.jpg.280bc4e8703882a3e17e09fbfe108633.jpg.cc91b8a028f913ceb7bfd3c38d893bd6.jpg)
Troul
-
Posts
394 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Troul
-
.jpg.643aab38bca946bb0a66f882633dd7dd.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.f2a2296d09541b81d36bf1aa9e4944eb.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.065be3db80fce40bcd1f8dc726ef5a56.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.0cd7b7904593fa3f7b6ae41522e91fc9.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.a57d7846aa81b7d5491abee083deee3e.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
Παίρνω πάσα από τον Νικ και απόψε μεταφερόμαστε στην Τήνο για να δούμε το πλοίο να καταφθάνει στο νησί, προερχόμενο από Μύκονο ένα Αυγουστιάτικο πρωινό. Το βλέπουμε σε διάφορες πόζες γυρνώντας μπροστά μας, καθώς και σχεδόν δεμένο. Δεν έμεινε πολύ, μέχρι να φτάσω από το μέσα λιμάνι στο έξω είχε ήδη αναχωρήσει. Εμφανισιακά θα πω και εγώ ότι μου αφήνει ανάμεικτα συναισθήματα, ωστόσο θεωρώ ότι είναι ένα αρκετά ενδιαφέρον πλοίο, ενώ θα τολμήσω να πω ότι από αυτήν την άποψη πρύμα μου φέρνει πολύ σε ένα ελαφρώς λιγότερο τετραγωνισμένο Blue Horizon.
-
.jpg.f39218abe3ecbed0029e8210cb24e072.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.0b8c40f49f2582c642a213ab3303d18a.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.35913479bc0c2a539185c3da94585436.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.bad2862326a523982ee57f3a91a73b2b.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.bff5facbab0124a32e0faa7a2d1d174c.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.d7f8bcae72505166e9ad89d01e39fb8f.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.e7db3eb0b5273c1833ed7b6cc2c87e45.jpg)
@Tinos 8/8/23© Troul
-
Βασικά από τότε που τελείωσαν τα ημερήσια άλλαξε και η ώρα αναχώρησης από Πειραιά σε 21:00 από 22:00 και αυξήθηκε η διάρκεια ταξιδιού σε 9 ώρες. Οπότε στο κατέβα δε χρειάζεται παραπάνω ταχύτητα. Τώρα για το σκέλος από Χανιά για Πειραιά που η διάρκεια παραμένει στις 8μιση ώρες είναι άλλο θέμα. Υποψιάζομαι ότι δεν υπάρχει λόγος να πάει πιο γρήγορα από τη στιγμή που πλέον είναι δεδομένο πως πρέπει να περιμένει κάθε φορά έξω από το λιμάνι, είτε να δέσει το παλάτι από Ηράκλειο που μπαίνει πρώτο είτε κάποια πρωινή αναχώρηση, πολλές φορές και τα 2 μαζί.
-
Μέχρι και τις 19 του μήνα φαίνεται πλέον στο σύστημα μόνο του το BS 1. Μετά δείχνει να επιστρέφει το δίδυμο Κρήτη 2/ Αριάδνη, χωρίς να αποκλείεται νέα παράταση των τωρινών δρομολογίων βέβαια.
-
Πέφτει αυτή τη στιγμή από τη δεξαμενή και επιστρέφει από σήμερα στη γραμμή των Χανίων στη θέση του γκάλαξυ
-
Επί τη ευκαιρία ας δούμε και μερικές φωτογραφίες από το διάστημα που δούλευε στα ενδοκυκλαδικά. Το συναντάμε αρχικά κατά την αναχώρηση του από την Τήνο, στην 2η προσέγγιση του στο νησί, με την πρώτη να είναι πολύ νωρίς το πρωί της ίδιας μέρας. Στη συνέχεια το βλέπουμε 2 μέρες αργότερα, δεμένο στην Πάρο.
-
.jpg.abfc04073f56db453525969bfa34799c.jpg)
@Paros 12/8/23© Troul
-
.jpg.23d464e8e51174aaaa95939937fb472a.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
.jpg.49984dc38385d5b07cfb33ec33439d8d.jpg)
@Tinos 10/8/23© Troul
-
Αποκαλυπτήρια για το όνομα του 2ου πλοίου της Icon class είχαμε αυτήν την εβδομάδα. Star of the Seas θα ονομαστεί, έπειτα από ψηφοφορία στα σόσιαλ της εταιρίας στις αρχές του έτους. Η κατασκευή του έχει ήδη αρχίσει από τον Φλεβάρη και αναμένεται να ξεκινήσει τα ταξίδια το καλοκαίρι του 25, ενώ θα είναι το τρίτο πλοίο της εταιρίας που θα κινείται με LNG. Πρόγραμμα φυσικά δεν έχει βγει, ωστόσο πολύ πιθανό να καταλήξει και αυτό προς Καραϊβική μεριά, όπως και το αδερφό Icon. Περισσότερες πληροφορίες για τους ενδιαφερόμενους εδώ και εδώ.
-
Για αυτό το λόγο ανέφερα και το παράδειγμα του διδύμου Έλυρος/Γκαλαξυ. Γιατί αυτά με προγραμματισμένη ώρα άφιξης 6:30 φτάνουν σχεδόν πάντα πριν τις 6, οπότε προλαβαίνουν και μπαίνουν πριν τα Ηρακλειώτικα και ο κόσμος μέχρι τις 6μιση-7παρά έχει κατέβει. Αυτό προσπαθούμε να εξηγήσουμε, ότι δυστυχώς ο Μπένυ δεν έχει την ταχύτητα που χρειάζεται για να φτάσει με την ησυχία του πριν τις πρωινές αφιξοαναχωρήσεις με αποτέλεσμα στην τελική να τους περιμένει όλους να μπουν/βγουν.
-
Το κέρασμα το πρωί υπήρχε πάντως μέχρι και την τελευταία φορά που ταξίδεψα στις αρχές Σεπτέμβρη, ομοίως και στον Έλυρο στις αρχές καλοκαιριού. Κατά τα άλλα συμφωνώ σε όλα όσον αφορά το ξενοδοχειακό του κτλ, διαφωνώ όμως σε αυτό: Καθόλου αμελητέο, το μεγαλύτερο διάστημα του καλοκαιριού και όσο είχε ημερήσια δε κατάφερνε να τηρήσει τα ωράρια του, με κύριο παράγοντα που οφείλεται αυτό προφανώς να είναι η ταχύτητα του. Σε ένα από τα 2 μου ταξίδια μαζί του πριν ένα μήνα, ενώ έφυγε στην ώρα του, δε κατάφερε να φτάσει στον Πειραιά πριν τις πρώτες πρωινές αναχωρήσεις με αποτέλεσμα να περιμένουμε έξω από το λιμάνι 45-50 λεπτά και εν τέλει να αποβιβαστούμε σχεδόν στις 8 το πρωί. Πράγμα που δεν έχει συμβεί πότε με το δίδυμο Έλυρος/γκάλαξυ και που από ότι φαίνεται μπορεί να διορθωθεί μόνο με νωρίτερη αναχώρηση από Σούδα. Και να στο πω κι αλλιώς. Κρίμα δε είναι να τρώει όλο το κράξιμο για τις καθυστερήσεις το πλήρωμα το οποίο γενικά κάνει ότι μπορεί για να κρατήσει το πλοίο σε υψηλά στάνταρ; Για αυτούς θεωρείς πως είναι αμελητέες οι καθυστερήσεις όταν κάθε πρωί έχουν να κάνουν με εξοργισμένους επιβάτες; 2 στις 3 φορές το έχω δει από κοντά να συμβαίνει και για άλλες τόσες έχω ακούσει από πολύ κοντινά μου πρόσωπα. Για ένα πλήρωμα που, όπως έχω αναφέρει, προσωπικά έχω μείνει πάρα πολύ ικανοποιημένος. Και σε αντίθεση με μια κακή στιγμή που μου είχε τύχει στο γκαράζ τον Ιούλη, έρχεται για να το αντισταθμίσει μια πολλή ωραία στιγμή, και πάλι στο γκαράζ του και στην οποία θέλω να αναφερθώ. Επιβίβαση λοιπόν με αμάξι, αυτή τη φορά σαν συνεπιβάτης και όχι οδηγός, με κατεύθυνση το πολύ στενό υπόγειο γκαράζ του. Ο οδηγός νέος, πρώτη του φορά που έμπαινε με αμάξι σε γκαράζ πλοίου, φυσικά πολύ ψαρωμένος, κάτι που το κατάλαβε κατευθείαν ο άνθρωπος του πληρώματος που ήταν εκεί με αποτέλεσμα να του φερθεί ανάλογα. Του έκανε αρκετή πλάκα και με περίσσεια υπομονή τον βοήθησε να παρκάρει. Ούτε να νευριάσει, ούτε να φωνάξει. Προσωπικά έχω μπει πάνω από 20 φορές με αμάξι σε πλοίο τα λίγα χρόνια που οδηγώ, ελάχιστες έως μηδενικές φορές έχω συναντήσει τόσο πρόσχαρο άνθρωπο. Πολλά μπράβο από μένα. Και υπόψιν, όλα αυτά ενώ το πλοίο, αν και αρχές Σεπτέμβρη, είχε σολντ αουτ γκαράζ πάνω από 2 εβδομάδες πριν. Αααα, και ενώ την ίδια ακριβώς ώρα στο λιμάνι του Πειραιά κάποιοι συνεργάτες του έριχναν έναν άνθρωπο στη θάλασσα. Τέλος πάντων, θα πω για άλλη μια φορά αυτό που λέμε όλοι, μακάρι να μείνει το πλοίο στα Χανιά αντί του γκάλαξυ, με ίσως μερικές βελτιώσεις που προαναφέρθηκαν προηγουμένως. ΥΓ. έρχεται και αναφορά για το σελφ σερβις στο αντίστοιχο τόπικ.
-
Ναι οκ, η λογική μου λέει ωστόσο ότι όταν βλέπεις πολύ κόσμο έξω, προφανώς το πλοίο θα έχει πολύ κόσμο και μέσα. Αντίστοιχα και όταν είναι άδειο μέσα δε θα υπάρχει και ψυχή έξω, σε οποιοδήποτε πλοίο, γνώμη μου. Anyway, όπως είχα πει στο συγκεκριμένο δρομολόγιο το πλοίο έφτασε γεμάτο στη Μύκονο, συνέχισε γεμάτο για Πάρο και από κει και πέρα τα πράγματα ήταν λίγο πιο χαλαρά, αλλά εξίσου καλά σε πληρότητα. Δυστυχώς δε ταξίδεψα παραπάνω φορές με το πλοίο φέτος για να έχω καλύτερη προσωπική εικόνα της κίνησης του, αλλά όταν εδώ στο φόρουμ αλλά και στα σόσιαλ διαβάζω συνεχώς για το πόσο καλά τα πήγε καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού (ορισμένες φορές και αποδεδειγμένα με αριθμούς σε ποστ σε ομάδες στο φβ), εε δε βρίσκω λόγο να το αμφισβητούμε.
-
Και μιας και ήταν η τελευταία μέρα του για φέτος, ας το τιμήσουμε με μερικές φωτογραφίες από μια άφιξη του στη Μύκονο στα μέσα Αυγούστου (αν και έλεγα να μη τις μοιραστώ μιας και δε θα λείψει σε κανέναν😁). Το βλέπουμε να γυρνάει μπροστά μας, όσο αναμένουμε για την επιβίβαση σε αυτό, ενώ, αξίζει να προσέξετε και πόσο κόσμο έχει στα καταστρώματα, δείγμα των όσων λέγονται για το πως τα πάει από κίνηση το πλοίο. Μερικές λεπτομέρειες για αυτό το ταξίδι έχω αναφέρει και παραπάνω. Καλή ξεκούραση σε πλήρωμα και πλοίο και ας ελπίσουμε του χρόνου να τα πάει καλύτερα σε θέμα βλαβών.
.jpg.280bc4e8703882a3e17e09fbfe108633.thumb.jpg.d07aca8e5b2f05b85c5f70a421421bcb.jpg)