Jump to content
Shipfriends

Strofalos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,462

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Strofalos

  1. Strofalos
    Δυστυχώς πριν μια βδομάδα, αυτό ακριβώς συζητούσαμε. Πως το γκαράζ του πλοίου δεν κάνει για την συγκεκριμένη γραμμή. Όλο το υπόλοιπο πλοίο (μέγεθος, ταχύτητα, ευελιξία) είναι Ταμάμ για την γραμμή εκτός του γκαράζ και των καμπινών. Δε λες πως "κάνω αλχημείες από Πειραιά ως Σαντορίνη και μετά ζωάρα". Θες χώρο και στο κομμάτι Πειραιά-Σαντορινη και στο Κρήτη-Ρόδος και εσχάτως (με νταλίκες γεμάτες Οπορωκηπευτικά, φρουτα και παλετες με νερά) στο κομμάτι Σαντορίνη-Ηρακλειο. Καθώς έχω πάει αρκετές φορές εκεί κάτω (Κασοκαρπαθία) έχω δει με τα μάτια μου το τι νταλικομάνι παίζει στα γκαράζ των πλοίων. Ακόμα κι εμείς ως επιβάτες κάναμε καλύτερη εκτίμηση των αναγκών. Τώρα, όπως λέει και ο φίλος Νομικός παραπάνω, ας τρέχουν στα δικαστήρια.
  2. Strofalos
    Και να συμπληρώσω εδώ πως η μηνιαία αυτή αποστολή του στέφθηκε με επιτυχία (τηρουμένων των αναλογιών του φετινού καλοκαιριού) μεταφέροντας κόσμο που δεν σκόπευε να μετακινηθεί προς τα νησιά, παρακεινούμενος από το "Κρήτη - Κάσος 1.5 ώρα, Κρήτη- Καρπαθος 2.5 ώρες και πετυχαίνοντας πολύ καλύτερες πληρότητες σε σχέση με τον Πήγασο, Σεπτέμβρη μήνα κιόλας... Και πως γίνονται προσπάθειες από κοινού οι δήμαρχοι των νησιών μαζί με την επάρχισσα να δρομολογηθεί και του χρόνου το ταχύπλοο (να ξαναπέσει η επιδότηση και του χρόνου λογικά) αλλά με λιμάνι αφετηρίας το Ηράκλειο αντί της Σητείας. Λέτε να βρήκε τελικά την γραμμή του το καραβάκι..? Εδώ μια φώτο του πλοίου που την ψάρεψα στο fcbk στο λιμάνι της Κάσου
  3. Strofalos
    Όντως, αν μαζεύονταν οι επιδοτήσεις σε 2-3 δρομολόγια και θα "φούσκωνε" το ποσό, και θα τραβούσε καλύτερα πλοία. Π.χ. Θα μπορούσε το Blue Star Patmos (μεγάλο πρωτόκολλο, μεγάλο γκαράζ, πολλά κρεβάτια, γρήγορο, μαϊτζέβελο) κάθε Δευτέρα και Παρασκευή στο απογευματινό Πάρο- Νάξο- Ίο- Σαντορίνη με μια 60-80.000€/δρομολόγιο να συνέχιζε για Ηράκλειο- Σητεία- Κάσο- Κάρπαθο- Ρόδο. 16&17 ώρες τα νησιά από τον Πειραιά.
  4. Strofalos
    Αν αποκτήσει πλοίο το Πειραιάς-Ρέθυμνο ποτέ, τότε θα δει πλοίο και το Πειραιάς-Λασίθι..! Και ο νοών νοείτω...
  5. Strofalos
    Εγώ πιστεύω πως ένα πλοίο τύπου Blue Star Naxos, άντε στην χειρότερη Superferry ΙΙ, στο δρομολόγιο που λέει ο καπτα Νιόνιος παραπάνω, νομίζω θα ήταν Ταμάμ σε αναλογία χωρητικότητας-ταχυτητας-ανεσης που θα ανακούφιζε πολύ τα νησιά αυτά φέρνοντας τα πιο κοντά στην Αθήνα, ακόμα και σε πρωινή αναχώρηση των 07:30 από τον Πειραιά. Αν το βάλεις όμως στο τωρινό δρομολόγιο του Πρεβελης, τότε ένα εκ των Πάτμος ή Χίος είναι μονόδρομος με την ταχύτητά τους, που ακόμα και η διέλευση μέσω Ηρακλείου θα φέρνει τα νησιά στις 16&17 ώρες αντίστοιχα από τον Πειραιά, και στις 4&5 από το Ηράκλειο αντίστοιχα. Όσον αφορά τώρα το κομμάτι του High-speed όσο καιρό κάνει τα δρομολόγια του Πήγασου έχει μεταφέρει μπόλικο κόσμο που δεν θα τον παρακινουσε να ταξιδέψει ούτε το Πρεβελης ούτε και ο Πήγασος. Σε γενικές γραμμές έχει πάει καλά (τηρουμένων των αναλογιών) και μην φανεί έκπληξη αν το δουμε και του χρόνου εκεί κάτω. Απλά θεωρώ πως σημείο καμπής θα είναι η μεταφορά του λιμανιού από την Σητεία στο Ηράκλειο, στην καρδιά της Κρήτης! Πιστεύω πως τα 96 μίλια για Κάσο και τα άλλα 24 για Κάρπαθο με μια ταχυτητα των 29-30 μιλίων θα τα καταπίνει σε ένα 3ωράκι για το μεν και ένα 4ωρακι για το δε νησί, φέρνοντας όντως Ορδές κόσμου στα νησιά αυτά. Αρκεί να έχουμε κανονικό καλοκαίρι και όχι σαν το φετινό.
  6. Strofalos
    Καλά, στο ξεκίνημα από Πειραιά δεν το συζητάμε καν πως για Μήλο θες θέσεις για 10-15 νταλίκες και για Σαντορίνη 25-30. Απλά λέμε πως ακόμα και στο κλείσιμο της γραμμής δεν χαλαρώνεις και θες θέσεις για μπόλικο πράγμα. Παραπάνω δλδ από την δυναμικότητα του γκαράζ του.
  7. Strofalos
    22 νταλίκες η γραμμή θέλει για Κάσο και Κάρπαθο μόνο!!! Και πάλι δε φτάνει ώρες ώρες... Αν συνυπολογίσεις και τις νταλίκες από Κρήτη για Ρόδο τότε το θες το 30αρι μίνιμουμ σε κάθε δρομολόγιο. Χωρίς να βάλουμε μέσα τα ΙΧ.
  8. Strofalos
    Έχω φώτο από το νησί. Κουκλί το άτιμο, ακόμα και στην άκρη του Αιγαίου!!! Καλοτάξιδο κι ευχομαι να μπορέσω να κάνω καμιά βόλτα για την εμπειρία...
  9. Strofalos
    25 εκατομμύρια για ένα εκ των βασικών της χαρτιών που της επιτρέπει να χτυπάει από επιδοτούμενα σε βόρειο ή νότιο Αιγαίο αν χρειαστεί, και να μπαλώνει τρυπες σε Κυκλάδες και Ικαροσαμια, και γενικά να παίζει όπου θέλει με ταχύτητες ταχύπλοου, δε νομίζω να στέκει και τόσο η πληροφορία (χωρίς να σου αφήνω μομφή). Απλά δεν ταιριάζει στα μάτια μου.
  10. Strofalos
    Το πλήρωμα ξέρουμε αν θα είναι το δικό του ή θα έχει "δανεικούς" από το Πρεβελης?? Γιατί θα τους φανεί βουνό αυτή η μετάβαση από το σφηνάκι Άνδρο- Τήνο- Μυκονο στην κολυμπήθρα Πειραιά- Κασοκαρπαθία- Ρόδο.
  11. Strofalos
    Η λογική λέει πως θα πάει απέναντι μέχρι αυριο το απόγευμα για να ξεκινήσει όπως είχε κάνει και το Εξπρές Σαντορίνη πριν 7 περιπου χρόνια που είχε σκατζάρει το Πρεβελης για κάναν μήνα.
  12. Strofalos
    Μην ανησυχείτε..έχω βάλει τα ανήψια μου να το απαθανατήσουν εκεί στα βάθη της άγονης. 😉
  13. Strofalos
    Ο Μπένι να ετοιμάζεται με συνοπτικές διαδικασίες..! Μη και έχει βοήθειες τίποτα Ολύμπους με Πρέβελης... Θα πόνταρα και σε κάνα Cruise αλλά πιο πιθανό να με στείλει κουβά.
  14. Strofalos
    Μακάρι φιλε να σας το αφήσουν μόνιμα στη γραμμή εκεί και να πάει και σε διπλανά νησιά.
  15. Strofalos
    Είχα ακουσει αρκετούς για τον θαυμασμό τους όσον αφορά το μέγεθος του πλοίου και την πολυτέλειά του για τα δεδομένα της γραμμής. Δεν ήξερα όμως πως οι περισσότεροι είχαν τόσο αρνητική εντύπωση για τον Ιάπωνα... Όπως και να έχει, το Αρετούσα στη Χίο-Μυτιληνη πιστεύω θα έφερνε ότι και τα Blue Star 1&2 στα Δωδεκάνησα.
  16. Strofalos
    Γενικά, δείχνει σα να τα έχει παίξει λίγο... Ειδικά η κατεβασιά από Ανάφη για Ηράκλειο με τον καιρό πρύμα-δευτερόπρυμα, δεν είναι δυνατόν να μην μπορεί να ξεπεράσει τα 16 μίλια!!! Άσε δε που σα να άκουσα πως εδώ και μερικές μέρες δε λειτουργεί το προπελάκι... Γενικά, φωνάζει το μηχανοστάσιο του πλοίου πως η Πρεβελάρα αγκομαχάει..!
  17. Strofalos
    Το Αρετούσα, για την εποχή εκείνη που γινόταν η αναδιοργάνωση γραμμών και πλοίων (αρχές του 2000) πιστεύω πως θα ήταν μια πάρα πολύ καλή επιλογή να ακολουθούσε τα Blue Star 1&2 στην ακτοπλοΐα και να έμπαινε Πειραιά-Χίο-Μυτηλίνη. Το μέγεθός του, το γκαράζ του, οι καμπίνες του, και γενικά το σύνολο Αρετούσα, πιστεύω πως θα "έσπαγε ταμεία" την εποχή εκείνη σε αυτή την γραμμή. Αν αναλογιστούμε πως λίγο αργότερα το Λισσός έγινε το "next big thing" της γραμμής όταν αντικατέστησε τον Θεόφιλο, τότε το Αρετούσα θα έφερνε επανάσταση!!!
  18. Strofalos
    Γενικά, πως πήγε αυτή η γραμμή, είχε κίνηση (τηρουμένων των αναλογιών του φετινού καλοκαιριού) ή πεταμένα λεφτά κι εδώ σαν του Πήγασου?
  19. Strofalos
    Το πλοίο αγκομαχάει τον τελευταίο μήνα να βγάλει τα δρομολόγιά του ή είναι η ιδέα μου..? Ακόμα και με τον καιρό πρύμα-δευτερόπρυμα από Ανάφη για Ηράκλειο, πάνω από 16 μίλια δεν πήγε ποτέ!! Εννοείται πως είναι πίσω κοντά στις 4 ώρες στο δρομολόγιό του αυτή την ώρα.. 21:30 του Σαββάτου. Η ακινησία του σε 10 μέρες, πιο πολύ με λύτρωση μοιάζει παρά με ανάπαυση. Ας κανονίσει η ΑΝΕΚ να το κρατήσει κάνα 3μηνο-4μηνο, αντί για τις 40 μέρες, γιατί το καραβάκι θέλει χοντρό ρετουράρισμα..!
  20. Strofalos
    Έτοιμο και το Καπτα Δημήτρης και ξεκίνησε...
  21. Strofalos
    Απλοποιημένα το'πα το καβαλάει τα βράχια αλλά ναι, σωστοί και οι δύο προλαλήσαντες. Εγώ στην θέση του θα έδινα μια να βγω έξω και θα ξαναπροσπαθούσα. Αλλά αυτός ξέρει καλύτερα...
  22. Strofalos
    Όπως φαίνεται στο βίντεο, με τις άγκυρες να αγαντάρουν στα δεξιά, πιο πιθανό να το ξέσυρε ο αέρας στο μέσα λιμάνι και να έδεσε εκεί από ανάγκη (ή δένω εκεί ή καβαλάω τα βράχια οι επιλογές του καπετάνιου) παρά να ήταν προϊόν οργανωμένης και προσχεδιασμένης μανούβρας.
  23. Strofalos
    Φίλε Agaion το λέω ως προς την παραδοξότητα των πλοίων σε σχέση με την γραμμή που εξυπηρετούν και όχι ως αναβάθμιση σε σχέση με τα πλοία. Ποιος θα το'λεγε πως τα κλασσικά ημερόπλοια των Κυκλάδων θα βρίσκονταν στην εσχατιά του Αιγαίου να εξυπηρετουν την άγονη...
  24. Strofalos
    Το ότι γνωρίζει και θα γνωρίσει η γραμμή πλοία σαν το Superferry, σαν το Highspeed και το Πήγασος, είναι σα να μπαίνουν Παροναξία τα Superfast και τα Cruise. Ώρα για κάνα σου-κου μέχρι την Ρόδο για την εμπειρία μου φαίνεται...
  25. Strofalos
    Κοίτα γιατί το Όλυμπους μας έχει δείξει πως ποδαρικό κάνει σε μια γραμμή καβαλόντας και μια ξέρα, και η Κάσος, εκεί στα Κασονήσια, έχει μπόλικες... Πέρα από την πλάκα, δε νομίζω για δέκα μέρες, με Blue Star Χίος & Hellenic highspeed στην μέση, να χρειαστεί και κάτι άλλο η γραμμή.
×
×
  • Create New...