Jump to content
Shipfriends

JTEDimandix

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    385

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by JTEDimandix

  1. JTEDimandix
    Ή το Κύδων σε τακτική δρομολόγηση😉 (Άραγε είχε πάει ποτέ Χανιά; Δεν θυμάμαι να σας πω την αλήθεια)
  2. JTEDimandix
    Black Rose II (???) αναφέρεται στην ιστοσελίδα της πλοιοκτήτριας Pirates of Crete . Μετονομασία ή κάποιος... μπέρδεψε τα ονόματα;
  3. JTEDimandix
    Σωστότατος ο @iord
  4. JTEDimandix
    Και για πιο λόγο κάποιος να πάει μέσω Κολοπετινίτσας από την μια άκρη της Κρήτης στην άλλη;😁 Όταν με αυτοκίνητο και ΚΤΕΛ ουσιαστικά πας ευθεία. (λέμε τώρα) Ήδη στο Ηράκλειο έχει 3 (!) εταιρείες για Κυκλάδες, τι παραπάνω να θέλουν δηλαδή;
  5. JTEDimandix
    Μη το λες αυτό. Το 2007 το Αίολος Κεντέρης 1 στο Ρέθυμνο, με ίδια διάρκεια ταξιδιού και απ' ευθείας, χωρίς στάσεις δηλαδή, πήγε πολύ καλά από κίνηση. Αν φέρουν κάποιο καλό σχετικά ταχύπλοο (Το Tera δεν νομίζω ότι το λες και οικονομικό από πλευράς εξόδων, το SRJ2 θα μπορούσε άνετα) . Μη σας πω ότι το λες και σπάσιμο (Για πολλοστή φορά!) του μονοπωλίου της Attica στο λιμάνι, εφόσον το πλοίο που θα φέρουν θα είναι πιο οικονομικό από το Κύδων Πάλας που απέτυχε. (Ναι, το ξέρω ότι ακούγεται αστείο και θα ψιλοσυμφωνήσω μαζί σας.). Βέβαια μόνο σε βάθος χρόνου θα δούμε για το εάν θα πετύχει το εγχείρημα.
  6. JTEDimandix
    Ιστορία με χρυσά γράμματα όπως και ο Άρχοντας/Γάτος (όπως θέλετε πείτε τον). Ίσως αν δεν είχε καταργηθεί η 35ετία να είχε σωθεί (θα έκανε απόσβεση και με τα χρήματα από τις πωλήσεις θα αγόραζε νέα πλοία).
  7. JTEDimandix
    Κι αν δεν τις περίσσευαν πλοία; Θέλω να πω ότι τώρα που περισσεύει η Πρεβελάρα είναι η τέλεια ευκαιρεία.
  8. JTEDimandix
    Σχεδόν αλλα όχι εντελώς. Επίσης η ΑΝΕΚ έχει αλλάξει δοιήκηση. Και μην αρχίσετε πάλι την καραμέλα "Δεν είναι ανταγωνιστική η Πρεβελάρα" το Κρήτη 2 δηλαδή πως στέκεται ενάντια στα παλάτια που είναι και στο ίδιο λιμάνι; Επίσης αν σας φαίνεται χαζό να "χτυπήσουν τους εαυτούς τους" απλα ας μειωσουν το πρωτόκολλο του Έλυρος.
  9. JTEDimandix
    Σεβαστή η γνώμη σου μεν, αλλά 3 σινιάλα στο Αιγαίο είναι too much. Συν του ότι οι αλλαγές των Μύκονος-Χίος από HSW στην BSF, του Horizon και του Galaxy στην ΑΝΕΚ και των Champion-Spirit στην SF, όπως κι ότι ΛΟ και Αριάδνη πήγαν Αδριατική στα κόκκινα κι όχι με τα σινιάλα τους δείχνει ότι ο όμιλος έχει συγκεκριμένα σινιάλα για συγκεκριμένα δρομολόγια. Κάτι άλλο έχουν στο μυαλό τους για την Πρεβελάρα (Εγώ αμφιβάλλω κι αν θα πάει Άη Στράτη) και μόνο ο χρόνος θα δείξει.
  10. JTEDimandix
    Και τώρα η ερώτηση του εκατομμυρίου: Χωράει το Άνεμος στα Αντικύθηρα και την Κίσσαμο; Έχω την εντύπωση πως παραείναι μεγάλο.
  11. JTEDimandix
    Μια ψιλοάσχετη ερώτηση: Το πλοίο, έστω και με 2 βάρκες (1 σε κάθε πλευρά) μπορεί να κάνει πλόες τύπου Α;
  12. JTEDimandix
    Μακάρι. Αν και νομίζω ότι το συγκεκριμένο, κρίνοντας από τις δουλειές που γίνονται, δεν θα βάλει operated by. Το Αριάδνη για να πήρε αυτό το σινιάλο δεν αποκλείεται να μπήκε προσωρινά στην γραμμή (Εξ ου και η μη-αλλαγή ονόματος). Έτσι πιστεύω εγώ
  13. JTEDimandix
    Φαντάζομαι 17 ήταν η μέγιστη. Δυστυχώς η ταχύτητα δεν ήταν το ατου του. Λίγο καθυστερημενα (έως πολύ😂) αλλά πιστεύω ότι θεωρητικά μπορούσε να βγάλει την άγονη των Κυθήρων. Χωρούσε σε όλα τα λιμάνια της γραμμής, όχι ιδιαίτερες απαιτήσεις για ταχύτητες (Τόσους πήγαινε το Ιονίς περίπου), πολύ πιο άνετο από όσα πέρασαν τα τελευταία χρόνια. Παντως συμφωνώ ότι για το Ρέθυμνο ήταν κομμένο και ραμμένο. Μακάρι να μην είχε πουληθει ποτέ...
  14. JTEDimandix
    Μήπως γνωρίζει κανείς ποια εταιρεία (ή εταιρείες) εκτελεί δρομολόγια από τα Ιωάννινα στο Νησάκι;
  15. JTEDimandix
    Καλές Γιορτές κι από εμένα!!!
  16. JTEDimandix
    Βλέπουν καλά τα ματάκια μου ή είχε visor?🤔
  17. JTEDimandix
    Και η τραγική ειρωνία είναι ότι ΗΞΕΡΕ την αγορά της Τουρκίας.
  18. JTEDimandix
    Την άνοιξη του '20 είχε ναυλωθεί κάπου (δεν θυμάμαι που) και το πλήρωμά του κόλλησε Covid (τότε στις πολύ αρχές, που δεν είχαμε και τα κατάλληλα μέσα αντιμετώπισης) κι εκτοτε παροπλίστηκε. Νομίζω ότι καθ' όλη την διάρκεια του Covid απλά δεν ταξίδεψε και μόνο τώρα που έληξε η κατάσταση έκτακτης ανάγκης επανήλθε στην ενεργό δράση. Φαντάζομαι ότι όλο αυτότο διάστημα η εκμετάλλευσή του ήταν απλά ασύμφορη για πολλούς λόγους.
  19. JTEDimandix
    Καλό θα ήταν όπου και να πάει να κάνει και κανα overhaul εσωτερικά. Το ίδιο και απαράλλακτο από Ρεθυμνιακής είναι.
  20. JTEDimandix
    Ευχαριστώ @hayabusagr. Το επιβεβαίωσα και με το Google
  21. JTEDimandix
    Άραγε αν ερχόταν στην Ελλάδα σε άλλη εποχή και με άλλο πλοιοκτήτη θα μπορούσε να δουλέψει ως Ε/Γ-Ο/Γ;
  22. JTEDimandix
    Μήπως έχουμε φωτογραφία με το πρωτοσέλιδο της Κ; Μου φαίνεται too good to be true
  23. JTEDimandix
    Άραγε η Ολυμπιάς πως μετακινείται; Την ρυμουλκούν ή περιμένουν να φυσήξει ούριος άνεμος;
  24. JTEDimandix
    Και κάπως έτσι, τελείωσε η εποχή της ΝΕΛ που ακόμη έκανε λογικές κινήσεις (προ-Αιόλων). Πάντως κατ' εμέ η CCL θα το είχε αξιοποιήσει πολύ καλά, όπως αξιοποίησε το Τάλως και το Άγιος Γεώργιος. Αλλά στην κατάσταση που ήταν θα έπρεπε να μας είχε αφήσει προ πολλού.
  25. JTEDimandix
    Σύμφωνα με το Fakta ως Hobart δούλευε ως RoRo στο Down Under (aka Αστραλία) και ένωνε την Μελβούρνη με την ομώνυμη πόλη στην Τασμανία. Ως Μεθοδία (τότε που έγινε ferry) πήγαινε Πάτρα Μπρίντιζι Ως Euromantique πήγαινε Sherness - Vlissingen αρχικά και Vlissingen - Dartford μετέπειτα, διασχίζοντας την Μάγχη Είχε πάει και Γιβραλτάρ (Αλγεθίρας - Τάνγκερ) πηγή
×
×
  • Create New...