Man0lero
-
Posts
235 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Man0lero
-
Το 2019 δούλευε στις 4200 η μια (η άλλη σβηστή) και οι 4 MTU στις 1120 rpm . Ταχύτητα 32-34 ανάλογα την πληρότητα .
-
28 βγαζει με τις 4 μηχανές . 33-35 με 1 τουρμπίνα 38-40 με 2 τουρμπίνες . Το ξέρω προσωπικά γιατι δούλευα εκεί
-
Το Τερα με μια τουρμπίνα βγάζει 33-35 μίλια ανάλογα το βάρος του . Έχει να δουλέψει και με τις 2 μαζί σε δρομολόγια καθημερινά παρά πολλά χρόνια .
-
Σε ποστ του αρχιπέλαγος αναφέρεται οτι το πλοίο μάλλον θα μετονομαστεί σε Jumbo Jet 2 . https://arxipelagos.gr/δεξαμενίζεται-στου-σπανόπουλου-το-hsc-osman-gazi-1/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR3vSZ1QvCKed3IZqYjv0SUQ9J7kIGeY_RBTZtlEDbcFDdatj-RQB-8jLTQ_aem_AUxNoKph3NlcsXpUYykcErvPQoLZLpcNJNeRqbDXxTEEDZ859d1dNk42iEsETPRoMSVfntiyi9oxYQ53fk48OD_K
-
Βγαίνει για δοκιμαστικό το πλοίο
-
Και στο δοκιμαστικό πριν καιρό στην Ελευσίνα πάνω απο 11 δεν είχε πάει πάντως .Μακάρι να έπεσε χρήμα στα μηχανικά και να μην έγιναν μόνο «λάδια- φίλτρα»
-
Αλλο ήθελαν να κάνουνε αλλά δεν τους βγήκε γιατι δεν εχει μάθει το κράτος ακόμα οτι Δυστηχως δεν είναι σε θεση να θέτει τους όρους αλλα να του θέτουν . Οσο δεν θα υπάρχει πληθώρα εταιριών με ταχύπλοα και να μπορουν να ανταγωνιστούν για μια επιδότηση στο τέλος θα περνάει του πιο δυνατού το θέλημα . Αν είχαν μυαλό θα μπορούσαν να κάνουν μια πολυετή σύμβαση με επιδότηση τον χειμώνα για συμβατικό με προϋποθέσεις ταχύτητας (18,5-19,5) και χωριτηκοτητας μεγέθους αρχής γενομένης απο τύπου Aqua Jewel και αναλογος στατιστικών να υπάρχει δυνατότητα αύξησης της την επόμενη χρόνια . Επίσης δυνατότητα χρησης ταχύπλοου το καλοκαίρι με ελάχιστο ποσό κάλυψης του 40% των εξόδων αν η πληρότητα ειναι κάτω του 50% ανα δρομολόγιο . Αν η γραμμή ειχε αναπτυξιακό χαρακτήρα και έφτανε σε μια χωρητικότητα μεγέθους blue star (μικρων) τότε η επιδότηση θα σταματούσε και θα άνοιγε η γραμμή ως προς τον ελεύθερο ανταγωνισμό . Αυτα φυσικά σε ένα παράλληλο σύμπαν
-
Βλάβες Power Jet
Man0lero replied to Champion Jet_2's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Το Superrunner Jet το αντικατέστησε και έφυγε χωρίς ιδιαίτερη καθυστέρηση -
Το πλοίο περσι απασχόλησε ελάχιστα το καλοκαίρι και τα πήγε εξαιρετικά με ταχύτητες 30-34 σταθερά όλους τους μήνες . Επειδή το γνωρίζω το καράβι απο όταν ήρθε που ήταν ένα κουφάρι ουσιαστικά μπορώ να πω οτι έλαβε εκτεταμένη ανακαίνιση παντού . Δεν νομίζω οτι η επένδυση έχει φέρει τα χρήματα της πίσω ακόμα , όποτε θεωρώ οτι για κάποια χρόνια ακόμα θα το βλέπουμε στο Αιγαίο . ΥΓ : ισως το συνολικό κόστος μαζί με αλλαγή στρατηγικής για νεότερα να απέτρεψε την ανακαίνιση του αδελφού Speed Jet όπου εκτός θαύματος θα γίνει δότης ανταλλακτικών (προσωπική άποψη )
-
Επέστρεψε στις κανονικές ταχύτητες μετά την Πάρο . Η δεξιά εξωτερική ήταν σβηστή κατα τον κατάπλου στην Πάρο
-
Βλάβες Power Jet
Man0lero replied to Champion Jet_2's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Μπορεί να δούλευε εστω και στο ρελαντί κατα τον απόπλου μονο και μόνο για να έχει το Jet διαθέσιμο 4 Εχει οχι 2 Το πλοίο δεν κατάφερε να αναπτύξει ποτέ ταχύτητα πάνω απο 23 μίλια . Το πρωί απο Ελευσίνα-Πειραιά ενώ άνοιξε μέχρι 27 μίλια έκοψε αμέσως οπότε εκει πρέπει να εμφανίστηκε το πρόβλημα . Μάλλον έκριναν οτι θα αποκατασταθεί εν πλω κάτι το οποίο ακόμα ίσως δεν έχει ολοκληρωθεί . Υπάρχουν βλάβες στην 1163 που μπορεί να χρειαστείς πολλές ώρες για να τις αποκαταστήσεις (προσωπική εμπειρία ) ΥΓ . Έγινε προσπάθεια ανοίγματος στροφών μεταξύ Κύθνου και Τζιας αλλά παλι μειώθηκε η ταχύτητα γρήγορα . -
Αναχώρησε πριν απο λίγο απο την Σαλαμίνα με προορισμό την Πάρο
-
Στο μεγάλο λιμάνι το πλοίο εδώ και λίγη ώρα
-
Μεθορμιση στην Ελευσίνα πραγματοποιεί το πλοίο αυτή την ώρα
-
Μηχανολογικά στα ταχύπλοα με Jet πρόωρη και με τον όρο ότι δεν αλλάζεις μηχανές με πιο καινούργιες η πιο μεγάλες απο τα λίγα που μπορείς να κάνεις πλην της αρίστης συντήρησης για συνεχή λειτουργία απο 85-90% των μέγιστων στροφών είναι αλλαγή κιβωτίων η μέρος αυτών με άλλες σχέσεις μετάδοσης για περισσότερες στροφές στον τελικό άξονα του impeller ( φυσικά εντός όριων σπυλαιωσης και με κόστος παραπάνω κατανάλωση) . Οποιαδήποτε αναβάθμιση γίνει σε μηχανές είναι για εξοικονόμηση καυσίμου (νεότερα μπεκ / turbo με άλλη γεωμετρία στροφιων ) αντλίες πετρελαίου κλπ κλπ) και όχι για ταχύτητα καθώς οι στροφές είναι συγκεκριμένες . τα υπόλοιπα είναι θέμα βάρους και τριβής με το νερό όπου οι επιλογές είναι περισσότερες (πατάρια / καταπέλτες / καθίσματα / έπιπλα / μονώσεις κλπ κλπ )
-
Ποντάρω τα ρέστα μου Δωδεκανησα 😎
-
Φτάνει αυτή την ώρα απο Σαλαμίνα στο μεγάλο λιμάνι για να ξεκινήσει αύριο τα δρομολόγια του .
-
Ολοκλήρωσε την αντικατάσταση του Superjet 2 και με το που έληξε και τυπικά η απεργία απέπλευσε για το ναυπηγείο του κορου στη Σαλαμίνα
-
Πρωινό δοκιμαστικό για το πλοίο με πορεία απο την πίσω μεριά της Σαλαμινας (φαντάζομαι λόγο απεργίας)
-
Αναχώρησε το πλοίο απο τον Πειραιά ρυμουλκούμενο με προορισμό στο AIS Ελευσίνα
-
Το πλοίο έφυγε πριν λίγο ρυμουλκούμενο για τα ναυπηγεία του Σπανοπουλου στη Σαλαμίνα
-
Βγαίνει για δοκιμαστικό απο Ελευσίνα το πλοίο
-
Μάζεψε μεγάλη καθυστέρηση (30+ λεπτά) στην Μύκονο κυρίως λόγο της αποβίβασης καθώς ο κόσμος δεν είχε κατέβει στο γκαράζ και σε συνδυασμό με τα πολλά αυτοκίνητα χρειάστηκε 20 λεπτά για να αδειάσει . Η αποβίβαση/επιβίβαση γίνεται απο τις πίσω εξόδους/εισόδους αριστερά και δεξιά κάτι το οποίο σε συνδυασμό με τις εξωτερικές σκάλες δημιούργησε μεγάλη αργοπορία στο ανέβα κατέβα . Δεν ξέρω αν είναι καλύτερο αυτό το στυλ για τους επιβάτες αλλά σίγουρα είναι διαφορετικό απο τα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας και άθελα του δημιουργεί καθυστερήσεις . ΥΓ . Ιδιο πρόβλημα υπήρχε και με το Paros Jet στις μέρες με πολύ κόσμο και αυτοκίνητα και σαν λύση δόθηκε η επιβίβαση του κόσμου ταυτόχρονα με την έξοδο αυτοκινήτων και ταυτόχρονα με την είσοδο τους . Σπάνια επίσης άνοιγε η πλωρια πόρτα για επιβίβαση
-
Θα έχει ενδιαφέρον αν τα Speedrunner/Superrunner Jet 2 θα καταφέρουν να βγάλουν πάνω απο 33-34 μίλια φέτος μετά απο τις επισκευές τους τόσο σε μηχανές όσο και στα Jet τους . Αν ναι είναι υποψήφια για σχεδόν όλες τις γραμμές απο Πειραιά η Ραφήνα .
-
Αναχώρησε απο Πειραιά μάλλον για δοκιμαστικό πάλι