togias_k
-
Posts
1,232 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by togias_k
-
Ναι είναι γεγονός, είναι προβληματικό πλοιο, δεν το λέμε εμείς, τα γεγονότα μιλάνε. Όπου έχει πάει προκαλεί θέματα. Τώρα το αν φταίει ο Μανουσης, το ίδιο το πλοιο, ο ανάδρομος Ερμής ας το κρίνει ο καθένας. Και δεν είναι μόνο αυτό το πλοιο, από το πρόσφατο παρελθόν υπήρχαν και άλλα πλοία που όταν ταξίδευαν προκαλούσαν μονίμως θέματα (Κρήτη ΙΙ, Ολυμπος)
-
Ειμαι αναμεσα στη Fast Ferries και την Golden Star Ferries. Θα επιλεξω τους Αφους διοτι επενδυσαν μέχρι στιγμής σε πλοία με πολυ μεγάλες δυνατότητες και αναμένουμε την εξέλιξη της.
-
Andros Queen με διαφορά. Ένα στοίχημα είχε μόνο να κερδίσει, το αν θα χάνει καποιες προσεγγίσεις δεδομένου του χτισιματος, και τα πάει περίφημα, τα υπόλοιπα είναι γνωστά.
-
1) Magic Sea Ferries, δεν χωράει αμφιβολία, επενδύει συνεχώς σε νεοτευκτα ταχύπλοα, έχει πολύ μέλλον. 2) Fast Ferries έξυπνη κινηση η συμφωνία με την Ζάντε, εξασφαλιζοντας και 2 άγονες, επίσης η πώληση του Thunder, βλέποντας τον ανελέητο πόλεμο που τρώει, καθορίζεται σοφή. 3) Golden Star Ferries, επενδύει σε πολύ ποιοτικά πλοία, και πλέον με έξυπνες και όχι αντιδραστικες κινήσεις χτίζει κάτι καλό.
-
1) Andros Queen: Συνδυάζει πολυτέλεια, ταχύτητα και τεράστιο γκαράζ, το καλύτερο πλοιο της γραμμής για εμένα. 2) Magic 1: Ως νεότευκτο δεν γίνεται να λείπει από τη λίστα. 3) Champion Jet 3: Εντυπωσιακές ταχύτητες σε σύγκριση και με τα αδερφα του, εντυπωσιακή δουλειά στο εσωτερικό του.
-
Πολύ νωρίς είναι να συζητάμε, αλλά είναι ουτοπικό να πάει να κοντράρει τον Ηλιόπουλο σε μια γραμμή ουσιαστικά νεκρή. Ειδικά πέρυσι δεν το περίμενα να αφήσει το Μαρμαρι Αυγουστο με 3 δρομολογια την ημέρα (ολο το χειμώνα έχει 2) προκαλώντας καθυστερήσεις, και εννοείται πτώση της κίνησης. Ο μόνος λόγος που μπορω να φανταστώ ότι πήγε είναι για να εξυπηρετήσει συμφέροντα.
-
Δυστυχώς στη σύγχρονη Κολομβία που ζούμε, όπου θα μας γράψουνε αν πίνουμε καφέ στο ΙΧ, είναι γεγονός πως ακόμα και ένας 15χρονος μπορεί να προμηθευτεί πιο εύκολα κανναβη, από τσιγάρα και αλκοόλ, και το λέω χωρίς καμία δόση υπερβολής. Για το αλκοόλ απ'οτι μαθαίνω, μόνο στα σουπερμαρκετ ζητάνε ταυτότητες, στα περίπτερα ελάχιστες φορές.
-
Απ'οτι φαίνεται αύριο επιστρέφει στην ενεργό δράση εκτελώντας το απογευματινό δρομολόγιο από Ραφηνα. Τελικά έγινε ανακαίνιση στους εσωτερικους χωρους;
-
Επίσης προσφέρει μεταφορα από το λιμάνι του Λαύριο προς το αεροδρόμιο και το Κορωπί.
-
Μάλλον ακριβυνε ο αέρας και έχουμε νέα αύξηση στη γραμμή της Αγίας Μαρίνας- Νεα Στυρα. Ατομικό: 4.5 €--> 6€ ΙΧ: 18€--> 20€
-
Έγκλημα το συγκεκριμένο λιμάνι, οικονομικής και κοινωνικής φύσεως . Και άλλα λιμάνια όπως της Τήνου, της Κάσου. Φάγανε φράγκα, πλοίαρχοι ρισκάρουν υπό τις πιέσεις των εταιρειών και των νησιωτων να μπούνε σε αυτές τις σφηκοφωλιες, νησιώτες μένουν χωρίς συγκοινωνίες. Και κάπου εδώ ξεκινάει-για εμένα- το μείζον πρόβλημα της Ελλάδας, η δικαιοσύνη, που δεν θα αποδοθεί ποτέ.
-
Στην αρχή έφερε χαμηλές τιμές,όταν της Αττικα ήταν φαρμάκι. Μετά αφού η Αττικα παρέδωσε όπλα είναι λογικό να γίνει μονοπώλιο.
-
Δεν διαφωνω, αλλα επικροτείς το γεγονός πως η Seajets σου έφερε ταχύπλοα ενώ δίχως επιδότηση ούτε απ'εξω δεν θα πέρναγαν, εν αντιθέσει με τις υπόλοιπες εταιρείες (HSW, GSF) που τα προηγούμενα χρόνια το προσπαθησαν χωρίς επιδότηση. Για τα συμβατικά να το δεχτώ, έφερε χαμηλές τιμές και υψηλή ποιότητα.
-
Αλλη μια διόρθωση, η Seajets έχει φέρει τα SuperStar, Sporades Star, και Ιωλκός. Τα υπόλοιπα το υπουργείο τα έφερε.
-
Λιμάνι Αντικυθήρων
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Με το να κατηγορούμε το πλοιο και το πλήρωμα γιατί δεν μπαίνει μέσα στα Αντικύθηρα (και στα καθε Αντικύθηρα) να δεσει με καιρό, γινόμαστε μέρος του προβλήματος. -
Η ταλαιπωρία των νησιωτων σε μια απεργία δεν συγκρίνεται με αυτή πχ των ταξί ή των μμμ. Ο ένας είναι αποκλεισμένος και μπορεί να μην έχει τα βασικά αγαθά, να χάσει ιατρικα ραντεβου, να χρήζει άμεσης ιατρικής περίθαλψης και άλλα πολλά. Ο Αθηναίος θα ταλαιπωρηθεί για μια μέρα να πάει στις δουλειές του ή στη χειρότερη να χάσει ένα μεροκάματο. Η κινητοποίηση δεν πρέπει να γίνεται εις βάρος των νησιωτων, προκαλώντας ζήτηματα επιβίωσης.
-
Τώρα που λείπει το Εύβοια Σταρ, μας χαρίζει στο Μαρμαρι πολύ όμορφες και σπάνιες μανούβρες με αριστερή στροφή.
-
Είναι μια άποψη ως πλοίαρχος πολλά χρόνια στη γραμμή και έχοντας καταγωγή από τη Χίο. Προφανώς δεν έχει κάνει μελέτες. Το παράδειγμα που ανέφερε είναι του παλιού Νήσος Χίος από Ραφήνα. Με τη σωστή επιλογή πλοίου και την προώθηση είναι μια καλή εναλλακτική
-
Την εναλλακτικη λύση την έχει πει και ο cpt Αρβανίτης, από Ραφηνα για Μεστα Σιγρι για να μειωθεί πολύ ο πλεύσιμος χρόνος. Το θέμα ειναι ποιος θα το πραγματοποιήσει και την προώθηση που θα κανει.
-
Εκατομμύρια κόστισε, όχι φασόλια. Δεν νομίζω να φτάνει που κοσμεί το Κερατσίνι, και μιλάμε για ένα ταχύπλοο πολύ ανώτερο των περισσότερων στο Αιγαίο.
-
Ανακαίνιση σίγουρα αλλα είναι ουτοπικό για μια πορθμειακη γραμμή σε πλοιο 45 χρονών.
-
Και φέτος πρέπει να έγινε πολύ καλή δουλειά και στον μηχανολογικά τομέα, κρίνοντας από τις σταθερά υψηλές ταχύτητες και αν εξαιρέσουμε ένα θέμα στον καταπέλτη ήταν το πρώτο απροβληματιστο καλοκαίρι. Μιλάμε για κορυφαίο ταχύπλοο.
-
Δεν μπορώ να καταλάβω πως επικεντρωθηκε μόνο μέχρι Μήλο και ειδικα φέτος. Μήλο τα νούμερα πρέπει να ήταν χαμηλα, έχοντας καθημερινά τρεις απευθείας συνδέσεις με ταχύπλοα και συμβατικό. Η Κυθνος δεν νομιζω η κινηση να ειναι τοσο μεγαλη που να αξιζει την αυξηση της διαρκειας ταξιδιου. Πέρυσι που είχε προέκταση μέχρι Σαντορίνη έβγαζε κάμποσα κομμάτια και δούλευε και καλά στο Μηλος-Σαντορινη που η seajets κάνει χρυσές δουλειές πουλώντας το 103,70€(!!!).
-
Αν είναι δυνατόν, παρά τρίχα δεν θρηνησαμε κόσμο. Ειδικά εκεί με το καροτσάκι. Και φυσικά δεν θα μάθουμε ποτέ τι έγινε. Γιατί έκανε προσω; Κανένας από το πλήρωμα δεν ενημέρωσε τον πλοίαρχο οτι ξεσερνει.
-
Ταχύτητες - Με το κοντέρ του Shipfriends
togias_k replied to Neptune's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Με 21 κομβους ο Θεολογος πλησιαζοντας το Γαυριο.