Jump to content
Shipfriends

Annivas

eMembers
  • Posts

    2,249
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Annivas

  1. Κανόνας απαράβατος για τα βαπόρια, να προμηθεύονται με υδατοδιαλυτά χαρτιά, γιατί σε διαφορετική περίπτωση το δίκτυο αποχέτευσης θα τιναχτεί στον αέρα.
  2. Κι όμως υπαρχει ζωη . Παρέμεινε ημιβυθισμενο και βρέθηκε σήμερα στην Αντίπαρο . https://cyclades24.gr/2024/07/navagise-mykono-kai-vrethike-antiparo/
  3. Γιατί τα πλοία έχουν μεταβιβαστεί ??
  4. Συμφωνώ απόλυτα όμως όλα τα ρεπορτάζ έλεγαν ότι πήγαινε Τήνο άρα είτε είχε το καιρό από πλώρα , είτε μπάντα αν τυχόν είχε σκοπό να κάνει βεντάλια και να μην περάσει καταμεσής του τσικνιά και τις φάει γεμάτες.
  5. Tα τωρινά άρθρα έρχονται να επιβεβαιώσουν αυτά που είχαμε γράψει πριν 22 μήνες για παραγγελία δύο νέων μεγαλύτερων Aero.
  6. Στον κάτωθι σύνδεσμο είναι το σκάφος το οποίο ναυάγησε και ο χειριστής του περισυνελλέγει από το πλήρωμα του Superexpress Ποιο ήταν το σκάφος που βυθίστηκε ανοιχτά της Τήνου – κόστιζε 4.000.000 Ευρώ - Boat & Fishing (boatfishing.gr) Eν τω μεταξύ κάτι δεν μου κολλάει στην όλη υπόθεση . Το σκάφος αυτό έχει μεγάλες δυνατότητες και σίγουρα για να βρεθεί σε κατάσταση βύθισης δεν είναι εύκολο από την στιγμή που έχει 6 μηχανές και οι πιθανότητες ακυβερνησίας είναι ελαχιστότατες. Το πιο εύκολο και το προφανές για να λέμε την αλήθεια είναι να ισχυριστεί κανείς αδέξιο χειρισμό του κυβερνήτη. Όμως η ψυχραιμία του να δώσει στο λιμεναρχείο στίγμα, να ανοίξει το βαρελάκι και να μπει στην σχεδία, να χρησιμοποιήσει πλωτή άγκυρα (όπως ακούγεται σε ένα βίντεο επιβάτη) για να μην παρασύρεται γρήγορα από το δηλωθέν στίγμα είναι στοιχεία τα οποία δεν δείχνουν ότι πρόκειται για έναν άνθρωπο ο οποίος είναι παντελώς άσχετος με την θάλασσα. Όχι ότι αυτό αποκλείει την περίπτωση αδέξιου χειρισμού αλλά δεν την επιβεβαιώνει κιόλας. Επίσης σε χτεσινό δελτίο ειδήσεων καναλιού το όνομα του οποίου δεν συγκράτησα, αναφέρθηκε στο ρεπορτάζ για το συγκεκριμένο συμβάν , ότι ο Σερβικής καταγωγής κυβερνήτης του σκάφους διακομίστηκε στο Κ.Υ Τήνου , όμως αρνήθηκε να υποβληθεί σε οποιαδήποτε εξέταση , υπέγραψε υπεύθυνη δήλωση και εξήλθε αυτοβούλως. Όλα αυτά εμένα δεν μου συνθέτουν ένα πάζλ ατυχούς περιστατικού με αφορμή την απειρία σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες. ΥΓ: Το σκάφος αυτό , ήταν Tender ένος άλλου σκάφους 40μ περίπου, που ανήκει σε Σέρβο επιχειρηματία (μπορεί να ήταν κι ο ίδιος) το οποίο την στιγμή του ατυχήματος ήταν αγκυροβολημένο στη Μύκονο.
  7. Ποιο συγκεκριμένα το Ρ/Κ το οποίο προφασίστηκε ότι είναι εν αναμονή κατάπλου κρουαζιερόπλοιου και ακούστηκαν στα VHF θεωρίες του τύπου ότι το κράτος πρέπει να διαθέτει ναυαγοσωστικά …. Άλλοι χωρίς να τους το πει κανείς λύνουν και προστρέχουν σε βοήθεια και εδώ παρότι ζητήθηκε απο το Λιμεναρχειο Μυκόνου προφασίστηκε δικαιολογίες. Ανεπίτρεπτα πράγματα, καλό θα είναι το Λιμεναρχειο να κινήσει τις πρέπουσες διαδικασίες . Ντροπή και μονο Ντροπή !!!
  8. Αναχώρησε με καθυστέρηση. Μάλλον επειδή είχε χτες καθυστέρηση θα είχε αναστολή για λίγη ώρα.
  9. Προσωπικά πιστεύω ότι ούτε Σεριφο χρειάζεται. Δυο δρομολόγια κατακαλόκαιρο Κεα - Κυθνο ΠΣΚ και ενδεχομένως Δευτερα και ένα δρομολόγιο Τρίτη—Τετάρτη-Πέμπτη μια χαρά θα ήταν . Τώρα ότι βγάζει μέχρι τα Θερμια θα τα τρώει απο εκεί και κάτω .
  10. είναι ένα απο τα μεγαλύτερα γραφεία στη σχεδίαση Ε/Γ - Ο/Γ και ίσως το πιο διάσημο λόγω των design που έχει σχεδιάσει και των project που έχει αναλάβει .
  11. Παρά πολυ σωστα τα όσα αναφέρεις . Η ταχύτητα ενός ταχύπλοου εχει σημαντικές Αυξομειώσεις καθώς αυτή επηρεάζεται απο τις καιρικές συνθήκες , τα ρεύματα και το φορτίο . Όπου φορτίο δεν είναι μόνο οι επιβάτες οι αποσκευές και τα οχήματα τους αλλά είναι και τα καυσιμα . είναι διαφορετικό το πρωί που φεύγει με full καυσιμα σε σχέση με την επιστροφή που μπορεί να έχει 30-40-50 τόνους λιγότερο φορτίο γιατί θα τα έχει καταναλώσει . Δεν έχει νόημα το πόσο τελικιαζει ένα ταχύπλοο η γιατί το πανε ενα με δυο μίλια λιγότερο του αναμενόμενου . Σε ένα ταξίδι σε κάποιο κυκλαδονήσι οι διάφορες στο χρόνο ταξιδιού είναι ασήμαντες. Το θέμα είναι η σωστή διαχείριση όπως προείπε ο φίλος για να γυρίσεις το βράδυ στο λιμάνι χωρίς προβλήματα .
  12. Δεν είμαι γνώστης της γραμμής παραταύτα , μιλάμε για την Σκύρο ένα νησί με μόνιμους 3.000 κατοίκους. Ούτε ενδονησιωτική συγκοινωνία υπάρχει ούτε ή Μύκονος και η Σαντορίνη είναι από άποψη τουριστικής προσέλευσης. Εάν μπει δεύτερος πολύ σύντομα δεν θα υπάρχει κανένας για τον χειμώνα γιατί πολύ απλά θα σκοτωθούν μεταξύ τους και δεν θα υπάρχει λίπος να βγει ο χειμώνας. Πιστεύω ότι η Σκύρος έχει μια επαρκή συγκοινωνία χειμώνα - καλοκαίρι ,με ένα καλό βαποράκι τοπικών συμφερόντων, και έχει δρομολόγια υποστηρικτικά προς την εξυπηρέτηση του νησιού. Σίγουρα το να έρθει ακόμη ένα πλοίο θα είναι ακόμη καλύτερα αλλά δυστυχώς μακροπρόθεσμα θα έχει αρνητικά αποτελέσματα για όλους.
  13. Και πουνεντης μάλιστα ίσως ο χειρότερος καιρος στο κρητικό
  14. Προχτές Δευτερα 1η Ιουλίου 2024, απεβίωσε πλήρης ημερών ο εφοπλιστής Μιμης Αγουδημος , ιδρυτής της εταιρειας Agoudimos Lines .
  15. Εάν το πανε 1030 στροφές ούτε μέχρι το separation δεν θα προλάβουν να βγουν . Αυτές οι μηχανές για ένα σχετικα ασφαλές operation , εφόσον δεν υποβόσκουν προβλήματα είναι 920 στροφές .
  16. Εν τω μεταξύ τους έγραψαν Κυριακή για υπέρβαση ωραρίου όταν μέσα στην νύχτα του Σαββάτου τους επιτάξε η πολιτική προστασία για να πάνε πυροσβεστικά οχήματα στη Σεριφο με 8αρι .
  17. Με το Speedrunner Jet κατεβαίνουν επιθεωρητές της Ελληνικής σημαίας και του Ιταλικού Νηογνώμονα να ελέγξουν το πλοίο . Οι πρώτες ενδείξεις κανουν λόγο για ζημιές οι οποίες περιορίζονται στον βολβό του πλοίου .
  18. Σύμφωνα με δηλώσεις του δημάρχου Φολέγανδρου στον τηλεοπτικό σταθμό Alpha , ένας εκ των τραυματιών ο οποίος τυγχάνει μέλος του πληρώματος , έχει τραυματιστεί σοβαρότερα καθώς φέρει χτύπημα στη σπονδυλική στήλη . Έχουν μεταφερθεί με super puma τρεις τραυματίες στη Σαντορίνη και δυο παραμένουν στο Αγροτικό ιατρειο της Φολέγανδρου για τους οποίους θα γίνει επίσης διακομιδή. Σύμφωνα πάντα με τα λεγόμενα του δημάρχου το περιστατικό έλαβε χώρα περί τις 03:00 την νύχτα εν μέσω θυελλωδών ανέμων εντασεως 8 και πιθανόν 9 μποφόρ .
  19. Η κατάσταση στην Σεριφο ειναι δύσκολη κι ετσι το Άνεμος αναχωρεί εκτακτως τωρα απο Πειραια προκειμένου να μεταφέρει πυροσβεστικές δυνάμεις .
  20. Πλοηγός στον Πλοηγικό Σταθμό Πειραιά .
  21. Προφανώς ήταν δεμένο στην 9 και με τα αλλα κολλημένα διπλα του δεν θα μπορούσε να φύγει . Γι αυτο προφανώς άργησε να φύγει .
  22. Ο καιρός αύριο είναι πολύ ζόρικος και το ταξίδι με ταχύπλοο θα ήταν "κρουαζιέρα για πεθερές". Καλώς κατά την γνώμη μου τα προστατεύουν οι εταιρείες . Να δούμε κιόλας αν φύγουν και τα συμβατικά... θεωρώ δύσκολο όπως προείπα ελέω καλοκαιριού να το δώσουν απαγορευτικό αλλά είναι στην κόψη του ξυραφιού.
  23. δεν νομίζω να συμβεί κάτι τέτοιο. Ο καιρός ξεκινά να πέφτει σιγά σιγά από αργά το απόγευμα και εάν είχαν τέτοια πρόθεση θα είχαν εκδώσει δελτίο τύπου σύμφωνα με το οποίο θα μετέθεταν την ώρα αναχώρησης.
×
×
  • Create New...