Jump to content
Shipfriends

Annivas

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,242

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Annivas

  1. Annivas
    Με βάση το περιστατικό ας κάνουμε λίγες παραδοχές της κατάστασης : 1) όταν επιβιβάζεσαι πχ απο ικαρια για Σύρο και θέλεις να συνεχίσεις για Πειραιά δεν μπορείς εκ του νόμου να κόψεις την διαφορά στο πλοίο . Το Σύρος Πειραιάς αφορά ένα άλλο σκέλος δρομολογίου μια νέα έκδοση εισιτηρίου και αυτή δεν μπορεί να γίνει εντός του πλοίου όπου επιτρέπονται να κόβονται διάφορες για αναβαθμίσεις θέσεων . 2) προσωπικά δεν συμμερίζομαι αυτή την πρακτική αλλά πριν μπούμε σε αφορισμούς καλό είναι να αναλογιζόμαστε και την όποια ανάγκη μπορεί να έχει ο καθένας για μετακίνηση . 3) Υπάρχουν δικαιολογημένες φωνές ότι Μεγάλη Πέμπτη το Blue Star Patmos κατέβηκε το μισό στην ικαρια , όπως επίσης πολύς κόσμος κατέβηκε στην Σάμο και στην Ικαρια με τα δρομολόγια του Blue Star Myconos . Και δεν υπήρξε μέριμνα για επιστροφή . 4) δεν υπήρχε διαθεσιμότητα εισιτηρίων εδώ και πολλές ημέρες και ενώ το κάνε μπαμ ότι χρειάζονται ανάσες στις επιστροφές δεν μερίμνησαν εγκαίρως . 5) τόσο εγώ όσο και ο φίλος @SAMAINA είχαμε πει από την αρχή ότι τα δρομολόγια του Πάσχα είναι όμοια με αυτά του Φεβρουαρίου με μοναδική διαφορά την τσόντα της ικαριας στο δρομολόγιο του Πατμος την Μεγάλη Πέμπτη . Φέτος ειδικά είναι τα λιγότερα δρομολόγια από κάθε άλλη χρονιά . Το συμπέρασμα είναι ότι ένας κακός προγραμματισμός έφερε αναπόφευκτα παρατράγουδα . θα μπορούσε πχ σήμερα 7 το πρωί να φύγει το blue Star Myconos να πάει μέχρι Καρλοβασι και να γυρίσει δίνοντας ανάσες στις επιστροφές της Ικαριας Σάμου αλλά και της Σύρου Μυκόνου και κατόπιν να έφευγε για την άγονη μέχρι την Καβάλα . Οταν όμως το επόμενο βαπόρι για να γυρίσεις είναι μετά από τρεις εργάσιμες ημέρες προκύπτουν παρατράγουδα .
  2. Annivas
    Πρόβλημα έχει δημιουργηθεί με 220 επιβάτες του Blue Star Myconos οι οποίοι μην βρίσκοντας διαθεσιμότητα για Πειραιά , έκοψαν εισιτήρια για Σύρο . https://cyclades24.gr/2025/04/syros-220-epivates-tou-blue-star-myconos-me-eisitirio-ikaria-syros-eichan-teliko-proorismo-ton-peiraia/?#3gqgt0dms6392r8ydcquyukbj06q54zgs Δεν επικροτώ την κίνηση αυτή , αλλά όταν έχεις μόνο Δευτέρα επιστροφή για τους πασχαλινους και μετά πέμπτη απόγευμα ( όπου αν καταφέρεις να κάτσεις μέχρι την πέμπτη κάθεσαι και μέχρι την Κυριακή ) είναι επόμενο να συμβούν
  3. Annivas
    Για να αλλάξουν νηολογια σημαίνει ότι θα αλλάξουν και σημαία το οποίο γεγονός μπορεί να συνεπάγεται ότι ενδεχομένως να χρειαστεί να αλλάξει και η μορφή της εταιρείες ή τουλάχιστον αυτές που έχουν την κυριότητα των πλοίων . πολύ κακό λοιπόν για να γίνει χωρίς προφανή λόγο
  4. Annivas
    Ναι ο ίδιος που έχει κάνει τα προαναφερόμενα ταχύπλοα όπως επίσης και το Olympic Champion Jet κατά την ανακατασκευή που του έγινε λόγω της πυρκαγιάς και το Champion Jet 3.
  5. Annivas
    Πραγματοποιούνται εργασίες ανακαίνισης κατόπιν μελετών που έχουν εκπονηθεί από το αρχιτεκτονικό γραφείο του Τάκη Δρακάτου .
  6. Annivas
    Καλή Ανσταση και καλό Πάσχα με υγεία και χαρά σε όλους !!!
  7. Annivas
    Όντως η ταχύτητα δεν ήταν το δυνατό του χαρτί . Επί Σταθάκη μάλιστα είχε τοποθετηθεί βολβός στο πλοίο για να πάρει παραπάνω ταχύτητα , αλλά οι φήμες της εποχής ανέφεραν ότι δεν έφερε τα προσδοκόμενα αποτελέσματα.
  8. Annivas
    6ωριες …
  9. Annivas
    Νομίζω ότι ουδείς άνθρωπος θα ήθελε να ήταν στην θέση των επιβατών του σημερινού δρομολογίου . Αναφορικά με την λεγόμενη αντικατάσταση του από το Sporades Star προφανώς και η εταιρεία έχει εξετάσει τον χρόνο αποκατάστασης της βλάβης και το χρόνο για την ενεργοποίηση του άλλου πλοίου και προφανώς κατέληξε στην πρώτη λύση ως η πιο συντομότερη . Όσο έτοιμο κι αν είναι ένα βαπόρι δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί από την μια στιγμή στην άλλη . Θέλει διαδικασίες από το ΝΑΤ (που σήμερα είναι κλειστά ) από το Υπουργείο , καύσιμα και εκτελωνισμός τους , πλήρωμα ….
  10. Annivas
    Εάν είναι χιτώνιο θα χρειαστεί ένα 10ωρο μες το νερό .
  11. Annivas
    25 άτομα πλήρωμα για Ro/Ro κι εμένα μου ακούγονται πολλά . Γύρω στα 18-20 έχουν σχεδόν όλα . 3 γέφυρα , 6 κουβέρτα , 1 Μάγειρας , 1 θαλαμηπόλος , 7 μηχανή και από εκεί και πέρα αν θα βάλει κάποια εταιρεία κάποιον έξτρα σε κάποια επιστασία για βοήθεια .
  12. Annivas
    Kαι στην άλλη βάρδια ο Cpt Φώτης Κουτσούκος.
  13. Annivas
    Καταρχήν δεν ξέρουμε ακόμη αν όντως θα πάει για σκραπ . Σίγουρα το ντανιασμα δεν είναι σημάδι ότι πρόκειται να ξαναδουλέψει ή τουλάχιστον στο άμεσο μέλλον αλλά δεν είμαστε και απολύτως βέβαιοι ότι θα καταλήξει στην γνωστή παραλία της Τουρκίας . Αναμφίβολα έριξαν αρκετά χρήματα πέρυσι και ίσως είχαν στο μυαλό τους ένα συγκεκριμένο πλάνο εκμετάλλευσης αλλά να μην τους βγήκε . Προσωπικά πιθανολογώ ότι το πλοίο εκτός ότι δεν ταιριάζει στο προφιλ που θέλει να έχει η Attica , τα χρήματα που έριξαν πέρυσι , ναι μεν μπορεί να ήταν αρκετά , αλλά να χρειάζεται ακόμη περισσότερα για να ταξιδεύει απροβλημάτιστα. Εάν τελικά πουληθεί ή καταλήξει για σκραπ , νομίζω φεύγει στο σωστό χρόνο . Πλοίο με ελλιπέστατη συντήρηση τα τελευταία χρόνια , πλην της περυσινής , πρόσφερε πολλά στην ακτοπλοΐα , και ιδιαίτερα στην άγονη , αλλά πλέον νομίζω ότι έχει περιθωριοποιηθεί στη συνείδηση των νησιωτών και οι γραμμές που πλέον μπορεί να δουλέψει είναι μηδαμινές
  14. Annivas
    αλλαγές κλιματιστικών μονάδων και αερισμού επίσης .
  15. Annivas
    O Cpt Γιάννης Βερύκιος στο Magic 2
  16. Annivas
    Γίνεται απολύτως κατανοητό γιατί η Σύρος και η Μύκονος θα έχει 5 πλοία το πρωί και μακάρι να είχε κι ακόμα παραπάνω . Εγώ απλώς ανέφερα πως ένα δρομολόγιο σε μια σχεδόν μονοβαπορη γραμμή μπορεί να γίνει πιο ορθολογικό ώστε να στηρίξει περισσότερο αυτά τα νησιά την περίοδο αιχμής και μόνο . Το να καθόμαστε να λέμε ότι δεν χωράνε αν τα δρομολόγια από 5 πρωινά γίνουν 4,5 , όταν στις επιστροφές του Αυγούστου δεν έβρισκες εισιτήριο αυτοκινήτου από Σάμο και ικαρια για Μύκονο επειδή ακριβώς είχε γεμίσει από τα δύο αυτά νησιά νομίζω ότι είναι υπερβολή Είναι σαν ένας παχύς άνθρωπος έχει 5 πιάτα φαΐ να φάει κι ένας άλλος αδύνατος ένα πιάτο και άμα ζητήσει ο αδύνατος δύο μπουκιές παραπάνω από το παχύ , να λέμε όχι γιατί δεν θα χορτάσει ο άλλος . Τόσο απλά
  17. Annivas
    Αν πχ το Μύκονος κόψει την Σύρο , τότε την Μύκονο την προωθείς στο Μύκονος και ότι περισσέψει στο Παρος και στο τελευταίο πλασάρεις όλη την Σύρο . Θέμα διαχείρισης είναι από την εταιρεία να βρει την χρυσή τομή . Επίσης αξίζει να επαναλάβω ότι φέτος θα έχει καθημερινά ταχύπλοο η Attica Group , που σημαίνει ότι αν υπήρχε πρόβλημα τις προηγούμενες χρονιές φέτος δύσκολα θα προκύψει . Παράλληλα θα έχει κι ο ανταγωνισμός 2 ταχύπλοα κάθε ημέρα για Σύρο & Μύκονο , ήτοι 3 ταχύπλοα στο σύνολο . Μιλάμε λοιπόν για 5 πλοία που θα αναχωρούν το πρωί για Σύρο & Μύκονο .
  18. Annivas
    Πάντα όταν κάνεις μια αλλαγή κάπου κερδίζεις και κάπου χάνεις . Δίχως αμφιβολία η αφαίρεση ενός προορισμού από το δρομολόγιο θα στερήσει την ενδονησιωτικη συγκοινωνια , της οποίας η επιβατική κίνηση μπορεί να μην είναι μεγάλη είναι όμως σεβαστή . Απο την άλλη όμως θα ελευθερώσει θέσεις για ικαρια που είναι μονοβαπορη και για την Σάμο που είναι με 1,5 βαπόρι και τα εισιτήρια ειδικά τον Αύγουστο είναι μαγικά χαρτάκια με το Blue Star Myconos . Επίσης θα γυρνάει πιο ανθρώπινη ώρα στον Πειραιά , που ειδικά όταν έχει και βαθύ μέσα φτάνει καμιά φορά και στις 3 την νύχτα Πειραιά . Σε αυτό το δρομολόγιο από Μύκονο και από Σύρο για Πειραιά δεν παίρνει απολύτως τίποτα .
  19. Annivas
    Το δρομολόγιο του Βlue star Myconos για το καλοκαίρι τα έχω ξαναπεί, προσωπικά το θεωρώ λάθος . Για εμένα θα έπρεπε να κοπεί από τα καλοκαιρινά η προσέγγιση είτε της Σύρου είτε της Μυκόνου έτσι ώστε είτε να δίνεται η δυνατότητα για προσεγγίσεις στο βαθύ είτε να γυρνάει πιο ανθρώπινη ώρα στον Πειραιά . Αυτό το δρομολόγιο είχε στηθεί από HSW για να λειτουργεί ανταγωνιστικά στο Blue Star Paros , τώρα που είναι ένας όμιλος δεν έχει νόημα . Πόσο μάλλον φέτος που θα έχουν καθημερινά και ταχύπλοο για Σύρο & Μύκονο . Η αλήθεια είναι ότι έλλειψη ανταγωνισμού πάντα υπάρχουν αυτά τα φαινόμενα . Δεύτερη εταιρεία δεν ξέρω αν μπορέσει να σταθεί στη γραμμή με δεδομένο ότι και το Blue Star Myconos είναι ένας πολύ δύσκολος αντίπαλος . Εκείνο που πρέπει να γίνει είναι στην αιχμή , τα δρομολόγια να γίνονται πιο ορθολογικά ,να πυκνώνουν όταν χρειάζεται όπως καλή ώρα το Πάσχα και να σταματήσει το φαινόμενο η βασική γραμμή να γίνεται ουρά της άγονης . Να σταματήσει το φαινόμενο να μην μπορεί να πάει ένα τριήμερο κάποιος στη Σάμο και στην Ικαρια επειδή ξεβολευεται ο Χ μεταφορέας της βορείου Ελλάδος .
  20. Annivas
    Μια πρόχειρη σύγκριση με τα προ 25ετιας δρομολόγια αντίστοιχης εποχής που ανεβάζει από το εξαιρετικό του αρχείο ο φίλος @Svo , θα διαπιστώσει κανείς πόσο έχει υποβαθμιστεί η γραμμή . Ομως και προ ολίγων ετών θυμάμαι Μεγάλη Πέμπτη να έχει Blue Star Myconos και Νήσος Ρόδος και φέτος η Σαμος τίποτα απολύτως και η Ικαρια τσόντα στην άγονη Δωδεκανήσου . Ζημιά βέβαια σε αυτήν την περίπτωση κάνουν και τα Ro/Ro με τα οποία στέλνουν τις νταλίκες στη Σάμο και οι επιβάτες ας πάνε με τα αεροπλάνα . Γι αυτό οι πυλώνες της ακτοπλοΐας ήταν είναι και θα είναι τα συμβατικά πλοία . Αν γεμίσουμε Ro/Ro όπως συνέβη με τα ταχύπλοα τότε στο τέλος ούτε σοβαρές επενδύσεις θα γίνουν ποτέ και τον χειμώνα βλέπω κάθε νησί να έχει 2-3 δρομολόγια εβδομαδιαίως .
  21. Annivas
    Αναφορικά με τα μπορντώ ύφαλα , να αναφέρουμε ότι το πλοίο επι προηγούμενης πλοιοκτησίας είχε εφαρμόσει σιλικονούχο σύστημα , το οποίο είναι για 5 χρόνια .
  22. Annivas
    Πιθανόν να κάνουν ρυθμίσεις ή να παίρνουν μετρήσεις στις κύριες μηχανές .
  23. Annivas
    Cpt Γιαννης Φυτρολακης και Cpt Σταματης Κουτουφαρης
  24. Annivas
    Σωστά θυμάσαι , όλες οι καμπίνες είχαν τηλεόραση , ραδιόφωνο και δικό τους μπάνιο που για εκείνη την εποχή δεν ήταν δεδομένο . Όντως είχε όσμωση για αφαλάτωση , αλλά αυτό ήταν εξοπλισμός τον οποίο ο αείμνηστος Κώστας Αγαπητός συνήθιζε να τοποθετεί στα βαπόρια του. Και κάτω από το σαλόνι της διακεκριμένης θέσης , ήταν η τραπεζαρία / self service επίσης όλα τα λεφτά .
  25. Annivas
    Στο Champion Jet 2 o Cpt Κωστας Νικόλαου και στο Champion Jet 3 o Cpt Γιωργος Συρίγος .
×
×
  • Create New...