Jump to content
Shipfriends

JohnR730

eMembers
  • Posts

    922
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by JohnR730

  1. Βασικά αν εξαιρέσουμε ότι έσβησαν τα σινιάλα της AIDA δεν έκαναν καμιά αλλαγή. Ακόμα και τρόπος που έγραψαν την ιστοσελίδα στις μπάντες του πλοίου είναι παρόμοιο με εκείνον της AIDA.
  2. Κάτι τέτοιο είχε γίνει και με το Elobey XII που το έδειχνε στην Αλεξανδρέττα της Τουρκίας και τώρα στην Κίνα
  3. Παραδίπλα είναι και το Clementine μάλλον μαζί θα πάνε
  4. Επιτέλους βρέθηκε ναύλος, ένα χρόνο ήταν στην άγκυρα
  5. Το καραβάκι πλέον ονομάζεται Olivia C με σημαία Belize.
  6. Καλό, χρυσό καράβι αλλά γενικά έχει θέμα με τους χώρους καθώς το καλοκαίρι σε σχετικό πρωτόκολλο όχι καμπίνα αλλά ούτε σκαμπό δεν βρίσκεις.
  7. Προσωπική άποψη και δεδομένου του αριθμού των Τούρκων τουριστών που επισκέπτονται το νησί είναι πως από πλευράς κόσμου θα δούλευε καλύτερα προς Μυτιλήνη μιας και κάθε καλοκαίρι το νησί βουλιάζει από Τούρκους με τα αυτοκίνητά τους.
  8. Εντωμεταξύ η φωτογραφία είναι από τη φωτιά που είχε πάρει στην Πάρο το 2010
  9. Να πούμε πως το πλοίο πλέον βυθίστηκε προκειμένου να γίνει τουριστικό αξιοθέατο για δύτες.
  10. Δεν περνάει και πολύ καλά το καημένο το Νεφελάκι εκεί κάτω
  11. Το πλοίο περνάει αυτή τη στιγμή το Αιγαίο με προορισμό τη Σιγκαπούρη.
  12. Με διαφορά το καλύτερο καράβι της γραμμής
  13. Πανέμορφο και αγαπημένο κρουαζιερόπλοιο. Πολύ κρίμα
  14. Φαντάζομαι πως για να το παρόπλισαν και οι Ιάπωνες ενώ ήταν 16 ετών θα έκαιγε πολύ
  15. Το ταχύπλοο κόβει στο ύψος της Περαίας και μετά ακόμα περισσότερο από το ύψος της Καλαμαριάς και μετά. Επίσης και τα BS MYCONOS και CHIOS κόβουν. Για τα τελευταία μου είχαν πει πως παραπονέθηκαν τα τουριστικά καραβάκια για τα απόνερα.
  16. Να πούμε πως στο καράβι έχει ήδη κοπεί η πλώρη μέχρι το επίπεδο του καθρέφτη.
  17. Σήμερα ήταν το τελευταίο δρομολόγιο του πλοίου για Θεσσαλονίκη προς Λήμνο και Μυτιλήνη. Απ' ότι φαίνεται ήταν μια έξυπνη κίνηση αν αναλογιστούμε πως το πλοίο στα περισσότερα δρομολόγια πήγαινε με πρωτόκολλο. Θα πω και λίγα λόγια για τη δικιά μου εμπειρία με το πλοίο από Μυτιλήνη για Θεσσαλονίκη την προηγούμενη Τρίτη. Το πλοίο ήρθε περίπου στις 2:30 από Θεσσαλονίκη και αφού ξεφόρτωσε ξεκίνησε κατευθείαν τη φόρτωση με όλους τους επιβάτες να περιμένουν στο γκαράζ και αν ανεβαίνουν σιγά σιγά από εισόδους που βρίσκονται κοντά στην πλώρη και όχι από αυτές της πρύμνης. Αφού ανεβήκαμε στο κυρίως κατάστρωμα μας έλεγξαν τα εισιτήρια και μας βόλεψαν κατευθείαν στις θέσεις μας. Το πλήρωμα πολύ ευγενικό και εξυπηρετικό καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Το πλοίο έκατσε στη Μυτιλήνη περίπου ένα 20λεπτο και αναχώρησε. Μέχρι να κάτσουμε στις θέσεις μα ήδη έβγαινε από το λιμάνι. Από τη Μυτιλήνη ήταν γεμάτο περίπου το μισό πλοίο και οι επιβάτες με αρκετούς φοιτητές. Σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού ταξίδευε περίπου με 35 κόμβους, ενώ δεν κούνησε ιδιαίτερα εκτός από τη περιοχή πάνω από το Μόλυβο στο δρόμο για τα Στενά. Στη Λήμνο έκατσε και εκεί περίπου 20 λεπτά όπου επιβιβάστηκε το μεγαλύτερο ποσοστό των επιβατών. Τελικό προορισμός η Θεσσαλονίκη όπου φτάσαμε γύρω στις 10 το βράδυ, ενώ θα μπορούσαμε και νωρίτερα αλλά λόγω των περιορισμών που έχει επιβάλλει το Λιμεναρχείο το καράβι πήγαινε κομμένο από τη στιγμή που φάνηκε η πόλη. Να σημειώσουμε πως το πλοίο ήταν αρκετά καθαρό αλλά φαίνεται το στίγμα του χρόνου πάνω του. Σε γενικές γραμμές το καράβι ήταν σχεδόν στο πρωτόκολλό με 700 επιβάτες όπως με ενημέρωσαν.
  18. Απ ότι μου είπε άτομο που ταξιδεύει σήμερα με το Διαγόρα, το πλοίο κάπου βρήκε στο Βαθύ με αποτέλεσμα να είναι ακόμα στο λιμάνι για έλεγχο του πλοίου.
  19. Δεν νομίζω πως το Σίγρι είναι ασφαλέστερο από το λιμάνι της Μυτιλήνης
  20. Μήπως ξέρουμε τι ρυμουλκεί το Φωτεινή Ζ και είναι στα ανοιχτά της Χαραμίδας στη Μυτιλήνη?
×
×
  • Create New...