Jump to content
Shipfriends

Strofalos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,462

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Strofalos

  1. Strofalos
    Γνωστοί και χιλιοειπωμένοι οι λόγοι του φαλιμέντου της ΑΝΕΚ. Απλά με έξι καλά πλοία θα έκανε καλύτερους τζίρους οπότε θα ερχόταν δυσκολότερα το σημερινό αδιέξοδο.
  2. Strofalos
    Ούτε στο πρωινό δρομολόγιο μπορεί να σταθεί απέναντι στο Μύκονος, ούτε και στο βραδυνό απέναντι στον Ιάπωνα που κατεβαίνει Ρόδο.
  3. Strofalos
    Το Ρόδος Βίκτωρα νομίζω πως είναι πρόγονος της ίδιας γραμμής με εξέλιξή της το Kiso. Νομίζω πως η γραμμή του Σοφοκλή Βενιζέλου έδωσε το Αριάδνη, απο εκεί στο Hamamasu και τέλος στο Suzuran. Όλα τους ΚΑΡΑΒΑΡΕΣ και όλα τους ευχή στα χείλη να τα βλέπαμε κάποια στιγμή Ελλάδα. Ειδικά τα 226μετρα θηρία Hamamasu/Akashia & Suzuran/Suisen των 30 μιλίων υπηρεσιακής, των 140 καροτσών και της χαμηλής κατανάλωσης τα θεωρούσα την καλύτερη απάντηση στα Cruise του Μανωλιού. Αυτό @nomikos είναι το Sunflower Sapporo..εμφανείς νομίζω οι διαφορές από τον Σοφοκλή Βενιζέλο. Το ίδιο πράγμα πιστεύουμε, αν είχε φέρει και τα τέσσερα αυτά αδελφά για τις γραμμές της Κρήτης συν τα δυο φοσεν για την Ιταλία, με ταυτόχρονο δρόμο στα υπόλοιπα, το μέλλον της εταιρείας θα ήταν διαφορετικό.
  4. Strofalos
    Α ρε φίλε Βίκτωρα τι μας κάνεις... Μεγάλος έρωτας αυτή η πορτάδα!!! Και μεγάλη καψούρα να τα έβλεπα στην Ελλάδα και τα τέσσερα..! Θυμάμαι πως το τέταρτο, το Sunflower Sapporo, ήταν ελαφρώς διαφορετικό από τα υπόλοιπα τρία, με κεκλυμμένα παραπέτα στην πλώρη και ποιό χοντρή τσιμινιέρα (κάτι μεταξύ Γκάλαξυ και Αριάδνης τσιμινιέρα). Και εσωτερικά είχε διαφορές με χαρακτηριστικότερη τις περισσότερες καμπίνες. Και επίσης, τo Sunflower Tommakomai το είχα δει σε ένα βίντεο με τα 8αρια του Ειρηνικού και πραγματικά έδινε πόνο..! Παλικάρι σκέτο το παπόρο!!! Αν τα είχε φέρει το '90 η ΑΝΕΚ Ελλάδα και τα τέσσερα και τα είχε μετασκευάσει με τη φιλοσοφία των μετασκευών της το '80, η μοίρα της θα ήταν σίγουρα διαφορετική.
  5. Strofalos
    Ισχύει. Εμπνευσμένα από το Ιαπωνικό αρχιπέλαγος και τον ανατέλλων ήλιο της MOL, τα νέα σινιάλα της ΛΑΝΕ τότε έκαναν τα πλοία πολύ πιο όμορφα. Ακόμα και το ασχημόπαπο το Ιεράπετρα, έδειξε περισσότερο από την απλή μπλε γραμμή που είχε.
  6. Strofalos
    Αυτό, το Οράϊζον και το Γκάλαξυ. Όλα τα άλλα ναι, τα λες μπλουσταρόπλοια.
  7. Strofalos
    Χρόνια πολλά στους Νικολάους και καλές θάλασσες σε όλους, ναυτικούς και επιβάτες επί των πλοίων!
  8. Strofalos
    Αυτή την φορά δίνει και ονοματεπώνυμο, γι αυτό θεωρώ πως μπορεί και να στέκει αυτό το άρθρο. Αλλά ναι, αν δεν κοκκινίσει το παπόρο σαν την Αριάδνη, δεν ισχυει τίποτα.
  9. Strofalos
    Ένα ακόμα λιθαράκι στο να κοκκινίσουν τα Φόσεν της ΑΝΕΚ. https://kriti360.gr/chania-ta-dyo-kamaria-tis-anek-poy-tha-foresoyn-ta-kokkina-tis-super-fast-ferries/
  10. Strofalos
    Λογικά είναι βαμμένο μιας και στο ίδιο χρώμα είναι και το ντεκ της τραπεζαρίας του πληρώματος στα δεξιά της φωτογραφίας.
  11. Strofalos
    Αυτή η σειρά ήταν Ταμάμ για την Ελλάδα του 90. Αν είχαν έρθει όλα στην Ελλάδα τότε και είχαν μοιραστεί σε όλες τις εταιρείες, παίζει να ήταν διαφορετικά τα πράγματα σήμερα.
  12. Strofalos
    Αίσχος!!! Έκτρωμα κανονικό!!! Πολύ πιο όμορφα τα σινιάλα του @piraeus ships spotting που έφτιαξε πρόχειρα στον Η/Υ του από αυτά των "ειδικών" που βλέπουμε στο πλοίο..! Πληρώθηκαν κιόλας για να βγάλουν αυτό το αποτέλεσμα..?
  13. Strofalos
    Θα του πήγαιναν τελικά οι διπλές γραμμές κίτρινου&μπλε εκεί πίσω από το φουγάρο στο ύψος της μαύρης γραμμής των παραθύρων μέχρι και κάτω. Θα γέμιζε καλύτερα αυτή η άσπρη άχαρη επιφάνεια. Μου θυμίζει την άσπρη επιφάνεια του Τάλως που με την αφαίρεση των γραμμών και την αλλαγή του ΑΝΕΚ με ΛΑΝΕ, ξεβρακώθηκε.
  14. Strofalos
    Το ότι η γραμμή Δυρράχιο-Ανκόνα θα έβλεπε κάποια στιγμή πλοίο τύπου Ίκαρος/Πασιφάη, ούτε στα ποιό τρελά της όνειρα... Και ας είναι στα χάλια που είναι. Ποιό πιθανό τέτοιο πλοίο να έβλεπε το Δυρράχιο-Μπάρι κάποια στιγμή παρά η Ανκόνα.
  15. Strofalos
    Πότε πρόλαβε και κόλλησε? Αν κόλλησε αυτό το πλοίο κάπου, αυτό ήταν σε Χίο-Μυτιλήνη. Και αγαπήθηκε, και εξυπηρέτησε, και έβγαζε χρήματα από γκαράζ-σαλόνια-καμπίνες σχεδόν σε κάθε δρομολόγιο, και, και, και... Εν ολίγοις, θέλει ψώμια ακόμα στην Αδριατική για να κολλήσει. Βασικά, η Αδριατική θέλει γκαράζ. Για Μπάρι, θεωρώ πως καλύτερα ταίριαζε το Ρόδος παρά η Αριάδνη. Η καλύτερη εξέλιξη για το πλοίο θα ήταν να άσπριζε και να κατηφόριζε Χανιά παρέα με το Έλυρος ή να ξαναγυρνούσε Χίο-Μυτιλήνη αλλά φευ...
  16. Strofalos
    Ο Κάπτεν το προσπάθησε καλά αλλά ο συνδυασμός αέρα και λιμανιού δεν τον βοήθησαν. Ίσως να είχε λίγες πιθανότητες ακόμα εάν λειτουργούσε τον κλειστό καταπέλτη και τους κάβους χιαστί από πάνω του. Αλλά και πάλι, το λιμάνι δεν βοηθάει σε τέτοιο καιρό. Μπράβο του πάντως για την προσπάθεια, άλλοι θα σφυρούσαν απ'έξω και δρόμο.
  17. Strofalos
    Όχι φαντάζεσαι..όντως λόγω καιρού. Ο κυματισμός στο λιμάνι της κολώνας είναι πολύ μικρότερος από αυτόν στο κεντρικό λιμάνι της Ακαντιάς.
  18. Strofalos
    Εντάξει είμαστε τραγικοί όμως..! Αφού θέλουν ντε και καλά να υπάρχει κάτι και στην συμπρωτεύουσα, ας το αγκυροβολίσουν με τσαμαδούρα στα ανοιχτά και ας πηγαινοφέρνουν τον κόσμο με βάρκες. Την τρίτη φορά που θα τσακιστεί στην προβλήτα θα είναι και η τελευταία του. Μες στο μυαλό είσαι..αυτό ξαναπες το φίλε!!! Εάν ω μη γένοιτο βυθιστεί εκεί πέρα, θα γελάνε και τα βότσαλα παγκοσμίως..!
  19. Strofalos
    Να κάνω μια ερώτηση που σε πολλούς μπορεί να φανεί χαζή αλλά εγώ μπερδεύτηκα. Τα μεγάλα φουγάρα δεν ήταν διακοσμητικά, υποτίθεται, και οι απολήξεις των μηχανών έβγαιναν από τα μικρά? Εδώ στις φωτογραφίες, ειδικά στην δεύτερη, πως και καπνίζουν και τα μεγάλα και τα μικρά?
  20. Strofalos
    Βασικά, θα πρέπει να μάθουμε (όχι εμείς, οι ειδικοί) τον λόγο που υπερθερμαίνονται τόσο πολύ οι μπαταρίες και αρπάνε γενικά στα πλοία. Υπερφόρτωση? Λάθος κατασκευής?? Λάθος περιβάλλον λειτουργίας??
  21. Strofalos
    Άλλη μια μπαταρία που άρπαξε..! Καλά πάμε...
  22. Strofalos
    Και Χίο-Μυτιλήνη?
  23. Strofalos
    Ναι γιατί κάνει το γκάλαξυ... Και τα δυο είναι ακατάλληλα για τα Χανιά αλλά...
  24. Strofalos
    ...Κάνδανος...
  25. Strofalos
    Λογικό. Στην ουσία, οι καμπίνες του 5&6 είναι οι καμπίνες που "βλέπουν" στο άνω γκαράζ. Με λίγα λόγια θυσιάζουν χώρο του γκαράζ για το τίποτα. Ούτε αμάξια μπαίνουν σε αυτά τα τ.μ αλλά ούτε και επιβάτες. Κρίμα..διαφυγόντα κέρδη είναι αυτά για το πλοίο.
×
×
  • Create New...