Strofalos
-
Posts
2,462 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Strofalos
-
Με πρόλαβες. Το ίδιο θα έγραφα. Το ίδιο δρομολόγιο με το τωρινό αλλά αντί για Ηράκλειο να πηγαίνει Χανιά. Καλύτερη επιλογή αντί του Ηρακλείου. Αν βέβαια δεν επικεντρωθεί στο άντρο του (Ραφήνα). Ανάλογα βέβαια με το πως θα τα πάει την φετινή χρονιά μόνο του απέναντι στον Ηλιόπουλο.
-
Εικασία: Εάν έχουν σκοπό να το ανοίξουν και να πηγαίνει όπως επί Hellenic (κοντά στα 38-40), πιθανολογώ Worldchampion Jet 2. Και να ξεκινάνε εναλλάξ από Πειραιά και Ηράκλειο περνώντας από τα ίδια νησιά με τα τωρινά του Worldchampion jet.
-
Δυο-τρεις διαπιστώσεις: 1ον) Το Χίος φαίνεται να υστερεί σε σχέση με το Πρέβελης όσον αφορά την διακίνηση φορτηγών. Το Πρέβελης (με δυο δρομολόγια την βδομάδα βέβαια, σε σχέση με τα τρία του Χίος) μετέφερε κάπου κοντά στα 30 τεμάχια/δρομολόγιο ενώ το Χίος κινείται στα 20/δρομολόγιο. Να είναι θέμα γκαράζ? Ποιός ξέρει... 2ον) Με την πιθανή εκτίναξη των ναύλων από/προς Κρήτη-Σαντορίνη (ελέω μονοπωλίου από τον Ηλιό), φαίνεται πως το Χίος θα πολλαπλασιάσει την κίνησή του ως μοναδική φτηνή(σχετικά) -αξιόπιστη(στάνταρ δρομολόγια βρέξει-χιονίσει σε αντιδιαστολή με το Πρέβελης) -βολική (βραδινή αναχώρηση με πρωινή άφιξη) επιλογή για τους επιβάτες. 3ον) Δεν έχει πείσει ακόμα τους Σαντορινιούς. Με 10-12.000 μόνιμους κατοίκους στο νησί και με το Χίος ως η πιο φτηνή και γρήγορη επιλογή για Πειραιά, περίμενα τουλάχιστον τριψήφιο αριθμό επιβατών/δρομολόγιο. Αντ'αυτού κινείται κάπου στους 40 (+-10) επιβάτες/δρομολόγιο. Ποιός ξέρει και σε αυτή την περίπτωση...
-
Δεν το κόβω να βάζει τώρα σκράμπερς..δεν φαίνονται σχετικές εργασίες...
-
Γιατί οι Χούθι τι είναι.., μαριονέτες των μουλάδων είναι. Αν ήταν αλλιώς η πορεία του, οι αγαπητοί μας Χούθι θα το έκαναν το ρεσάλτο. Το θέμα είναι πως έχουν ξεφύγει και πρέπει να γίνει κάτι να συνέλθουν. Ήδη την βενζίνη την έβαλα με καπέλο χθες, σε σχέση με την προηγούμενη βδομάδα.
-
Μάλλον θα ξαναμπεί για βάψιμο το παπόρο. Με τόση μπογιά πάνω του μέσα σε δύο μήνες, το καράβι θα χάσει κάνα μίλι ακόμα δρόμο έτσι όπως το πάει... https://arxipelagos.gr/anek-lines-ξανά-στην-ενεργό-δράση-τα-λευκά-όρη/
-
Παρακάπνισε!!! Σίγουρα δεν άρπαξε τίποτα εκεί στον μαθουσάλα του Ηρακλείου..?
-
Με τόσα που έχει μαζέψει, δεν θα το απέκλεια να έβγαινε εκτός Αιγαίου. Μην τον δούμε στην Αδριατική με κάνα ταχύπλοο να κάνει Ηγουμενίτσα-Μπάρι.
-
Το οποία όργανα έχουν συνάφεια με ένα νέο περιστατικό πειρατείας, βορειότερα από το σημείο δράσης των Χούθι. https://flight.com.gr/pirates-onboard-hellenic-tanker/
-
Άλλο κοιτούσε, άλλο είχε βγει στην φόρα, άλλο αγόρασε. Κλασσικός Ηλιόπουλος. Ή μήπως και τα ψωνίσει όλα...
-
Αυτό δεν είναι αεροπλανοφόρο, από τα κλασσικά που ξέρουμε, αλλά ελικοπτεροφόρο. Έχει βέβαια την ισχύ του (μέχρι 20 F-35B μεταφέρει) αλλά δεν έχει τις πτέρυγες μάχης των κλασσικών αεροπλανοφόρων. Και για να ξέρουμε που βρισκόμαστε, όσο κοστίζει αυτό το πράγμα ανοιχτά του Φαλήρου κάνει όλη η Άττικα.
-
Με την καμία Παναγία..! Έτσι όπως είναι δομημένες οι προυποθέσεις της γραμμής, είναι φωτογραφικός για πλοία τύπου Χίος/Μύκονος/Πάτμος.
-
Εκ πρώτης αναλύσεως. Η αντιδήμαρχος φαίνεται πως έχασε τις εκλογές και διυλίζει τον κόνοπα ψάχνοντας και την παραμικρή νομοτυπία για θέματα που αφορούν την πρόοδο του νησιού της θυμίζοντας έντονα αριστερίζουσες πρακτικές (ο νόμος πάνω από την ουσία). (Π.χ πριν χρόνια ο Δήμαρχος Λειψών Φώτης Μάγγος έδωσε εντολή στα δημοτικά συνεργεία να φτιάξουν μόνοι τους ράμπα στο λιμάνι τους για να πιάσει το μπλου σταρ Πάτμος μη περιμένοντας τα χρόνια που κάνουν αυτά τα έργα μέσω επίσημων κρατικών διαδρομών με αποτέλεσμα ναι μεν να μπουν οι Λειψοί κανονικά στα πρόγραμμα του πλοίου ο δήμαρχος δε να τρέχει στα δικαστήρια.) Η πλάκα είναι πως εάν όντως ήταν τόσα χρόνια στο Λιμενικό Ταμείο η γυναίκα τότε δείχνει να λείπει από τους γάμους της μιάς και ήταν εντολή Λιμενικού Ταμείου και ο δύτης την έχει ξανακάνει την δουλειά παλαιότερα επί Δημαρχείας της. Πέρα από τα ενδο-δημοτικά του Αη-Στράτη, νομίζω πως η Βυθομέτρηση πιο πολύ έγινε για τον προσεχές διαγωνισμό για τις άγονες παρά για το Άνεμος. Δλδ έγινε για την δυνατότητα ή μη συμμετοχής του Πρέβελης με το βύθισμα των 6 περίπου μέτρων.
-
Δεν πιστεύω ο Ηλιό να πυροβολίσει τα πόδια του και να κόψει κόσμο από το Worldchampion Jet. Στην ουσία η Πάρος του μένει εκτός από το δρομολόγιο της Παροναξίας.
-
Αν όντως το χτυπήσει ο Ηλιό, μια γραμμή που θα του ταίριαζε είναι από Ραφήνα για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Σύρο-Πάρο-Νάξο-Ίο-Σαντορίνη-Ηράκλειο και πίσω αυθημερόν, με την προϋπόθεση πως πάει με τα 40 που ξέραμε και πως φεύγει κάπου κοντά στις 07:30 το πρωί.
-
28 μίλια αυτό το κτήνος είναι ντροπή!! Αυτό πριν χρόνια πήγαινε με 40 καταμεσής του Ειρηνικού μεταφέροντας, μεταξύ άλλων, και μερικά ΤΟΜΠ του Ιαπωνικού στρατού.
-
Πολύ πέραση έχουν τα Κηθυρα σήμερα..! Μετά τον Μπένυ και το Άγιος Γεώργιος προς τα'κει φαίνεται να πηγαίνει.
-
Βλέπω δεν έβαλες σκράμπερς στην τσιμινιέρα.., πάει, μέσα την έβαλες την εταιρεία... 😜
-
Και με τι θα έμενε να δουλευει μετά, με τα Κρήτη, το Λατώ, το Λίσσος και το Πρέβελης? Χίλιες φορές αργά και μεθοδικά να πωλούσε τα παραπάνω σε τίποτα Ινδονησίες και Φιλιππίνες σε τιμές πλοίου και όχι σκραπ, και με τα έσοδα να προσπαθούσε να ορθοποδήσει. Αλλά τα έχουμε ξαναπεί, έγιναν εγκλήματα επί σειρά ετών και έφτασε η εταιρεία στα βράχια.
-
Όταν σπάσει το απαγορευτικό θα φύγει τίποτα από Πειραιά για Χανιά ή θα περιμένουν το Έλυρος να έρθει Πειραιά για να φυγει στο καπάκι για κάτω?
-
The Calypso (IMO 6715372)
Strofalos replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Αδερφό του καμμένου Λέρος της ΔΑΝΕ δεν είναι αυτό ή η ιδέα μου..? Τίμια καραβάκια και τα δυο. Για Επτάνησα ήταν ότι πρέπει. -
E ρε η Πρεβελάρα πως ήταν.., αγνώριστο έγινε. Μόνο ο καθρέφτης έμεινε ίδιος.
-
Δεν εννοώ μόνο βαψίματα αλλά πως πάνε να πειράξουν πολλά πράγματα. Μηχανολογικά, σκράμπερς, βάψιμο είναι τα τρανταχτά που πρέπει να γίνουν. Δεν μπήκε για το γνωστό πασάλειμμα εν ολίγοις...
-
Πάει για βαρβάτο δεξαμενισμό..! Να δουμε πως θα βγει έξω...
-
Τα Μύκονος&Πάτμος έβαλαν καθώς έχουν σταθερές γραμμές που γράφουν πολλά μίλια σε κάθε δρομολόγιο και η διαφορά κόστους καυσίμου είναι σημαντική. Το Χίος, όσο ήταν γυρολόγος και την μια βδομάδα ήταν Παροναξία, την άλλη Δωδεκάνησα και την παράλλη Συροτηνομυκονία, δεν υπήρχε λόγος να βάλει. Τώρα που φαίνεται πως βρήκε την γραμμή του σε σταθερή βάση, φτάνοντας κάθε μέρα παρά μέρα στις εσχατιές του Αιγαίου, το να συνεχίζει χωρίς πλυντηρίδες είναι άσκοπα έξοδα μιάς και το επιπλέον κόστος ανά δρομολόγιο είναι σχεδόν το μισό παραπάνω. Απλά δεν θυμόμουν αν το είχαμε αναφέρει (το πότε θα βάλει σκράμπερς) γι'αυτό ρώτησα.