ έκανε επίσης σε τακτική βάση το δρομολόγιο για Σύρο-Μύκονο-Χϊο-Μυτιλήνη. Βέβαια...άλλη ταχύτητα το ΧΙΟΣ (και τότε και τώρα)😉
  15. pilot
    Αν και ξεφεύγουμε λίγο από τα στενά πλαίσια του συγκεκριμένου thread, από πρόπερσι θεωρούσα το δρομολόγιο του ΔΙΑΓΟΡΑ τις Τρίτες από Πειραιά το πλέον άτοπο, από τη στιγμή που την ίδια ημέρα υπάρχει το BSMyconos το πρωί για Ικαρία-Σάμο και το BSChios λίγες ώρες αργότερα για Πάτμο και Λέρο. Τώρα που θα υπάρχει και η Μύκονος στο δρομολόγιο του ΑΡΙΑΔΝΗ μήπως να τροποποιούσαν λίγο τα δρομολόγια του ΔΙΑΓΟΡΑ (Ειδικά μάλιστα να σκεφθεί κανείς πως για κάποια νησιά υπάρχουν μέρες που δεν υπάρχουν δρομολόγια και σε 1 ημέρα "πέφτουν" 2 και 3 ίσως). Μια αναχώρηση του ΔΙΑΓΟΡΑ τις Τετάρτες ίσως να είχε λίγο περισσότερο νόημα
  16. pilot
    Άρα μήπως, και με βάση τις υπάρχουσες ανάγκες, τα νησιά χρειάζονται ένα ακόμα ro-ro? Κάποια στιγμή θυμάμαι η Blue Star μιλούσε για δίπλωμα του Carrier
  17. pilot
    Πολύ πολύ σωστές οι επσημάνσεις σας (και οι αναμνήσεις σας☺️ βέβαια) παιδιά. Και δυστυχώς εκεί που είχε η Blue Star έστω τρία απευθείας δρομολόγια την εβδομάδα για Σαντορίνη, πέρσι το καλοκαίρι ειχε 1! Και εάν ο COVID ίσως αποτελούσε μια δικαιολογία, τα διαφαινόμενα στην τουριστική κίνηση για το 2022 δεν δικαιολογούν τον προγραμματισμό και για φέτος πάλι μόνο ενός απευθείας δρομολογίου- και μάλιστα από το σχετικά πιο αργό ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ. Σε κάθε περίπτωση θα πρέπε η Attica (ή και οποιαδήποτε άλλη εταιρεία ενδιαφέρεται) να δει το θέμα των απευθείας προσεγγίσεων στο νησί σοβαρά. Δεν καταλαβαίνω τη νοοτροπία γιατί πρέπει η Σαντορίνη να πηγαίνει οπωδήποτε σετ μόνο με την Παροναξία . Έχει εξαιρετικά μεγάλο μεταφορικό έργο και τεράστια επιβατική κίνηση από μόνη της (και πολλούς μόνιμους κατοίκους θα προσέθετα). Επιπλέον μέσω της Σαντορίνης θα μπορούσαν να έρθουν πιο κοντά κα τα νότια Δωδεκάνησα στην ηπερωτική Ελλάδα. Πέρα από τα δρομολόγια για Κάσο-Κάρπαθο που έχουμε αναφέρει στο άλλο thread θα μπορούσε να υπάρξει γραμμή τύπου Σαντορίνη-Αστυπάλαια-Ρόδος ή γιατί όχι και απευθείας Σαντορίνη-Ρόδος (χωρίς τη σαλιγκαροδιαδρομή μέσω Κω) με πολύ καλά αποτελέσματα εάν εκτελείται με πλοίο που μπορεί να έχει ταχύτητα 23 με 24 μίλια
  18. pilot
    Άλλο όμως η Ρόδος, άλλο η Σαντορίνη που είναι πιο κοντά στην Αττική και έχει και ολίγον παραπάνω ντόπια τουριστική κίνηση (σε σχέση με τη Ρόδο). Θυμάμαι πριν λίγα χρόνια το Blue Star 1 στο δρομολόγιο Σαντορίνη- Κως- Ρόδος να είναι τίγκα από κόσμο και οι μισοί (ίσως και παραπάνω) επιβάτες να είναι για Σαντορίνη. Εννοείται ότι χρειάζονται απευθείας δρομολόγια για Σαντορίνη. Παιρνοντας ως αφορμή και το thread που συζητάμε τα δρομολόγια για Κασοκαρπαθία, θεωρώ πως ένα δρομολόγιο με γρήγορο συμβατικό για Σαντορίνη- Αναφη- Κασο- Καρπαθο- Ρόδο, εκτός του ότι θα έφερνε πιο κοντά στην ηπειρωτική Ελλάδα την Κασο και την Καρπαθο, θα σάρωνε και τη Σαντορίνη (όπως κάνει στη Μήλο η Minoan π.χ)
  19. pilot
    Περίπου έτσι τα σκεφτόμουν και εγώ, υπό τον όρο βέβαια να υπάρχει και πλοίο που θα μπορούσε να αντικαταστήσει το Χίος στις άλλες άγονες της Δωδεκανήσου που έχει τώρα. Για αυτό και σε προηγούμενο post μου μίλησα για ενδεχόμενο ενός (και όχι τριών) δρομολογιου από το Χίος. Φυσικά το σενάριο σου είναι ιδανικό
  20. pilot
    Πάντως εάν δεν υπάρξει κάποιο άλλο συμβατικό στη γραμμή (πέρα από τον Πρεβελη), καλό θα ήταν το ερχόμενο καλοκαίρι να μελετηθεί η προέκταση του δρομολογιου του ταχυπλοου Ρόδος- Κασοκαρπαθια- Σητεια μέχρι το Ηράκλειο.
  21. pilot
    Είμαι βέβαιος ότι το σκέφτονται και εξάλλου διάφοροι φορείς (και πολιτικοί) από τα Δωδεκάνησα πιέζουν το Υπουργείο. Το καμπανάκι φυσικά χτυπαέι κατ'αρχάς για την Attica. Μόνο που για να βάλει πλοίο της η Attica με αυτή τη ταχύτητα έστω σε 2 δρομολόγια την εβδοδμάδα, σημαίνει πως αυτό το πλοίο θα λείψει από άλλα νησιά (ενδεχομένως και νησιά που εξυπηρετούνται με συμβάσεις για άγονες) που αυτόματα θα "ριχτούν" συγκοινωνιακά. Ένα καλούτσικο σενάριο θα ήταν να κάνει ένα τέτοιο δρομολόγιο το Bs Chios μία φορά την εβδομαδα, αφήνοτας ίσως τη μία από τις 3 γραμμές της Δωδεκανήσου που εξυπηρετεί τα τελευταία χρόνια (π.χ. το δρομολόγιο της Τρίτης) στο Διαγόρα, και να κάνει έτσι ο Διαγόρας ένα δρομολόγιο άγονης προς Δωδεκάνησα και 2 προς βόρειο Αιγαίο. Πολλά επίσης θα εξαρτηθούν και από το εάν θα επιστρέψει από το Μάιο και μετά το Bs 1 στην Ελλάδα
  22. pilot
    Ακριβώς αυτή την απορία είχα κ εγώ! Επιτρέπεται? Δεν μεριμνουν οι μεταφορικές για κρεβάτια στους οδηγούς?
  23. pilot
    Ακριβώς! 😉 Για μας που μεγαλώσαμε στα 80s βλέποντας στην ΕΡΤ Νιλς Χολγκερσον, τέτοια ονόματα προκαλούν νοσταλγία. Για την ακριβεια η Ακκα ήταν η βασίλισσα/αρχηγός του σμήνους των αγριοχηνων με τις οποίες ο Νιλς έφτασε μέχρι τη Λαπωνία!
  24. pilot
    Το Χίος θα ήταν πράγματι το ιδανικότερο. Και τη Σαντορίνη σε ένα 5ωρο και κάτι ψιλά μπορεί να καλύψει (και να σκίσει), και επαρκή αριθμό καμπινων έχει, και στην Καρπαθο μπορεί να φτάσει σε 11 ώρες (ίσως και λιγότερο). Πάντως εάν αυτό το δρομολόγιο υλοποιηθεί, θα δούμε τη Σαντορίνη να βγαίνει από το δρομολόγιο Σαντορίνη-Κω- Ρόδο που υπάρχει τα τελευταία χρόνια το καλοκαίρι και θα υπάρξει μια γενικότερη επαναχαραξη των δρομολογίων (συν αλλαγές στο line-up, στο πλαίσιο μαλιστα του επικείμενου deal με την ΑΝΕΚ, αλλά και της έλευσης των ταχυπλοων)
  25. pilot
    Για πρωτόκολλο δεν ξέρω, αλλά ειδικά μέχρι τις αρχές Γενάρη από κάποιες πληροφορίες που έχω πήγαινε πολύ καλά! Για διάφορους λόγους 😏
×
×
  • Create New...