Strofalos
-
Posts
2,464 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Strofalos
-
Θεωρώ πως έχει χτυπήσει ο δαίμων του τυπογραφείου πάλι, όπως πριν κάναν μήνα με το δελτίο από την Ανάφη. Ξέροντας τις δυνατότητες της γραμμής Σαντορίνη- Πειραιάς με το Πρεβέλης σίγουρα είχε πολύ περισσότερα φορτηγά από το νησί προς Πειραιά παρά από Κρήτη προς Σαντορίνη. Εικάζω πως όντως είχε 21 φορτηγά από Κασοκαρπαθία προς Πειραιά και από Κρήτη προς Σαντορίνη. Σαντορίνη θα κατέβηκαν καμιά 5-10 φορτηγά με κηπευτικά + ψυγεία με κρέατα + παλέτες (νερά, αναψυκτικά, κτλ) + σιλοφόρα και θα είχε καμιά 20αριά-25αριά καρότσες για Πειραιά, εξού και ο αμετάβλητος αριθμός των φορτηγών (21 είχε, 21-μπορεί- να πήρε, ε..μπερδεύτηκε πάλι το υπουργείο). Τις επόμενες μέρες θα φανεί αν υπάρξει διορθωτική ανακοίνωση.
-
Σε αυτό συμφωνώ και επαυξάνω!!! Κι εκεί εννοώ το "μακάρι να μείνει εδώ καθώς το χρειαζόμαστε περισσότερο εμείς παρά αυτοί".., στην Χίο-Μυτιλήνη διπλώνοντας το Σάμος.
-
Πολύ "φιλόδοξη" κίνηση για όποιον την κάνει!! Έχει πιθανότητες πάντως να επιτύχαινε μια τέτοια κίνηση.
-
Γενικά ισχύει πως τα στραβά των άλλων τα βλέπουμε, τα στραβά τα δικά μας όχι.
-
Ορμώμενος από τα παραπάνω, μια γρήγορη ψαχτική στους φίλους μου από το νησί στο φου-μπου, και κάτι βρίσκεις...
-
Φαίνεται πατενταδόρος μεγάλος ο Κάπτεν..! Ακόμα και στην Κάσο, όπως βλέπουμε και παραπάνω, αν και ο χώρος αυτός (από τις ανατολικές προβλήτες έως τα βράχια απέναντι) είναι κάπου στα 250 μέτρα με βαθικά 7-8 μέτρα, εντούτοις κανένας προκάτοχός του δεν τολμούσε να μπει και να κάνει αριστερή μανούβρα για διάφορους λόγους, άλλοι επικαλούμενοι το πλοίο και άλλοι το λιμάνι. Στην Κάρπαθο από την άλλη, από εκεί που περνάει έχω την εντύπωση πως ψαρεύουν οι τοπικοί ψαράδες και αν δεν περνάει πάνω από τα δίχτυα και τα παραγάδια πρέπει να ξυρίζει τις σημαδούρες τους..! Και γενικά, το ταξίδεμά του είναι "τόσο όσο πάει" πιο κοντά στις ακτές και στις γλώσσες. Λίγο θέλει και θα βάλει μέσα από τον Πάτροκλο. ( :-Ρ )
-
Τίγκα τα γκαράζ δηλαδή. Μην ξεχάσουν, μετά την άφιξη στον Πειραιά, να πάνε στο λιμεναρχείο να τους σφραγίσουν τα χαρτιά για να πιστωθεί η επιδότηση για τα διαφυγόντα κέρδη από την πανδημία. Έλεος...
-
Μακάρι να μείνει εδώ καθώς το χρειαζόμαστε περισσότερο εμείς παρά αυτοί.
-
Μήπως, λέω μήπως, μ'αυτά και μ'αυτά, έφτασε η ώρα, κάτι εδάφη τύπου Γιβραλτάρ, Ακρωτήρι κτλ, να αποδοθούν στα κράτη τους Ισπανία, Κύπρος κτλ, τώρα που είναι νωρίς, πριν έρθει η ώρα στο ΑΜΑΝ και έχουμε τίποτα σκοτωμούς... Ήδη με τους Ιρλανδούς, ελέω και των οικονομικών δεινών που φέρνει η πανδημία, δεν βλέπω να μένει για πολύ η ηρεμία εκεί πάνω.
-
Ρε παιδιά, εδώ μου κάθονται αυτές οι επιδοτήσεις σε γραμμές τύπου Πειραιάς-Ηράκλειο..! Ας συνεργαστούν οι εταιρείες, ας κόψουν δρομολόγια μια ο ένας μια ο άλλος, ας βάλουν μικρότερα πλοία, ας βρουν τρόπους, όχι όμως να πέφτουν τα χρήματα εκεί και όχι στα μικρομάγαζα που κλείνουν γυρω μας και μένουν οικογένειες στο δρόμο..!
-
Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή
Strofalos replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Φίλε Νίκο, το ξέρω τι έχουμε πει..εγώ το αναφέρω ως ενδεχόμενο (συγκεκριμένα "πιθανόν") σύμφωνα με τα λεγόμενα του υπουργού... "Ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης, ο οποίος ήταν φιλοξενούμενος στην οικονομική εκπομπή του ΡΙΚ «€υρω$ία», ανέφερε ότι σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα που τέθηκαν η έναρξη των δρομολογίων θα αρχίσει το προσεχές καλοκαίρι, τέλη Μαϊου – αρχές Ιουνίου και υπάρχει ενδεχόμενο να περιλαμβάνει και ενδιάμεσο σταθμό, είτε στην Κρήτη, είτε στη Ρόδο." Αλλά τελοσπάντων,ότι είναι να γίνει,ας γίνει. -
Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή
Strofalos replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Καλά, 20 είναι όλες οι εταιρείες της Ευρώπης και 20 κιόλας θα είναι με τον ΦΠΑ μέσα..! Σαν πολλές μου φαίνονται εννοώ... Οι τιμές φαίνονται ελκυστικές και φτηνότερες από τους ενδιάμεσους σταθμούς (δλδ πιο φτηνά θα είναι να πας Κύπρο με 50€ παρά Ρόδο με 60-70€). Έτσι όπως το βλέπω, πιο πιθανό έχω το ενδεχόμενο να συνεχίζουν τα Κνωσσός/Φαιστός από το Ηράκλειο προς Λεμεσό την μια φορά την βδομάδα (πχ κάθε Σάββατο) παρά κάτι άλλο. -
Να κάνω μια "χαζή" ερώτηση... Την Μήλο το καλοκαίρι θα την κάνουν Kνωσσός και Φαιστός ή ελέω καλύτερης διαρύθμισης και αεροπορικών, από το Κυδων?
-
Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή
Strofalos replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Το τελευταίο που θα περίμενα να δω, κάποιο πλοίο του Super-Mario (πέρα από το Aqua Blue δε μπορώ να φανταστώ κάποιο άλλο) να πηγαίνει έως εκεί κάτω... -
Καλά πάει δηλαδή... Δεν πιάνει και τα 29αρια-30αρια που έπιανε σαν Olympia Palace αλλά και τα 27, με την κατάχρηση που είχε τόσα χρόνια, είναι μια χαρά..!
-
Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή
Strofalos replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Του Μανωλιού η μία, η Άττικα η δεύτερη και η Σαλαμίς η τρίτη??? Ή τέταρτη ποιά να είναι άραγε..? -
Ρε παιδιά, με τέτοια κίνηση τον συμφέρει τον Μανωλιό να φεύγει το πλοίο του από το Ηράκλειο για τα Χανιά (με τέτοια ταχύτητα κιόλας) και να μην μπαίνει μέσα?? (Γιατί για κέρδος ούτε για αστείο). Τόσα παίρνει ο Σκοπελίτης για Μικρές Κυκλάδες..! Και δε νομίζω οι περιληπτικές τις άλλες μέρες να έχουν τρελή διαφορά από την παραπάνω...
-
Θεωρητικά η Σούδα είναι πολύ καλύτερο και ασφαλέστερο λιμάνι από αυτό του Ηρακλείου. Τόσο χάλια καιρό είχε που δεν μπορούσε να δέσει (και με τόσα ρυμουλκά κιόλας) στην θέση του ή κάθετα όπως λέει ο ΝΟΜΙΚΟΣ πιο πάνω?? Εδώ το ΛΑΤΩ που ήταν τρεισχειρότερο μηχανολογικά-ελιγτικά από το Παλάτι και δε νομίζω τόσα χρόνια να είχε χάσει την Σουδα ποτέ του... Αν θυμάμαι καλά, το Olympic Champion όταν είχε δέσει πρώτη φορά στην Σούδα για τα εγκαίνιά του είχε δέσει κάθετα με την πλώρη του κιόλας προς το ναύσταθμο. Κάπου εδώ μέσα πρέπει να βόσκει μια τέτοια φωτογραφία.
-
Ξέρουμε που θα βρεθεί μετά τον δεξαμενισμό του ή ακόμα εικάζουμε??
-
Όσο κι αν φαίνεται παράξενο, από θέμα εργονομίας και λίγο αεροδυναμικής, η πλώρη των Superfast είναι κορυφαία ever!!! Φορτώνεις τις μονάδες του κλιματισμού από την εσωτερική μεριά των κουτιών και στις δύο πλευρές, λίγες στην βάση από την εξωτερική πλευρά εκεί που εφάπτονται με τον καθρέφτη (όπου χωράνε) και ξέγνοιασες. Και κρατάς τόσο βάρος χαμηλά, και δεν έχεις να ασχοληθείς με το θέμα "τοποθέτηση μονάδων κλιματισμού", και μετατοπίζεις τον αέρα σταδιακά προς τα επάνω κατά την πορεία του πλοίου, και μπορείς να την εκμεταλλευτείς όσο γινεται κατά την φόρτωση του πλοίου σαν ένας καθαρός διάδρομος (χωρίς εμπόδια) που συνδέει τις προβλήτες με το άνω γκαράζ. Ε, λογικό λοιπόν να την αντιγράφουν...
-
Κοίτα μην γίνει πινέζες στ'αλήθεια το Κρήτη στο τέλος...
-
Δυστυχώς φιλε μου έτσι πάει. Πρέπει όμως να μπει ένα τέλος..! Δώσαμε χρήματα στις ακτοπλοϊκές, δώσαμε χρήματα σε γραμμές Πειραιά-Ηράκλειο, δώσαμε χρήματα στην Aegean, δώσαμε στους αυτοκινητοδρόμους, δώσαμε σε επιχειρήσεις, σε νέους γέρους χρηματιστές σουξου-μούξου, εντάξει..φτάνει γιατί το μετακορωνο-μνημόνιο αρχίζει να μυρίζει πλέον και πάλι εμείς θα πληρώσουμε το μάρμαρο..!
-
Κοίτα ζόρι να πάρουν οι Αμερικανοί τα ναυπηγεία ντε και καλά..! Υστερα μας πείραζε το μονοπώλιο του Ελληνικού δημοσίου, τώρα που θέλουν με το ζόρι ο εν Ελλάδι ναυπηγικός τομέας να είναι made in USA, όλα κομπλέ δλδ...
-
COVID-19 || Πολιτική και Ιατρική Διαχείριση πανδημίας.
Strofalos replied to Nereus's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Παιδιά, τώρα που γυρίζει...κι εγώ χρωστάω στην γνωστή εθνική μας τράπεζα κάτι χιλιάρικα... Κι εγώ θέλω χρηματοδότηση τώρα που μοιράζονται λεφτά..! -
Ερώτηση... Ξέρει κάνεις συμφορουμίτης σε τι κατάσταση βρίσκεται μηχανολογικά το πλοίο και πόσα μίλια (υπηρεσιακά & max) βγάζει το πλοίο μετά από 25 χρόνια ευδόκιμου βίου?? Ρωτάω γιατί, λόγω μεγέθους και γενικών διαστάσεων, πάντα θεωρούσα πως και αυτό και το αδερφό του SCANIA και το Girollata θα τα ξαναδούμε κάποια στιγμή στην ακτοπλοΐα. Ήδη τα μεγάλα μπλου σαρώνουν μιας και είναι ο ορισμός του μικρομέγαλου πλοίου βλέποντάς τα από Κρήτη, Δωδεκάνησα, ΒΑ Αιγαίο μέχρι Παροναξία & Συροτηνομυκονία. Θα μπορούσε το Mega Express Four να βγάλει κάποιο δρομολόγιο στο ελληνικό αρχιπέλαγος??
