Villandry
-
Posts
722 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Villandry
-
Δεκτό ότι με χαμηλές ταχύτητες έχει χαμηλή κατανάλωση. Ή ώρα που πρέπει ποια είναι? Έχετε πληροφόρηση από μέσα?
-
Ενδιαφέρον θα είχε να μάθουμε το λόγο.
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Villandry replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Συμφωνώ, τα μεγάλα υπερτερούν σε χωρητικότητα και ταξιδεμα. Στους χώρους επιβατών είναι μία κλάση πάνω ο Διαγόρας. Εξυπηρετεί και με το παραπάνω τη γραμμή για εφτά μήνες το χρόνο. -
Σίγουρα, μια χαρά γραμμή αυτή της Αλεξανδρούπολης. Γιατί να μπλέξει κάτω?
-
Βλάβες Έλυρος
Villandry replied to express skiathos's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Όσον αφορά τις ακρότητες στη συμπεριφορά συμφωνώ απόλυτα. Το black out όμως είναι σοβαρό, δε μπορώ να φανταστώ τι θα γινόταν υπό άλλες συνθήκες. Το οποίο συνέβη σε ένα από τα υποτιθέμενα καλά πλοία του ομίλου. -
Για τον προηγούμενο μιλώ κι εγώ, τον κ. Καραβασίλη.
-
Δε νομίζω πως ο διαχειριστής τους έγινε καπνός, αν μιλάμε για τον ίδιο.
-
Θεωρώ πως χρειάζεται ενίσχυση για να παραμείνουν οι τέσσερις μηχανές, αν όντως αυτό είναι το αίτιο της αστοχίας. Υπάρχει διαφορά μεταξύ ενίσχυσης και επισκευής.
-
Δεν ξέρω τι σημαίνει εν προκειμένω make up. Ας μας διαφωτίσει κάποιος. Ας μην πιάσω να γράφω πάλι για τη σταθερότητα των κινήσεων της εταιρείας, θα γίνω γραφικός.
-
Σέριφο Σίφνο Σαντορίνη έπρεπε να ήταν το δρομολόγιο του.
-
Πώς κι έτσι με τις βάρκες?
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
Villandry replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Γενικώς για φέτος το πλοίο αυτό πρέπει να είναι ανάμεσα στα τρία καλύτερα για την εταιρεία του. Έσοδα, αξιοπιστία, λιγότερες καθυστερήσεις. Και ξαναγράφω άλλη μία φορά, το πρώτο που γέμιζε από τα πλοία της Ραφήνας. Στη θέση την επόμενη σεζόν ίσως πρέπει να μπει ένα εκ των Jumbo. Αν και ταμάμ θα ήταν το Golden Princess. -
Mea culpa.
-
Στη Seajets μάλλον αναφέρεται.
-
Εξαρτάται τη ζημιά και από τί ή ποιόν προκλήθηκε.
-
Σε όλα τα παραπάνω θεωρώ πως το καλύτερο για την Άττικα θα είναι να ασχοληθεί με Highspeed 4 και Thunder στη γραμμή Πειραιά Μύκονο Πάρο Ιο Σαντορίνη Ηράκλειο και τούμπαλιν, με το Hellenic highspeed στη γραμμή Πειραιάς Πάρος Νάξος Κουφονήσι Αμοργός. Να μην μπλέξει εκ νέου με τη Ραφήνα, θεωρώ πως δε θα το κάνει, ενδεχομένως να υπάρχει και κάποια δέσμευση στη συμφωνία για το Thunder. Επίσης, το Hellenic highspeed θεωρώ πως είναι αρκετά κοντά στην ταχύτητα με αυτήν την οποία βγάζει τα δρομολόγια του το Highspeed 4.
-
Χαιρόμαστε γι αυτό, φαντάζομαι θα γνωρίζετε ή απ' τον καπτα Τζώρτζη ή από ίδια άποψη και το ποιος εκτελούσε χρέη αξιωματικού γέφυρας. Άλλο αν δε θέλετε να αναφέρετε το όνομα του στη δική σας διήγηση.
-
Η πραγματική ιστορία (αίτια και γεγονότα) δεν πρόκειται να μαθευτεί ποτέ απ' ότι καταλαβαίνω. Λόγω διαφορετικών διηγήσεων. Από κει και πέρα με κάνει να λυπάμαι το γεγονός ότι στη μοναδικό κομμάτι της εξιστόρησης που υπάρχει σύμπτωση δεν αναφέρεται το όνομα ενός προσώπου. Στο κάτω κάτω αυτό πέρασε κι απ ότι φαίνεται δεν απασχόλησε κανέναν αρμόδιο. Μάλλον, για να κολλήσω και με την τοποθέτηση μου σε άλλο θέμα, δεν υπάρχουν μόνο χειροκροτητές αλλά και προστάτες.
-
Εγώ θεωρώ πως η ευθύνη βαραίνει πληρώματα, εταιρείες, εκκολαπτομενους δημοσιογράφους - καραβολατρες. Το ποσοστό που αναλογεί στον καθένα το αξιολογεί ο καθένας όπως κρίνει. Πέρα από τα καρναβάλια και τα σουλατσα έχουμε γίνει μάρτυρες και χειρότερων γεγονότων, παραγωγοί - δημοσιογράφοι - οτιδήποτε άλλο αυτοπροσδιορίζονται έχουν φτάσει να πιάσουν χειριστήρια, εκτελώντας παραγγέλματα μόνο ελπίζω. Ντοκουμέντα υπήρχαν - υπάρχουν, αρκετοί καταλαβαίνετε για ποιους γράφω. Εγώ προσωπικά είμαι αντίθετος στις κλειστές γέφυρες, αλλά είμαι περισσότερο αντίθετος στα σουλατσα όλων αυτών, καραβολατρων και celebrities. Όπως επίσης θεωρώ πως το επάγγελμα του καπετάνιου, γιατί γι αυτούς γίνεται λόγος εν προκειμένω δε χρειάζονται κερκίδα και χειροκροτητές, εκτός κι αν δε μπορούν να αποδείξουν αλλιώς την επαγγελματική τους αξία.
-
Έτσι ακριβώς.
-
Σαφώς!
-
Συμφωνώ εν μέρει με αυτά που γράφετε, αλλά μιλάμε για γεγονός το οποίο ανήκει πλέον στην ιστορία, είχε γίνει γνωστό δημόσια και οι περισσότεροι συντελεστές βρίσκονται στη σύνταξη. Για την ιστορία ο Στρίντζης τότε ήταν έτοιμος να καρατομησει όλη τη γέφυρα, αλλά αυτό εντέλει δεν συντελέστηκε.
-
Τί εννοείτε; Δε βγάζω άκρη.
-
Σε αυτή την περίπτωση δε φταίει ο επιβάτης μόνο, αλλά κυρίως αυτός που τον άφησε να κάθεται στα χειριστήρια.
-
Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων
Villandry replied to Earl Granville's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Επειδή έγινε κουβέντα για το ποιο είναι το πιο καλό στον καιρό, θεωρώ πως τα Superferry και Θεολόγος είναι τα καλύτερα στη Ραφήνα.