togias_k
-
Posts
1,235 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by togias_k
-
Και σήμερα δοκιμαστικό με παρόμοιες ταχύτητες
-
Άφιξη του Σαονησος σήμερα στο Μαρμάρι, ξεφορτώνοντας 1 οδοστρωτήρα, 1 μηχάνημα οδοποιίας, 1 ημιφορτηγο, 2 νταλικες, 1 υδροφόρα και 2 ΙΧ. Φόρτωσε 1 βαν και 3-4 επιβάτες για Άνδρο Τήνο Σύρο. -
Βλέποντας την γενική εικόνα της Αττικα που είναι τρία πουλάκια κάθονται, εφόσον ο Ηλιόπουλος την κόντραρε στα ίσια Σποράδες, τώρα φαίνεται να τη κοντράρει Β.Αιγαιο, πως και δεν έχει μπει Σαρωνικό που η κίνηση είναι μονίμως ανοδικη;
-
Εμένα με έχει βάλει σε σκέψεις όσον αφορά την ασφάλεια προς τον επιβάτη.
-
@speedrunnerφαντάζομαι οι τιμές είναι της Ζάντε και ειναι στα πλαισια της επιδοτουμενης που απο Μηλο για Σαντορινη περνάει από Κίμωλο Φολέγανδρο Σίκινο Ίο Σαντορίνη οποτε δεν έχει κανένα νόημα. Εγώ μίλησα στα πλαίσια ελεύθερης δρομολόγησης και όσο το δυνατόν ανταγωνιστικα ωράρια, εξου και η μισή τιμή.
-
Συμφωνώ, αλλά όταν έχει 93,70€ το Μήλος-Σαντορίνη, 69,70€ το Φολέγανδρος Σαντορίνη και ο Άνεμος/Σολωμός το χουν στα μισά χρήματα, σίγουρα θα το προτιμήσει ο κόσμος και ας φτάνουν πιο μετά. Από το να δουλεύουν μόνο στο Σεριφος-Σιφνος και στη Μηλο να κουβαλανε μύγες, αφου υπαρχει πλεον πληθώρα επιλογων, μπορούν να εστιάσουν εκεί που οι τιμές είναι πραγματικά εξωφρενικές.
-
Ειδικά με την είσοδο της μινοαν και την επικείμενη είσοδο της Seajets (απευθείας για Μήλο)θα πρέπει να επικεντρωθουν στο island hopping. Πέρυσι η seajets έκανε χρυσές δουλειές στο Μηλος-Σαντορινη κ απ'οτι είχα διαβάσει και ο Άνεμος καλά είχε πάει σε αυτό το κομμάτι. Οι συνδέσεις Φολεγάνδρου-Σαντορίνης και Μήλου-Σαντορίνης με τη Seajets είναι πανάκριβες. Εκει μπορούν να χτυπήσουν με πολύ πιο φθηνό εισιτήριο.
-
Εντωμεταξύ έχουν βάλει υπηρεσιακή στο Αριάδνη 20,5kn ενώ πριν δύο καλοκαίρια που έκανε τα σκ Παροναξια το χα πετύχει κ με 25,5kn, κ το Horizon του χουν βάλει 23...
-
Για τον επιβάτη, κατά τη γνώμη μου εκατό φορές καλύτερο το FF Andros. Όμορφα σαλόνια και ικανοποιητικα στον αριθμό, σε αντίθεση με το BS Paros. Τώρα για την ταχύτητα, ας τους αποκεφαλισουν που δεν έχει 2 μίλια παραπάνω σαν το BS Paros για 15 μέρες.
-
Δεν προσπάθησε και ιδιαίτερα. Όταν το Σουπερσταρ/Σποραδες Σταρ είναι πάνω σε όλα τα επίπεδα πρέπει να αλλάξεις τακτική από το να μείνεις στάσιμος. Ας έμπαινε απογευματινό ή όπως ειπώθηκε από Μαντουδι.
-
Σύμφωνα με το ikarystos το Πανοραμα και το Εύβοια Σταρ επιθεωρηθηκαν και πάλι από πλοιοκτητη, με το όνομα αυτού να παραμένει κρυφό.
-
Βλάβες Πανόραμα
togias_k replied to Blue Star Delos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μετά από μήνες ακινησιας, έβγαλε βλάβη αφού αναχώρησε από Μαρμαρι και ακυρώθηκαν σήμερα και αύριο τα δρομολόγια. -
Σήμερα που το είδα είχε αρχίσει υδροβολη στην αριστερή μπάντα.
-
Τι άλλο θα δούμε
-
Πόσο άκυρη δρομολόγηση, δεν είναι ανταγωνιστικο για κανεναν προορισμό. Ούτε καν για Κύθνο δεν είναι ανταγωνιστικο αφού τα συμβατικά πάνε κατευθείαν. Για Κέα όπως ειπώθηκε παραπάνω ποιος χριστιανός να το προτιμήσει; Για Δυτικές μετά δεν σηκώνει καν κουβέντα με 2 συμβατικά από Πειραιά απευθείας.
-
Εδώ ένα αναλυτικό βίντεο με το περιεχομενο του ομίλου και τις διαμαχες για τους Πεταλιους.
-
Γενικώς, η όλη κατάσταση στη γραμμή παρουσιάζει μεγάλη στασιμότητα και κυρίως αβεβαιότητα. Αν θα χει δρομολόγια, αν θα χει κτελ κλπ κλπ. Οι περισσότεροι που χρησιμοποιούν την γραμμή είναι επειδή αναγκάζονται. Το Πανοραμα αποδείχτηκε μεγάλο και κοστοβορο, δουλεύοντας με το ζόρι Πάσχα-Καλοκαίρι. Αντί να ρίξει την τιμή να πουληθεί (καθώς πράγματι έχει πολύ μεγάλες δυνατότητες σαν πλοιο) και να αγοραστεί ένα μικρότερο πλοίο εκτελωντας περισσοτερα δρομολογια και δημιουργώντας περισσοτερη κίνηση, είναι μάλλον προτιμότερο να κάθεται.
-
Τελευταία φορά που είχα ταξιδέψει με το Νάξος με έκανε να πιστέψω ότι το Πανόραμα θα ανταποκρίνοταν χίλιες φορές καλύτερα. Δεν γίνεται το Blue Star 1 να είναι χειρότερο σε καμία περίπτωση
-
Αυτό που μου κάνει εντύπωση ειναι οτι η αττικα αλλάζει σινιάλα και ονοματα στα πλοια της, που θυμίζει αλλαγες προπονητων γνωστης Πειραιωτικης ομάδας, δεν τους έχει περισσέψει λίγο ασπρο να γράψουν το ρημάδι το Hellenic Seaways τόσο καιρο και ταξιδεύει ψιλο-ανωνυμα;
-
Κατακυρώσεις/προκυρήξεις επιδοτούμενων (κλπ) γραμμών
togias_k replied to Angelos's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Οι επιδοτούμενες των κυκλάδων που ανατέθηκαν στην Attica και στον Μανούση, υποτίθεται θα εκτελούν δρομολόγια μέχρι τις 31/10/2024; -
Ως ένδειξη πένθους, το σημερινό απογευματινό και τα αυριανά δρομολογια δεν θα πραγματοποιηθούν.
-
Σύμφωνα με την ομάδα του Παντελή Φυσσα στο fb, βγήκε ο στροφαλος για επισκευή. ΥΓ. Τι κάνουν στον καθρέπτη και έχει σκαλωσιες εδώ και έναν μηνα;
-
Σμύρνα Ντι Λεβάντε (IMO 7527887)
togias_k replied to Nick the Greek's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Το καμάρι της Σμύρνης απ'οτι φαίνεται ούτε φέτος θα ταξιδέψει με τη δήλωση δρομολόγησης του. Τι να πει κανείς, ειλικρινά δεν βγάζει καμία λογική ούτε η αγορά του ούτε η μετασκευή του ούτε η εκμετάλλευση του. Ούτε καν άγονη μπορεί να χτυπήσει. -
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Άμα ίσα ίσα γέμιζε το Flying Cat των 342 επιβατών με αντίπαλο μόνο το Superexpress, βλέποντας τον Ηλιόπουλο να έχει στον στόλο του συν 4 ταχύπλοα φετος, διόλου απιθανο να βάλει πάνω στο Flying Cat ένα ταχύπλοο και να μην μαζεύεται η χασούρα. Του φευγάτου η μάνα δεν έκλαψε ποτέ. Στο Σαρωνικό παίζει μπάλα μόνη της με σίγουρες πληρότητες. -
Πάντως αρκετές κινήσεις της εταιρείας είναι αδικαιολογητες και μπορεί να κοστίσουν, για τώρα τουλάχιστον. Από την επιλογή του πλοίου μέχρι το σήμερα η εταιρεία χάνει την εμπιστοσύνη από τους νησιώτες, που αν μη τι άλλο τον χειμώνα σε αυτούς θα στηρίζεται. Ενώ είχε κίνηση και θα μπορούσε να χτίσει ακόμα γερη πελατεία κόβει ξαφνικά την Ιο-Σαντορινη. Μετά αφοσιώνεται στα 3 νησιά των Δυτικών και αποχωρεί μέχρι τα Χριστούγεννα. Και εκεί που υπάρχει συνεννόηση και ικανοποίηση για μοιρασμένα δρομολογια την κάνει για Λήμνο. Όταν έχεις ανταγωνισμό και ειδικά σε μια γραμμή που δύσκολα σηκώνει 2 πλοία όλο το χειμώνα, πρέπει να εμπνέεις εμπιστοσύνη και σταθερότητα. Άμα έρχεσαι και φεύγεις (που λέει και το ασμα) δύσκολο να καθιερωθεις, πόσο μάλλον όταν ο ανταγωνιστής είναι σταθερός όλον τον χρόνο.
